專利名稱：一種地毯自動(dòng)頂出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地毯自動(dòng)頂出裝置。
背景技術(shù)：
汽車用地毯產(chǎn)品是采用模壓工藝生產(chǎn)的，在模壓過 程中為了保證產(chǎn)品平順，需在模具的四周設(shè)置張緊裝置，一般采用50-70mm長，直徑5-10mm的不銹鋼掛釘進(jìn)行張緊，模壓過程中材料穿入掛釘中，需手工將產(chǎn)品從掛釘中脫出，將產(chǎn)品取走。上述技術(shù)存在缺點(diǎn)為取件時(shí)手臂直接靠近鋒利的釘尖，稍有不慎就會(huì)刺傷手臂或手指，對操作人員造成安全隱患；取件時(shí)產(chǎn)品直接由釘尖掠過，經(jīng)常造成產(chǎn)品表面的劃痕，致使產(chǎn)品品質(zhì)降低；人員勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作效率低，產(chǎn)品經(jīng)過拉伸后掛在掛釘上，釘長50-70mm，行程長，強(qiáng)度高，平均一次取件時(shí)間為IOS。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種地毯自動(dòng)頂出裝置，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種地毯自動(dòng)頂出裝置，包括氣缸料釘架，所述氣缸料釘架固定連接在模具的一偵U，模具上設(shè)置有自動(dòng)換向閥，所述氣缸料釘架底部固定連接有氣缸，氣缸通過氣管與自動(dòng)換向閥連接，氣缸的氣缸桿與氣缸頂出架連接，氣缸料釘架上設(shè)有掛釘，所述掛釘穿過氣缸頂出架的頂面并伸出到氣缸頂出架的外側(cè)。優(yōu)選地，所述氣缸的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置的頂部設(shè)置于氣缸頂出架側(cè)面的凹槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述氣缸料釘架通過若干內(nèi)六角圓柱頭螺釘一固定連接在模具的一側(cè)。優(yōu)選地，所述氣缸料釘架通過若干內(nèi)六角圓柱頭螺釘三與氣缸連接。優(yōu)選地，所述氣缸的氣缸桿通過若干內(nèi)六角圓柱頭螺釘二與氣缸頂出架連接。優(yōu)選地，所述掛釘與氣缸料釘架通過螺紋連接。可選擇地，所述氣缸的氣缸桿可以是單桿或雙桿。本實(shí)用新型的有益效果為I、消除人員安全隱患；采用本裝置后人員在取件前，氣缸7提前升起，釘尖被遮擋，避免刺傷手臂或手指。2、消除廣品品質(zhì)隱患；本裝直取件如，釘尖處于氣缸頂出架2以內(nèi)，避免劃傷廣品表面。3、降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；產(chǎn)品在人工取件前，產(chǎn)品被氣缸頂出架從掛釘上自動(dòng)頂出，操作人員只需要取走產(chǎn)品即可，無需脫釘，取件時(shí)間由原來的IOS降低到現(xiàn)的5S。4、本裝置完全采用設(shè)備的動(dòng)作控制，氣缸的氣缸桿的升起依靠加溫箱門的升起提供信號，氣缸的氣缸桿的下降依靠四柱液壓機(jī)滑塊升起提供信號，整個(gè)動(dòng)作完全由設(shè)備控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的地毯自動(dòng)頂出裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的地毯自動(dòng)頂出裝置去除模具部分的主視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的地毯自動(dòng)頂出裝置去除模具部分的左視圖。圖中I、內(nèi)六角圓柱頭螺釘三；2、氣缸頂出架；3、掛釘；4、內(nèi)六角圓柱頭螺釘一 ；5、氣缸 料釘架；6、內(nèi)六角圓柱頭螺釘二 ；7、氣缸；8、自動(dòng)換向閥；9、氣管；10、模具；11、導(dǎo)向裝置。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種地毯自動(dòng)頂出裝置，包括氣缸料釘架5，所述氣缸料釘架5通過四個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘一 4固定連接在模具10的一側(cè)，模具
