專利名稱：環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法及其澆注結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種船用軸系定位托墊，特別涉及一種環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法及其澆注結構。
背景技術：
八十年代初期國際、國內造船業(yè)蓬勃發(fā)展，這時船東和船廠主、輔機，甲板機械，軸系安裝中采用了環(huán)氧機座墊片這一新材料作為安裝定位使用，代替了以往的鋼墊片和鐵墊片。其原理是由環(huán)氧樹脂和數(shù)種填料組成的基料，與一定量的固化劑混合均勻后，利用其還是液體狀態(tài)時，澆注在機座和基座之間的?？蛑校谝欢囟认鹿袒纬晒腆w填充物。為推廣這項新技術國家頒布了 CB/T3514-92標準《船用環(huán)氧機座墊片技術條件》。目前該技術廣泛使用在各種場合，主要用于設備的定位墊片；非金屬模具制作；工作車間的耐磨、防滲地面；鋼結構間螺栓連接面的墊充；鋼拱架混凝土缺陷填充；各種澆注件深坑缺陷修補。而且還延伸到一些高速艦艇的托架定位安裝上，一般托架定位安裝是采用兩次澆注的方式進 行，第一次對調整中心后的上半部進行澆注，確保軸系中心的準確，第二次澆注是將穴腔內充滿，即提高了托架的強度，也保護了船體的密性和保持船體外殼的完整性。但由于托架的安裝是在托架穴內，填充的環(huán)氧機座墊片主要依靠墊片與托架穴內壁之間的粘度和摩擦力懸吊在船底殼底部，但在長期使用中由于墊片自身的重量，墊片和托架穴內壁鋼結構之間不可避免地會產(chǎn)生間隙，這樣水就會滲入托架穴內部，腐蝕船殼板和托架緊固件，這是船舶建造所不能接受的。顯然，現(xiàn)有的填充方法不能很好的解決環(huán)氧機座墊片對托架穴的填充，需要采用新的填充方案來施工。船用軸系定位托架，我們檢索到了以下一些公開文獻，例如
I、中國專利，申請?zhí)朇N200710052827. 7，名稱一種用于船舶三主機三螺旋槳主機軸系安裝的方法，摘要一種用于船舶三主機三螺旋槳主機軸系安裝的方法，屬于船舶主軸安裝技術領域。該發(fā)明通過采用架設靶架、測定軸系中心線、定位安裝艉軸管、安裝艉軸及螺旋槳等技術、工藝，保證了軸系安裝的精度，但是該發(fā)明的材料費用高，搭建起結構耗時久。2、中國專利，申請?zhí)朇N200810159450.X，名稱玻璃鋼船下舵承及軸系安裝工藝，摘要該發(fā)明涉及玻璃鋼船軸系、舵系的安裝，具體地說是一種玻璃鋼船下舵承及軸系安裝工藝，其特征是步驟為在船體還未糊制時，在船體模具里完成的一道工序既預留件；再在船體的預留件上以舵系、軸系安裝工藝為基準刻畫出舵管的十字中心線和連接螺絲孔位置；船體脫模，找出船體預留件上的舵桿十字中心線、舵管連接螺絲孔的位置和艉軸的美人架的位置；根據(jù)預留件上的記號來拉線定位安裝舵管、下舵承和艉軸美人架，這樣以來就算是發(fā)生變化也會控制在3-5mm范圍以內，該軸系定位方式采用步驟復雜，不便于推廣于大型的船體
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托架安裝的方法及其結構，以解決現(xiàn)有技術中用環(huán)氧樹脂作墊片安裝托架會出現(xiàn)滲漏水，墊片脫落的缺陷。本發(fā)明的方案是通過這樣實現(xiàn)的一種環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法，包括軸系中心平面托墊澆注和船體外殼托墊澆注，包括以下步驟
步驟I :在船殼體內部的軸系安裝處搭建一由托架穴，通過定位螺栓將緊固螺栓將托架固定安裝在托架穴中，在托架穴頂部設置注入口 A、注入口 B、透氣口 A和透氣口 B ;所述的托架包括托架頂部和托架臂，所述的托架穴包括托架穴頂部和托架穴圍板。步驟2 ;用木條將托架頂部四周圍起，空隙用海綿條密封好，此時木條與托架頂部、托架穴頂部形成了墊片安裝空隙；
