專利名稱：內(nèi)胎氣動整型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及充氣內(nèi)胎生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種對內(nèi)胎進(jìn)行整型的氣動整型機(jī)。
背景技術(shù)：
目前市面上供輪子使用的充氣內(nèi)胎都是由橡膠材料制成的，天然橡膠分子是線性的，力學(xué)性能和溫度適用范圍差，為提高橡膠的力學(xué)性能改善橡膠對溫度的敏感性和強(qiáng)度， 需要對橡膠進(jìn)行硫化，因此充氣內(nèi)胎在制成成品之前要經(jīng)過硫化工序，而硫化前需要對內(nèi)胎進(jìn)行整型，傳統(tǒng)的整型辦法如附圖3所示，在一個工作臺13上固定一個簡單的模具14， 然后靠操作人員把內(nèi)胎10套在模具14上用手進(jìn)行整型，這種操作辦法效率低，勞動強(qiáng)度較高，且靠手工進(jìn)行整型存在隨意性大，整型效果難于保證，由此也會帶來內(nèi)胎硫化不良。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)胎氣動整型機(jī)，其能減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，整型的效果好、效率高。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種內(nèi)胎氣動整型機(jī)，包括一個工作臺、一個7字型上支撐架、內(nèi)胎整型上模、內(nèi)胎整型中模、內(nèi)胎整型下模，一個下氣缸固定在工作臺的臺面的下部，其活塞桿與處于工作臺上方的內(nèi)胎整型下模的下部相連接，內(nèi)胎整型下模還設(shè)置兩個導(dǎo)向套，兩個導(dǎo)向套的通孔軸線與下氣缸活塞桿的軸線平行，有兩根導(dǎo)向桿穿過所述的兩個導(dǎo)向套一端固定在工作臺上，另一端與處于內(nèi)胎整型下模上方的內(nèi)胎整型中模的下部相固定；一個上氣缸固定在7字型上支撐架的上部，其活塞桿與處于內(nèi)胎整型中模上方的內(nèi)胎整型上模的上部相連接，所述上氣缸活塞桿的軸線和下氣缸活塞桿的軸線設(shè)置為平行或重合；設(shè)置一個控制箱通過氣管控制上氣缸和下氣缸的動作。進(jìn)一步改進(jìn)，在內(nèi)胎整型上模的上部固定兩根軸線與上氣缸活塞桿軸線相平行的導(dǎo)向桿，7字型的上支撐架上固定兩個導(dǎo)向套與之相配合，提高內(nèi)胎整型上模的移動精度。進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)置一個底座通過螺栓固定在基礎(chǔ)上，把所述的工作臺和7字型上支撐架固定在底座上，一方面使機(jī)臺成為一個整體，另一方面提高機(jī)臺使用的牢固性。通過本實(shí)用新型的使用，操作人員只要把內(nèi)胎套在內(nèi)胎整型中模上然后對內(nèi)胎充氣，接下來的整型工作由機(jī)臺完成，因此可有效減輕操作人員的勞動強(qiáng)度。另一方面，內(nèi)胎的整型由內(nèi)胎整型上模、內(nèi)胎整型中模、內(nèi)胎整型下模協(xié)同完成， 整型質(zhì)量得到保證，效果好；在整型過程中，上氣缸和下氣缸動作后即完成整型，效率高。使用本實(shí)用新型進(jìn)一步降低內(nèi)胎硫化的不良率。

圖1是本實(shí)用新型動作前示意圖。圖2是本實(shí)用新型動作后示意圖。[0012]圖3是公知內(nèi)胎整型示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1所示，一種內(nèi)胎氣動整型機(jī)，包括一個工作臺1、一個7字型上支撐架2、內(nèi)胎整型上模3、內(nèi)胎整型中模4、內(nèi)胎整型下模5，一個下氣缸6固定在工作臺1的臺面的下部， 其活塞桿61與處于工作臺1上方的內(nèi)胎整型下模5的下部相連接，內(nèi)胎整型下模5還設(shè)置兩個導(dǎo)向套51、52，兩個導(dǎo)向套51、52的通孔軸線與下氣缸6活塞桿61的軸線平行，有兩根導(dǎo)向桿7、71穿過所述的兩個導(dǎo)向套51、52—端固定在工作臺1上，另一端與處于內(nèi)胎整型下模5上方的內(nèi)胎整型中模4的下部相固定；一個上氣缸8固定在7字型上支撐架2的上部，其活塞桿81與處于內(nèi)胎整型中模 4上方的內(nèi)胎整型上模3的上部相連接，所述上氣缸8活塞桿81的軸線和下氣缸6活塞桿 61的軸線設(shè)置為平行或重合；控制箱9通過氣管(圖中未示出)控制上氣缸8和下氣缸6的動作。