10上設(shè)置有自動(dòng)換向閥8，所述氣缸料釘架5通過四個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘三I與氣缸7連接，氣缸7通過氣管9與自動(dòng)換向閥8連接，氣缸7的氣缸桿通過一個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘二6與氣缸頂出架2連接，氣缸7的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向裝置11，導(dǎo)向裝置11的頂部設(shè)置于氣缸頂出架2側(cè)面的凹槽內(nèi)，氣缸料釘架5上設(shè)有與該氣缸料釘架5通過螺紋連接的掛釘3，掛釘3穿過氣缸頂出架2的頂面并伸出到氣缸頂出架2的外側(cè)。所述氣缸7的氣缸桿可以是單桿或雙桿。具體使用時(shí)，地毯模壓半自動(dòng)線材料加熱完成后加溫箱門自動(dòng)打開或加工材料出加溫箱氣缸換向閥8獲得信號,氣缸7回落或延時(shí)回落,掛釘3露出，待加工材料輸出加溫箱，人工進(jìn)行上料，此時(shí)產(chǎn)品開始保壓，產(chǎn)品保壓完成后，通過控制安裝在模具10上的自動(dòng)換向閥8使氣缸7進(jìn)氣，氣缸桿開始伸出，同時(shí)帶動(dòng)氣缸頂出架2作上升運(yùn)動(dòng)，將掛在掛釘3上的地毯材料脫出，人工將產(chǎn)品取走即可，重復(fù)上述操作。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種地毯自動(dòng)頂出裝置，包括氣缸料釘架(5)，其特征在于氣缸料釘架(5)固定連接在模具(10 )的一側(cè)，氣缸料釘架(5 )底部固定連接有氣缸(7 )，氣缸(7 )的氣缸桿與氣缸頂出架(2)連接，氣缸料釘架(5)頂部設(shè)有掛釘(3)，掛釘(3)穿過氣缸頂出架(2)的頂面并伸出到氣缸頂出架(2)的外側(cè)；模具(10)上設(shè)置有自動(dòng)換向閥(8)，自動(dòng)換向閥(8)通過氣管(9)與氣缸(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地毯自動(dòng)頂出裝置，其特征在于氣缸(7)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向裝置(11)，導(dǎo)向裝置(11)的頂部設(shè)置于氣缸頂出架(2)側(cè)面的凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地毯自動(dòng)頂出裝置，其特征在于氣缸料釘架(5)通過若干內(nèi)六角圓柱頭螺釘一(4)固定連接在模具(10)的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地毯自動(dòng)頂出裝置，其特征在于氣缸料釘架(5)通過若干內(nèi) 六角圓柱頭螺釘三(I)與氣缸(7)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地毯自動(dòng)頂出裝置，其特征在于氣缸(7)的氣缸桿通過若干內(nèi)六角圓柱頭螺釘二(6)與氣缸頂出架(2)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的地毯自動(dòng)頂出裝置，其特征在于掛釘(3)與氣缸料釘架(5)通過螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地毯自動(dòng)頂出裝置，其特征在于所述氣缸(7)的氣缸桿為單桿或雙桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地毯自動(dòng)頂出裝置，包括氣缸料釘架，所述氣缸料釘架通過若干內(nèi)六角圓柱頭螺釘一固定連接在模具的一側(cè)，模具上設(shè)置有自動(dòng)換向閥，所述氣缸料釘架通過若干內(nèi)六角圓柱頭螺釘三與氣缸連接，氣缸通過氣管與自動(dòng)換向閥連接，氣缸的氣缸桿通過若干內(nèi)六角圓柱頭螺釘二與氣缸頂出架連接，氣缸料釘架上設(shè)有與該氣缸料釘架通過螺紋連接的掛釘，掛釘穿過氣缸頂出架的頂面并伸出到氣缸頂出架的外側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果為消除人員安全隱患；消除產(chǎn)品品質(zhì)隱患；降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；完全采用設(shè)備的動(dòng)作控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
文檔編號B29L31/58GK202668848SQ20122013491
公開日2013年1月16日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者李剛, 鄧雅楠, 王軍章 申請人:天津博信汽車零部件有限公司