步驟3 :向環(huán)氧樹脂澆注料中添加固化劑，攪拌混合，直到固化劑和環(huán)氧樹脂澆注料攪拌均勻，形成混合燒注料；
步驟4 :將混合均勻的混合澆注料從注入口 A中倒入墊片安裝空隙內，直到透氣口 A中有澆注料出現(xiàn)，即停止?jié)沧ⅲ?br> 步驟5 :待混合澆注料固化后，松開定位螺栓，同時采用緊固螺栓將托架頂部與托架穴頂部固定好；
步驟6 :將密封海綿和木條清除掉，此時得到軸系中心平面托墊； 步驟7 :在托架頂部下方焊接格柵狀結構支架，格柵狀結構支架與托架穴圍板連接；步驟8 :沿船殼體的線型，焊裝一塊墊板，使得墊板與托架穴頂部、托架穴圍板、托架頂部和軸系中心平面托墊形成二次填充空隙，墊板外邊比船殼體開孔大，將墊板與船殼體底板搭邊處焊接；
步驟9 ;在二次填充空隙周邊安裝船體外殼托墊摸框，將混合均勻的混合澆注料從注入口中倒入?？騼?，直到透氣口 B中有澆注料出現(xiàn)，即停止?jié)沧ⅲ?br> 步驟10 :待混合澆注料固化后，將船體外殼托墊摸框清除，此時得到船體外殼托墊。本發(fā)明的原理如下通過墊板，使得環(huán)氧樹脂密封填充物填充至安裝托架后的托架穴中形成托墊，而用圓鋼在托架底部下方焊接格柵狀結構，能有效地承受了環(huán)氧樹脂澆注成的托墊的重量，托墊與托架穴的內壁更好地粘合在一起，保證了托架穴的密性。本發(fā)明中，所述步驟I中，托架整體固定好后，將托架拆卸后，逐一清洗托架穴頂部、托架穴圍板和托架頂部后，再將托架安回原位。清洗的目的是將托架上的雜物和鐵銹清洗掉，使得混合澆注料與托架、托架穴的接觸面更好的粘結。本發(fā)明中，所述的墊板延托架臂中部縱向分為兩個部分，兩部分結合成的墊板能夠更好的安裝并且便于與船殼體底部焊接。本發(fā)明中，所述的格柵狀結構支架12通過圓鋼焊接而成，其直徑大小為Φ5 mm Φ10 mm,格柵狀結構支架與船殼體底板的距離為12mm 40mm。本發(fā)明中，以上所述的固化劑是乙烯基三胺或芳香族多胺。根據(jù)以上所述的環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法所用的澆注結構，包括托架和墊板，所述托架和墊板依船殼體搭建，所述的托架包括托架頂部和托架臂，托架穴頂部與托架穴圍板連接組成托架穴并安裝在船殼體上，形成放置安裝托架的船體結構，托架通過定位螺栓將托架頂部與托架穴連接，所述托架頂部四周設有木條，木條與托架頂部形成墊片安裝空隙；所述墊板設置在托架頂部下方，墊板與船殼體底板搭邊處焊接，墊板與托架穴頂部、托架穴圍板、托架頂部和軸系中心平面托墊形成二次填充空隙。以上所述的托架頂部設有注入口和透氣口。所述的注入口是注入口 A和注入口 B，所述透氣口是透氣口 A和透氣口 B ;注入口 A和透氣口 A與墊片安裝空隙連通，注入口 B和透氣口 B與二次填充空隙連通。本發(fā)明具有如下有益效果
I.本發(fā)明能夠保證船殼體底部的線性，不影響船體的航速。2. 本發(fā)明能夠快速有效利用環(huán)氧樹脂做填充物，為軸系建立托墊，同時避免了填充物滲水的問題。3.本發(fā)明避免了填充物脫落的可能性。
4.本發(fā)明結構簡單，制作成本低，便于推廣。


圖I是托架安裝時的結構示意 圖2是托架穴注滿填充物時，搭建墊板時的結構示意 圖3是墊板和格柵狀結構支架的結構示意圖。托架穴頂部I、托架頂部2、托架穴圍板3、注入口 A4、透氣口 A5、注入口 B6、透氣口B7、緊固螺栓8、定位螺栓9、托架臂10、墊片安裝空隙11、格柵狀結構支架12、墊板13、二次填充空隙14、木條15、船殼體16，軸系中心平面托墊17。
具體實施例方式實施例I :
如圖I所示，為安裝托架的結構示意圖，托架穴頂部I、托架穴圍板3是與船殼板16同材質同厚度的鋼板，它們形成一個密封箱體，并與船殼體16焊裝在一起，形成托架穴，用于安裝托架，使得托架安裝部分可以藏在船殼內，保持船殼體16的線性。托架包括托架頂部
