專利名稱：生輪胎成型裝置以及使用該裝置的生輪胎成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種生輪胎成型裝置以及使用該生輪胎成型裝置的生輪胎成型方法， 其能夠使圓筒狀的輪胎胎體(日文夕〃 O — 7)中的從胎圈芯向軸心方向外側(cè)伸出的胎體伸出部有效地繞著胎圈芯折返，并按壓、貼附于胎圈芯之間的圓筒狀的胎體本體部，能夠提高生輪胎的生產(chǎn)性。
背景技術(shù)：
例如乘用車用的子午線輪胎中，多使用如下所述的所謂T0S(胎面覆蓋胎側(cè))構(gòu)造如圖7所示，在配置于胎身(日文力一力7 )a的外側(cè)胎側(cè)膠b的半徑方向外端部be 上重疊有胎面膠t，用胎面膠t覆蓋所述外端部be。如圖8(A)、(B)所示，這種TOS構(gòu)造的輪胎在生輪胎成型工序中，先執(zhí)行定型工序， 該定型工序通過胎圈鎖緊環(huán)e的擴徑保持外套于具有胎身a以及胎側(cè)膠b的圓筒狀的輪胎胎體c的輪胎軸向兩側(cè)的胎圈芯d，然后使胎圈芯d、d之間的胎體本體部Cl膨脹成環(huán)形， 接著執(zhí)行折返工序，該折返工序使用可以通過內(nèi)壓填充而膨脹的橡膠氣囊f，使從胎圈芯d 向軸心方向外側(cè)伸出的胎體伸出部c2繞著胎圈芯折返180°，按壓、貼附在圓筒狀的胎體本體部Cl上。此外，符號g是將橡膠氣囊f按壓到胎體伸出部c2的圓筒狀的推件。但是，這種橡膠氣囊方式中，因為胎體伸出部c2向胎體本體部Cl的按壓較弱，所以貼附不充分，二者之間容易剝離。因此，以往，如圖8(c)所示，在折返工序之后需要另外執(zhí)行下述工序使用針輥h將胎體伸出部c2緊緊地按壓、貼附在胎體本體部Cl上，存在使生輪胎的生產(chǎn)性下降的問題(例如，參照專利文獻I)。此外，在生輪胎成型工序中還提出了通過采用在頂端可自由轉(zhuǎn)動地樞支結(jié)合有按壓輥的提升臂的機械方式使胎體伸出部c2折返的折返工序(參照例如專利文獻2)。但是， 在這種機械方式中，在開始折返的初期階段，因為按壓輥強力摩擦胎體伸出部，所以容易在胎側(cè)膠上產(chǎn)生劃傷、褶皺。特別是在利用將薄帶狀的橡膠帶纏繞成螺旋狀的所謂橡膠帶纏繞方式的纏繞體形成所述胎側(cè)膠的情況下，劃傷、褶皺較為明顯，且橡膠帶發(fā)生纏繞紊亂等難以使用。專利文獻I :日本特開2010-12670號公報專利文獻2 日本特開2004-9298號公報

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種生輪胎成型裝置以及使用該生輪胎成型裝置的生輪胎成型方法，其能夠抑制胎側(cè)膠發(fā)生劃傷、褶皺，使胎體伸出部有效地繞著胎圈芯折返，并能夠?qū)⑵渚o緊地按壓、貼附在胎體本體部，能夠提高生輪胎的生產(chǎn)性。