專利名稱：汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種使用在汽車排氣系統(tǒng)中的塑料骨架排氣墊橡膠模具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車的發(fā)展及其使用量的日益增加，對汽車排氣系統(tǒng)要求也越來越高，而從環(huán)保角度出發(fā)，目前汽車排氣系統(tǒng)中越來越多的采用塑料骨架澆橡膠制成成品后進(jìn)行密封，用以代替原來的非石棉材料排氣墊；但由于橡膠模具在注橡膠的過程中需要很大的注膠壓力，容易對塑料骨架排氣墊的側(cè)壁進(jìn)行擠壓，致使塑料骨架排氣墊產(chǎn)品很容易產(chǎn)生變形，從而破壞了塑料骨架排氣墊應(yīng)有的形狀和尺寸，導(dǎo)致不良品增多，影響密封效果，進(jìn)而
降低使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有汽車排氣系統(tǒng)的塑料骨架排氣墊在注橡膠過程中容易產(chǎn)生變形、導(dǎo)致不良品增加，密封效果低，使用壽命短等現(xiàn)狀而提供的一種能有效地解決塑料骨架排氣墊在注膠過程中的受擠壓變形、薄壁平面受熱變形和尺寸不穩(wěn)定等問題的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為一種汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于包括壓料板、設(shè)在壓料板下方的上模板、設(shè)在上模板下方的下模板，上模板上設(shè)有澆注通道，所述下模板上表面設(shè)有若干個(gè)與汽車排墊塑料骨架的油孔或水孔位置及形狀相對應(yīng)的側(cè)壁支撐凸臺，壓料澆注時(shí)汽車排墊塑料骨架設(shè)在上模板和下模板之間。在通過澆注通道向汽車排墊塑料骨架澆注橡膠過程中時(shí)，設(shè)在橡膠模具結(jié)構(gòu)中的支撐凸臺能夠起到對塑料骨架排氣墊中所有的非注橡膠孔的支撐定位作用。從而使得非注橡膠孔或非注膠油/水孔的側(cè)壁不會(huì)受到因?yàn)闈沧⑾鹉z產(chǎn)生的注膠壓力的擠壓而產(chǎn)生位移變形、破壞非注膠油/水孔的外觀形狀和尺寸。保證了塑料骨架排氣墊在注膠過程中的可靠固定形狀，提聞廣品合格率和使用壽命。作為優(yōu)選，所述的上模板底部設(shè)有若干個(gè)與側(cè)壁支撐凸臺的位置及形狀相對應(yīng)的凹槽。更好的配合側(cè)壁支撐凸臺進(jìn)行對非注橡膠孔起到更好的支撐定位作用，可使得側(cè)壁支撐凸臺完全穿過非注橡膠孔與凹槽相對接。作為優(yōu)選，所述的下模板上表面設(shè)有若干個(gè)薄壁平面壓平下凸臺。在通過澆注通道向汽車排墊塑料骨架澆注橡膠過程中時(shí)，設(shè)在橡膠模具結(jié)構(gòu)中的支撐凸臺能夠起到對塑料骨架排氣墊中所有薄壁平面的支撐定位作用。作為優(yōu)選，所述的上模板底部設(shè)有若干個(gè)與薄壁平面壓平下凸臺的位置及形狀相對應(yīng)的薄壁平面壓平上凸臺。更好的配合薄壁平面壓平下凸臺對薄壁平面的上平面起到更好的支撐定位作用，從而使得配合薄壁平面的正反面均能得到良好的支撐定位作用，作為優(yōu)選，所述的上模板與壓料板接觸面上設(shè)有若干個(gè)壓料凹槽，壓料凹槽底部開有穿通上模板的澆注通道。通過澆注通道將橡膠注膠在汽車排墊塑料骨架上的非注橡膠孔或薄壁平面周圍，更大程度上提高產(chǎn)品的使用壽命及密封效果。作為優(yōu)選，所述的壓料板包括第一壓料整板和設(shè)在第一壓料整板背面的若干塊第二壓料分板，若干塊第二壓料分板的位置分別對應(yīng)與上模板的各壓料凹槽的位置。安裝維護(hù)方便、快捷，注膠操作方便。作為優(yōu)選，所述的上模板上設(shè)有定位通道，定位通道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱底端穿出上模板下端面。提高注膠壓力操作的定位方便、快捷性。作為優(yōu)選，所述的若干塊第二壓料分板和第一壓料整板之間采用螺絲固定連接在一起。