專利名稱：用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備。
背景技術(shù)：
[0002]汽車行駛的安全性是極其重要的，而汽車在高速行駛中由于輪胎突然被尖銳物刺破，導(dǎo)致急劇漏氣，失去控制所造成的交通事故時(shí)有發(fā)生。此外，在很多情況下，在行駛途中停車更換被刺漏的輪胎，會(huì)造成極大的不便和損失，比如救護(hù)車，消防車，搶險(xiǎn)車，銀行押運(yùn)車等等。同樣人們?cè)趷毫拥奶鞖庵?，偏僻的野外和不安全的環(huán)境下都不希望途中停車更換輪胎，防刺漏輪胎是所有駕車人的需要。[0003]幾十年來人們?cè)噲D用各種方法使輪胎能夠免于被刺破，或者刺破后能夠自行修補(bǔ)。其中，將輪胎內(nèi)層表面涂覆一層粘性橡膠層，當(dāng)輪胎被尖銳物刺破后，該粘性橡膠層能夠利用本身的彈性和粘性以及輪胎中的氣體壓力，將刺入尖銳物與輪胎界面密封，防止漏氣，使車輛正常行駛。如果將尖銳物取出，該粘性橡膠層將其孔洞密封，輪胎可以繼續(xù)正常使用。[0004]但是，現(xiàn)有的制造設(shè)備不能適應(yīng)如此高精度輪胎的生產(chǎn)要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè) 備。[0006]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)[0007]用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，包括有設(shè)備支架，其中所述的設(shè)備支架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的工作端連接有旋轉(zhuǎn)輪組件，所述的旋轉(zhuǎn)輪組件的外壁上連接有運(yùn)動(dòng)軌道定位組件。[0008]進(jìn)一步地，上述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其中所述旋轉(zhuǎn)輪組件的內(nèi)壁設(shè)置有輪胎紋理導(dǎo)向?qū)印0009]更進(jìn)一步地，上述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其中所述旋轉(zhuǎn)輪組件的外壁設(shè)置有緩沖層。[0010]更進(jìn)一步地，上述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其中所述的旋轉(zhuǎn)輪組件為中空的高精度圓筒組件。[0011]更進(jìn)一步地，上述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其中所述的運(yùn)動(dòng)軌道定位組件為限位輥輪。[0012]再進(jìn)一步地，上述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其中所述的限位輥輪至少有四個(gè)，相互等距離圓周分布。[0013]本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在在整個(gè)輪胎制造過程中，由于高精度圓筒組件與限位輥輪的相互配合，輪胎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)發(fā)生上下跳動(dòng)。由此，確保澆注的熱熔膠分布均勻，擁有良好的動(dòng)平衡。同時(shí)，由于擁有較高的精度和強(qiáng)度對(duì)輪胎進(jìn)行限位，輪胎在運(yùn)輸過程中不會(huì)發(fā)生變形，提高產(chǎn)品優(yōu)良率。


本實(shí)用新型的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋。這些實(shí)施例僅是應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。[0015]圖I是用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]如圖I所示的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，包括有設(shè)備支架1，其與眾不同之處在于本實(shí)用新型所采用的設(shè)備支架I上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件2。具體來說，驅(qū)動(dòng)組件2 的工作端連接有旋轉(zhuǎn)輪組件。同時(shí)，為了有效保證旋轉(zhuǎn)輪組件圓周運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定，預(yù)防出現(xiàn)晃動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)輪組件的外壁上連接有運(yùn)動(dòng)軌道定位組件。[0017]就本實(shí)用新型一較佳的實(shí)施方式來看，為了有效防止輪胎在制造過程中出現(xiàn)不必要的變形，影響使用精度，本實(shí)用新型所采用的旋轉(zhuǎn)輪組件是中空的高精度圓筒組件3。[0018]進(jìn)一步來看，考慮到能夠適應(yīng)不同類別的輪胎制造不同的紋理，在高精度圓筒組件3的內(nèi)壁設(shè)置有輪胎紋理導(dǎo)向?qū)?。[0019]并且，考慮到運(yùn)動(dòng)軌道定位組件對(duì)高精度圓筒組件3施壓導(dǎo)向的力能夠均勻分布，在高精度圓筒組件3的外壁設(shè)置有緩沖層5。同時(shí)，為了有效提高定位的效果，本實(shí)用新型所采用的運(yùn)動(dòng)軌道定位組件為限位輥輪6。當(dāng)然，考慮到對(duì)高精度圓筒組件3進(jìn)行最佳的防晃動(dòng)，采用的限位輥輪6至少有四個(gè)，相互等距離圓周分布。[0020]結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)際使用情況來看，將熱熔膠澆注在高精度圓筒組件3內(nèi)壁， 伴隨著高精度圓筒組件3的滾動(dòng)，逐漸形成輪胎。[0021]通過上述的文字表述可以看出，采用本實(shí)用新型后，在整個(gè)輪胎制造過程中，由于高精度圓筒組件與限位輥輪的相互配合，輪胎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)發(fā)生上下跳動(dòng)。由此，確保澆注的熱熔膠分布均勻，擁有良好的動(dòng)平衡。同時(shí)，由于擁有較高的精度和強(qiáng)度對(duì)輪胎進(jìn)行限位，輪胎在運(yùn)輸過程中不會(huì)發(fā)生變形，提高產(chǎn)品優(yōu)良率。
權(quán)利要求1.用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，包括有設(shè)備支架，其特征在于所述的設(shè)備支架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的工作端連接有旋轉(zhuǎn)輪組件，所述的旋轉(zhuǎn)輪組件的外壁上連接有運(yùn)動(dòng)軌道定位組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)輪組件的內(nèi)壁設(shè)置有輪胎紋理導(dǎo)向?qū)印?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)輪組件的外壁設(shè)置有緩沖層。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)輪組件為中空的高精度圓筒組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其特征在于所述的運(yùn)動(dòng)軌道定位組件為限位輥輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，其特征在于所述的限位輥輪至少有四個(gè)，相互等距離圓周分布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于制造高動(dòng)平衡防刺漏輪胎的設(shè)備，包括有設(shè)備支架，其特點(diǎn)是設(shè)備支架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件的工作端連接有旋轉(zhuǎn)輪組件，且旋轉(zhuǎn)輪組件的外壁上連接有運(yùn)動(dòng)軌道定位組件。由此，在整個(gè)輪胎制造過程中，由于高精度圓筒組件與限位輥輪的相互配合，輪胎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)發(fā)生上下跳動(dòng)。由此，確保澆注的熱熔膠分布均勻，擁有良好的動(dòng)平衡。
文檔編號(hào)B29D30/08GK202656486SQ201220162410
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者張偉達(dá) 申請(qǐng)人:張偉達(dá)