為了解決上述問題，本發(fā)明第一技術(shù)方案提供一種生輪胎成型裝置，該生輪胎成型裝置在能夠在鼓軸心上自由接觸、分離地相對移動的圓筒狀的一對移動基臺上，具有中央鼓，該中央鼓保持包括胎身和胎側(cè)膠在內(nèi)的圓筒狀的輪胎胎體的中央側(cè)的胎體本體部；胎圈鎖緊單元，該胎圈鎖緊單元具有配設(shè)在所述中央鼓的軸心方向外側(cè)的可以擴縮徑的胎圈鎖緊環(huán)，且利用該胎圈鎖緊環(huán)的擴徑，經(jīng)由輪胎胎體保持外套于所述輪胎胎體的軸心方向兩側(cè)的胎圈芯；折返單元，該折返單元使所述輪胎胎體中的所述胎圈芯的軸心方向外側(cè)的胎體伸出部繞著胎圈芯折返且按壓、貼附到保持于所述中央鼓的圓筒狀的胎體本體部的半徑方向外周面上，并且，所述折返單元包括滑動體，該滑動體在所述胎圈鎖緊單元的軸心方向外側(cè)，可向軸心方向內(nèi)外移動地支撐于所述移動基臺；橡膠氣囊，該橡膠氣囊在所述胎圈鎖緊環(huán)與輪胎胎體之間通過且向軸心方向內(nèi)外延伸，并且該橡膠氣囊的軸心方向內(nèi)端部安裝于所述中央鼓或移動基臺且該橡膠氣囊的軸心方向外端部安裝于所述滑動體，而且該橡膠氣囊通過內(nèi)壓填充而膨脹，從而開始使所述胎體伸出部折返；提升臂組，該提升臂組包括多根提升臂，該提升臂的軸心方向外端部樞支結(jié)合在設(shè)置于所述滑動體的第一樞支結(jié)合點，且在該提升臂的軸心方向內(nèi)端部可自由轉(zhuǎn)動地樞支結(jié)合有按壓輥，而且各提升臂在周向上隔著間隔設(shè)置且被收納于所述橡膠氣囊內(nèi)，并且將已通過所述滑動體的向軸心方向內(nèi)側(cè)的移動而開始所述折返的胎體伸出部經(jīng)由所述橡膠氣囊按壓、貼附到所述胎體本體部的半徑方向外周面上。本發(fā)明第二技術(shù)方案提供一種生輪胎成型裝置，該生輪胎成型裝置中，所述提升臂包括第一連接片，該第一連接片的軸心方向外端部樞支結(jié)合在所述第一樞支結(jié)合點；第二連接片，該第二連接片的軸心方向外端部樞支在設(shè)置于該第一連接片的軸心方向內(nèi)端部的樞支點，且在該第二連接片的軸心方向內(nèi)端部樞支結(jié)合有所述按壓棍；第三連接片，該第三連接片的軸心方向內(nèi)端部樞支在第二樞支結(jié)合點，該第二樞支結(jié)合點設(shè)置于所述滑動體且位于所述第一樞支結(jié)合點的輪胎軸向內(nèi)側(cè)，并且該第三連接片的軸心方向外端部樞支在所述樞支點。本發(fā)明第三技術(shù)方案提供一種生輪胎成型裝置，該生輪胎成型裝置中，所述折返單元具有卷裝在所述提升臂組的外周、對各提升臂向半徑方向內(nèi)側(cè)施力的環(huán)狀的施力彈簧。本發(fā)明第四技術(shù)方案提供一種生輪胎成型裝置，該生輪胎成型裝置中，所述施力彈簧包括卷裝于所述第一連接片的第一施力彈簧、以及卷裝于所述第二連接片的第二施力彈黃。本發(fā)明第五技術(shù)方案提供一種生輪胎成型方法，該生輪胎成型方法使用上面任一技術(shù)方案所述的生輪胎成型裝置，包括使胎體伸出部繞著胎圈芯折返并按壓、貼附到圓筒狀的胎體本體部的半徑方向外周面上的折返工序。發(fā)明效果本發(fā)明如上所述，折返單元構(gòu)成為具有通過內(nèi)壓填充而膨脹的橡膠氣囊以及由多根提升臂構(gòu)成的提升臂組，該提升臂的外端部樞支結(jié)合在可在軸心方向移動的滑動體上且在該提升臂的內(nèi)端部可自由轉(zhuǎn)動地樞支結(jié)合有按壓輥，且各提升臂被收納在所述橡膠氣囊內(nèi)。此外，通過所述橡膠氣囊的膨脹開始使胎體伸出部折返之后，利用提升臂將已開始折返的胎體伸出部經(jīng)由橡膠氣囊按壓、貼附到所述胎體本體部的半徑方向外周面上。