專利名稱：用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明 涉及壓縮機械，尤其涉及一種用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機。
背景技術(shù)：
目前在許多產(chǎn)品生產(chǎn)銷售流通過程中，需在產(chǎn)品包裝箱內(nèi)墊襯大量的泡沫塑料以緩沖外力對包裝箱的沖擊力。由于泡沫塑料對環(huán)境的危害很大，因此需要對其進行回收。常用的用于回收廢棄泡沫塑料的機械(回收機械)的結(jié)構(gòu)是在機箱下設(shè)置一粉碎箱，粉碎箱中有粉碎刀片，粉碎刀片由電機帶動旋轉(zhuǎn)，將泡沫塑料從機箱上部的投料口投入機箱，然后下落到粉碎箱中，再經(jīng)過刀片粉碎，最后由螺桿推動機構(gòu)將粉碎后的泡沫塑料推進到成型模具中成型?，F(xiàn)有的這種回收機械由大型電機提供驅(qū)動力。然而，大型電機的工作電壓為380伏，所以現(xiàn)有的這種回收機械必須在可以提供380伏的電源處工作，限制了回收機械的移動性。這樣，塑料泡沫在回收后，需要被運輸?shù)皆O(shè)置回收機械的地方。由于塑料泡沫的體積大，質(zhì)量輕，運輸不便，且人工的裝車成本及運費較高，因此回收塑料泡沫的成本也較高。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上情況，本發(fā)明的目的是提供一種用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，以解決現(xiàn)有的回收機械不可移動，且塑料泡沫回收成本高的問題。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機包括液壓系統(tǒng)、粉碎機構(gòu)及與粉碎機構(gòu)連通的壓縮機構(gòu)，液壓系統(tǒng)包括驅(qū)動粉碎機構(gòu)的第一液壓回路及驅(qū)動壓縮機構(gòu)的第二液壓回路。在一些實施方式中，第一液壓回路包括油箱、與油箱連接的液壓泵、驅(qū)動液壓泵的柴油機及驅(qū)動粉碎機構(gòu)并與液壓泵連接的第一液壓馬達，第二液壓回路包括驅(qū)動壓縮機構(gòu)并與液壓泵連接的第二液壓馬達。在一些實施方式中，第一液壓回路還包括第一輸油管及第二輸油管，油箱通過第一輸油管與液壓泵連接，第二輸油管兩端分別與油箱及液壓泵連接，第一液壓馬達設(shè)于第二輸油管。在一些實施方式中，第一液壓回路還包括監(jiān)控從液壓泵內(nèi)輸出的油的壓力的第一壓力表、第一節(jié)流閥及第一溢流閥，第一壓力表、第一節(jié)流閥及第二壓力表依次設(shè)于第二輸油管并位于液壓泵與第一液壓馬達之間，第三輸油管的兩端均與第一輸油管及第二輸油管連接，第三輸油管與第二輸油管連接的一個節(jié)點位于第一節(jié)流閥與液壓泵之間，另一節(jié)點位于油箱與第一液壓馬達之間，第一溢流閥設(shè)于第三輸油管。在一些實施方式中，第一液壓回路還包括設(shè)于第一輸油管并位于油箱與液壓泵之間的空氣濾清器及吸油過濾器。在一些實施方式中，第二液壓回路還包括第四輸油管、第三壓力表、第二節(jié)流閥，第四輸油管的兩端分別與第二輸油管及油箱連接，第二液壓馬達設(shè)于第四輸油管，第二節(jié)流閥及第三壓力表依次設(shè)于第四輸油管并位于第二液壓馬達與第二輸油管之間，第二輸油管與第四輸油管連接的節(jié)點位于第一壓力表及第一節(jié)流閥之間。在一些實施方式中，壓縮機構(gòu)包括壓縮倉及與壓縮倉連通的成型倉，壓縮倉內(nèi)設(shè)有螺套及設(shè)于螺套內(nèi)并與第二液壓馬達連接的送料螺桿，螺套呈空心圓柱狀，螺套靠近成型倉的一端的圓周面設(shè)有排氣孔。