專利名稱：輪胎膠囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于塑性物質(zhì)成型技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎膠囊。
技術(shù)背景 輪胎膠囊是用于制造輪胎的必備消耗部件。傳統(tǒng)的輪胎膠囊的外表面是光滑的，為了在輪胎硫化時(shí)各部位的溫度保持相對的一致以及氣流的相互流通，通常在輪胎膠囊的外表面均勻設(shè)置有導(dǎo)氣槽。但現(xiàn)有的導(dǎo)氣槽的參數(shù)設(shè)置無法滿足輪胎在硫化時(shí)氣體所需要的流通程度，結(jié)果會(huì)導(dǎo)致輪胎在硫化時(shí)出現(xiàn)輪胎局部受熱不均勻的情況，最后輪胎無法達(dá)標(biāo)，造成經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種輪胎膠囊，以促進(jìn)輪胎在硫化時(shí)氣體的流通。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案如下。輪胎膠囊，包括由上膠囊體和下膠囊體連接組合而成的膠囊體。所述膠囊體外表面上設(shè)置有導(dǎo)氣槽，所述導(dǎo)氣槽的寬度為4 7_，所述導(dǎo)氣槽之間分布有紋路。所述上膠囊體和下膠囊體的連接部表面光滑。所述導(dǎo)氣槽與子午線的交角范圍為30°飛0°。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)氣槽與子午線的交角為45°。與傳統(tǒng)的輪胎膠囊相比，本實(shí)用新型產(chǎn)品改善了輪胎在硫化時(shí)氣體的流通程度。導(dǎo)氣槽和其之間的紋路設(shè)置增加了輪胎各個(gè)部位相互流通的幾率，方便氣體的排除，加快了輪胎的生產(chǎn)效率，提高了輪胎的質(zhì)量，降低了不合格率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，更適合當(dāng)前輪胎的生產(chǎn)。

圖I是本實(shí)用新型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中A處的放大示意圖；圖中I-膠囊體，11-上膠囊體，12-下膠囊體，2-導(dǎo)氣槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。輪胎膠囊，包括由上膠囊體11和下膠囊體12連接組合而成的膠囊體。所述上膠囊體11和下膠囊體12中心對稱。所述膠囊體I外表面上設(shè)置有導(dǎo)氣槽2，所述導(dǎo)氣槽2的寬度為4 7_，所述導(dǎo)氣槽2之間分布有紋路。該寬度的導(dǎo)氣槽2和紋路的設(shè)置，保證了在輪胎硫化時(shí)各部位的溫度保持相對的一致以及氣流的相互流通。[0017]所述上膠囊體11和下膠囊體12的連接部表面光滑，使得生產(chǎn)出來的輪胎對應(yīng)處也光滑。所述導(dǎo)氣槽2與子午線的交角范圍為30°飛0°，該角度的設(shè)置，易于氣體積聚與排出。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)氣槽2與子午線的交角為45°。經(jīng)過大量的生產(chǎn)實(shí)踐得出，導(dǎo)氣槽2與子午線的交角為45°時(shí)，氣流的流通性能最好，生產(chǎn)出來的輪胎質(zhì)密性好，質(zhì)量最穩(wěn)定。本實(shí)用新型按照實(shí)施例進(jìn)行了說明，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，本產(chǎn)品 還可以作出若干變形和改進(jìn)。應(yīng)當(dāng)指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.輪胎膠囊，包括由上膠囊體(11)和下膠囊體(12)連接組合而成的膠囊體(1)，所述膠囊體(I)外表面上設(shè)置有導(dǎo)氣槽(2)，其特征在于所述導(dǎo)氣槽(2)的寬度為4 7_，所述導(dǎo)氣槽(2)之間分布有紋路。
2.如權(quán)利要求I所述的輪胎膠囊，其特征在于所述上膠囊體(11)和下膠囊體(12)的連接部表面光滑。
3.如權(quán)利要求I所述的輪胎膠囊，其特征在于所述導(dǎo)氣槽(2)與子午線的交角范圍為30。 60。。
4.如權(quán)利要求3所述的輪胎膠囊，其特征在于所述導(dǎo)氣槽(2)與子午線的交角為45°。
專利摘要輪胎膠囊，屬于塑性物質(zhì)成型技術(shù)領(lǐng)域，包括由上膠囊體和下膠囊體連接組合而成的膠囊體。所述膠囊體外表面上設(shè)置有導(dǎo)氣槽，所述導(dǎo)氣槽的寬度為4-7mm，所述導(dǎo)氣槽之間分布有紋路。本實(shí)用新型產(chǎn)品改善了輪胎在硫化時(shí)氣體的流通程度。導(dǎo)氣槽和其之間的紋路設(shè)置增加了輪胎各個(gè)部位相互流通的幾率，方便氣體的排除，加快了輪胎的生產(chǎn)效率，提高了輪胎的質(zhì)量，降低了不合格率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，更適合當(dāng)前輪胎的生產(chǎn)。
文檔編號B29C33/10GK202716398SQ20122030312
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者許肖峰 申請人:浙江華和塑膠科技有限公司