即， 在與按壓輥的摩擦變強的折返的初期階段，利用橡膠氣囊的膨脹先開始折返。因此，能夠減少對按壓輥的阻力、削弱由按壓輥造成的對胎體伸出部的摩擦，能夠抑制對胎側(cè)膠造成劃傷、褶皺等損傷，甚至還能夠抑制在通過橡膠帶纏繞方式形成胎側(cè)膠的情況下發(fā)生纏繞紊舌L等。另外，因為按壓輥能夠?qū)⒁严乳_始折返的胎體伸出部緊緊地按壓、貼附到胎體本體部上，所以能夠提高貼附強度抑制二者之間的剝離損傷。而且，因為不需要其他的按壓工序，所以能夠提聞生輪胎的生廣效率。


圖I是概念性表示采用本發(fā)明的生輪胎成型裝置的生輪胎成型生產(chǎn)線的一例的側(cè)視圖。圖2是表示生輪胎成型裝置的主要部分的放大截面圖。圖3㈧ (C)是對胎圈鎖緊工序進行說明的局部截面圖。圖4是對折返工序中的氣囊折返步驟進行說明的局部截面圖。圖5是對臂部折返、按壓步驟進行說明的局部截面圖。圖6是對臂部折返、按壓步驟進行說明的局部截面圖。圖7是對TOS構(gòu)造的輪胎進行說明的截面圖。圖8㈧ (C)是對現(xiàn)有技術(shù)進行說明的截面圖。附圖符號說明I...生輪胎成型裝置；2...輪胎胎體；2A...胎體本體部；2B...胎體伸出部； 11· · ·移動基臺；12·..中央鼓；13·..胎圈鎖緊單兀；14·..折返單兀；33·..胎圈鎖緊環(huán)；
36...滑動體；37...橡膠氣囊；37a...內(nèi)端部；37b...外端部；38...提升臂；38G...提升臂組；39···施力彈簧；39A···第一勢力彈簧；39B···第二施力彈簧；44···按壓輥；
45...第一連接片；46...第二連接片；47...第三連接片；Q1...第一樞支結(jié)合點；Q2...第二樞支結(jié)合點；Qa...樞支點；S4...折返工序。
具體實施例方式下面，對本發(fā)明的實施方式進行詳細的說明。圖I是概念性表示采用本發(fā)明的生輪胎成型裝置的生輪胎成型生產(chǎn)線的一例的側(cè)視圖。在圖I中，本實施方式的生輪胎成型裝置I對包括胎身和胎側(cè)膠在內(nèi)的圓筒狀的輪胎胎體2進行保持，且使外套于其軸向方向兩側(cè)的胎圈芯50的軸心方向外側(cè)的胎體伸出部2B繞著所述胎圈芯50折返，并按壓、貼附到胎圈芯50的軸心方向內(nèi)側(cè)的圓筒狀的胎體本體部2A上。此后，通過使該胎體本體部2A膨脹成環(huán)形，使該膨脹部分按壓貼附到事先待機的胎面環(huán)6上，由此形成使輪胎胎體2與胎面環(huán)6 —體化的生輪胎。此外，圖I中的符號5是所謂的帶束鼓(日文卜F 9 ^ )，通過在該帶束鼓5 的外周面上依次纏繞包括例如簾帶層(日文卜〗)、簾布層(日文> K 7" 7^ )等胎面增強簾線、以及胎面膠在內(nèi)的胎面構(gòu)成部件，形成環(huán)狀的胎面環(huán)6。此外，符號7 是所謂的簾布鼓(日文> K K 7 A )，通過在該簾布鼓7的外周面上依次纏繞包括胎身和胎側(cè)膠在內(nèi)的輪胎胎體構(gòu)成部件，形成圓筒狀的輪胎胎體2。作為輪胎胎體構(gòu)成部件除此之外還可以根據(jù)輪胎構(gòu)造適當(dāng)含有內(nèi)襯膠、胎圈增強層、搭接橡膠(日文々U ★ -I )。另外，符號8是從帶束鼓5接收在所述帶束鼓5上形成的所述胎面環(huán)6并將其輸送到所述生輪胎成型裝置I的半徑方向外側(cè)的待機位置Pl的胎面輸送裝置。