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輪胎成型設(shè)備的制作方法

文檔序號(hào):4414757閱讀:121來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:輪胎成型設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及通過在胎圈芯的徑向外側(cè)卷繞并層壓(laminating)兩圈或更多圈帶狀胎圈填充橡膠來(lái)形成預(yù)置胎圈(preset bead)的輪胎成型設(shè)備。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)地,使用如下方法在胎圈芯的徑向外側(cè)形成胎圈填充體(filler):將從擠出機(jī)擠出的胎圈填充橡膠切割成預(yù)定的長(zhǎng)度;將切割后的胎圈填充橡膠卷繞于筒形鼓;使胎圈填充橡膠的切割面彼此接合;在用囊狀物(bladder)或其他機(jī)構(gòu)將胎圈填充體升起成豎直位置的狀態(tài)下使胎圈填充體與胎圈芯接合,以便以分離的方式組裝胎圈芯和胎圈填充橡 膠。然而,采用該方法,根據(jù)胎圈芯的橫截面形狀,相對(duì)于胎圈芯的接觸面積(接合部分的 面積)會(huì)發(fā)生變化,在環(huán)狀地卷繞胎圈填充橡膠并且切割面彼此結(jié)合時(shí)接合部的厚度也會(huì)發(fā)生變化。為了解決上述問題,特開2005-111786號(hào)公報(bào)公開了一種輪胎制造方法,其中,將胎圈填充體組裝至胎圈芯以形成預(yù)置胎圈,然后將預(yù)置胎圈布置于胎體帶,換言之,通過在胎圈芯的徑向外側(cè)卷繞并層壓兩圈或更多圈帶狀胎圈填充橡膠來(lái)形成預(yù)置胎圈。采用該技術(shù),能夠形成與產(chǎn)品輪胎的形狀近似的胎圈填充體,從而減少了上述變化。

發(fā)明內(nèi)容
_4] 發(fā)明要解決的問題然而,采用特開2005-111786號(hào)公報(bào)所述的方法,盡管在品質(zhì)方面能夠?qū)崿F(xiàn)提高,但是在生產(chǎn)方面卻存在問題。更具體地,在多次卷繞并層壓帶狀胎圈填充橡膠的方法中,具有如下步驟首先將預(yù)定量的帶狀胎圈填充橡膠層壓在層壓板(lamination plate)上作為胎圈填充體中的胎圈芯的后表面?zhèn)龋辉O(shè)置橫截面形狀例如為六邊形的胎圈芯;在胎圈芯的上側(cè)(徑向外側(cè))層壓帶狀胎圈填充橡膠;以及可選地在層壓的帶狀胎圈填充橡膠上布置其他類型的橡膠。上述每個(gè)步驟均需要用于傳遞卷繞帶狀胎圈填充橡膠裝置的時(shí)間,這導(dǎo)致完成所有步驟要用大量的時(shí)間。此外,甚至在步驟之間的待機(jī)狀態(tài)中,擠出機(jī)也連續(xù)地?cái)D出橡膠以防止發(fā)熱,因此,與實(shí)際上要形成的胎圈填充體相比,需要大量的橡膠材料。本發(fā)明旨在解決上述問題,并且本發(fā)明的目的是提供一種能夠通過連續(xù)地進(jìn)行如下步驟來(lái)減少生產(chǎn)時(shí)間和橡膠材料的消耗的輪胎成型設(shè)備,所述步驟為在層壓板上層壓預(yù)定量的帶狀胎圈填充橡膠作為胎圈填充橡膠在胎圈芯的后表面?zhèn)壬系牟糠值牟襟E;以及在胎圈芯的上側(cè)(徑向外側(cè))層壓帶狀胎圈填充橡膠的步驟。
