專利名稱：輪胎翻新方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎翻新方法。
背景技術(shù)：
具有磨損胎面的輪胎通常其它部分通常是非常好的，這意味著處理掉它們?cè)诮?jīng)濟(jì)上和生態(tài)學(xué)上均是難以實(shí)行的。為了解決上述問題，目前常規(guī)做法是通過將新胎面安裝至舊胎體來翻新磨損輪月臺(tái)。輪胎翻新方法主要有兩種類型:熱和冷。冷翻新包括將生膠連接層插入清潔的胎體與預(yù)固化胎面之間，從而確保在冷固化輪胎時(shí)舊胎體適當(dāng)?shù)馗街列绿ッ?。清潔胎體也需要除去在使用期間進(jìn)入輪胎并可能已損壞胎面下部的帶束層的任何異物。除去該物質(zhì)通常還需要除去帶束層的任何被損壞部分，然后刮去所涉及的部分。

帶束層通常由鋼或Kevlar制成，并用于使輪胎與路面相互作用的胎體穩(wěn)定化。這就意味著任何不良修復(fù)的帶束層都可損害翻新輪胎的性能。清潔的胎體將在通常帶束層所占用的區(qū)域具有實(shí)際孔。本發(fā)明的目的為提供一種解決這些孔的存在的方法。常規(guī)做法是用與將胎體與新胎面連接的連接層所使用的混煉膠相同的混煉膠填充孔。通過成功生產(chǎn)翻新輪胎，該方法具有以下缺陷:在帶束層區(qū)域形成結(jié)構(gòu)上不連續(xù)的補(bǔ)片(patch)，該補(bǔ)片的機(jī)械特性與帶束層的機(jī)械特性大大不同，并且不保證所需的性能。因此感覺需要為了消除已知技術(shù)缺陷而設(shè)計(jì)的輪胎翻新方法。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提供有輪胎翻新方法，其中將新胎面應(yīng)用于磨損-輪胎胎體；所述方法包括清潔胎體的步驟，和用填充材料填充所述胎體中的孔的步驟；所述方法的特征在于所述填充材料包括熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物。在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物在由環(huán)氧化合物、乙烯基化合物、酰胺化合物和酚類化合物組成的組中。在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述填充材料包括固化性化合物，優(yōu)選在由氨基化合物、酰胺化合物、亞氨基化合物和過氧化物化合物組成的組中。在優(yōu)選實(shí)施方案中，所述填充材料基于每100重量份熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物包括5至70重量份固化性化合物(setting compound)。


將參考附圖借助實(shí)施例來描述本發(fā)明的非限制性實(shí)施方案，其中:圖1示出耐沖擊性測(cè)試結(jié)果圖2示出動(dòng)態(tài)剛性測(cè)試結(jié)果圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例生產(chǎn)包括100重量份雙酚A環(huán)氧樹脂、15重量份4，4’亞甲基雙-環(huán)己胺和5重量份天然橡膠膠乳的填充材料。更具體地，以其中混合環(huán)氧樹脂和膠乳的第一步驟；和其中將來自第一步驟的混合物(mix)與4，4’亞甲基雙-環(huán)己胺固化性化合物混合的第二步驟來生產(chǎn)填充材料。低速進(jìn)行第二步驟以防止固化性化合物與橡膠膠乳凝固。將所得填充材料加熱至80至140°C范圍內(nèi)的交聯(lián)溫度，所述交聯(lián)溫度適當(dāng)?shù)嘏c翻新輪胎加熱到的溫度重疊，從而固化連接層。測(cè)試填充材料的耐沖擊性和動(dòng)態(tài)剛性。

