專利名稱：油底殼密封件定位成型治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種治具，尤其是涉及一種用于對汽車油底殼中的塑料骨架密封件的定位成型治具。
背景技術(shù)：
油底殼密封件在汽車應(yīng)用中起著很重要的作用，密封失效容易導(dǎo)致滲、冒、滴、漏等現(xiàn)象，嚴(yán)重的則影響到整個(gè)零件的性能甚至是引發(fā)嚴(yán)重的安全事故；目前汽車油底殼中越來越多的采用塑料骨架澆橡膠制成成品后進(jìn)行密封，但在澆橡膠的過程中由于塑料骨架密封件的二次受熱，致使塑料骨架密封件產(chǎn)品產(chǎn)生變形收縮，導(dǎo)致定位尺寸無法得到保證，進(jìn)而導(dǎo)致裝機(jī)時(shí)無法準(zhǔn)確定位，容易損傷塑料骨架密封件，導(dǎo)致產(chǎn)品次品率偏高、影響密封效果，降低使用壽命。公告日為2010年5月26日的授權(quán)專利號ZL200920167945. 7公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī) 油底殼密封墊，它包括固定部分和密封部分；所述固定部分上設(shè)置有多個(gè)固定用的螺栓孔，所述密封部分和固定部分為一體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用成型的鋁板與橡膠硫化成一體的密封墊，提高了安裝的穩(wěn)定性；采用雙凸起密封結(jié)構(gòu)，特別是在每個(gè)固定螺栓的孔處，局部部位外凸起厚度厚于內(nèi)凸起，提高了密封性能。然而同樣的由于密封墊整體結(jié)構(gòu)扁薄、面積大，容易在成型過程中產(chǎn)生變形收縮，導(dǎo)致定位尺寸無法得到保證，進(jìn)而導(dǎo)致裝機(jī)時(shí)無法準(zhǔn)確定位等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有汽車油底殼中的塑料骨架密封件容易產(chǎn)生變形收縮，導(dǎo)致定位尺寸無法得到保證，進(jìn)而導(dǎo)致裝機(jī)時(shí)無法準(zhǔn)確定位，容易損傷塑料骨架密封件，導(dǎo)致產(chǎn)品次品率偏高、影響密封效果，降低使用壽命等現(xiàn)狀而提供的一種能有效地解決塑料骨架密封件二次受熱收縮、定位尺寸不準(zhǔn)以及密封部位損傷問題的油底殼密封件定位成型治具。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為一種油底殼密封件定位成型治具，其特征在于包括成型定位板，以及設(shè)在成型定位板的若干定位柱，所述定位柱的形狀及其分布位置與油底殼密封件中的裝機(jī)或定位孔的位置及形狀相對應(yīng)。結(jié)構(gòu)簡單，采用注塑時(shí)放入粉末冶金件以及在塑料骨架注入橡膠后的產(chǎn)品在沒有冷卻之前就放入一種本實(shí)用新型定位成型治具中進(jìn)行進(jìn)一步定位成型成最終產(chǎn)品，降低了塑料骨架密封件在二次受熱收縮、變形，所導(dǎo)致的定位尺寸不準(zhǔn)以及密封部位損傷等缺陷問題。達(dá)到提高產(chǎn)品合格率，提高產(chǎn)品使用壽命及提高定位精度的效果。從而保證了裝機(jī)/定位孔之間相對位置的準(zhǔn)確性，同時(shí)也消除了裝機(jī)時(shí)因產(chǎn)品錯(cuò)位而產(chǎn)生的塑料骨架橡膠件的損傷。作為優(yōu)選，成型定位板的上端面與油底殼密封件相平行。提高成型平整度。作為優(yōu)選，所述的裝機(jī)或定位孔內(nèi)設(shè)有粉末冶金件。作為優(yōu)選，所述的成型定位板的外尺寸大于油底殼密封件的外尺寸。提高成型定位操作方便性及可靠性。作為優(yōu)選，所述的定位柱凸出成型定位板的高度大于裝機(jī)或定位孔的厚度。提高成型定位操作方便性及可靠性。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，采用注塑時(shí)放入粉末冶金件以及在塑料骨架注入橡膠后的產(chǎn)品在沒有冷卻之前就放入一種本實(shí)用新型定位成型治具中進(jìn)行進(jìn)一步定位成型成最終產(chǎn)品，降低了塑料骨架密封件在二次受熱收縮，所導(dǎo)致的定位尺寸不準(zhǔn)以及密封部位損傷等缺陷問題。