專利名稱：一種滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域中的定模型芯，特別是涉及一種滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中模具開模通常采用定模油缸抽芯，采用這種方式通常具有以下缺點(diǎn) (1)由于產(chǎn)品的安裝孔斜度較大，需要制做定模油缸抽芯，因此模具整體需要加大，造成材料費(fèi)用的增加；( 定模抽芯不穩(wěn)定，易造成產(chǎn)品撞傷等現(xiàn)象，產(chǎn)品不良品多；C3)由于是采取油缸抽芯，且在模具內(nèi)抽芯，極易由于油管接頭不良造成產(chǎn)品及型腔油污；(4)模具機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定，易損壞，維修成本極高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可簡化產(chǎn)品復(fù)雜機(jī)構(gòu)，并確保產(chǎn)品的品質(zhì)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括定模型芯，所述的定模型芯的上部設(shè)有斜導(dǎo)柱；所述的斜導(dǎo)柱插在第一滑塊內(nèi)； 所述的第一滑塊內(nèi)安裝有入子針，前端安裝有彈簧；所述的第一滑塊固定在第二滑塊的上表面；所述的第二滑塊安裝在定模型芯上，尾部與油缸相連；所述的油缸安裝在滑缸定位塊上；所述的滑缸定位塊固定在定模型芯的右側(cè)。所述的第一滑塊的尾端裝有第一耐磨塊；所述的第二滑塊的尾端裝有第二耐磨塊。所述的第二滑塊上設(shè)有第一限位螺絲，并位于所述的第一滑塊的后方。所述的第二滑塊上還設(shè)有第二限位螺絲；所述的第二限位螺絲位于所述的第一限位螺絲的后方。所述的第二滑塊通過滑塊壓條安裝在所述的定模型芯上。所述的入子針通過無頭螺絲安裝在所述的第一滑塊內(nèi)。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多角度模具注塑，在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)優(yōu)化了制作工藝，使后續(xù)保養(yǎng)更簡單更方便，提高模具性能，保證模具品質(zhì)，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)良率。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，且制作成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型開模時(shí)第一次滑動(dòng)狀態(tài)示意圖；[0015]圖4是本實(shí)用新型開模時(shí)第二次滑動(dòng)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括定模型芯1，所述的定模型芯1的上部設(shè)有斜導(dǎo)柱2 ；所述的斜導(dǎo)柱2插在第一滑塊3內(nèi)； 所述的第一滑塊3內(nèi)安裝有入子針4，該入子針4通過無頭螺絲14安裝在第一滑塊3內(nèi)，前端安裝有彈簧5 ；所述的第一滑塊3固定在第二滑塊6的上表面；所述的第二滑塊6通過滑條壓塊13安裝在定模型芯1上，尾部與油缸7相連；所述的油缸7安裝在滑缸定位塊8上； 所述的滑缸定位塊8固定在定模型芯1的右側(cè)。為了延長模具的壽命，在所述的第一滑塊3 的尾端裝有第一耐磨塊9 ；所述的第二滑塊6的尾端裝有第二耐磨塊10。為了防止第一滑塊3滑動(dòng)時(shí)滑過頭，在所述的第二滑塊6上設(shè)有第一限位螺絲11，并位于所述的第一滑塊3 的后方，從而限制第一滑塊3的滑動(dòng)距離。為了防止第二滑塊6滑動(dòng)時(shí)滑過頭，第二滑塊6 上還設(shè)有第二限位螺絲12 ；所述的第二限位螺絲12位于所述的第一限位螺絲11的后方。本實(shí)用新型使用時(shí)，模具注塑冷卻后，進(jìn)行開模，斜導(dǎo)柱2同定模型芯1 一起開模， 使得彈簧5彈動(dòng)第一滑塊3沿a角度方向移動(dòng)。入子針4借助第一滑塊3的移動(dòng)往a角度方向運(yùn)動(dòng)脫離到一定的距離的狀態(tài)，完成第一次滑動(dòng)狀態(tài)(如圖3所示)。模具繼續(xù)開模， 油缸7帶動(dòng)第二滑塊6朝水平方向開模，第二滑塊6同時(shí)帶動(dòng)第一滑塊3、第一耐磨塊9、第一限位螺絲11、第二耐磨塊10、入子針4、彈簧5、無頭螺絲14朝水平方向開模，使產(chǎn)品上的倒扣完成脫離到一定的距離，完成滑塊第二次脫模(如圖4所示)。不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多角度模具注塑，在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)優(yōu)化了制作工藝，使后續(xù)保養(yǎng)更簡單更方便，提高模具性能，保證模具品質(zhì)，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)良率。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，且制作成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括定模型芯(1)，其特征在于，所述的定模型芯 ⑴的上部設(shè)有斜導(dǎo)柱⑵；所述的斜導(dǎo)柱⑵插在第一滑塊⑶內(nèi)；所述的第一滑塊⑶ 內(nèi)安裝有入子針G)，前端安裝有彈簧(5)；所述的第一滑塊(3)固定在第二滑塊(6)的上表面；所述的第二滑塊(6)安裝在定模型芯(1)上，尾部與油缸(7)相連；所述的油缸(7) 安裝在滑缸定位塊(8)上；所述的滑缸定位塊(8)固定在定模型芯(1)的右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第一滑塊(3) 的尾端裝有第一耐磨塊(9)；所述的第二滑塊(6)的尾端裝有第二耐磨塊(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第二滑塊(6) 上設(shè)有第一限位螺絲(11)，并位于所述的第一滑塊(3)的后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第二滑塊(6) 上還設(shè)有第二限位螺絲(1 ；所述的第二限位螺絲(1 位于所述的第一限位螺絲(11)的后方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第二滑塊(6) 通過滑塊壓條(13)安裝在所述的定模型芯(1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的入子針(4)通過無頭螺絲(14)安裝在所述的第一滑塊(3)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑塊多角度二次運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括定模型芯，所述的定模型芯的上部設(shè)有斜導(dǎo)柱；所述的斜導(dǎo)柱插在第一滑塊內(nèi)；所述的第一滑塊內(nèi)安裝有入子針，前端安裝有彈簧；所述的第一滑塊固定在第二滑塊的上表面；所述的第二滑塊安裝在定模型芯上，尾部與油缸相連；所述的油缸安裝在滑缸定位塊上；所述的滑缸定位塊固定在定模型芯的右側(cè)。本實(shí)用新型可簡化產(chǎn)品復(fù)雜機(jī)構(gòu)，并確保產(chǎn)品的品質(zhì)。
文檔編號(hào)B29C45/33GK202106514SQ201120187359
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者歐忠飛, 金瑁 申請人:嘉興信元精密模具科技有限公司