專利名稱：汽車保險杠側(cè)翼模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種模具，特別涉及一種內(nèi)縮無接縫式汽車保險桿側(cè)翼模具。
技術(shù)背景 汽車工業(yè)一直是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，在拉動國家經(jīng)濟增長中起著舉足輕重的作用，而隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車業(yè)也取得了快速的發(fā)展，2010年，我國的汽車產(chǎn)銷量更是突破了 1800萬輛，居于世界第一。為了增加企業(yè)效益，降低企業(yè)成本，眾多汽車或汽車零部件生產(chǎn)廠家都在積極尋找如何提高生產(chǎn)速度，縮短零件的組裝時間的方法。汽車保險杠主要用于吸收和緩解外界沖擊力，是汽車上必備的一種安全裝置，汽車保險桿上設(shè)有面罩、通風(fēng)網(wǎng)、水柵、霧燈罩等部件?，F(xiàn)有汽車保險桿側(cè)翼在加工過程中，其模具的分型線大多設(shè)計在外部，采用這種模具加工完成的保險桿側(cè)翼開模后工件不易取出，而模具整體高度較高，會占用加大的空間。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種可便于工件取出的汽車保險杠側(cè)翼模具。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車保險杠側(cè)翼模具，包括一底板，所述底板上設(shè)有側(cè)翼底座，所述側(cè)翼底座的內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)有一油缸，所述側(cè)翼底座的上下兩端各設(shè)有一插塊機構(gòu)，所述插塊機構(gòu)與油缸連接。優(yōu)選的，所述底板上設(shè)有兩個側(cè)翼底座，所述兩個側(cè)翼底座相對。優(yōu)選的，所述油缸位于所述底板上。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該汽車保險杠側(cè)翼模具在開模前，首先使連接插塊機構(gòu)的油缸復(fù)位，使插塊機構(gòu)與保險桿側(cè)翼脫離，然后再位于側(cè)翼底座外側(cè)的油缸向外頂出，使側(cè)翼底座推動保險桿側(cè)翼，最后再使側(cè)翼底座內(nèi)側(cè)的油缸復(fù)位，帶動保險桿側(cè)翼兩頭從模具的倒鉤中脫開，此時只需使用頂針就可非常輕松的將保險桿側(cè)翼頂出。該汽車保險杠側(cè)翼模具結(jié)構(gòu)簡單，可非常方便的將工件取出，而且模具高度較低，占用空間較小。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖對本專利進行詳細說明。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細介紹。[0013]如圖I所示,該汽車保險杠側(cè)翼模具包括一底板I,底板I上設(shè)有兩個側(cè)翼底座2，兩個側(cè)翼底座2相對。側(cè)翼底座2的內(nèi)側(cè)設(shè)有油缸4，側(cè)翼底座2的外側(cè)設(shè)有油缸3。側(cè)翼底座2的上下兩端各設(shè)有一插塊機構(gòu)5,插塊機構(gòu)5與油缸6連接,油缸3、4、6均位于底板I上。該汽車保險杠側(cè)翼模具在開模前，首先使連接插塊機構(gòu)5的油缸6復(fù)位，使插塊機構(gòu)5與保險桿側(cè)翼脫離，然后再位于側(cè)翼底座外側(cè)的油缸3向外頂出，使側(cè)翼底座推動保險桿側(cè)翼，最后再使側(cè)翼底座內(nèi)側(cè)的油缸4復(fù)位，帶動保險桿側(cè)翼兩頭從模具的倒鉤中脫開，此時只需使用頂針就可非常輕松的將保險桿側(cè)翼頂出。該汽車保險杠側(cè)翼模具結(jié)構(gòu)簡單，可非常方便的將工件取出，而且模具高度較低，占用空間較小。以上對本實用新型實施例所提供的一種汽車保險杠側(cè)翼模具進行了詳細介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上 均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設(shè)計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車保險杠側(cè)翼模具，包括一底板，所述底板上設(shè)有側(cè)翼底座，其特征在于所述側(cè)翼底座的內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)有一油缸，所述側(cè)翼底座的上下兩端各設(shè)有一插塊機構(gòu)，所述插塊機構(gòu)與油缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車保險杠側(cè)翼模具，其特征在于所述底板上設(shè)有兩個側(cè)翼底座，所述兩個側(cè)翼底座相對。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車保險杠側(cè)翼模具，其特征在于所述油缸位于所述底板上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車保險杠側(cè)翼模具，包括一底板，所述底板上設(shè)有側(cè)翼底座，所述側(cè)翼底座的內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)有一油缸，所述側(cè)翼底座的上下兩端各設(shè)有一插塊機構(gòu)，所述插塊機構(gòu)與油缸連接。該汽車保險杠側(cè)翼模具在開模前，首先使連接插塊機構(gòu)的油缸復(fù)位，使插塊機構(gòu)與保險桿側(cè)翼脫離，然后再位于側(cè)翼底座外側(cè)的油缸向外頂出，使側(cè)翼底座推動保險桿側(cè)翼，最后再使側(cè)翼底座內(nèi)側(cè)的油缸復(fù)位，帶動保險桿側(cè)翼兩頭從模具的倒鉤中脫開，此時只需使用頂針就可非常輕松的將保險桿側(cè)翼頂出。該汽車保險杠側(cè)翼模具結(jié)構(gòu)簡單，可非常方便的將工件取出，而且模具高度較低，占用空間較小。
文檔編號B29C33/44GK202507436SQ201120529989
公開日2012年10月31日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者劉向兵 申請人:長亨汽配工業(yè)(昆山)有限公司