_7] 用于解決問題的方案為了解決上述問題而完成本發(fā)明,根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型設(shè)備通過在胎圈芯的徑向外側(cè)卷繞并層壓兩圈或更多圈帶狀胎圈填充橡膠來(lái)形成預(yù)置胎圈,所述設(shè)備包括胎圈芯支撐環(huán),其沿著周向延伸并且將所述胎圈芯支撐于所述胎圈芯支撐環(huán)的徑向外表面;層壓板,其從所述胎圈芯支撐環(huán)的軸向上的一端升高,并且具有層壓有所述帶狀胎圈填充橡膠的側(cè)表面;卷繞裝置,其用于將所述帶狀胎圈填充橡膠卷繞于所述層壓板的所述側(cè)表面;胎圈芯定位裝置,其用于將所述胎圈芯在所述軸向上定位于所述胎圈芯支撐環(huán),其中所述胎圈芯定位裝置具有以能夠繞著與所述胎圈芯支撐環(huán)的切線方向平行的軸線擺動(dòng)的方式設(shè)置的擺動(dòng)板。在輪胎成型設(shè)備中,首先,胎圈芯被布置于待機(jī)位置,該待機(jī)位置位于胎圈芯支撐環(huán)的外周并且位于卷繞帶狀胎圈填充橡膠用的卷繞裝置的軌跡的外側(cè)。然后,帶狀胎圈填充橡膠被卷繞并層壓以便在層壓板的側(cè)表面形成一層或多層,作為胎圈填充體的位于胎圈芯的后表面?zhèn)?位于層壓板側(cè))的部分。當(dāng)層壓在徑向上達(dá)到預(yù)定位置時(shí),允許擺動(dòng)板向?qū)訅喊鍌?cè)擺動(dòng)。這使得胎圈芯從待機(jī)位置向?qū)訅喊鍌?cè)移動(dòng),并且使胎圈芯附著于已經(jīng)被層壓至層壓板的胎圈填充橡膠。接下來(lái),擺動(dòng)板被返回至初始待機(jī)位置,并且卷繞裝置繼續(xù)卷繞帶狀胎圈填充橡膠,由此胎圈填充橡膠被卷繞并被層壓于胎圈芯的上部。在完成胎圈填充體的形成之后,擺動(dòng)板向?qū)訅喊宓南喾磦?cè)傾斜,由此使預(yù)置胎圈從層壓板脫離。因此,根據(jù)該輪胎成型設(shè)備,胎圈芯被置于胎圈芯支撐環(huán)待機(jī);預(yù)定量的帶狀胎圈填充橡膠被層壓于層壓板,作為胎圈填充體的位于胎圈芯的后表面?zhèn)鹊牟糠郑蝗缓蟀惭b胎圈芯;之后帶狀胎圈填充橡膠可以被層壓于胎圈芯的上部(徑向外側(cè))。這使得能夠連續(xù)地卷繞帶狀胎圈填充橡膠而不會(huì)妨礙卷繞裝置的運(yùn)動(dòng),從而能夠減少生產(chǎn)時(shí)間并且降低橡膠材料的消耗。應(yīng)該注意的是,在根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型設(shè)備中,優(yōu)選的是,所述胎圈芯支撐環(huán)在圓周上具有至少一個(gè)間隙部或者通過使所述胎圈芯支撐環(huán)的徑向外表面徑向向內(nèi)地凹陷而形成的凹部,并且所述擺動(dòng)板布置在所述間隙部或所述凹部。此外,在根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型設(shè)備中,優(yōu)選的是,所述胎圈芯支撐環(huán)具有彼此相對(duì)的壁面,所述間隙部或所述凹部在所述彼此相對(duì)的壁面之間,所述彼此相對(duì)的壁面均具有以分叉方式從徑向內(nèi)側(cè)朝向徑向外側(cè)延伸的V形槽,所述胎圈芯定位裝置具有銷,其在所述彼此相對(duì)的壁面之間延伸并且所述銷的兩端均由所述V形槽引導(dǎo);驅(qū)動(dòng)裝置,其用于使所述銷沿著所述V形槽移動(dòng),并且所述擺動(dòng)板具有沿著所述軸線貫穿所述擺動(dòng)板的長(zhǎng)形孔,并且所述擺動(dòng)板以能擺動(dòng)的方式由插入所述長(zhǎng)形孔的所述銷支撐。此外,在根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型設(shè)備中,優(yōu)選的是,所述胎圈芯定位裝置具有馬達(dá),所述馬達(dá)具有在所述胎圈芯支撐環(huán)的所述彼此相對(duì)的壁面之間沿著所述軸線延伸的軸,所述彼此相對(duì)的壁面以所述胎圈芯支撐環(huán)的所述間隙部或凹部在所述彼此相對(duì)的壁面之間的方式彼此相對(duì),并且所述擺動(dòng)板以能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式一體地附接至所述馬達(dá)的所述軸。根據(jù)本發(fā)明,可以提供能夠在形成預(yù)置胎圈時(shí)減少生產(chǎn)時(shí)間并且降低橡膠材料的消耗的輪胎成型設(shè)備。


