輪胎簾布的反貼方法及其裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明所述輪胎簾布反貼方法及其裝置，采用一帶有傾角的輸送裝置，將簾布傳遞輸送到反貼裝置，簾布在導向裝置的引導下通過輸送機構(gòu)作用沿一定傾角與反貼機構(gòu)接取并進行簾布的反向貼合，簾布反貼完成后感應(yīng)裝置感應(yīng)到簾布，卷曲裝置對反貼后的簾布完成卷取。該裝置節(jié)省占地量與提高整體生產(chǎn)效率、自動化程度。輪胎簾布的反貼裝置設(shè)置于輪胎的包貼邊裝置的同一水平中心線上；簾布反貼裝置包括有輸送機構(gòu)、供料機構(gòu)和反貼機構(gòu)。
【專利說明】輪胎簾布的反貼方法及其裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)輪胎用鋼絲簾布的新型簾布的反貼方法及其裝置，屬于橡膠機械及自動化領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車產(chǎn)業(yè)中，輪胎采用子午線輪胎。子午線輪胎胎體簾布層和帶束層是其主要的受力部件，承受著周期性的拉伸、彎曲、剪切等極為復(fù)雜的作用力，是輪胎受力骨架層。胎體簾布和帶束層簾布的品質(zhì)直接影響輪胎的性能和品質(zhì)，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩(wěn)定性。其所具有的強度和彈性，在輪胎使用時可承受復(fù)雜應(yīng)力和應(yīng)變，緩和外來路面的震動和沖擊，其性能決定了輪胎的品質(zhì)和使用性能。
[0003]輪胎制造公司采用鋼絲簾布裁斷機將鋼絲簾布按工藝設(shè)定的寬度要求裁斷成矩形鋼絲簾布條，然后將所裁的鋼絲簾布條依次自動進行拼接，之后再將鋼絲簾布貼膠片、包膠片，最后卷取成一定要求的卷軸供成型機用。
[0004]目前，鋼絲簾布裁斷機一般不會對輪胎簾布的反面進行膠片貼合，導致影響簾布整體質(zhì)量及使用壽命，影響輪胎質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所述輪胎簾布的反貼方法及其裝置，其目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而采用一帶有傾角的輸送裝置，將簾布傳遞輸送到反貼裝置，簾布在導向裝置的引導下通過輸送機構(gòu)作用沿一定傾角與反貼機構(gòu)接取并進行簾布的反向貼合，簾布反貼完成后感應(yīng)裝置感應(yīng)簾布，卷曲裝置對反貼后的簾布完成卷取。
[0006]本發(fā)明的設(shè)計目的是，通過采用反貼裝置解決了輪胎簾布反貼精度和效率，提高了輪胎鋼絲簾布的成品質(zhì)量。
[0007]另一設(shè)計目的是，實現(xiàn)了物料反貼過程的自動貼合，擺脫了傳統(tǒng)貼合膠片有人參與，導致簾布質(zhì)量不穩(wěn)定，從而影響輪胎成型質(zhì)量的問題。
[0008]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，所述實現(xiàn)輪胎鋼絲簾布實現(xiàn)反貼的方法是:
采用一帶有傾角的輸送裝置，將簾布傳遞輸送到反貼裝置，簾布在導向裝置的引導下通過輸送機構(gòu)作用沿一定傾角與反貼機構(gòu)接取并進行簾布的反向貼合，簾布反貼完成后感應(yīng)裝置感應(yīng)到簾布，卷曲裝置對反貼后的簾布完成卷取。
[0009]包貼邊后的輪胎簾布在內(nèi)置有磁性裝置的輸送機構(gòu)的帶動下，沿不大于45°的夾角進行移動貼合。輪胎簾布移動至反貼機構(gòu)的平臺上端，安裝在第一輸送機構(gòu)末端下方的漲緊裝置對輸送中的輪胎簾布進行漲緊。
[0010]輪胎簾布與第二輸送帶接取后，在第二輸送帶的帶動下與反貼機構(gòu)側(cè)向一端輸送移動至第二輸送帶進行復(fù)合。
