專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎自動(dòng)接頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎接頭使用的機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎自動(dòng)接頭裝置。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動(dòng)車輛丁基內(nèi)胎接頭工作方式為人工、壓滾手工操作，胎筒接頭溫度、壓力、時(shí)間不易控制，僅憑操作者的直觀感覺，易造成接頭不牢、接頭開裂、接頭粘合強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率及合格率低。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服了原機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎接頭存在的弊端， 提供了一種勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，提高接頭強(qiáng)度和質(zhì)量使用的機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎自動(dòng)接頭裝置。 本實(shí)用新塑的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的左右立柱4設(shè)置在左右定位柱3的托架14頂端，液壓下壓機(jī)構(gòu)5裝置在左右立柱4上，緩沖板16設(shè)置在工作臺(tái)1上中部，左右移動(dòng)板11裝置在緩沖板16內(nèi)中部，內(nèi)胎8傾斜45°置于緩沖板16上，且和左右定位滾輪6活動(dòng)連接，電刀7設(shè)置在左右移動(dòng)板11中部，控制機(jī)構(gòu)裝置在工作臺(tái)1上。本實(shí)用新型的有益效果在于由于采用自動(dòng)接頭裝置，將接頭的三要素有效的置于可控狀態(tài)。無論是時(shí)間、溫度、壓力都能通過儀表直觀的控制，高低溫度、壓腳強(qiáng)度自動(dòng)轉(zhuǎn)換，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，減少了人力投入，提高了接頭強(qiáng)度和質(zhì)量，有效避免了胎筒接頭粘合不牢的問題。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接頭裝備投入少，工器具價(jià)格低，簡(jiǎn)單易懂，好操作，對(duì)接頭工操作技能要求低，操作門檻低，節(jié)省了接頭操作人工投入，一臺(tái)接頭機(jī)的生產(chǎn)能力超5個(gè)人工接頭工人的工作能力，大大降低了生產(chǎn)成本。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，所述的左右立柱4設(shè)置在左右定位柱3的托架14頂端，液壓下壓機(jī)構(gòu)5裝置在左右立柱4上，緩沖板16設(shè)置在工作臺(tái)1上中部，左右移動(dòng)板11 裝置在緩沖板16內(nèi)中部，內(nèi)胎8傾斜45°置于緩沖板16上，且和左右定位滾輪6活動(dòng)連接，電刀7設(shè)置在左右移動(dòng)板11中部，控制機(jī)構(gòu)裝置在工作臺(tái)1上。如圖1所示，所述的控制機(jī)構(gòu)的控制面板13和顯示盤15設(shè)置在工作臺(tái)1左右兩側(cè)，調(diào)節(jié)減速器12設(shè)置在工作臺(tái)1右內(nèi)中部，前后托輪9和電刀架導(dǎo)軸10裝置在工作臺(tái)1 內(nèi)中部，且和左右移動(dòng)板11及電刀7活動(dòng)連接。如圖1所示，所述的支腿2設(shè)置在工作臺(tái)1的下部。本實(shí)用新型的操作方法為先把內(nèi)胎8置于緩沖板上，啟動(dòng)控制面板，前后托輪和電刀架導(dǎo)軸啟動(dòng)推動(dòng)左右移動(dòng)板，使緩沖板形成傾斜45°，在用電刀對(duì)內(nèi)胎不平整邊進(jìn)行切齊，再把切齊的內(nèi)胎進(jìn)行搭接，啟動(dòng)液壓下壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行接頭壓制成型即可。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎自動(dòng)接頭裝置，其特征在于左右立柱(4)設(shè)置在左右定位柱(3) 的托架(14)頂端，液壓下壓機(jī)構(gòu)( 裝置在左右立柱(4)上，緩沖板(16)設(shè)置在工作臺(tái)(1) 上中部，左右移動(dòng)板(11)裝置在緩沖板(16)內(nèi)中部，內(nèi)胎(8)傾斜45°置于緩沖板(16) 上，且和左右定位滾輪(6)活動(dòng)連接，電刀(7)設(shè)置在左右移動(dòng)板(11)中部，控制機(jī)構(gòu)裝置在工作臺(tái)⑴上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎自動(dòng)接頭裝置，其特征是控制機(jī)構(gòu)的控制面板 (13)和顯示盤(1 設(shè)置在工作臺(tái)(1)左右兩側(cè)，調(diào)節(jié)減速器(1 設(shè)置在工作臺(tái)(1)右內(nèi)中部，前后托輪(9)和電刀架導(dǎo)軸(10)裝置在工作臺(tái)(1)內(nèi)中部，且和左右移動(dòng)板(11)及電刀(7)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎自動(dòng)接頭裝置，其特征是支腿( 設(shè)置在工作臺(tái)(1)的下部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種對(duì)機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎接頭使用的機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)胎自動(dòng)接頭裝置。所述的左右立柱(4)設(shè)置在左右定位柱(3)的托架(14)頂端，液壓下壓機(jī)構(gòu)(5)裝置在左右立柱(4)上，緩沖板(16)設(shè)置在工作臺(tái)(1)上中部，左右移動(dòng)板(11)裝置在緩沖板(16)內(nèi)中部，內(nèi)胎(8)傾斜45°置于緩沖板(16)上，且和左右定位滾輪(6)活動(dòng)連接，電刀(7)設(shè)置在左右移動(dòng)板(11)中部，控制機(jī)構(gòu)裝置在工作臺(tái)(1)上。由于本實(shí)用新型采用了自動(dòng)接頭裝置，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，提高了接頭強(qiáng)度和質(zhì)量，有效避免了胎筒接頭粘合不牢的問題。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省了接頭操作人工投入，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B29D23/24GK202071361SQ20112013762
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者毛金全, 王晨曉, 郭朝明 申請(qǐng)人:河南佳吉輪胎有限公司