在一些實施方式中，成型倉包括盒體、樞接于盒體的上蓋及設(shè)置于上蓋的支架，第二液壓回路還包括液壓頂、第四壓力表、第三節(jié)流閥、第二溢流閥及第五輸油管，第四壓力 表、第三節(jié)流閥及液壓頂依次設(shè)于第四輸油管并位于第二液壓馬達及油箱之間，第五輸油管的兩端均與第四輸油管連接，第五輸油管與第四輸油管連接的一個節(jié)點位于油箱與液壓頂之間，另一節(jié)點位于第三節(jié)流閥與第二液壓馬達之間，第二溢流閥設(shè)于第五輸油管，液壓頂?shù)囊欢斯潭ㄓ谥Ъ?，另一端固定于上蓋。在一些實施方式中,粉碎機構(gòu)包括粉碎倉、設(shè)于粉碎倉的粉碎件、設(shè)于粉碎倉的鼓風機及設(shè)于粉碎倉的送料管，至少一粉碎件包括穿設(shè)粉碎倉的軸桿，軸桿與第一液壓馬達連接，軸桿的一端設(shè)有連接鼓風機的齒輪，壓縮機構(gòu)還包括設(shè)于壓縮倉上方并與壓縮倉連通的進料倉，送料管與進料倉連通。在一些實施方式中，第一液壓回路還包括設(shè)于油箱的液位溫度計。本發(fā)明用于回收塑料泡沫的壓縮機通過液壓系統(tǒng)帶動粉碎機構(gòu)及壓縮機構(gòu)，液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力，使本發(fā)明用于回收塑料泡沫的壓縮機的工作場所不受到限制，移動效果強，可以有效的降低裝車成本及運輸成本，從而降低塑料泡沫的回收成本。


圖I為本發(fā)明用于回收廢棄塑料的移動式壓縮機的液壓系統(tǒng)示意圖；圖2為本發(fā)明用于回收廢棄塑料的移動式壓縮機的油箱立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明用于回收廢棄塑料的移動式壓縮機的壓縮機構(gòu)的示意圖；圖4為圖3中壓縮機構(gòu)的內(nèi)部的螺套立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為為本發(fā)明用于回收廢棄塑料的移動式壓縮機的粉碎機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6本發(fā)明用于回收廢棄塑料的移動式壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及具體實施例對發(fā)明作進一步的詳細描述說明。請參照圖I至圖5，本發(fā)明用于回收廢棄塑料的移動式壓縮機包括液壓系統(tǒng)100、壓縮機構(gòu)300及粉碎機構(gòu)500。液壓系統(tǒng)100包括第一液壓回路I及第二液壓回路3。第一液壓回路I包括油箱10、液位溫度計11、空氣濾清器12、吸油過濾器13、液壓泵14、放油嘴15、驅(qū)動裝置16、第一壓力表開關(guān)(圖未示)、第一壓力表17、第二壓力表18、第一節(jié)流閥19、第一溢流閥20、第一液壓馬達22、第一輸油管23、第二輸油管24及第三輸油管25。油箱10的一側(cè)板102的外壁在豎直方向上設(shè)有收容槽104。收容槽104在豎直方向上設(shè)有兩個通孔106。液位溫度計11豎直地收容液位溫度計11內(nèi)。液位溫度計11用于測量油箱10內(nèi)油的高度和溫度。使用時，用戶向油箱10內(nèi)加油。當油箱10內(nèi)的油到達下端的通孔106的高度時，油從下端的通孔106內(nèi)溢出，用戶通過下端的通孔106觀測到油箱10內(nèi)的油已經(jīng)達到設(shè)定的范圍內(nèi)，此時用戶可以繼續(xù)向油箱10內(nèi)加油，直到油箱10內(nèi)油的高度達到上端通孔106的高度后停止加油。同時油從下端的通孔106溢出后與油液位溫度計11接觸，液位溫度計11感測油箱10內(nèi)的油的溫度，當油箱10內(nèi)油的溫度在設(shè)定值之時候，用戶可以通過換油的方式調(diào)整油箱10內(nèi)油的溫度。