一種加強(qiáng)型4層套管制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車船用加強(qiáng)型4層套管制作方法，方法包括以下步驟：①內(nèi)層使用塑料內(nèi)襯管；②第二層用扁絲纏繞加強(qiáng)，構(gòu)成纏繞鋼絲層；③第三層用鋼絲捻股包裹成捻股鋼絲層；④第四層為外涂塑料層，利用塑料螺桿擠出機(jī)，把包裹塑料擠塑成型。按照本方法制造出來的套管剛性好，外保護(hù)層強(qiáng)度高，可以承受較大壓力、沖擊且能保證內(nèi)襯管內(nèi)壁不變型，產(chǎn)品壽命倍增，且完全滿足機(jī)械控制的使用要求。
【專利說明】一種加強(qiáng)型4層套管制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)械控制鋼索的外護(hù)套制作方法，尤其涉及一種車船用加強(qiáng)型4層套管制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車、船用換擋及油門機(jī)械控制鋼索的外護(hù)套，起到保護(hù)機(jī)械控制鋼索的作用，長期承受較大壓力和沖擊?，F(xiàn)有套管由內(nèi)襯管、鋼絲捻股包裹、外涂塑料層組成，使用中會因?yàn)榭臻g限制，受到碰撞、擠壓；時間久了造成內(nèi)襯管內(nèi)壁變形，里面的操控鋼索推拉過緊，造成失效，使汽車、船不能正常運(yùn)行，更嚴(yán)重地會造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對以上不足，提供一種車船用加強(qiáng)型4層套管制作方法，此方法制造出來的套管剛性好，外保護(hù)層強(qiáng)度高，可以承受較大壓力、沖擊。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種加強(qiáng)型4層套管制作方法，包括以下步驟:
[0006]①內(nèi)層使用塑料內(nèi)襯管；
[0007]②第二層用扁絲纏繞加強(qiáng)，構(gòu)成纏繞鋼絲層；
[0008]③第三層用鋼絲捻股包裹成捻股鋼絲層；
[0009]④第四層為外涂塑料層，利用塑料螺桿擠出機(jī)，把包裹塑料擠塑成型。
[0010]所述的纏繞鋼絲層通過包扁絲設(shè)備把扁絲呈圓形包裹在塑料內(nèi)襯管外層；作為加強(qiáng)，避免外力破壞內(nèi)襯管的圓整度、內(nèi)徑尺寸。
[0011]捻股鋼絲層保證直線型和剛性。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
[0013]按照本方法制造出來的套管剛性好，外保護(hù)層強(qiáng)度高，可以承受較大壓力、沖擊且能保證內(nèi)襯管內(nèi)壁不變型，產(chǎn)品壽命倍增，且完全滿足機(jī)械控制的使用要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、塑料內(nèi)襯管，2、纏繞鋼絲層，3、捻股鋼絲層，4、外涂塑料層。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如附圖所示，一種加強(qiáng)型4層套管制作方法，包括以下步驟:
[0017]①內(nèi)層使用塑料內(nèi)襯管I ;
[0018]②第二層用扁絲纏繞加強(qiáng)，構(gòu)成纏繞鋼絲層2 ；
[0019]③第三層用鋼絲捻股包裹成捻股鋼絲層3 ；
[0020]④第四層為外涂塑料層4，利用塑料螺桿擠出機(jī)，把包裹塑料擠塑成型。[0021]所述的纏繞鋼絲層2，通過包扁絲設(shè)備把扁絲呈圓形包裹在塑料內(nèi)襯管I外層；作為加強(qiáng)，避免外力破壞內(nèi)襯管的圓整度、內(nèi)徑尺寸。捻股鋼絲層4保證直線型和剛性。
【權(quán)利要求】
1.一種加強(qiáng)型4層套管制作方法，其特征在于:方法包括以下步驟: ①內(nèi)層使用塑料內(nèi)襯管； ②第二層用扁絲纏繞加強(qiáng)，構(gòu)成纏繞鋼絲層； ③第三層用鋼絲捻股包裹成捻股鋼絲層； ④第四層為外涂塑料層，利用塑料螺桿擠出機(jī)，把包裹塑料擠塑成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型4層套管制作方法，其特征在于:纏繞鋼絲層通過包扁絲設(shè)備把扁絲呈圓形包裹在塑料內(nèi)襯管外層。
【文檔編號】B29D23/00GK103770349SQ201210407120
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月24日
【發(fā)明者】肖鐵良 申請人:張家港市楊舍鎮(zhèn)晨陽推達(dá)金屬制品廠