專利名稱：雙缸增壓式合模裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種合模裝置，特別涉及一種雙缸增壓式合模裝置。
背景技術：
注塑機在移模和鎖模時，一般都采用液壓缸的形式，其鎖模力的大小直接影響到注塑產品的質量，在注塑過程中，常常會出現(xiàn)由于鎖模力不夠而降低注塑產品的質量，其原因在于液壓缸推力不夠
實用新型內容
(一)要解決的技術問題本實用新型要解決的技術問題是提供一種可提高鎖模壓力的雙缸增壓式合模裝置。(二)技術方案為解決上述技術問題，本實用新型提供一種雙缸增壓式合模裝置，包括增壓油缸
2、移模油缸4和動模板7，所述增壓油缸2前端端面與所述移模油缸4后端端面密封連接，所述移模油缸4后端端面設有用于增壓油缸2的第一活塞桿14穿過的孔，所述動模板7固定連接在所述移模油缸4的第二活塞桿15端部。進一步的，所述增壓油缸2包括由第一活塞隔成的第一后腔I和第一前腔3，所述第一后腔I上設有第一進油口 13，所述第一前腔3上設有第一出油口 12。進一步的，所述移模油缸4包括由第二活塞隔成的第二后腔10和第二前腔9，所述第二后腔10上設有第二進油口 11，所述第二前腔9上設有第二出油口 8。(三)有益效果本實用新型雙缸增壓式合模裝置結構緊湊，在移模油缸后端增設了增壓油缸，增大了油壓，提高了鎖模壓力，從而保證了在注塑過程中的產品質量。

圖I為本實用新型雙缸增壓式合模裝置的結構示意圖。
具體實施方式
參閱圖1，本實用新型提供一種雙缸增壓式合模裝置，包括增壓油缸2、移模油缸4和動模板7，增壓油缸2前端端面與移模油缸4后端端面密封連接，移模油缸4后端端面設有用于增壓油缸2的第一活塞桿14穿過的孔，動模板7固定連接在所述移模油缸4的第二活塞桿15端部，移模油缸前端端部設有密封圈5和壓蓋6 ;增壓油缸2包括由第一活塞隔成的第一后腔I和第一前腔3，在第一后腔I上設有第一進油口 13，在第一前腔3上設有第一出油口 12 ;移模油缸4包括由第二活塞隔成的第二后腔10和第二前腔9，在第二后腔10上設有第二進油口 11，在第二前腔9上設有第二出油口 8。鎖模時，第二進油口 11進油，推動第二活塞桿15向前，同時第一進油口 13進油，推動第一活塞桿14向前，從而增大第二后腔10內的油壓，增了鎖模力；分模時，第一出油口 12和第二出油口 8進油，使活塞后退。本實用新型雙缸增壓式合模裝置結構緊湊，在移模油缸后端增設了增壓油缸，增大了油壓，提高了鎖模壓力，從而保證了在注塑過程中的產品質量。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍?！?br> 權利要求1.一種雙缸增壓式合模裝置，其特征在于包括增壓油缸(2)、移模油缸(4)和動模板(7)，所述增壓油缸(2)前端端面與所述移模油缸(4)后端端面密封連接，所述移模油缸(4)后端端面設有用于增壓油缸(2)的第一活塞桿(14)穿過的孔，所述動模板(7)固定連接在所述移模油缸(4)的第二活塞桿(15)端部。
2.如權利要求I所述的雙缸增壓式合模裝置，其特征在于所述增壓油缸(2)包括由第一活塞隔成的第一后腔(I)和第一前腔(3)，所述第一后腔(I)上設有第一進油口(13)，所述第一前腔(3)上設有第一出油口(12)。
3.如權利要求I所述的雙缸增壓式合模裝置，其特征在于所述移模油缸(4)包括由第二活塞隔成的第二后腔(10)和第二前腔(9)，所述第二后腔(10)上設有第二進油口(11)，所述第二前腔(9 )上設有第二出油口( 8 )。
專利摘要本實用新型提供一種雙缸增壓式合模裝置，包括增壓油缸、移模油缸和動模板，所述增壓油缸前端端面與所述移模油缸后端端面密封連接，所述移模油缸后端端面設有用于增壓油缸的第一活塞桿穿過的孔，所述動模板固定連接在所述移模油缸的第二活塞桿端部。本實用新型雙缸增壓式合模裝置結構緊湊，在移模油缸后端增設了增壓油缸，增大了油壓，提高了鎖模壓力，從而保證了在注塑過程中的產品質量。
文檔編號B29C45/67GK202702555SQ20122042461
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權日2012年8月24日
發(fā)明者泮昌偉 申請人:寧波華美達機械制造有限公司