[0011]膠條通過安裝在反貼機構(gòu)架體上梁的滑動裝置向反貼裝置移動，經(jīng)過分離裝置后完成與輪胎簾布的定位貼合。[0012]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，所述的輪胎鋼絲簾布的反貼裝置設(shè)置于輪胎的包貼邊裝置的同一水平中心線上；
輪胎鋼絲簾布反貼裝置主要包括有:
反貼裝置包括有輸送機構(gòu)、供料機構(gòu)和反貼機構(gòu)，其中輸送機構(gòu)包括有輸送架體，用于輸送簾布的輸送帶以及內(nèi)置于輸送架體內(nèi)的磁性體以及張緊輪；
供料機構(gòu)包括有提供膠料的供料輪，引導物料的若干導向輪；
反貼機構(gòu)包括有安裝于機架垂向上端的第二輸送帶，機架兩端對稱設(shè)置有導向輥以及驅(qū)動裝置。
[0013]第二輸送帶架體與輸送架體的內(nèi)側(cè)一端成一定夾角固定連接，夾角角度不大于10°，反貼機構(gòu)機架上的導向輥為錐形結(jié)構(gòu)。
[0014]綜上所述，本發(fā)明輪胎簾布的反貼方法及其裝置具有以下優(yōu)點:
1、采用反貼裝置機組結(jié)構(gòu)得以簡化、整體生產(chǎn)效率與自動化程度較高。從根本上解決了現(xiàn)有移動式公用機構(gòu)體積、重量均較大、影響硫化工作平行度等問題，又可節(jié)省機組占地面積。
[0015]2、可有效地避免主機出現(xiàn)故障時，需要整個簾布裁斷生產(chǎn)線都停止工作進行維修的問題，從而能夠保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本發(fā)明做進一步地說明；
圖1是所述輪胎鋼絲簾布反貼裝置的示意圖；
圖2是所述輪胎鋼絲簾布反貼機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
如圖1和圖2所示，反貼裝置1，輸送機構(gòu)2，輸送架體21，第一輸送帶22，磁性體23，張緊輪24，供料機構(gòu)3，供料輪31，導向輪32，反貼機構(gòu)4，第二輸送帶41，導向輥42，驅(qū)動裝置43。
【具體實施方式】
[0017]實施例1，如圖1和圖2所示，具體的輪胎鋼絲簾布反貼方法實施步驟如下:
輪胎鋼絲簾布在包貼邊工位完成包貼膠邊后，在第一輸送帶22的輸送下沿著一帶有
傾角的輸送裝置，簾布被傳遞輸送到輸送機構(gòu)2的輸送架體21上，簾布在導向裝置的引導下通過輸送機構(gòu)作用沿一定傾角與反貼機構(gòu)4接取并進行簾布的反向貼合，簾布反貼完成后感應(yīng)裝置感應(yīng)到簾布，卷曲裝置對反貼后的簾布完成卷取。
[0018]包貼邊后的輪胎簾布在內(nèi)置有磁性體23的輸送機構(gòu)2的帶動下，沿不大于45°的夾角進行移動貼合。輪胎簾布移動至反貼裝置I的平臺上端，安裝在輸送機構(gòu)2末端下方的張緊輪24對輸送中的輪胎簾布進行張緊。
[0019]輪胎簾布與第二輸送帶41接取后，在第二輸送帶41的帶動下與反貼機構(gòu)4側(cè)向一端輸送移動至第二輸送帶41進行復(fù)合。
[0020]膠條通過安裝在反貼機構(gòu)4架體上梁的滑動裝置向反貼機構(gòu)4移動，經(jīng)過分離后完成與輪胎簾布的定位貼合。
[0021]輪胎簾布的反貼裝置I設(shè)置于輪胎的包貼邊裝置的同一水平中心線上； 簾布反貼裝置I包括有輸送機構(gòu)2、供料機構(gòu)3和反貼機構(gòu)4，其中輸送機構(gòu)2包括有輸送架體21、用于輸送簾布的第一輸送帶22、內(nèi)置于輸送架體內(nèi)的磁性體23以及張緊輪24 ；供料機構(gòu)3包括有提供膠料的供料輪31，引導物料的若干導向輪32 ；
反貼機構(gòu)4包括有安裝于機架垂向上端的第二輸送帶41，機架兩端對稱設(shè)置有導向輥42以及驅(qū)動裝置43。
