專利名稱：高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于復(fù)合墊板技術(shù)領(lǐng)域，特指ー種高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)エ藝。
背景技術(shù)：
聞速鐵路是指運彳丁速度達到甸小時200公Jl以上的鐵路系統(tǒng)，聞速鐵路扣件系統(tǒng)是實現(xiàn)鋼軌與鋼軌下的基礎(chǔ)可靠聯(lián)結(jié)的系統(tǒng)組合，既要實現(xiàn)聯(lián)結(jié)的可靠性和穩(wěn)定性，又要保證軌道的弾性和剛性。高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板是扣件系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的部件之一，它不僅要有良好的弾性，還要減少運行中的阻力。目前，高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)エ藝為分別制作出符合復(fù)合墊板外輪廓尺寸的金屬板及橡膠墊板，再將金屬板與橡膠墊板用粘合劑進行粘合，而高速鐵路扣件系統(tǒng)中對復(fù)合墊板的金屬板與橡膠墊板的粘接力具有較高的要求，使用這種化學粘接的エ藝很難達到較高粘接力的要求，其不足之處在于一是粘合牢度不夠，使用過程中金屬板與橡膠墊板容易脫層，導致行車危險；ニ是生產(chǎn)エ藝復(fù) 雜’生產(chǎn)成本高，勞動強度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種粘合牢度聞、エ藝簡單、成本低的聞速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)エ藝。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)エ藝，包括有如下步驟( I)制作符合復(fù)合墊板尺寸的金屬板A、按復(fù)合墊板的外輪廓尺寸對金屬板進行裁片；B、對裁片進行表面處理用研磨機將裁片的一面均勻研磨至規(guī)定的粗糙度；C、將裁片被研磨的一面涂上粘合劑；(2)制作符合復(fù)合墊板尺寸的生橡膠片A、配料按橡膠片的組成配方配料；B、煉膠將配料步驟中配制的原料加入煉膠機中煉制成生橡膠；C、裁片按復(fù)合墊板的外輪廓尺寸對生橡膠進行裁片制成生橡膠片；(3)硫化成型先將涂上粘合劑的金屬板的涂膠面朝上放入硫化機的型膜中，再將生橡膠片放入硫化機型I吳中的金屬板之上，合ホ吳后硫化成型。(4)修邊修剪掉硫化成型后的產(chǎn)品上的毛邊。上述的金屬板為不銹鋼板。上述的橡膠片的組份包括基體膠料(天然橡膠、丁苯橡膠和順丁橡膠)、促進劑、防老劑、納米氧化鋅粉、硫化劑、炭黑、無機填料、四針狀氧化鋅晶須及偶聯(lián)劑。上述的粘合劑為開姆洛克。
上述的硫化成型的溫度為155±5°C、硫化時間為6 —10分鐘、硫化壓カ為16±lMpa。上述的硫化機中的硫化成型模具需要在其底部設(shè)置有放置金屬板的空間，這樣才能將金屬板與半成品橡I父在硫化機中實現(xiàn)一次硫化復(fù)合成型。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是I、復(fù)合墊板是將ー塊較大面積的金屬板與橡膠墊板的粘合，僅使用普通的膠黏劑粘接的方法很難達到，本發(fā)明利用生橡膠硫化成型時的高溫、高壓與金屬板進行粘接，保證減震橡膠墊片與鋼板有很好接觸，具有粘合面的粘合均勻、界面粘結(jié)カ高的優(yōu)點，減少了弱的橡膠ー鋼板界面，同時也符合高速鉄路動靜剛度比< I. 5的要求。
2、本發(fā)明的生產(chǎn)エ藝簡單，減少了単獨粘接的エ藝，使得產(chǎn)品的生產(chǎn)效率高、成本 低。3、本發(fā)明適用于制作具有面積大、粘結(jié)カ高的金屬板與橡膠墊板的復(fù)合件。