為了比較的目的，在新胎體的帶束層部(即保持所有帶束層完整)上和在代表已知填充材料的連接層上進(jìn)行相同的測(cè)試。使用其上以lm/s的速度壓縮45°截錐形尖端(truncated-cone-shaped tip)的MTS831機(jī)進(jìn)行耐沖擊性測(cè)試。如圖1的圖中所示，與連接層不同，根據(jù)本發(fā)明的填充材料與新胎體具有大抵相同的耐沖擊性。事實(shí)上，穿透根據(jù)本發(fā)明的填充材料所需的負(fù)荷僅比新胎體稍低，而穿透連接層所需的負(fù)荷更低。使用MTS831機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)剛性測(cè)試，在該機(jī)器上使IOcm2的測(cè)試片在IOHz頻率、平均值約為50N的圓形振幅(rounded amplitude)和350至5000N范圍內(nèi)的步增施加的負(fù)荷(step-1ncremented applied-load)下進(jìn)行正弦壓縮循環(huán)(sinusoidal compressioncycles)。圖2的圖中的矩形表示正常輪胎運(yùn)行的顯著表面負(fù)荷范圍。在該范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的填充材料的性能與新胎體的性能很類似，而連接層的剛性更小。還發(fā)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的填充材料堅(jiān)固地附著至橡膠和帶束層材料。因此，根據(jù)本發(fā)明的填充材料具有填充胎體中清潔后的孔而在帶束層區(qū)域中沒有機(jī)械特性上不連續(xù)的補(bǔ)片的優(yōu)勢(shì)，因而增強(qiáng)翻新輪胎性能，并因此在其所給予的所有經(jīng)濟(jì)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)下鼓勵(lì)更廣泛使用翻新處理。
權(quán)利要求
1.一種輪胎翻新方法，其中將新胎面應(yīng)用于磨損-輪胎胎體；所述方法包括清潔胎體的步驟，和用填充材料填充所述胎體中的孔的步驟；所述方法的特征在于所述填充材料包括熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎翻新方法，其特征在于所述熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物在由環(huán)氧化合物、乙烯基化合物、酰胺化合物和酚類化合物組成的組中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎翻新方法，其特征在于所述填充材料包括固化性化合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎翻新方法，其特征在于所述固化性化合物在由氨基化合物、酰胺化合物、亞氨基化合物和過氧化物化合物組成的組中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎翻新方法，其特征在于所述填充材料基于每100重量份熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物包括5至70重量份固化性化合物。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎翻新方法，其特征在于所述填充材料包括100重量份雙酚A環(huán)氧樹脂和15重量份4 ，4’亞甲基雙-環(huán)己胺。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎翻新方法，其特征在于所述填充材料包括橡膠膠乳。
8.一種翻新輪胎，其特征在于根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述來翻新。
9.一種用于填充翻新輪胎胎體中的孔的填充材料；所述填充材料的特征在于包括熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的填充材料，其特征在于所述熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物在由環(huán)氧化合物、乙烯基化合物、酰胺化合物和酚類化合物組成的組中。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的填充材料，其特征在于包括固化性化合物，所述固化性化合物優(yōu)選包括在由氨基化合物、酰胺化合物、亞氨基化合物和過氧化物化合物組成的組中。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的填充材料，其特征在于基于每100重量份熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物包括5至70重量份固化性化合物。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的填充材料，其特征在于包括100重量份雙酚A環(huán)氧樹脂和15重量份4，4’亞甲基雙-環(huán)己胺。
14.根據(jù)權(quán)利要求9至13任一項(xiàng)所述的填充材料，其特征在于包括橡膠膠乳。
全文摘要
本發(fā)明涉及輪胎翻新方法，其中將新胎面應(yīng)用于磨損-輪胎的胎體并應(yīng)用于翻新用輪胎的胎體中的填充孔用填料。所述方法包括清潔胎體的步驟；和用填充材料填充所述胎體中的孔的步驟，所述填充材料包括在含有環(huán)氧化合物、乙烯基化合物和酚類化合物的組中的熱固性有機(jī)化合物或熱固性聚合物化合物。
文檔編號(hào)B29D30/54GK103228431SQ201180056111
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者G·福瑞迪, G·麥尤利 申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通