全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，該裝置包括主軸、左右絲桿、螺母座及可沿主軸軸向移動的一對機頭，其特征在于每一機頭包括套置在主軸上的驅(qū)動套、膠襄壓盤和導(dǎo)向盤及胎圈鎖緊機構(gòu)，胎圈鎖緊機構(gòu)包括套置在驅(qū)動套上的導(dǎo)套、氣缸活塞驅(qū)動連桿裝置、滑塊，滑塊安裝在導(dǎo)向盤的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸后端面的耐磨環(huán)相接觸，滑塊與連桿裝置上的連桿連接，滑塊頂部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄采用內(nèi)胎；氣缸活塞為雙活塞。其優(yōu)越性在于采用一對稱機頭裝置，適用范圍大，可滿足直徑相同、寬度不同的胎坯使用，節(jié)省了成本；采用雙缸增壓驅(qū)動多組連桿同時推動滑塊同步上升，使胎圈鎖緊機構(gòu)將胎坯牢固在機頭上有效避免在成型過程中胎圈發(fā)生脫出現(xiàn)象。
【專利說明】全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種橡膠輪胎機械，特別是用于生產(chǎn)全鋼子午線工程輪胎二段成型機上的一種定型鼓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]斜交結(jié)構(gòu)工程輪胎，這種輪胎存在耐用性差、壽命短、能耗大，安全性差等缺點，而全鋼子午線工程輪胎具有耐磨、壽命長、節(jié)能、舒適、安全等許多優(yōu)越性，故國內(nèi)目前大型工程車輛使用的全鋼子午線工程輪胎必須從國外進口購入，國家把此開發(fā)項目列為提高輪胎子午化率重點內(nèi)容之一，因此國內(nèi)一些輪胎生產(chǎn)企業(yè)都在加速研發(fā)全鋼子午線工程輪胎產(chǎn)品，所以加速研發(fā)我國用于生產(chǎn)全鋼子午線工程輪胎成型機也是我公司的當務(wù)之急，我公司研發(fā)的全鋼子午線工程輪胎二次法成型機組，其中二段成型機定型鼓裝置是該設(shè)備的核心部分。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于設(shè)計一種二段成型機定型鼓，它是為全鋼子午線工程輪胎一段成型機上的胎坯最終成型提供專用的新型結(jié)構(gòu)的定型鼓。全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置包括主軸，將主軸固定在成型機主機箱上的法蘭盤，主軸另一端與成型機尾座機構(gòu)聯(lián)接的聯(lián)軸套，主軸兩端裝有軸承座，主軸內(nèi)裝有一根左右絲桿，與左右絲桿相匹配的左、右螺母座及可沿主軸軸向移動的一對機頭，其特征在于這對機頭為對稱裝置，每一機頭包括套置在主軸上的驅(qū)動套、驅(qū)動套上的膠襄壓盤和導(dǎo)向盤及沿導(dǎo)向盤徑向收縮的胎圈鎖緊機構(gòu)，所述的螺母座上銷軸穿過主軸長槽與驅(qū)動套聯(lián)接。
[0004]所說的胎圈鎖緊機構(gòu)包括套置在驅(qū)動套上沿驅(qū)動套軸向滑動的導(dǎo)套、導(dǎo)套上的氣缸活塞驅(qū)動連桿裝置、滑塊，滑塊安裝在導(dǎo)向盤的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸后端面的耐磨環(huán)相接觸，滑塊與連桿裝置上的連桿連接，滑塊頂部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有用于防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄采用內(nèi)胎；所說的氣缸活塞驅(qū)動連桿裝置包括氣缸活塞和連桿裝置，氣缸活塞為雙活塞，即氣缸為的雙缸體氣缸，連桿裝置沿圓周均勻分布在導(dǎo)套上。
[0005]所說的氣管安裝在主軸內(nèi)，在主軸上裝有進氣接頭和出氣接頭。
[0006]在主軸與驅(qū)動套之間裝有自潤滑套。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)越性在于:1、采用一對稱機頭裝置，適用范圍大，可滿足直徑相同、寬度不同的胎坯使用，一臺二段機可與不同規(guī)格的一段機相配合使用，節(jié)省了成本；
2、密封膠襄采用內(nèi)胎，裝卸方便，便于更換，節(jié)省時間，提高了工作效率；
3、滑塊頂部凹槽內(nèi)裝密封膠襄和橡膠墊圈，保證了向胎坯內(nèi)充氣定型的密封性好；
4、采用雙缸增壓驅(qū)動多組連桿同時推動滑塊同步上升，使胎圈鎖緊機構(gòu)將胎坯牢固在機頭上有效避免在成型過程中胎圈發(fā)生脫出現(xiàn)象；