圖I的(a)是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的輪胎成型設(shè)備的側(cè)視圖,圖I的(b)是根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型設(shè)備的主視圖。圖2是沿著圖I的(b)中A-A線截取的剖視圖。
圖3的(a)至圖3的(C)均為沿著圖I的(b)中A-A線截取的示意性剖視圖,以順次的方式示出了擺動(dòng)板的動(dòng)作。
圖4的(a)至圖4的(C)均為沿著圖I的(b)中A-A線截取的示意性剖視圖,順次地示出了使用圖I所示的輪胎成型設(shè)備形成預(yù)置胎圈的方法。圖5是在與圖3的(a)至圖3的(C)所示的位置相同的位置處示出根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型設(shè)備的另一實(shí)施方式中所使用的胎圈芯定位裝置的剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I輪胎成型設(shè)備2胎圈芯支撐環(huán)3層壓板4卷繞裝置5胎圈芯定位裝置6轉(zhuǎn)動(dòng)裝置8間隙部
8a、8b 壁面9V 形槽10、10,擺動(dòng)板IOa長(zhǎng)形孔11 銷12驅(qū)動(dòng)裝置12a 缸12b 桿12c 第一臂12d 第二臂13馬達(dá)軸
具體實(shí)施例方式以下將參照附圖所示的實(shí)施方式詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。在附圖中,附圖標(biāo)記I表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的輪胎成型設(shè)備,附圖標(biāo)記B表示橫截面形狀為六邊形的胎圈芯,附圖標(biāo)記Fr表示卷繞并層壓于胎圈芯B外周的帶狀胎圈填充橡膠,附圖標(biāo)記F表示形成于胎圈芯B外周的胎圈填充體。輪胎成型設(shè)備I通過在胎圈芯B的外周面(徑向外側(cè)表面)層壓兩圈或更多圈帶狀胎圈填充橡膠Fr而形成預(yù)置胎圈。如圖I所示,輪胎成型設(shè)備I具有胎圈芯支撐環(huán)2,其沿周向延伸,并且在其徑向外側(cè)的表面上支撐胎圈芯B ;層壓板3,其從胎圈芯支撐環(huán)2的軸向X上的一端升高,并且具有帶狀胎圈填充橡膠Fr被卷繞并被層壓于其上的側(cè)表面;輥狀卷繞裝置4 (參見圖4),其用于將擠出機(jī)(未示出)擠出的帶狀胎圈填充橡膠Fr卷繞于層壓板3的側(cè)表面;以及胎圈芯定位裝置5,其用于在軸向X上將胎圈芯B定位于胎圈芯支撐環(huán)2。此外,制造輪胎用的裝置I包括用于驅(qū)動(dòng)該胎圈芯支撐環(huán)2和層壓板3并且使胎圈芯支撐環(huán)2和層壓板3 —體地轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置6。胎圈芯支撐環(huán)2在其圓周上具有等間距布置的一個(gè)或多個(gè)間隙部8 (本實(shí)施方式中為四個(gè)間隙部)。此 外,如圖2所示,胎圈芯支撐環(huán)2具有以間隙部8在壁面8a和Sb之間的方式在周向上彼此相對(duì)的壁面8a和8b,并且壁面8a和8b均具有以分叉方式從內(nèi)側(cè)朝向徑向外側(cè)延伸的V形槽9。注意,代替間隙部8,也可以采用從徑向外側(cè)朝向徑向內(nèi)側(cè)凹陷的凹部。胎圈芯定位裝置5包括擺動(dòng)板10,該擺動(dòng)板10具與胎圈芯B的外形大致對(duì)應(yīng)的形狀,并且以能夠繞著平行于胎圈芯支撐環(huán)2的切線方向的軸線Z擺動(dòng)的方式被設(shè)置。