具體實施例方式下面以具體實施例對本發(fā)明作進ー步描述高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)エ藝，包括有如下步驟( I)制作符合復(fù)合墊板尺寸的金屬板A、按復(fù)合墊板的外輪廓尺寸對金屬板進行裁片；B、對裁片進行表面處理用研磨機將裁片的一面均勻研磨至規(guī)定的粗糙度；C、將裁片被研磨的一面涂上粘合劑；(2)制作符合復(fù)合墊板尺寸的生橡膠片A、配料按橡膠片的組成配方配料；B、煉膠將配料步驟中配制的原料加入煉膠機中按常規(guī)的煉膠設(shè)備及方法煉制成圓柱狀生橡膠，下車；C、裁片將出片機輥距調(diào)整至“出片”規(guī)定的數(shù)值，將膠料上車壓光，然后，按復(fù)合墊板的外輪廓尺寸對生橡膠進行裁片制成生橡膠片；(3)硫化成型先將涂上粘合劑的金屬板的涂膠面朝上放入硫化機的型膜中，再將生橡膠片放入硫化機型I吳中的金屬板之上，合ホ吳后硫化成型。(4)修邊修剪掉硫化成型后的產(chǎn)品上的毛邊。上述的金屬板為不銹鋼板。上述的橡膠片的組成配方由下列重量分數(shù)的物質(zhì)組成天然橡膠70份； 丁苯橡膠15份；順丁橡膠15份； 促進劑2份；防老劑2. 6份； 納米氧化鋅粉4. 6份；硫化劑I. 8份； 炭黑28份；無機填料15份； 四針狀氧化鋅晶須I. 2份；偶聯(lián)劑1. I份；上述的粘合劑為開姆洛克(O. 6-0. 8份，不計入配方成份)。
上述的硫化成型的溫度為155±5°C、硫化時間為6 —10分鐘、硫化壓カ為16±lMpa。上述的硫化機中的硫化成型模具需要在其底部設(shè)置有放置金屬板的空間，這樣才能將金屬板與半成品橡I父在硫化機中實現(xiàn)一次硫化復(fù)合成型。
上述實施例僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非依此限制本發(fā)明的保護范圍，故凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)工藝，其特征在于包括有如下步驟 (1)制作符合復(fù)合墊板尺寸的金屬板 A、按復(fù)合墊板的外輪廓尺寸對金屬板進行裁片； B、對裁片進行表面處理用研磨機將裁片的一面均勻研磨至規(guī)定的粗糙度； C、將裁片被研磨的一面涂上粘合劑； (2)制作符合復(fù)合墊板尺寸的生橡膠片 A、配料按橡膠片的組成配方配料； B、煉膠將配料步驟中配制的原料加入煉膠機中煉制成生橡膠； C、裁片按復(fù)合墊板的外輪廓尺寸對生橡膠進行裁片制成生橡膠片； (3)硫化成型 先將涂上粘合劑的金屬板的涂膠面朝上放入硫化機的型膜中，再將生橡膠片放入硫化機型膜中的金屬板之上，合模后硫化成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述的步驟(3)硫化成型之后，還有如下步驟 (4)修邊修剪掉硫化成型后的產(chǎn)品上的毛邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述的金屬板為不銹鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述的粘合劑為開姆洛克。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述的硫化成型的溫度為155±5°C、硫化時間為6 —10分鐘、硫化壓力為16±lMpa。
全文摘要
本發(fā)明屬于復(fù)合墊板技術(shù)領(lǐng)域，涉及高速鐵路扣件系統(tǒng)復(fù)合墊板的生產(chǎn)工藝，包括有制作符合復(fù)合墊板尺寸的金屬板、將金屬板裁片被研磨的一面涂上粘合劑、制作符合復(fù)合墊板尺寸的生橡膠片、將金屬板及生橡膠片放入硫化機中硫化成型、修邊等工藝，本發(fā)明利用生橡膠硫化成型時的高溫、高壓與金屬板進行粘接，保證減震橡膠墊片與鋼板有很好接觸，具有粘合面的粘合均勻、界面粘結(jié)力高的優(yōu)點，減少了弱的橡膠—鋼板界面，同時也符合高速鐵路動靜剛度比≤1.5的要求，適用于制作面積大、粘結(jié)力高的金屬板與橡膠墊板的復(fù)合件。
文檔編號B29B7/00GK102729498SQ20121020172
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者湯嘯 申請人:浙江省天臺祥和實業(yè)有限公司