此外，符號9 是從簾布鼓7接收在所述簾布鼓7上形成的輪胎胎體2并將其移載到所述生輪胎成型裝置 I上的輪胎胎體輸送裝置。接著，本實施方式的生輪胎成型裝置I包括具有移動基臺11(圖2所示)的一對鼓部10、10，所述移動基臺能夠在鼓軸心上可自由接觸、分離地相對移動，所述圓筒狀的輪胎胎體2跨設(shè)在該一對鼓部10、10上并被保持為同心。如圖2所示，各所述鼓部10在所述移動基臺11上具有保持所述胎體本體部2A的中央鼓12、經(jīng)由輪胎胎體2保持外套于所述輪胎胎體2的軸心方向兩側(cè)的胎圈芯50的胎圈鎖緊單元13、使所述胎體伸出部2B繞著胎圈芯50折返并按壓、貼附到胎體本體部2A的半徑方向外周面上的折返單元14。所述一對移動基臺11、11被中心機構(gòu)15支撐為能夠在鼓軸心上可自由接觸、分離地相對移動。在本實施例中例示了兩個移動基臺11被支撐為可分別朝輪胎赤道向軸心方向內(nèi)外移動的情況，然而，例如還可以固定一個移動基臺11，只將另一個移動基臺11支撐為可以在軸心方向上移動。所述中心機構(gòu)15在本實施例中具有所述鼓軸16、以及同心配置于該鼓軸16的半徑方向外側(cè)的旋轉(zhuǎn)筒17。此外，旋轉(zhuǎn)筒17通過軸承支撐于所述鼓軸16，由此可以獨立于該鼓軸16地進行旋轉(zhuǎn)，所述鼓軸16的一端連結(jié)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動該鼓軸16的第一驅(qū)動電機(圖中未示出)，并且在所述旋轉(zhuǎn)筒17的一端連結(jié)有使該旋轉(zhuǎn)筒17與所述移動基臺11 一起一體旋轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動電機(圖中未示出)。此外，所述鼓軸16是在兩側(cè)具有旋刻有右螺紋的右螺紋部、以及旋刻有左螺紋的左螺紋部的螺紋軸，各螺紋部16A上旋合有螺母部件18。此外，所述旋轉(zhuǎn)筒17具有向軸芯方向延伸的長孔狀的導(dǎo)向孔17A，且在該導(dǎo)向孔17A中配置有被該導(dǎo)向孔17A導(dǎo)向而能夠向軸芯方向移動的移動體19。該移動體19通過一離合器與所述螺母部件18連結(jié)。此外，所述移動基臺11具有在軸心方向上可自由滑動移動地外套于所述旋轉(zhuǎn)筒 17的外周面的圓筒狀的移動基臺本體20、以及同心固定于該移動基臺本體20圓筒狀的中央鼓支撐體21，在該中央鼓支撐體21上支撐有中央鼓12。此外，所述移動基臺本體20與所述移動體19被連結(jié)為可一體移動。在所述中央鼓支撐體21的內(nèi)部形成有與該中央鼓支撐體21同心且向軸心方向內(nèi)外延伸的圓環(huán)狀的橫向氣缸室22、以及從該橫向氣缸室22的軸心方向外端向半徑方向外側(cè)延伸的周槽狀的豎向氣缸室23。并且,在所述橫向氣缸室22內(nèi)配設(shè)有環(huán)狀的橫向活塞 24，該活塞24通過動作空氣的出入能夠在橫向氣缸室22內(nèi)向軸心方向內(nèi)外移動，并且該活塞24的軸心方向外端部呈圓錐面。所述中央鼓12由通過在周向上分割并使分割面對接而呈圓環(huán)狀的多個段部25構(gòu)成。