安裝維護(hù)方便、快捷。作為優(yōu)選，所述的下模板上設(shè)有導(dǎo)柱的導(dǎo)向通道。提高注膠操作的導(dǎo)向及方便、可 靠性。本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)在橡膠模具結(jié)構(gòu)中的支撐凸臺及薄壁平面壓平下凸臺能夠起到對塑料骨架排氣墊中所有的非注橡膠孔和薄壁平面的支撐定位作用。從而使得非注橡膠孔或非注膠油/水孔的側(cè)壁及薄壁平面不會(huì)受到因?yàn)闈沧⑾鹉z產(chǎn)生的注膠壓力的擠壓而產(chǎn)生位移變形、破壞非注膠油/水孔的外觀形狀和尺寸。保證了塑料骨架排氣墊在注膠過程中的可靠固定形狀，提高產(chǎn)品合格率和使用壽命。安裝維護(hù)方便、快捷，注膠操作方便。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是使用在本實(shí)用新型汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)中的汽車排墊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖I所示的實(shí)施例中，一種汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，包括壓料板、安裝在壓料板下方的上模板10、安裝在上模板10下方的下模板20，上模板10上開有多個(gè)澆注通道13，所述下模板20上表面連接有若干個(gè)與油孔或水孔41位置及形狀相對應(yīng)的側(cè)壁支撐凸臺21，壓料澆注時(shí)汽車排墊塑料骨架40安裝在上模板10和下模板20之間。上模板10底部連接有若干個(gè)與側(cè)壁支撐凸臺21的位置及形狀相對應(yīng)的凹槽11。下模板20上表面連接有若干個(gè)薄壁平面壓平下凸臺22。上模板10底部連接有若干個(gè)與薄壁平面壓平下凸臺22的位置及形狀相對應(yīng)的薄壁平面壓平上凸臺12。上模板10與壓料板接觸面上開有若干個(gè)壓料凹槽14，壓料凹槽14的槽底開有穿通上模板10的澆注通道13。壓料板包括第一壓料整板30和設(shè)在第一壓料整板30背面的若干塊第二壓料分板32，若干塊第二壓料分板32的位置分別對應(yīng)與上模板10的各壓料凹槽14的位置。上模板10上設(shè)有定位通道，定位通道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱33，導(dǎo)柱33嵌裝在上模板10上，導(dǎo)柱33底端伸出在上模板10的下端面外且留有一段導(dǎo)向距離長度。若干塊第二壓料分板32和第一壓料整板30之間采用螺絲31固定連接在一起，當(dāng)然也可以是采用螺栓等其他緊固安裝結(jié)構(gòu)方式。下模板20上設(shè)有導(dǎo)柱33的導(dǎo)向通道23。使用時(shí)，將汽車排墊塑料骨架40安裝在汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)的上模板10和下模板20之間的壓裝端面位置處，并使汽車排墊塑料骨架40上的薄壁平面42以及油或水孔41分別對應(yīng)于下模板20的側(cè)壁支撐凸臺21和薄壁平面壓平下凸臺22位置處，然后合裝好上模板10和下模板20 ;將橡膠從上模板10的壓料凹槽14中加料進(jìn)去，再合裝上壓料板，施加壓力使壓料板隨著第二壓料分板32的向下移動(dòng)，從而使得若干塊第二壓料分板32分別將壓料凹槽14中的橡膠料分別通過澆注通道13向汽車排墊塑料骨架40上的非注橡膠孔或薄壁平面周圍43 (見圖2)進(jìn)行施加壓力注膠。使汽車排墊塑料骨架40在注膠過程中得到可靠穩(wěn)定的固定形狀，提高產(chǎn)品合格率及使用壽命，提高密封可靠性。 