油箱10通過第一輸油管23依次與空氣濾清器12、吸油過濾器13、液壓泵14及放油嘴15連通。在本實施方式中，放油嘴15與第一輸油管23末端開口連接。驅(qū)動裝置16與液壓泵14連接。第二輸油管24分別與液壓泵14及油箱10連接。第一壓力表17、第一節(jié)流閥19第二壓力表18及第一液壓馬達22以液壓泵14為參照依次設(shè)于第二輸油管24。第一壓力表開關(guān)(圖未不)用于開啟及關(guān)閉第一壓力表17與第二壓力表18。第三輸油管25兩端均與第二輸油管24連接。第三輸油管 25與第二輸油管24連接的一個節(jié)點位于第一節(jié)流閥19與液壓泵14之間，另一節(jié)點位于油箱10與第一液壓馬達22之間。第一溢流閥20設(shè)于第三輸油管25。本實施方式中，驅(qū)動裝置16為柴油機或汽油機。第二液壓回路3包括第二液壓馬達30、液壓頂32、第三壓力表33、第四壓力表34、第二壓力表開關(guān)(圖未示)、第二節(jié)流閥35、第三節(jié)流閥36、第二溢流閥37、第四輸油管38及第五輸油管39。第四輸油管38與第二輸油管24及油箱10連接。第四輸油管38與第二輸油管24連接的節(jié)點位于第一節(jié)流閥19及第一壓力表17之間。第二節(jié)流閥35、第三壓力表33、第二液壓馬達30、第三節(jié)流閥36、第四壓力表34及液壓頂32以第四輸油管38與第二輸油管24連接的節(jié)點為參照依次設(shè)于第四輸油管38。第五輸油管39兩端均與第四輸油管38連接。第五輸油管39與第四輸油管38連接的一個節(jié)點位于油箱10與液壓頂32之間，另一節(jié)點位于第三節(jié)流閥36及第二液壓馬達30之間。第二溢流閥37設(shè)于第五輸油管39。第二壓力表開關(guān)(圖未示)用于開啟第三壓力表33及第四壓力表34。壓縮機構(gòu)300包括進料倉40、與進料倉40連通并位于進料倉40下方的壓縮倉42及與壓縮倉42連通的成型倉44。壓縮倉42內(nèi)設(shè)有螺套46及設(shè)于螺套46內(nèi)的送料螺桿48。螺套46呈空心的圓柱狀。螺套46 —端設(shè)有與進料倉40對齊的進料口 460，另一端的圓周面設(shè)有排氣孔462。本實施方式中，螺套46的表面設(shè)有法蘭464。法蘭464焊接于進料倉40及壓縮倉42，使得螺套46固定于進料倉40及壓縮倉42。送料螺桿48的一端穿出螺套46并穿過壓縮倉42與第二液壓馬達30連接。成型倉44包括盒體440、樞接于盒體440的上蓋442及設(shè)置于上蓋442的U形支架444。盒體440設(shè)有的頂部兩個樞接片(圖未示)。上蓋442設(shè)有對應(yīng)樞接片的樞軸(圖未示)，使得上蓋442樞接于盒體440。液壓頂32的一端固定于上蓋442,另一端固定于支架444。粉碎機構(gòu)500包括粉碎倉50、粉碎件52、鼓風機54及送料管56。粉碎件52及鼓風機54設(shè)置于粉碎倉50。粉碎件52包括軸桿520及設(shè)置于軸桿520的多個刀片522。軸桿520收容于粉碎倉50內(nèi)，并且軸桿520的一端穿出粉碎倉50。軸桿520傳出粉碎倉50的一端與第一液壓馬達22連接，并設(shè)有齒輪524。齒輪524通過鏈條526與鼓風機54連接。使用時，第一壓力表開關(guān)及第二壓力表開關(guān)打開，使得第一壓力表17、第二壓力表18、第三壓力表33及第四壓力表34同時開啟。驅(qū)動裝置16開啟，使液壓泵14從油箱10內(nèi)吸油。油箱10內(nèi)的油經(jīng)過第一輸油管23輸送至液壓泵14。在此過程中，油箱10內(nèi)的油首先經(jīng)過空氣濾清器12將油內(nèi)的空氣排出，然后經(jīng)吸油過濾器13將油內(nèi)的大顆粒雜質(zhì)過濾。