各段部25上安裝有被所述豎向氣缸室23的壁面導(dǎo)向而可以向半徑方向內(nèi)外移動的鼓導(dǎo)向體26。此外，在本實施例中，通過使安裝在該鼓導(dǎo)向體26的半徑方向下端部的輥子與所述橫向活塞24的圓錐面抵接，可以使橫向活塞24的軸心方向的橫向移動轉(zhuǎn)換為半徑方向的豎向移動，使所述中央鼓12擴縮徑。此外，在所述移動基臺本體20的內(nèi)部形成有與該移動基臺本體20同心且向軸心方向內(nèi)外延伸圓環(huán)狀的橫向氣缸室30、以及從該橫向氣缸室30的軸心方向內(nèi)端向半徑方向外側(cè)延伸的周槽狀的豎向氣缸室31。此外,所述橫向氣缸室30內(nèi)配置有環(huán)狀的橫向活塞 32，該活塞32通過動作空氣的出入能夠在橫向氣缸室30內(nèi)向軸心方向內(nèi)外移動，并且該活塞32的軸心方向內(nèi)端部呈圓錐面。此外，在本實施例中，所述豎向氣缸室31形成在移動基臺本體20與所述中央鼓支撐體21之間。所述胎圈鎖緊單元13具有配置于所述中央鼓12的軸心方向外側(cè)的可擴縮徑的胎圈鎖緊環(huán)33，其利用該胎圈鎖緊環(huán)33的擴徑，從而能夠經(jīng)由輪胎胎體2保持胎圈芯50。所述胎圈鎖緊環(huán)33由通過在周向上分割并使分割面對接而呈圓環(huán)狀的多個段部34構(gòu)成。各段部34上安裝有被所述豎向氣缸室31的壁面導(dǎo)向而可以向半徑方向內(nèi)外移動的鎖緊環(huán)導(dǎo)向體35。此外，在本實施例中，通過使安裝在該鎖緊環(huán)導(dǎo)向體35的半徑方向下端部的輥子與所述橫向活塞32的圓錐面抵接，可以使橫向活塞32的軸心方向的橫向移動轉(zhuǎn)換為半徑方向的豎向移動，使所述胎圈鎖緊環(huán)33擴縮徑。此外，所述折返單元14具有在所述胎圈鎖緊單元13的軸心方向外側(cè)可以向軸心方向內(nèi)外移動地支撐于所述移動基臺11的滑動體36、在所述胎圈鎖緊環(huán)33和輪胎胎體2 之間通過并向軸心方向內(nèi)外延伸的可膨脹的橡膠氣囊37、以及收納于該橡膠氣囊37內(nèi)的由多根提升臂38構(gòu)成的提升臂組38G。所述滑動體36為可向軸心方向內(nèi)外自由滑動移動地外套于所述移動基臺本體20 的外周面的圓筒狀，通過驅(qū)動單元40進行動作。該驅(qū)動單元40包括從所述移動基臺本體20 的軸心方向外端面向軸心方向內(nèi)側(cè)延伸氣缸孔41、以及通過動作空氣的出入能夠在該氣缸孔41內(nèi)向軸心方向內(nèi)外移動的活塞42。此外，所述活塞42與滑動體36通過從該活塞42 向軸心方向外側(cè)延伸的連結(jié)軸43連結(jié)。此外，所述橡膠氣囊37在所述胎圈鎖緊環(huán)33與輪胎胎體2之間通過并向軸心方向內(nèi)外延伸，而且軸心方向內(nèi)端部37a安裝于所述中央鼓12或移動基臺11且軸心方向外端部37b安裝于所述滑動體36。本實施例的橡膠氣囊37的內(nèi)端部37a安裝于所述中央鼓支撐體21，且橡膠氣囊37從該內(nèi)端部37a在所述中央鼓12的內(nèi)周面上通過并向軸心方向外側(cè)延伸，而且折疊成U字型之后所述外端部37b被安裝到滑動體36上。該橡膠氣囊37 通過內(nèi)壓填充而膨脹，如圖4所示，開始使所述胎體伸出部2B折返。