達(dá)到提聞廣品合格率，提聞廣品使用壽命及提聞定位精度的效果。從而保證了裝機(jī)/定位孔之間相對位置的準(zhǔn)確性，同時(shí)也消除了裝機(jī)時(shí)因產(chǎn)品錯(cuò)位而產(chǎn)生的塑料骨架橡膠件的損傷，最終產(chǎn)品密封效果好。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型油底殼密封件定位成型治具中裝有油底殼密封件時(shí)的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3圖I中A-A向的放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是使用在本實(shí)用新型油底殼密封件定位成型治具中的油底殼密封件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖I、圖2、圖3所示的實(shí)施例中，一種油底殼密封件定位成型治具，包括成型定位板10，以及安裝在成型定位板10上的若干個(gè)與油底殼密封件裝機(jī)或定位孔21相對應(yīng)位置及形狀都配合的定位柱11，所述定位柱11的形狀及其分布位置與油底殼密封件20 (見圖
I、圖4)中的裝機(jī)或定位孔22 (見圖4)的位置及形狀相對應(yīng)配合。成型定位板10的上端面12與油底殼密封件20相平行。裝機(jī)或定位孔22內(nèi)嵌裝有粉末冶金件21，型定位板10的外尺寸大于油底殼密封件20的外尺寸，所安裝的定位柱11凸出成型定位板10的高度大于裝機(jī)或定位孔22的厚度(見圖2)。定位成型時(shí)，采用注塑時(shí)放入粉末冶金件21以及在塑料骨架注入橡膠23后的產(chǎn)品在沒有冷卻之前就放入本實(shí)用新型定位成型治具中進(jìn)行進(jìn)一步定位成型成最終產(chǎn)品，更大程度上降低了產(chǎn)生變形收縮的可能性。盡管本文較多地使用了成型定位板、定位柱、裝機(jī)或定位孔、上端面等術(shù)語；但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種油底殼密封件定位成型治具，其特征在于包括成型定位板(10)，以及設(shè)在成型定位板(10)的若干定位柱(11),所述定位柱(11)的形狀及其分布位置與油底殼密封件(20)中的裝機(jī)或定位孔(22)的位置及形狀相對應(yīng)。
2.按照權(quán)利要求I所述的油底殼密封件定位成型治具，其特征在于成型定位板(10)的上端面(12)與油底殼密封件(20)相平行。
3.按照權(quán)利要求I所述的油底殼密封件定位成型治具，其特征在于所述的裝機(jī)或定位孔(22)內(nèi)設(shè)有粉末冶金件(21)。
4.按照權(quán)利要求I所述的油底殼密封件定位成型治具，其特征在于所述的定位柱(11)凸出成型定位板(10)的高度大于裝機(jī)或定位孔(22)的厚度。
5.按照權(quán)利要求I或2或4所述的油底殼密封件定位成型治具，其特征在于所述的成型定位板(10)的外尺寸大于油底殼密封件(20)的外尺寸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油底殼密封件定位成型治具，包括成型定位板(10)，以及設(shè)在成型定位板(10)的若干定位柱(11)，所述定位柱(11)的形狀及其分布位置與油底殼密封件(20)中的裝機(jī)或定位孔(22)的位置及形狀相對應(yīng)。所述的定位柱(11)凸出成型定位板(10)的高度大于裝機(jī)或定位孔(22)的厚度。從而保證了裝機(jī)/定位孔之間相對位置的準(zhǔn)確性，同時(shí)也消除了裝機(jī)時(shí)因產(chǎn)品錯(cuò)位而產(chǎn)生的塑料骨架橡膠件的損傷。
文檔編號B29C45/36GK202540640SQ20122012427
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者應(yīng)榮躍, 朱陽輝 申請人:寧波市光亞汽車配件有限公司