液壓泵14將油加壓后形成高壓油輸送至第二輸油管24。高壓油在第一液壓回路I中經(jīng)第二輸油管24傳送至第一液壓馬達22，并經(jīng)第一溢流閥20進入第三輸油管25回流至第一輸油管23。高壓油推動第一液壓馬達22工作。高壓油經(jīng)過第一液壓馬達22后經(jīng)第二輸油管24回流至第一輸油管23。在第二液壓回路3中，高壓油經(jīng)第二輸油管24傳送至第四輸油管38，并經(jīng)第四輸油管38傳送至第二液壓馬達30，使第二液壓馬達30工作。高壓油經(jīng)過第二液壓馬達30后繼續(xù)經(jīng)第四輸油管38傳送至液壓頂32，使液壓頂32工作。然后高壓油經(jīng)過液壓頂32后經(jīng)第五輸油管39回流至第一輸油管23。同時，在第二液壓回路3中，高壓油經(jīng)過第二液壓馬達30后還會經(jīng)第四輸油管38流入第五輸油管39，然后經(jīng)過第二溢流閥37后繼續(xù)經(jīng)第五輸油管39回流至第一輸油管23。在此過程中，第一壓力表17用于監(jiān)控從液壓泵14排出的油的壓力。第二壓力表18、第三壓力表33及第四壓力表34分別用于監(jiān)控流經(jīng)第一液壓馬達22、第二液壓馬達30及液壓頂32的油壓力。當?shù)诙毫Ρ?8、第三壓力表33及第四壓力表34顯示油的壓力過大或者過小時，用戶可以調(diào)節(jié)第一節(jié)流閥19、第二節(jié)流閥35及第三節(jié)流閥36，使得流經(jīng)第一節(jié)流閥19、第二節(jié)流閥35及第三節(jié)流閥36的油量減小或者增大，以減小或者增大流經(jīng)第一液壓馬達22、第二液壓馬達30及液壓頂32 的油壓力的壓力?？梢岳斫獾氖牵鹘?jīng)第一節(jié)流閥19、第二節(jié)流閥35及第三節(jié)流閥36的油量減小或者增大，對應(yīng)的流經(jīng)第一溢流閥20及第二溢流閥37的油量就會增大或者變小。在第一液壓馬達22、第二液壓馬達30及液壓頂32工作后。第一液壓馬達22帶動粉碎機構(gòu)500的軸桿520轉(zhuǎn)動。軸桿520轉(zhuǎn)動，粉碎件52上的多個刀片522粉碎進料倉40內(nèi)的塑料泡沫。軸桿520轉(zhuǎn)動，帶動鼓風機54工作，鼓風機54將粉碎的塑料泡沫通過送料管56進入壓縮機構(gòu)300的進料倉40。粉碎的塑料泡沫通過螺套46與進料倉40對齊的進料口 460進入螺套46。第二液壓馬達30工作帶動送料螺桿48轉(zhuǎn)動。送料螺桿48轉(zhuǎn)動，推動螺套46內(nèi)的粉碎的塑料泡沫向壓縮倉42傳送，同時送料螺桿48與螺套46配合使得粉碎的塑料泡沫在壓縮倉42被壓縮。螺套46開設(shè)排氣孔462。在壓縮倉42內(nèi)壓縮粉碎的塑料泡沫時，排氣孔462將螺套46內(nèi)的氣體排出，降低塑料泡沫塊的成型難度，同時可以增加成型后的塑料泡沫塊的密實度，排出塑料泡沫中的空氣能更有效地將密實度提高20%。然后，被壓縮的塑料泡沫被傳送至成型倉44壓縮成型。液壓頂32工作，液壓頂32推頂上蓋442使上蓋442向下樞轉(zhuǎn)，使被壓縮的塑料泡沫能夠在成型倉44內(nèi)被充分擠壓成型，從而使得成型后的塑料泡沫塊重量增加。本發(fā)明用于回收塑料泡沫的壓縮機通過液壓系統(tǒng)100帶動粉碎機構(gòu)500及壓縮機構(gòu)300，液壓系統(tǒng)100通過16提供驅(qū)動力，使本發(fā)明用于回收塑料泡沫的壓縮機的工作場所不受到限制，移動靈活。與現(xiàn)有的回收塑料泡沫機械比較，傳統(tǒng)的壓縮機在回收碎料泡沫時，汽車來回跑將塑料泡沫運輸至加工點，人工裝塑料泡沫的成本及運輸成本過高，導致回收塑料泡沫的成本高。而用戶利用本發(fā)明用于回收塑料泡沫的壓塑機在回收廢棄的塑料泡沫時，可以將本發(fā)明的用于回收塑料泡沫的壓縮機移動至廢棄的塑料泡處，將廢棄的碎料泡沫先壓縮后再運輸，降低了人工裝車成本及運輸成本，并且本發(fā)明的用于回收塑料泡沫的壓縮機還可以通過在螺套46上設(shè)置排氣孔462及增加可以擠壓被壓縮了的塑料泡沫的成型倉44，增大成型后的塑料泡沫塊的重量，塑料泡沫塊密度變大后，每車塑料泡沫的裝載量也增大，同樣可以節(jié)省運輸成本。