[0022]第二輸送帶41架體與輸送機構(gòu)2的輸送架體21的內(nèi)側(cè)一端成一定夾角固定連接，夾角角度不大于10°，
反貼機構(gòu)4機架上的導向輥42為錐形結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎簾布的反貼方法及其反貼裝置，輪胎用簾布裁斷完成后，通過定中后 向前輸送移動，分別進行貼合膠條、墊布分離卷取，貼合膠邊、簾布包貼膠邊，其特征在于:采用一帶有傾角的輸送裝置，將簾布傳遞輸送到反貼裝置(1)，簾布在導向裝置的引導下通過輸送機構(gòu)作用沿一定傾角與反貼機構(gòu)(4)接取并進行簾布的反向貼合，簾布反貼完成后感應(yīng)裝置感應(yīng)到簾布，卷曲裝置對反貼后的簾布完成卷取。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾布的反貼方法，其特征在于:包貼邊后的輪胎簾布在內(nèi)置有磁性裝置(23)的輸送機構(gòu)(2)的帶動下，沿不大于45°的夾角進行移動貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾布的反貼方法，其特征在于:輪胎簾布移動至反貼裝置(I)的平臺上端，安裝在輸送機構(gòu)(2)末端下方的張緊輪(24)對輸送中的輪胎簾布進行張緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾布的反貼方法，其特征在于:輪胎簾布與第二輸送帶(41)接取后，在第二輸送帶(41)的帶動下與反貼機構(gòu)(4)側(cè)向一端輸送移動至第二輸送帶(41)進行復(fù)合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎簾布的反貼方法，其特征在于:膠條通過安裝在反貼機構(gòu)(4)架體上梁的滑動裝置向反貼機構(gòu)(4)移動，經(jīng)過分離后完成與輪胎簾布的定位貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5所述的輪胎簾布的反貼方法采用的反貼裝置，其特征在于: 輪胎簾布的反貼裝置(I)設(shè)置于輪胎的包貼邊裝置的同一水平中心線上； 簾布反貼裝置(I)包括有輸送機構(gòu)(2)、供料機構(gòu)(3)和反貼機構(gòu)(4)，其中輸送機構(gòu)(2)包括有輸送架體(21)、用于輸送簾布的第一輸送帶(22)、內(nèi)置于輸送架體內(nèi)的磁性體(23)以及張緊輪(24)； 供料機構(gòu)(3)包括有提供膠料的供料輪(31 )，引導物料的若干導向輪(32); 反貼機構(gòu)(4)包括有安裝于機架垂向上端的第二輸送帶(41 )，機架兩端對稱設(shè)置有導向輥(42)以及驅(qū)動裝置(43)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎簾布的反貼裝置，其特征在于:第二輸送帶(41)架體與輸送機構(gòu)(2)的輸送架體(21)的內(nèi)側(cè)一端成一定夾角固定連接，夾角角度不大于10°。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎簾布的反貼裝置，其特征在于:反貼機構(gòu)(4)機架上的導向輥(42)為錐形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B29D30/38GK103895242SQ201210575433
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月25日
【發(fā)明者】王元康, 王善梅, 張豐仙, 任麗莉, 蔡樹陽, 余麗, 馬健, 李亞莉 申請人:軟控股份有限公司