為每個(gè)間隙部8設(shè)置一個(gè)擺動(dòng)板10。擺動(dòng)板10具有沿著軸線Z貫穿擺動(dòng)板10的長(zhǎng)形孔10a。此夕卜,胎圈芯定位裝置5在胎圈芯支撐環(huán)2的壁面8a和Sb之間延伸,并且該胎圈芯定位裝置5包括銷11,其端部與V形槽9接合并且由V形槽9引導(dǎo);以及驅(qū)動(dòng)裝置12,其用于使銷11沿著V形槽9移動(dòng)。銷11以能夠在左右方向(軸向X)上移動(dòng)的方式被插入擺動(dòng)板10的長(zhǎng)形孔10a。驅(qū)動(dòng)裝置12包括氣動(dòng)或油壓缸12a,其固定于轉(zhuǎn)動(dòng)裝置6的周面;桿12b,其通過缸12a前后移動(dòng);第一臂12c,其經(jīng)由樞轉(zhuǎn)軸Pl以可擺動(dòng)的方式與桿12b連接;以及第二臂12d,其經(jīng)由樞轉(zhuǎn)軸P2以可擺動(dòng)的方式與第一臂12c連接。第二臂12d的頂端以可擺動(dòng)的方式與銷11 (樞轉(zhuǎn)軸P3)連接。注意,未圖示的止擋機(jī)構(gòu)將樞轉(zhuǎn)軸Pl至P3的擺動(dòng)角度限制為預(yù)定的角度,從而將來(lái)自桿12b的前/后位移轉(zhuǎn)換并傳遞成銷11的沿著V形槽9的移動(dòng)。接下來(lái)將說(shuō)明擺動(dòng)板10的動(dòng)作。如圖3的(a)所示,在缸12a未被驅(qū)動(dòng)時(shí)的基準(zhǔn)位置,銷11被定位于V形槽9的中央,在該狀態(tài)下,擺動(dòng)板10位于水平位置,并且比胎圈芯支撐環(huán)2的外周面位于徑向內(nèi)側(cè)。然后,如圖3的(b)所示,通過驅(qū)動(dòng)缸12a使桿12b伸出,使得銷11沿著V形槽9向后(朝向軸線X的另一端側(cè)并且在遠(yuǎn)離層壓板3的方向上)移動(dòng)。此時(shí),由于銷11在擺動(dòng)板10的長(zhǎng)形孔IOa中向后(向左側(cè))移動(dòng),所以擺動(dòng)板10在反作用力以及自身重力的作用下繞著銷11順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(向?qū)訅喊?側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng))。反之,如圖3的(c)所示,通過驅(qū)動(dòng)缸12a使桿12b縮回,使得銷11沿著V形槽9向前(朝向軸線X的一端側(cè)并且在靠近層壓板3的方向上)移動(dòng)。此時(shí),由于銷11在擺動(dòng)板10的長(zhǎng)形孔IOa中向前(向右側(cè))移動(dòng),所以擺動(dòng)板10在反作用力以及自身重力的作用下繞著銷11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(以離開層壓板3的方式轉(zhuǎn)動(dòng))。接下來(lái)將說(shuō)明使用制造輪胎用的裝置I來(lái)形成預(yù)置胎圈的方法。首先,如圖4的(a)所示,將胎圈芯B置于待機(jī)位置,該待機(jī)位置位于胎圈芯支撐環(huán)2的外周并且位于卷繞帶狀胎圈填充橡膠Fr用的卷繞裝置4的軌跡的外側(cè)。然后,將一層或多層帶狀胎圈填充橡膠Fr卷繞并層壓于層壓板3的側(cè)表面,作為胎圈填充體F的位于胎圈芯B的后表面?zhèn)?位于層壓板3側(cè))的部分。當(dāng)該層壓在徑向上達(dá)到預(yù)定位置L時(shí),如圖4的(b)所示,通過驅(qū)動(dòng)缸12a使桿12b伸出,使擺動(dòng)板10向?qū)訅喊?側(cè)擺動(dòng)。通過該操作,胎圈芯B從待機(jī)位置向?qū)訅喊?