2、托架臂10，托架通過定位螺栓9和緊固螺栓8固定在托架穴內，在托架穴頂部I設置注入口 A4、注入口 B6、透氣口 A5和透氣口 B7，托架整體根據(jù)軸線調整定位后，將托架拆卸下來。清除托架穴頂部I，托架頂部2和托架穴圍板3安裝表面的雜物和銹跡，再將托架安回原位，用木條15將托架頂部2四周圍起，空隙用海綿條密封好，此時木條15、托架穴頂部I、托架頂部2形成了墊片安裝空隙11，注入口 A4和透氣口 A5與墊片安裝空隙11連通，向環(huán)氧樹脂澆注料中添加固化劑乙烯基三胺，攪拌混合，直到固化劑乙烯基三胺和環(huán)氧樹脂澆注料攪拌均勻，形成混合澆注料；將混合均勻的混合澆注料從注入口 A4中倒入模框內，直到透氣口 A5中有澆注料出現(xiàn)，并高出托架穴頂部150_，即停止?jié)沧?。待混合澆注料固化后，拆除定位螺?，同時采用緊固螺栓8將托架頂部2與托架穴頂部I固定好，將定位摸框木條15清除掉。如圖2所示，此時得到軸系中心平面托墊17。在托架頂部2下方焊接格柵狀結構支架12，格柵狀結構支架12與托架穴圍板3連接，格柵狀結構支架12通過圓鋼焊接而成，其直徑大小為Φ8mm，格柵狀結構支架12與船殼體16底板的距離為20mm。如圖3所示，沿船殼體16底板的線型，焊裝一塊墊板13，使得墊板13與托架穴頂部I、托架和托架穴圍板3形成二次填充空隙14，注入口 6和透氣口 7與二次填充空隙14連通。墊板13外邊比船殼體16開口要大160mm 200mm，將墊板13與船殼體16底板搭邊處焊接，其中，墊板13延托架臂10縱向分為兩個部分，墊板中間按照托架臂10的線型尺寸開孔，開孔邊距托架臂10的外邊3mm 5mm。在二次填充空隙14周邊未密封的間隙處安裝托墊摸框，使二次填充空隙14除了注入口 B6和透氣口 B7外與外界隔離。將混合均勻的混合澆注料從注入口 6中倒入二次填充空隙14，直到透氣口 B7中有澆注料出現(xiàn)，即停止?jié)沧?；待混合澆注料固化后，將船體外殼托墊摸框清除，此時得到船體外殼托墊。實施例2:
與實施例I不同之處在于，托架穴頂部I、托架穴圍板3比實施例I中的尺寸小，所述的格柵狀結構支架12架通過圓鋼焊接而成，其直徑大小為Φ5_，格柵狀結構支架12與船殼體16底板的距離為12mm，所使用的固化劑是芳香族多胺，其余工作原理與實施例I相同。實施例3 與實施例I不同之處在于，托架穴頂部I、托架穴圍板3比實施例I中的尺寸大，所述的格柵狀結構支架12架通過圓鋼焊接而成，其直徑大小為Φ 10_，格柵狀結構支架12與船殼體16底板的距離為20mm。所使用的固化劑是芳香族多胺，其余工作原理與實施例I相同。
權利要求
1.ー種環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法，包括軸系中心平面托墊(17)澆注和船體外殼托墊澆注，其特征在于包括以下步驟 步驟I :在船殼體(10)內部的軸系安裝處搭建ー托架穴，通過定位螺栓(9)將緊固螺栓(8)將托架固定安裝在托架穴中，在托架穴頂部(I)設置注入ロ A(4)、注入ロ B ￠)、透氣ロA(5)和透氣ロ B(7);所述的托架包括托架頂部(2)和托架臂(10)，所述的托架穴包括托架穴頂部⑴和托架穴圍板⑶； 步驟2 ;用木條(15)將托架頂部⑵四周圍起，空隙用海綿條密封好，此時木條(15)與托架頂部(2)、托架穴頂部(I)形成了墊片安裝空隙(11)； 步驟3 :向環(huán)氧樹脂澆注料中添加固化劑，攪拌混合，直到固化劑和環(huán)氧樹脂澆注料攪拌均勻，形成混合燒注料； 步驟4:將混合均勻的混合澆注料從注入ロ A(4)中倒入墊片安裝空隙(11)內，直到透氣ロ A(5)中有澆注料出現(xiàn)，即停止?jié)沧ⅲ? 