在本實施例中，橡膠氣囊37先于提升臂組38G使所述胎體伸出部2B折返，并使所述胎體伸出部2B折返至所述胎體伸出部2B與胎圈頂端橡膠(日文e — F工一 'y ^ % 3 Λ )51的側(cè)面的一部分接觸的立起狀態(tài)。此外，符號48是限制橡膠氣囊37向半徑方向外側(cè)的膨起量的圓筒狀的推件，其能夠提高對于胎體伸出部2Β的按壓力。該推件48在本實施例中能夠與所述滑動體36同步向軸向方向內(nèi)外移動。另外，提升臂組38G由在周向上隔著間隔配置的多根提升臂38構(gòu)成，各提升臂38 的軸心方向外端部樞支結(jié)合在設(shè)置于所述滑動體36的第一樞支結(jié)合點Q1，且在各提升臂 38的軸心方向內(nèi)端部可自由轉(zhuǎn)動地樞支結(jié)合有按壓輥44。該提升臂38利用所述滑動體36的向軸心方向內(nèi)側(cè)的移動，使已開始所述折返的胎體伸出部2B經(jīng)由所述橡膠氣囊37按壓、 貼附在所述胎體本體部2A的半徑方向外周面上。本實施例的提升臂38由第一 第三連接片45 47構(gòu)成,所述第一連接片45的軸心方向外端部樞支結(jié)合在所述第一樞支結(jié)合點Q1。此外，第二連接片46的軸心方向外端部樞支在設(shè)置于所述第一連接片45的軸心方向內(nèi)端部的樞支點Qa,且在軸心方向內(nèi)端部樞支結(jié)合有所述按壓棍44。此外,第三連接片47的軸心方向內(nèi)端部樞支在第二樞支結(jié)合點 Q2，該第二樞支結(jié)合點Q2設(shè)置于所述滑動體36且位于所述第一樞支結(jié)合點Ql的輪胎軸向內(nèi)側(cè)，并且第三連接片47的軸心方向外端部樞支在所述樞支點Qa。這種提升臂38能夠通過滑動體36的向軸心方向內(nèi)側(cè)的移動舉起第三連接片47， 并使其在所述樞支點Qa向半徑方向外側(cè)移動。而且，由此，因為第二連接片46的外端側(cè)被舉起，所以能夠?qū)⒃O(shè)置于第二連接片46的內(nèi)端側(cè)的按壓輥44緊緊地向圓筒狀的胎體本體部2A按壓。此外，所述折返單元14具有卷裝在所述提升臂38G的外周并對各提升臂38向半徑方向內(nèi)側(cè)施力的環(huán)狀的施力彈簧39。本實施例的施力彈簧39由卷裝于所述第一連接片 45的第一施力彈簧39A以及卷裝于所述第二連接片46的第二施力彈簧39B構(gòu)成。各施力彈簧39A、39B為在周向上連續(xù)且延伸的圓環(huán)狀，例如可以適當(dāng)?shù)夭捎寐菪龔椈?、橡皮筋等。下面，對使用所述生輪胎成型裝置I的生輪胎成型方法進行說明。該生輪胎成型方法包括如下工序(I)移載工序SI (圖1、3 (A)):使用輪胎胎體輸送裝置9將在簾布鼓7上形成的圓筒狀的輪胎胎體2移載到所述生輪胎成型裝置I上；(2)胎圈芯供給工序S2(圖1、3(A)):在被移載的輪胎胎體2的軸心方向兩側(cè)外套帶有胎圈頂端橡膠51的胎圈芯50 ；(3)胎圈鎖緊工序S3 (圖3 (B)、(C)):利用胎圈鎖緊環(huán)33的擴徑，經(jīng)由輪胎胎體2 固定保持胎圈芯50;(4)折返工序S4(圖4 6):使用折返單元14，使胎體伸出部2B繞著胎圈芯50折返并按壓、貼附到圓筒狀的胎體本體部2A的半徑方向外周面上；(5)定型工序S5(圖中未示出)使折返且貼附有胎體伸出部2B的胎體本體部2A 膨脹成環(huán)形，將該膨脹部分按壓、貼附到事先待機的胎面環(huán)6上，形成使輪胎胎體2和胎面環(huán)6 —體化的生輪胎。