側(cè)移動(dòng),由此將胎圈芯B附著于事前層壓在層壓板3上的胎圈填充橡膠Fr。然后,通過驅(qū)動(dòng)缸12a使桿12b縮回差不多一半行程,使擺動(dòng)板10返回至初始待機(jī)位置(未示出),并且卷繞裝置4繼續(xù)卷繞帶狀胎圈填充橡膠Fr,由此將胎圈填充橡膠Fr卷繞并層壓于胎圈芯B的上部。接下來(lái),在胎圈填充體F的形成完成之后,如圖4的(c)所示,通過驅(qū)動(dòng)缸12a使桿12b完全縮回,使擺動(dòng)板10變成向?qū)訅喊?側(cè)的相反側(cè)傾斜,由此使預(yù)置胎圈從層壓板3脫離。在預(yù)置胎圈從層壓板3脫離之后,使擺動(dòng)板10返回至初始待機(jī)位置。
如上所述,根據(jù)輪胎成型設(shè)備1,胎圈芯B被置于胎圈芯支撐環(huán)2待機(jī);預(yù)定量的帶狀胎圈填充橡膠Fr被層壓于層壓板3,作為胎圈填充體F的位于胎圈芯B的后表面?zhèn)鹊牟糠郑蝗缓蟀惭b胎圈芯B ;之后帶狀胎圈填充橡膠Fr可以被層壓于胎圈芯B的上部(徑向外側(cè))。這使得能夠連續(xù)地卷繞帶狀胎圈填充橡膠Fr而不會(huì)妨礙卷繞裝置4的運(yùn)動(dòng),從而能夠減少生產(chǎn)時(shí)間并且降低橡膠材料的消耗。此外,根據(jù)輪胎成型設(shè)備1,擺動(dòng)板10布置于胎圈芯支撐環(huán)2的間隙部8內(nèi)。這使得擺動(dòng)板10的待機(jī)位置比胎圈芯B的最內(nèi)側(cè)直徑位于徑向內(nèi)側(cè),由此能夠可靠地防止擺動(dòng)板10妨礙到通過卷繞裝置4卷繞帶狀胎圈填充橡膠Fr。 再此外,根據(jù)輪胎成型設(shè)備1,在胎圈芯支撐環(huán)2的壁面8a和Sb之間延伸并且兩端由V形槽9引導(dǎo)的銷11、以及用于使銷11沿著V形槽9移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置12被設(shè)置作為胎圈芯定位裝置5。擺動(dòng)板10被構(gòu)造為具有沿著軸線Z貫穿該擺動(dòng)板10的長(zhǎng)形孔10a,并且被構(gòu)造為以能擺動(dòng)的方式由插入長(zhǎng)形孔IOa的銷11支撐。這使得能夠可靠地?cái)[動(dòng)擺動(dòng)板,換言之,能夠通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將胎圈芯B安裝到層壓板3并且使預(yù)置胎圈從層壓板3脫離。已基于附圖所示的示例說(shuō)明了本發(fā)明。然而,本發(fā)明不限于上述示例。可以在隨附權(quán)利要求書所述內(nèi)容的范圍內(nèi)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行適當(dāng)?shù)匦薷?。例如,如圖5所示,也可以使用如下構(gòu)造,其中,胎圈芯定位裝置具有馬達(dá),其具有軸13,所述軸13沿著軸線Z延伸并且位于彼此相對(duì)的壁面8a和Sb之間,胎圈芯支撐環(huán)2的間隙部8在壁面8a和Sb之間;和葉片狀擺動(dòng)板10’,其以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式一體地附接于馬達(dá)軸13。通過該構(gòu)造,能夠在減輕裝置重量的同時(shí)減少部件的數(shù)量。