專利名稱：一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及注塑模具領域，特別是涉及一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構。
背景技術：
注塑件產(chǎn)品結構越來越復雜，從而導致常規(guī)的模具結構設計不能滿足現(xiàn)有的注塑件。在通常注塑模具結構里，如遇到產(chǎn)品結構復雜，需兩次滑塊抽芯的結構，通常做法為先用嵌件鑲件放到常規(guī)滑塊抽芯脫模，再用人工后續(xù)脫離嵌件鑲件與塑件分享，這樣操作方式不僅需增加人工操作，不能適應全自動生產(chǎn)，還會產(chǎn)生由于人工操作的原因會降低塑件尺寸精度，降低產(chǎn)品合格率
實用新型內容
·[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構，能夠實現(xiàn)在一次脫模過程中完成兩次抽芯的動作，適應全自動生產(chǎn),節(jié)約人工、降低生產(chǎn)成本,提高塑件尺寸精度。為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構，該油缸雙抽芯聯(lián)動機構包括第一抽芯裝置、第二抽芯裝置和油缸聯(lián)動裝置，所述第一抽芯裝置和第二抽芯裝置通過螺紋固定安裝于油缸聯(lián)動裝置。優(yōu)選的是，所述油缸聯(lián)動裝置包括油缸、帶滑槽安裝座、抽芯連桿和抽芯連桿安裝座，所述帶滑槽安裝座上固定有油缸，安裝座的滑槽內設有可滑動的抽芯連桿安裝座，抽芯連桿安裝座的一個側面連接于油缸的活塞桿，抽芯連桿安裝座上與連接油缸的活塞桿側面對立的那側面上設有2根抽芯連桿，2根抽芯連桿分別連接到第一抽芯裝置和第二抽芯裝置。優(yōu)選的是，所述第一抽芯裝置和第二抽芯裝置均包括斜楔塊、導滑塊、壓條、成型鑲件一和成型鑲件二，所述導滑塊通過壓條左右移動，導滑塊右端連接到抽芯連桿，導滑塊設有與壓條同向的斜楔面槽，斜楔面槽內安裝有斜楔塊，斜楔塊靠壓條的兩側面分別安裝有成型鑲件一和成型鑲件二。本實用新型的有益效果是本實用新型一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構，能夠實現(xiàn)在一次脫模過程中完成兩次抽芯的動作，適應全自動生產(chǎn),節(jié)約人工、降低生產(chǎn)成本,提高塑件尺寸精度。

圖I是本實用新型一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構的一較佳實施例的立體結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I，本實用新型實施例包括—種油缸雙抽芯聯(lián)動機構,該油缸雙抽芯聯(lián)動機構包括第一抽芯裝置I、第二抽芯裝置2和油缸聯(lián)動裝置3，所述第一抽芯裝置I和第二抽芯裝置2通過螺紋固定安裝于油缸聯(lián)動裝置3。優(yōu)選的是，所述油缸聯(lián)動裝置3包括油缸31、帶滑槽安裝座32、抽芯連桿33和抽芯連桿安裝座34，所述帶滑槽安裝座32上固定有油缸31，帶滑槽安裝座32的滑槽內設有可滑動的抽芯連桿安裝座34，抽芯連桿安裝座34的一個側面連接于油缸31的活塞桿，抽芯連桿安裝座34上與連接油缸31的活塞桿側面對立的那側面上設有2根抽芯連桿33，2根
抽芯連桿33分別連接到第一抽芯裝置I和第二抽芯裝置2。所述第一抽芯裝置I和第二抽芯裝置2均包括斜楔塊11、導滑塊12、壓條13、成型鑲件一 14和成型鑲件二 15，所述導滑塊12通過壓條13左右移動，導滑塊12右端連接到抽芯連桿33，導滑塊12設有與壓條13同向的斜楔面槽11，斜楔面槽11內安裝有斜楔塊，斜楔塊靠壓條13的兩側面分別安裝有成型鑲件一 14和成型鑲件二 15。本實用新型一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構，能夠實現(xiàn)在一次脫模過程中完成兩次抽芯的動作，適應全自動生產(chǎn)，節(jié)約人工、降低生產(chǎn)成本，提高塑件尺寸精度。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構，其特征在于該油缸雙抽芯聯(lián)動機構包括第一抽芯裝置、第二抽芯裝置和油缸聯(lián)動裝置，所述第一抽芯裝置和第二抽芯裝置通過螺紋固定安裝于油缸聯(lián)動裝置。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構，其特征在于所述油缸聯(lián)動裝置包括油缸、帶滑槽安裝座、抽芯連桿和抽芯連桿安裝座，所述帶滑槽安裝座上固定有油缸，安裝座的滑槽內設有可滑動的抽芯連桿安裝座，抽芯連桿安裝座的一個側面連接于油缸的活塞桿，抽芯連桿安裝座上與連接油缸的活塞桿側面對立的那側面上設有2根抽芯連桿，2根抽芯連桿分別連接到第一抽芯裝置和第二抽芯裝置。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構，其特征在于所述第一抽芯裝置和第二抽芯裝置均包括斜楔塊、導滑塊、壓條、成型鑲件一和成型鑲件二，所述導滑塊通過壓條左右移動，導滑塊右端連接到抽芯連桿，導滑塊設有與壓條同向的斜楔面槽，斜楔面槽內安裝有斜楔塊，斜楔塊靠壓條的兩側面分別安裝有成型鑲件一和成型鑲件二。
專利摘要本實用新型公開了一種油缸雙抽芯聯(lián)動機構，該油缸雙抽芯聯(lián)動機構包括第一抽芯裝置、第二抽芯裝置和油缸聯(lián)動裝置，所述第一抽芯裝置和第二抽芯裝置通過螺紋固定安裝于油缸聯(lián)動裝置。通過上述方式，本實用新型能夠實現(xiàn)在一次脫模過程中完成兩次抽芯的動作，適應全自動生產(chǎn)，節(jié)約人工、降低生產(chǎn)成本，提高塑件尺寸精度。
文檔編號B29C45/33GK202623189SQ201220243608
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者蔣興龍, 楊景明 申請人:蘇州市欣龍塑膠模具有限公司