此外，所述移載工序SI和胎圈芯供給工序S2與以往一樣。另外，在胎圈鎖緊工序 S3中，首先如圖3 (B)所示，使所述胎圈鎖緊環(huán)33擴徑，通過輪胎胎體2固定保持胎圈芯50。 此后，如圖3(C)所示，使中央鼓12擴徑，張設(shè)胎體本體部2A。此外，擴徑時的中央鼓12的外徑比擴徑時的胎圈鎖緊環(huán)33的外徑大，尤其是對于倒入胎圈頂端橡膠51而言，使中央鼓 12擴徑到使保持于中央鼓12的胎體本體部2A的半徑方向外表面在半徑方向外側(cè)超過胎圈芯50的半徑方向外表面的高度位置的情況較為優(yōu)選。此外，所述折返工序S4還包括如下的氣囊折返步驟S4a :先于提升臂38的動作， 如圖4所示，使橡膠氣囊37靠內(nèi)壓填充而膨脹，由此開始折返所述胎體伸出部2B。在該氣囊折返步驟S4a中，最好使所述胎體伸出部2B折返至與胎圈頂端橡膠51的側(cè)面的一部分接觸的立起狀態(tài)。
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此外，在所述氣囊折返步驟S4a之后，如圖5、6所示，執(zhí)行由提升臂38的動作而產(chǎn)生的臂部折返、按壓步驟S4b。在該臂部折返、按壓步驟S4b中，通過使所述滑動體36向軸心方向內(nèi)側(cè)移動，從而使提升臂38動作，使已開始折返的胎體伸出部2B通過按壓輥44按壓、貼附到胎體本體部2A上。此時，因為胎體伸出部2B事先被折返至所述立起狀態(tài)，所以能夠減少對按壓輥44的阻力并削弱由按壓輥44產(chǎn)生的對胎體伸出部2B的摩擦。其結(jié)果是，能夠抑制對胎側(cè)膠造成劃傷、褶皺等損傷，甚至還能夠抑制在通過橡膠帶纏繞方式形成胎側(cè)膠的情況下發(fā)生纏繞紊亂等。上面對本發(fā)明的最佳實施方式進行了詳細說明，但是，本發(fā)明不限于圖示的實施方式，還可以變形為各種方式來實施。
權(quán)利要求
1.一種生輪胎成型裝置，其特征在于，在能夠在鼓軸心上自由接觸、分離地相對移動的圓筒狀的一對移動基臺上，具有中央鼓，該中央鼓保持包括胎身和胎側(cè)膠在內(nèi)的圓筒狀的輪胎胎體的中央側(cè)的胎體本體部；胎圈鎖緊單元，該胎圈鎖緊單元具有配設(shè)在所述中央鼓的軸心方向外側(cè)的可以擴縮徑的胎圈鎖緊環(huán)，且利用該胎圈鎖緊環(huán)的擴徑，經(jīng)由輪胎胎體保持外套于所述輪胎胎體的軸心方向兩側(cè)的胎圈芯；折返單元，該折返單元使所述輪胎胎體中的所述胎圈芯的軸心方向外側(cè)的胎體伸出部繞著胎圈芯折返且按壓、貼附到保持于所述中央鼓的圓筒狀的胎體本體部的半徑方向外周面上，并且，所述折返單元包括滑動體，該滑動體在所述胎圈鎖緊單元的軸心方向外側(cè)，可向軸心方向內(nèi)外移動地支撐于所述移動基臺；橡膠氣囊，該橡膠氣囊在所述胎圈鎖緊環(huán)與輪胎胎體之間通過且向軸心方向內(nèi)外延伸，并且該橡膠氣囊的軸心方向內(nèi)端部安裝于所述中央鼓或移動基臺且該橡膠氣囊的軸心方向外端部安裝于所述滑