所述內(nèi)胎整型上模3的上部還固定兩根軸線與上氣缸8活塞桿81軸線相平行的導(dǎo)向桿31、32，7字型的上支撐架2上固定兩個導(dǎo)向套21、22與之相配合。有一個底座11通過螺栓12固定在基礎(chǔ)上，工作臺1和7字型上支撐架2固定在底座11上。圖1進(jìn)一步顯示，本實(shí)用新型動作前，內(nèi)胎10先套在內(nèi)胎整型中模4然后充氣，充氣完成后，通過控制箱使上氣缸8和下氣缸6動作，上氣缸8的活塞桿81和下氣缸6的活塞桿61到位后內(nèi)胎整型上模3和內(nèi)胎整型下模5壓合在內(nèi)胎10上對內(nèi)胎10進(jìn)行整型如圖2所示，整型后使上氣缸8和下氣缸6再動作，活塞桿81和活塞桿61回位可進(jìn)入下一個循環(huán)。以上僅是本實(shí)用新型一個較佳的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員按權(quán)利要求作等同的改變都落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)胎氣動整型機(jī)，包括一個工作臺、一個7字型上支撐架、內(nèi)胎整型上模、內(nèi)胎整型中模、內(nèi)胎整型下模，其特征在于一個下氣缸固定在工作臺的臺面的下部，其活塞桿與處于工作臺上方的內(nèi)胎整型下模的下部相連接，內(nèi)胎整型下模還設(shè)置兩個導(dǎo)向套，兩個導(dǎo)向套的通孔軸線與下氣缸活塞桿的軸線平行，有兩根導(dǎo)向桿穿過所述的兩個導(dǎo)向套一端固定在工作臺上，另一端與處于內(nèi)胎整型下模上方的內(nèi)胎整型中模的下部相固定；一個上氣缸固定在7字型上支撐架的上部，其活塞桿與處于內(nèi)胎整型中模上方的內(nèi)胎整型上模的上部相連接，所述上氣缸活塞桿的軸線和下氣缸活塞桿的軸線設(shè)置為平行或重合；設(shè)置一個控制箱通過氣管控制上氣缸和下氣缸的動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎氣動整型機(jī)，其特征在于所述內(nèi)胎整型上模的上部還固定兩根軸線與上氣缸活塞桿軸線相平行的導(dǎo)向桿，7字型的上支撐架上固定兩個導(dǎo)向套與之相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)胎氣動整型機(jī)，其特征在于有一個底座通過螺栓固定在基礎(chǔ)上，所述的工作臺和7字型上支撐架固定在底座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種內(nèi)胎氣動整型機(jī)，包括一個工作臺、一個7字型上支撐架、上模、中模、下模，一個下氣缸固定在工作臺上，其活塞桿與處于工作臺上方的下模相連接，下模上設(shè)置兩個通孔軸線與下氣缸活塞桿的軸線平行的導(dǎo)向套，有兩根導(dǎo)向桿穿過所述兩個導(dǎo)向套一端固定在工作臺上，另一端與處于下模上方的中模的下部相固定；一個上氣缸固定在上支撐架的上部，其活塞桿與處于中模上方的上模相連接，上氣缸活塞桿的軸線和下氣缸活塞桿的軸線設(shè)置為平行或重合；一個控制箱通過氣管控制上氣缸和下氣缸的動作；在上模的上部還可固定兩根導(dǎo)向桿，上支撐架上固定兩個導(dǎo)向套與之相配合；本實(shí)用新型能減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，整型的效果好、效率高。
文檔編號B29D23/24GK202053535SQ20112011922
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者陳秀雄 申請人:廈門正新實(shí)業(yè)有限公司