步驟5:待混合澆注料固化后，松開定位螺栓(9)，同時采用緊固螺栓(8)將托架頂部(2)與托架穴頂部(I)固定好； 步驟6 :將密封海綿和木條(15)清除掉，此時得到軸系中心平面托墊(17)； 步驟7 :在托架頂部(2)下方焊接格柵狀結構支架(12)，格柵狀結構支架(12)與托架穴圍板⑶連接； 步驟8 :沿船殼體(16)的線型，焊裝ー塊墊板(13)，使得墊板(13)與托架穴頂部(I)、托架穴圍板(3)、托架頂部(2)和軸系中心平面托墊(17)形成二次填充空隙(14)，墊板(13)外邊比船殼體(16)開孔大，將墊板(13)與船殼體(16)底板搭邊處焊接； 步驟9:在二次填充空隙(14)周邊安裝船體外殼托墊摸框，將混合均勻的混合澆注料從注入口(6)中倒入模框內，直到透氣ロ B(7)中有澆注料出現(xiàn)，即停止?jié)沧ⅲ? 步驟10 :待混合澆注料固化后，將船體外殼托墊摸框清除，此時得到船體外殼托墊。
2.根據(jù)權利要求I所述的環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法，其特征在于所述步驟I中，托架整體固定好后，將托架拆卸后，逐一清洗托架穴頂部(I)、托架穴圍板(3)和托架頂部(2)后，再將托架安回原位。
3.根據(jù)權利要求2所述的環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法，所述的墊板(13)延托架臂(10)中部縱向分為兩個部分。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法，所述的格柵狀結構支架(12)通過圓鋼焊接而成,其直徑大小為5mm IOmm,格柵狀結構支架(12)與船殼體(16)底板的距離為12mm 20mm。
5.根據(jù)權利要求3所述的環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法，其特征在于所述的固化劑是こ烯基三胺或芳香族多胺。
6.ー種用于權利要求1-5任一所述的環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法所用的澆注結構，包括托架和墊板(13)，所述托架和墊板依船殼體(16)搭建，其特征在干所述的托架包括托架頂部(2 )和托架臂(10)，托架穴頂部(I)與托架穴圍板(3 )連接組成托架穴并安裝在船殼體(16 )上，托架通過定位螺栓(9 )將托架頂部(2 )與托架穴連接，所述托架頂部(2)四周設有木條(15)，木條(15)與托架頂部(2)形成墊片安裝空隙(11);所述墊板(13)設置在托架頂部(2)下方，墊板(13)與船殼體(16)底板搭邊處焊接，墊板(13)與托架穴頂部(I)、托架穴圍板(3)、托架頂部(2)和軸系中心平面托墊(17)形成二次填充空隙(14)。
7.根據(jù)權利要求6所述的氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法所用的澆注結構，其特征在于，所述的托架頂部(I)設有注入口和透氣口。
8.根據(jù)權利要求7所述的氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法所用的澆注結構，其特征在于所述的注入口是注入口 A (4)和注入口 B ￠)，所述透氣口是透氣口 A (5)和透氣口 B (7);注入口 A (4)和透氣口 A (5)與墊片安裝空隙(11)連通，注入口 B (6)和透氣口 B (7)與二次填充空隙(14)連通。
全文摘要
本發(fā)明公開一種環(huán)氧樹脂密封填充物作船體托墊的方法及其結構，包括軸系中心平面托墊(17)澆注和船體外殼托墊澆注，其主要是通過在船殼體內構建兩個托架，再通過環(huán)氧樹脂作密封填充物構成軸系和船體托墊。本發(fā)明能夠快速有效利用環(huán)氧樹脂做填充物，為軸系建立托墊，同時避免了填充物滲水的問題。
文檔編號B29C39/22GK102825691SQ20121031228
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權日2012年8月29日
發(fā)明者梁輝 申請人:中船桂江造船有限公司