動體，而且該橡膠氣囊通過內(nèi)壓填充而膨脹，從而開始使所述胎體伸出部折返；提升臂組，該提升臂組包括多根提升臂，該提升臂的軸心方向外端部樞支結(jié)合在設(shè)置于所述滑動體的第一樞支結(jié)合點，且在該提升臂的軸心方向內(nèi)端部可自由轉(zhuǎn)動地樞支結(jié)合有按壓輥，而且各提升臂在周向上隔著間隔設(shè)置且被收納于所述橡膠氣囊內(nèi)，并且將已通過所述滑動體的向軸心方向內(nèi)側(cè)的移動而開始所述折返的胎體伸出部經(jīng)由所述橡膠氣囊按壓、貼附到所述胎體本體部的半徑方向外周面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的生輪胎成型裝置，其特征在于，所述提升臂包括第一連接片，該第一連接片的軸心方向外端部樞支結(jié)合在所述第一樞支結(jié)合點；第二連接片，該第二連接片的軸心方向外端部樞支在設(shè)置于該第一連接片的軸心方向內(nèi)端部的樞支點，且在該第二連接片的軸心方向內(nèi)端部樞支結(jié)合有所述按壓棍；第三連接片，該第三連接片的軸心方向內(nèi)端部樞支在第二樞支結(jié)合點，該第二樞支結(jié)合點設(shè)置于所述滑動體且位于所述第一樞支結(jié)合點的輪胎軸向內(nèi)側(cè)，并且該第三連接片的軸心方向外端部樞支在所述樞支點。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的生輪胎成型裝置，其特征在于，所述折返單元具有卷裝在所述提升臂組的外周、對各提升臂向半徑方向內(nèi)側(cè)施力的環(huán)狀的施力彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生輪胎成型裝置，其特征在于，所述施力彈簧包括卷裝于所述第一連接片的第一施力彈簧、以及卷裝于所述第二連接片的第二施力彈簧。
5.一種生輪胎成型方法，其特征在于，使用權(quán)利要求I 4中任一項所述的生輪胎成型裝置，包括使胎體伸出部繞著胎圈芯折返并按壓、貼附到圓筒狀的胎體本體部的半徑方向外周面上的折返工序。
全文摘要
本發(fā)明提供一種生輪胎成型裝置以及使用該裝置的生輪胎成型方法，該裝置具有折返單元。該折返單元包括在胎圈鎖緊單元的軸心方向外側(cè)、可向軸心方向內(nèi)外移動地支撐于移動基臺的滑動體；在胎圈鎖緊環(huán)與輪胎胎體之間通過且向軸心方向內(nèi)外延伸的可膨脹的橡膠氣囊；以及由收納于該橡膠氣囊內(nèi)的多根提升臂構(gòu)成的提升臂組。橡膠氣囊通過內(nèi)壓填充膨脹，開始使胎體伸出部折返。提升臂通過滑動體的向軸向方向內(nèi)側(cè)的移動而動作，將已開始折返的胎體伸出部經(jīng)由橡膠氣囊按壓、胎體本體部的半徑方向外周面上。根據(jù)本發(fā)明，可以抑制胎側(cè)膠產(chǎn)生劃傷、褶皺，使胎體伸出部高效地繞著胎圈芯折返并緊緊地按壓、貼附于胎體本體部。
文檔編號B29D30/24GK102602015SQ201210017690
公開日2012年7月25日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者鬼松博幸 申請人:住友橡膠工業(yè)株式會社