盡管本文較多地使用了壓料板、上模板、下模板、側(cè)壁支撐凸臺、凹槽、薄壁平面壓平下凸臺、薄壁平面壓平上凸臺、澆注通道、壓料凹槽、第一壓料整板、第二壓料分板、導(dǎo)柱、導(dǎo)向通道等術(shù)語；但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于包括壓料板、設(shè)在壓料板下方的上模板(10),設(shè)在上模板(10)下方的下模板(20)，上模板(10)上設(shè)有澆注通道(13)，所述下模板(20)上表面設(shè)有若干個(gè)與汽車排墊塑料骨架(40)的油孔或水孔(41)位置及形狀相對應(yīng)的側(cè)壁支撐凸臺(21)，壓料澆注時(shí)汽車排墊塑料骨架(40)設(shè)在上模板(10)和下模板(20)之間。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上模板(10)底部設(shè)有若干個(gè)與側(cè)壁支撐凸臺(21)的位置及形狀相對應(yīng)的凹槽(11)。
3.按照權(quán)利要求I所述的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的下模板(20)上表面設(shè)有若干個(gè)薄壁平面壓平下凸臺(22)。
4.按照權(quán)利要求I所述的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上模板(10)底部設(shè)有若干個(gè)與薄壁平面壓平下凸臺(22)的位置及形狀相對應(yīng)的薄壁平面壓平上凸臺(12)。
5.按照權(quán)利要求I或2或4所述的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上模板(10)與壓料板接觸面上設(shè)有若干個(gè)壓料凹槽(14)，壓料凹槽(14)底部開有穿通上模板(10)的澆注通道(13)。
6.按照權(quán)利要求I所述的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的壓料板包括第一壓料整板(30)和設(shè)在第一壓料整板(30)背面的若干塊第二壓料分板(32)，若干塊第二壓料分板(32)的位置分別對應(yīng)與上模板(10)的各壓料凹槽(14)的位置。
7.按照權(quán)利要求I或2或4所述的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上模板(10)上設(shè)有定位通道，定位通道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱(33)，導(dǎo)柱(33)底端穿出上模板(10)下端面，且留有一段導(dǎo)向距離長度。
8.按照權(quán)利要求6所述的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的若干塊第二壓料分板(32)和第一壓料整板(30)之間采用螺絲(31)固定連接在一起。
9.按照權(quán)利要求I或3所述的汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的下模板(20)上設(shè)有導(dǎo)柱(33)的導(dǎo)向通道(23)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車排墊橡膠模具結(jié)構(gòu)，其特征在于包括壓料板、設(shè)在壓料板下方的上模板(10)、設(shè)在上模板(10)下方的下模板(20)，上模板(10)上設(shè)有澆注通道(13)，所述下模板(20)上表面設(shè)有若干個(gè)側(cè)壁支撐凸臺(21)，壓料澆注時(shí)汽車排墊塑料骨架(40)設(shè)在上模板(10)和下模板(20)之間。使得非注橡膠孔或非注膠油/水孔的側(cè)壁及薄壁平面不會(huì)受到因?yàn)闈沧⑾鹉z產(chǎn)生的注膠壓力的擠壓而產(chǎn)生位移變形、破壞非注膠油/水孔的外觀形狀和尺寸。保證了塑料骨架排氣墊在注膠過程中的可靠固定形狀，提高產(chǎn)品合格率和使用壽命。
文檔編號B29C39/26GK202540579SQ20122012427
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者應(yīng)榮躍, 朱陽輝 申請人:寧波市光亞汽車配件有限公司