權(quán)利要求
1.用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，包括液壓系統(tǒng)(100)、粉碎機構(gòu)(500)及與所述粉碎機構(gòu)(500)連通的壓縮機構(gòu)(300)，所述液壓系統(tǒng)(100)包括驅(qū)動所述粉碎機構(gòu)(500)的第一液壓回路(I)及驅(qū)動所述壓縮機構(gòu)(300)的第二液壓回路(3)。
2.如權(quán)利要求I所述的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述第一液壓回路(I)包括油箱(10)、與所述油箱(10)連接的液壓泵(14)、驅(qū)動所述液壓泵(14)的柴油機(16)及驅(qū)動所述粉碎機構(gòu)(500)并與所述液壓泵(14)連接的第一液壓馬達(22)，所述第二液壓回路(3)包括驅(qū)動所述壓縮機構(gòu)(300)并與所述液壓泵(14)連接的第二液壓馬達(30)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述第一液壓回路(I)還包括第一輸油管(23)及第二輸油管(24)，所述油箱(10)通過所述第一輸油管(23)與所述液壓泵(14)連接，所述第二輸油管(24)兩端分別與所述油箱(10)及所述液壓泵(14)連接，所述第一液壓馬達(22)設(shè)于所述第二輸油管(24)。
4.如權(quán)利要求3所述的用于移動回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述第一液壓回路(I)還包括監(jiān)控從所述液壓泵(14)內(nèi)輸出的油的壓力的第一壓力表(17)、第一節(jié)流閥(19)及第一溢流閥(20)，所述第一壓力表(17)、第一節(jié)流閥(19)及第二壓力表(18)依次設(shè)于所述第二輸油管(24)并位于所述液壓泵(14)與所述第一液壓馬達(22)之間，所述第三輸油管(25)的兩端均與所述第一輸油管(23)及所述第二輸油管(24)連接，所述第三輸油管(25)與所述第二輸油管(24)連接的一個節(jié)點位于第一節(jié)流閥(19)與液壓泵(14)之間，另一節(jié)點位于油箱(10)與第一液壓馬達(22)之間，所述第一溢流閥(20)設(shè)于第三輸油管(25)。
5.如權(quán)利要求4所述的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述第一液壓回路(I)還包括設(shè)于所述第一輸油管(23)并位于所述油箱(10)與所述液壓泵(14)之間的空氣濾清器(12)及吸油過濾器(13)。
6.如權(quán)利要求3所述的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述第二液壓回路(3)還包括第四輸油管(38)、第三壓力表(33)、第二節(jié)流閥(35)，所述第四輸油管(38)的兩端分別與所述第二輸油管(24)及所述油箱(10)連接，所述第二液壓馬達(30)設(shè)于所述第四輸油管(38)，所述第二節(jié)流閥(35)及所述第三壓力表(33)依次設(shè)于所述第四輸油管(38)并位于所述第二液壓馬達(30)與所述第二輸油管(24)之間，所述第二輸油管(24)與所述第四輸油管(38)連接的節(jié)點位于所述第一壓力表(17)及所述第一節(jié)流閥(19)之間。