5、采用耐磨環(huán)提高了定型鼓的耐磨性和壽命，降低了制造成本； 6、在主軸與驅(qū)動套之間裝有自潤滑套，使使滑動更順暢，提高主軸的耐磨性和壽命。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明中全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明中全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]【具體實施方式】:
如圖1、2所示，法蘭盤1、軸承座2、進氣接頭3、氣管4、左右絲桿5、主軸6、螺母座7、驅(qū)動套8、活塞9、活塞10、連桿座11、耐磨環(huán)12、滑塊13、導(dǎo)向盤14、膠襄壓盤15、定型胎坯16、出氣接頭17、氣缸18、導(dǎo)套19、軸承座20、聯(lián)軸套21、未定型胎坯22。
[0010]如圖1所示，一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，將主軸6固定在二段成型機的主機箱上的法蘭盤1，主軸6另一端通過聯(lián)軸套21與二段成型機尾座機構(gòu)聯(lián)接，主軸6兩端裝有軸承座2、20，主軸6內(nèi)裝有一根左右絲桿5，與左右絲桿5相匹配的左、右螺母座及可沿主軸6軸向移動的一對機頭，其特征在于這對機頭為對稱裝置，每一個機頭包括套置在主軸6上的驅(qū)動套8、安裝在驅(qū)動套8上的膠襄壓盤15和導(dǎo)向盤14及沿導(dǎo)向盤14徑向收縮的胎圈鎖緊機構(gòu)，所述的螺母座6上的銷軸穿過主軸6上的長槽與驅(qū)動套8聯(lián)接；所說的胎圈鎖緊機構(gòu)包括套置在驅(qū)動套8上沿驅(qū)動套8軸向滑動的導(dǎo)套19、導(dǎo)套19上的氣缸活塞驅(qū)動連桿裝置、滑塊13，滑塊13安裝在導(dǎo)向盤14的滑槽上，滑塊13的另一面與安裝在氣缸18后端面的耐磨環(huán)12相接觸，滑塊13與連桿裝置11上的連桿連接，滑塊13頂部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有用于防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄采用內(nèi)胎；所說的氣缸活塞驅(qū)動連桿裝置包括氣缸活塞9、10和連桿裝置11，連桿裝置11沿圓周均勻分布在導(dǎo)套19上。
[0011]本發(fā)明的的工作過程:在胎圈鎖緊機構(gòu)氣缸活塞驅(qū)動連桿裝置中，活塞9、10驅(qū)動連桿，連桿拉動滑塊13，使滑塊13沿導(dǎo)向盤14上升，將滑塊13頂上凹槽內(nèi)的胎圈鎖緊，使胎坯牢固在機頭上，向胎坯22充氣，同時一對機頭在左右絲桿5帶動左、右螺母座推動驅(qū)動套8沿主軸6向中間相向運動，對胎坯進行定型作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，包括主軸，將主軸固定在成型機主機箱上的法蘭盤，主軸另一端與成型機尾座機構(gòu)聯(lián)接的聯(lián)接套，主軸兩端裝有軸承座，主軸內(nèi)裝有一根左右絲桿、氣管，與左右絲桿相匹配的左、右螺母座及可沿主軸軸向移動的一對機頭，其特征在于這對機頭為對稱裝置，每一個機頭包括套置在主軸上的驅(qū)動套、安裝在驅(qū)動套上的膠襄壓盤和導(dǎo)向盤及沿導(dǎo)向盤徑向收縮的胎圈鎖緊機構(gòu)，螺母座上的銷軸穿過主軸上的長槽與驅(qū)動套聯(lián)接；所說的胎圈鎖緊機構(gòu)包括套置在驅(qū)動套上沿驅(qū)動套軸向滑動的導(dǎo)套和導(dǎo)套上的氣缸活塞驅(qū)動連桿裝置及滑塊，滑塊安裝在導(dǎo)向盤的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸后端面的耐磨環(huán)相接觸，滑塊與連桿裝置上的連桿連接，連桿裝置沿圓周均勻分布在導(dǎo)套上。
2.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，其特征在于滑塊頂部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有用于防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄采用內(nèi)胎。
3.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，其特征在于所說的氣缸活塞驅(qū)動連桿裝置包括氣缸活塞和連桿裝置，氣缸活塞為雙活塞，即氣缸為的雙缸體氣缸。
4.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，其特征在于所說的氣管安裝在主軸內(nèi)，在主軸上裝有進氣接頭和出氣接頭。
5.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，其特征在于所說的主軸與驅(qū)動套之間裝有自滑滑套。
【文檔編號】B29D30/24GK103847120SQ201210522808
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月8日
【發(fā)明者】戴造成 申請人:福建建陽龍翔科技開發(fā)有限公司