產(chǎn)業(yè)上的可利用件如上所述,根據(jù)本發(fā)明,可以提供能夠在形成預(yù)置胎圈時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)步驟數(shù)量的減少以及橡膠材料的減少的輪胎成型設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種輪胎成型設(shè)備,該設(shè)備通過在胎圈芯的徑向外側(cè)卷繞并層壓兩圈或更多圈帶狀胎圈填充橡膠來(lái)形成預(yù)置胎圈,所述設(shè)備包括 胎圈芯支撐環(huán),其沿著周向延伸并且將所述胎圈芯支撐于所述胎圈芯支撐環(huán)的徑向外表面; 層壓板,其從所述胎圈芯支撐環(huán)的軸向上的一端升高,并且具有層壓有所述帶狀胎圈填充橡膠的側(cè)表面; 卷繞裝置,其用于將所述帶狀胎圈填充橡膠卷繞于所述層壓板的所述側(cè)表面;和 胎圈芯定位裝置,其用于將所述胎圈芯在所述軸向上定位于所述胎圈芯支撐環(huán),其中 所述胎圈芯定位裝置具有以能夠繞著與所述胎圈芯支撐環(huán)的切線方向平行的軸線擺動(dòng)的方式設(shè)置的擺動(dòng)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎成型設(shè)備,其特征在于, 所述胎圈芯支撐環(huán)在圓周上具有至少一個(gè)間隙部或者通過使所述胎圈芯支撐環(huán)的徑向外表面徑向向內(nèi)地凹陷而形成的凹部,并且 所述擺動(dòng)板布置在所述間隙部或所述凹部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎成型設(shè)備,其特征在于, 所述胎圈芯支撐環(huán)具有彼此相對(duì)的壁面,所述間隙部或所述凹部在所述彼此相對(duì)的壁面之間,所述彼此相對(duì)的壁面均具有以分叉方式從徑向內(nèi)側(cè)朝向徑向外側(cè)延伸的V形槽, 所述胎圈芯定位裝置具有銷,其在所述彼此相對(duì)的壁面之間延伸并且所述銷的兩端均由所述V形槽引導(dǎo);驅(qū)動(dòng)裝置,其用于使所述銷沿著所述V形槽移動(dòng),并且 所述擺動(dòng)板具有沿著所述軸線貫穿所述擺動(dòng)板的長(zhǎng)形孔,并且所述擺動(dòng)板以能擺動(dòng)的方式由插入所述長(zhǎng)形孔的所述銷支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎成型設(shè)備,其特征在于, 所述胎圈芯定位裝置具有馬達(dá),所述馬達(dá)具有在所述胎圈芯支撐環(huán)的所述彼此相對(duì)的壁面之間沿著所述軸線延伸的軸,所述彼此相對(duì)的壁面以所述胎圈芯支撐環(huán)的所述間隙部或凹部在所述彼此相對(duì)的壁面之間的方式彼此相對(duì),并且 所述擺動(dòng)板以能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式一體地附接至所述馬達(dá)的所述軸。
全文摘要
一種輪胎成型設(shè)備(1),該設(shè)備通過在胎圈芯(B)的徑向外側(cè)卷繞并層壓兩圈或更多圈帶狀胎圈填充橡膠(Fr)來(lái)形成預(yù)置胎圈,該設(shè)備包括胎圈芯支撐環(huán)(2),其沿著周向延伸并且將胎圈芯(B)支撐于胎圈芯支撐環(huán)(2)的徑向外表面;層壓板(3),其從胎圈芯支撐環(huán)(2)的軸向上的一端升高,并且具有層壓有帶狀胎圈填充橡膠(Fr)的側(cè)表面;卷繞裝置(4),其用于將帶狀胎圈填充橡膠(Fr)卷繞于層壓板(3)的所述側(cè)表面;胎圈芯定位裝置(5),其用于將胎圈芯(B)在所述軸向上定位于胎圈芯支撐環(huán)(2)。胎圈芯定位裝置(5)具有能夠繞著與胎圈芯支撐環(huán)(2)的切線方向平行的軸線(Z)擺動(dòng)的擺動(dòng)板(10)。
文檔編號(hào)B29D30/48GK102642321SQ20121003778
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者本間琢也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通
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