7.如權(quán)利要求6所述的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述壓縮機構(gòu)(300)包括壓縮倉(42)及與所述壓縮倉(42)連通的成型倉(44)，所述壓縮倉(42)內(nèi)設(shè)有螺套(46)及設(shè)于所述螺套(46)內(nèi)并與所述第二液壓馬達(30)連接的送料螺桿(48)，所述螺套(46)呈空心圓柱狀，所述螺套(46)靠近所述成型倉(44)的一端的圓周面設(shè)有排氣孔(462)。
8.如權(quán)利要求7所述的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述成型倉(44)包括盒體(440)、樞接于所述盒體(440)的上蓋(442)及設(shè)置于所述上蓋(442)的支架(444)，所述第二液壓回路(3)還包括液壓頂(32)、第四壓力表(34)、第三節(jié)流閥(36)、第二溢流閥(37)及第五輸油管(39)，所述第四壓力表(34)、所述第三節(jié)流閥(36)及所述液壓頂(32)依次設(shè)于所述第四輸油管(38)并位于所述第二液壓馬達(30)及所述油箱(10)之間，所述第五輸油管(39)的兩端均與所述第四輸油管(38)連接，所述第五輸油管(39)與所述第四輸油管(38)連接的一個節(jié)點位于所述油箱(10)與所述液壓頂(32)之間，另一節(jié)點位于所述第三節(jié)流閥(36)與所述第二液壓馬達(30)之間，所述第二溢流閥(37)設(shè)于所述第五輸油管(39)，所述液壓頂(32)的一端固定于所述支架(444)，另一端固定于所述上蓋(442)。
9.如權(quán)利要求7所述的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述粉碎機構(gòu)(500)包括粉碎倉(50)、設(shè)于所述粉碎倉(50)的粉碎件(52)、設(shè)于所述粉碎倉(50)的鼓風機(54)及設(shè)于所述粉碎倉(50)的送料管(56)，所述至少一粉碎件(52)包括穿設(shè)所述粉碎倉(50)的軸桿(520)，所述軸桿(520)與所述第一液壓馬達(22)連接，所述軸桿(520)的一端設(shè)有連接所述鼓風機(54)的齒輪(524)，所述壓縮機構(gòu)(300)還包括設(shè)于所述壓縮倉(42)上方并與所述壓縮倉(42)連通的進料倉(40)，所述送料管(56)與所述進料倉(40)連通。
10.如權(quán)利要求I所述的用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機，其特征在于，所述第一液壓回路(I)還包括設(shè)于所述油箱(10)的液位溫度計(11)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于回收塑料泡沫的移動式壓縮機包括液壓系統(tǒng)、粉碎機構(gòu)及與粉碎機構(gòu)連通的壓縮機構(gòu)，液壓系統(tǒng)包括驅(qū)動粉碎機構(gòu)的第一液壓回路及驅(qū)動壓縮機構(gòu)的第二液壓回路。本發(fā)明用于回收塑料泡沫的壓縮機通過液壓系統(tǒng)帶動粉碎機構(gòu)及壓縮機構(gòu)，液壓系統(tǒng)通過柴油機提供驅(qū)動力，使本發(fā)明用于回收塑料泡沫的壓縮機的工作場所不受到限制，移動效果強，可以有效的降低裝車成本及運輸成本，從而降低塑料泡沫的回收成本。
文檔編號B29B17/00GK102848490SQ201210344050
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者顧理生 申請人:南通鼎鑫塑業(yè)有限公司