專利名稱：一種強脫模取件機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及注塑模具以及產(chǎn)品強脫模的技術(shù)，特別涉及一種強脫模取件機構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于窗框類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)的特殊性，過去為了使模具能夠從產(chǎn)品倒扣中完全脫出而不得不使用較復雜的組合脫出機構(gòu)，這樣雖然解決了難脫取的問題，但是同時也大大增加了工藝的復雜程度。因此，現(xiàn)今的汽車窗框大多還是采用直頂加強脫模的方式取件，這樣雖然工藝簡單，但是由于產(chǎn)品上倒扣結(jié)構(gòu)的存在，強脫模時必須使產(chǎn)品發(fā)生較大的形變才能完全取出，而這一操作必然會使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到一定程度的破壞，輕則發(fā)生彈性形變，重則發(fā)生剛性形變，導致次品率高。因此，實有必要開發(fā)出一種新的脫模取件機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)中在成型帶有倒扣的產(chǎn)品塑件時，模具結(jié)構(gòu)復雜，產(chǎn)品不易從模具中取出，次品率高的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種強脫模取件機構(gòu)，具體采用以下技術(shù)方案提供一種強脫模取件機構(gòu)，用于成型帶有倒扣的產(chǎn)品塑件，該機構(gòu)包括固定在動模上的直頂塊；與所述直頂塊連接的直頂桿；還包括固定在動模上的鑲塊，該鑲塊與所述直頂塊并列設(shè)置，所述鑲塊和直頂塊的上表面與所述產(chǎn)品塑件的下表面貼合。所述直頂塊和直頂桿分別與驅(qū)動機構(gòu)相連接。所述鑲塊具有與所述產(chǎn)品塑件相同的倒扣結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的強脫模取件機構(gòu)由于和現(xiàn)有技術(shù)相比增加了鑲塊，開模時，產(chǎn)品和鑲塊脫離，頂出完畢取件時產(chǎn)品和直頂之間就有了間隙，雖然仍然需要強脫，但是此時產(chǎn)品和直頂?shù)拈g隙為變形提供了空間，該空間使得產(chǎn)品能以較小的變形完成取件，保證了產(chǎn)品不會發(fā)生剛性變形。因此，本實用新型提供的強脫模取件機構(gòu)特別適用于帶有倒扣的產(chǎn)品塑件，尤其適用于汽車窗框類產(chǎn)品塑件。本實用新型提供的強脫模取件機構(gòu)使產(chǎn)品能夠簡便地從模具中脫出，簡化了模具結(jié)構(gòu)，易操作，提高了產(chǎn)品的合格率。

參考隨后的作為本實用新型的典型實施例示出的附圖，本實用新型將更容易理解，但不應(yīng)將其理解為對本實用新型范圍的限制。圖I示出了帶有倒扣的汽車窗框類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了本實用新型的強脫模取件機構(gòu)在開模狀態(tài)下的示意圖；[0014]圖3示出了使用本實用新型的強脫模取件機構(gòu)在頂出狀態(tài)下的示意圖；圖4示出了使用本實用新型的強脫模取件機構(gòu)在移除鑲塊后的示意圖。圖中主要附圖標記含義I、倒扣區(qū)域2、塑件3、鑲塊4、直頂塊5、直頂桿6、間隙具體實施方式
下面根據(jù)圖1-4，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。本實用新型適用于具有倒扣區(qū)域的產(chǎn)品塑件的成型，尤其是汽車窗框類產(chǎn)品塑件，具體如圖I所示，該窗框具有倒扣區(qū)域1，由于該倒扣區(qū)域的存在，使得該類產(chǎn)品的脫模具有一定難度，因為這類產(chǎn)品在強脫模時不易與模具分離，而易發(fā)生形變。根據(jù)產(chǎn)品塑件的 倒扣大小以及形狀的不同，可設(shè)計不同的強脫模取件機構(gòu)。如圖2所示，為本實用新型的一個實施方式的強脫模取件機構(gòu)，用于成型帶有倒扣的汽車窗框塑件，該機構(gòu)包括鑲塊3，直頂塊4和直頂桿5。其中，鑲塊3和直頂塊4并排設(shè)置，二者均固定于動模上，直頂塊4與直頂桿5連接，直頂桿5由推板驅(qū)動。合模狀態(tài)下，鑲塊3、直頂塊4與模芯共同構(gòu)成窗框塑件形狀的模腔。因此，注塑成型后，鑲塊3和直頂塊4的上表面形狀與塑件的內(nèi)表面相吻合。模具開模后，塑件2牢固包覆在并排設(shè)置的鑲塊3和直頂塊4上。根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例，鑲塊3具有與塑件倒扣區(qū)域I相同的倒扣結(jié)構(gòu)。如圖3所示，在驅(qū)動機構(gòu)的控制下，直頂桿5推動直頂塊4向上頂出，如圖中箭頭所示，進一步地產(chǎn)品塑件2被直頂塊4頂出，從而與固定在動模上的鑲塊3脫離，脫離后產(chǎn)品塑件2與直頂塊4之間就有了一定的間隙6。如圖4所示，塑件2與鑲塊3脫離后，如圖中箭頭所示將塑件2進行彎曲，從而使其與直頂塊4強脫，雖然本實用新型提供的強脫模取件機構(gòu)在取件時依然需要強脫，但是由于此時塑件2和直頂塊4之間的間隙6為變形提供了空間，從而使得塑件能以較小的變形完成取件，保證產(chǎn)品不會發(fā)生剛性形變。本實用新型提供的這種強脫模取件機構(gòu)，適用于任何具有倒扣區(qū)域產(chǎn)品塑件的成型，并不僅僅局限于附圖所示的汽車窗框的成型。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通操作人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以做出各種變化和變形，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種強脫模取件機構(gòu)，用于成型帶有倒扣的產(chǎn)品塑件，該機構(gòu)包括 固定在動模上的直頂塊； 與所述直頂塊連接的直頂桿； 其特征在于，還包括固定在動模上的鑲塊，該鑲塊與所述直頂塊并列設(shè)置，所述鑲塊和直頂塊的上表面與所述產(chǎn)品塑件的下表面貼合。
2.如權(quán)利要求I所述的強脫模取件機構(gòu)，其特征在于，所述直頂桿與驅(qū)動機構(gòu)連接。
3.如權(quán)利要求I所述的強脫模取件機構(gòu)，其特征在于，所述鑲塊具有與所述產(chǎn)品塑件相同的倒扣結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種強脫模取件機構(gòu)，用于成型帶有倒扣的產(chǎn)品塑件，該機構(gòu)包括固定在動模上的直頂塊；與所述直頂塊連接的直頂桿；還包括固定在動模上的鑲塊，該鑲塊與所述直頂塊并列設(shè)置，所述鑲塊和直頂塊的上表面與所述產(chǎn)品塑件的下表面貼合。采用本實用新型的技術(shù)方案，很好的解決了帶有倒扣的注塑成型中產(chǎn)品脫模不方便的問題，提供了在脫模時產(chǎn)品與直頂塊之間的間隙，使得產(chǎn)品以較小的變形完成取件，從而保證產(chǎn)品不發(fā)生剛性形變。
文檔編號B29C45/40GK202572878SQ20122008482
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者夏飛行 申請人:延鋒偉世通汽車模具有限公司, 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司