專利名稱：一種多工位汽車引擎保護層發(fā)泡模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種一模多腔發(fā)泡模具，特別涉及一種多工位汽車引擎保護層發(fā)泡模具。
背景技術：
汽車引擎保護層由外層塑料結構和內發(fā)泡層組成，制作時將內層塑料結構置于汽車引擎保護層發(fā)泡模具內，在其表面發(fā)泡成型內發(fā)泡層而成。目前的汽車引擎保護層發(fā)泡模具采用多工位型腔，一次可發(fā)泡多個產品，提高了生產效率。多工位汽車引擎保護層發(fā)泡模具主要包括上、下模具，上、下模的型面配合構成多個型腔，上模上開進料口，進料口通過分流道與各型腔連通，發(fā)泡料通過進料口和分流道進行型腔。在發(fā)泡時，由于型腔和分流道連通，分流道內的發(fā)泡料也會發(fā)泡成型，需要開模后去除分流道內成型的發(fā)泡材料，增加了工序，降低了工作效率。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種生產效率高的多工位汽車引擎保護層發(fā)泡模具。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種多工位汽車引擎保護層發(fā)泡模具，包括上模和下模，所述上、下模的型面配合構成多個型腔，所述上模上開有進料口， 其創(chuàng)新點在于所述進料口通過總流道和分流道與各型腔連通，所述分流道與各型腔的連通處均設置有活塊，所述活塊由氣缸驅動實現(xiàn)分流道與型腔的導通或切斷。本實用新型的優(yōu)點在于在分流道與型腔之間設置活塊，該活塊可由氣缸驅動移動實現(xiàn)分流道和型腔的通斷，可在發(fā)泡時切斷分流道和型腔的連通，避免分流道內發(fā)泡料發(fā)泡成型，無需開模清除分流道內的殘余發(fā)泡料，提高了生產效率，降低了工人的勞動強度，且避免了材料的浪費。

圖1為本實用新型多工位汽車引擎保護層發(fā)泡模具俯視圖。圖2為圖1中沿A-A線剖視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，包括上模1和下模2，該上模1和下模2的型面配合構成多個型腔， 在上模1上開有進料口 4，進料口 4通過總流道和分流道5與各型腔連通，在分流道5與各型腔的連通處均設置有活塊3，該活塊3可由氣缸驅動實現(xiàn)分流道5與型腔的導通或切斷。注料時，各活塊3后退，分流道5與各型腔導通，使得發(fā)泡料順利通過進料口 4、分流道5后進入型腔內；發(fā)泡時，活塊3前移，使得分流道5和各型腔切斷，避免殘余在分流道 5內的發(fā)泡料發(fā)泡造成浪費。
權利要求1. 一種多工位汽車引擎保護層發(fā)泡模具，包括上模和下模，所述上、下模的型面配合構成多個型腔，所述上模上開有進料口，其特征在于所述進料口通過總流道和分流道與各型腔連通，所述分流道與各型腔的連通處均設置有活塊，所述活塊由氣缸驅動實現(xiàn)分流道與型腔的導通或切斷。
專利摘要本實用新型涉及一種多工位汽車引擎保護層發(fā)泡模具，包括上模和下模，所述上、下模的型面配合構成多個型腔，所述上模上開有進料口，其創(chuàng)新點在于所述進料口通過分流道與各型腔連通，所述分流道與各型腔的連通處均設置有活塊，所述活塊由氣缸驅動實現(xiàn)分流道與型腔的導通或切斷。在分流道與型腔之間設置活塊，該活塊可由氣缸驅動移動實現(xiàn)分流道和型腔的通斷，可在發(fā)泡時切斷分流道和型腔的連通，避免分流道內發(fā)泡料發(fā)泡成型，無需開模清除分流道內的殘余發(fā)泡料，提高了生產效率，降低了工人的勞動強度，且避免了材料的浪費。
文檔編號B29C44/58GK202137895SQ201120253469
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權日2011年7月19日
發(fā)明者馮建軍 申請人:南通超達機械科技有限公司