專利名稱：殼體粘貼壓緊裝置和工裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
殼體粘貼壓緊裝置和工裝系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種殼體粘貼壓緊裝置和工裝系統(tǒng)，尤其涉及一種用于空調(diào)分體機的殼體粘貼泡沫后壓緊或者空調(diào)內(nèi)機面板、基板等貼3M膠后壓緊的裝置和工裝系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著生活水平的提高，空調(diào)產(chǎn)品越來越普及，人們對空調(diào)的要求也越來越高。人們希望空調(diào)運行的聲音低，無噪音。[0003]為了達到空調(diào)運行聲音低、無噪音的目的，在空調(diào)分體機的殼體或者空調(diào)內(nèi)機面板、基板等的曲面處需要粘貼一層泡沫，目前普遍的方式是用手工進行粘貼，但由于粘貼的面積很大，手工操作的方式很難保證產(chǎn)品質(zhì)量。[0004]手工粘貼的操作方式會產(chǎn)生泡沫底面起泡、周邊起翹、粘貼質(zhì)量不均勻的問題，且員工長時間操作導(dǎo)致勞動強度大、工作效率低下。發(fā)明內(nèi)容[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種能保證產(chǎn)品質(zhì)量、快 速的殼體粘貼壓緊裝置和工裝系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。[0006]本實用新型的技術(shù)方案如下[0007]—種殼體粘貼壓緊裝置，包括機架，所述壓緊裝置還包括氣缸結(jié)構(gòu)、固定板、上壓緊模和下壓緊模；[0008]所述氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述機架的上部，所述固定板設(shè)置在所述氣缸結(jié)構(gòu)的下端， 所述上壓緊模設(shè)置在所述固定板的下方，所述下壓緊模設(shè)置在所述機架上；所述上壓緊模和所述下壓緊模對應(yīng)設(shè)置；[0009]所述氣缸結(jié)構(gòu)帶動所述固定板及上壓緊模做上下往復(fù)運動；[0010]所述上壓緊模的表面和所述下壓緊模的表面與待粘貼的殼體的上表面和下表面相適應(yīng)。[0011]在其中一個實施例中，在所述固定板和所述上壓緊模之間設(shè)置有活動板，所述上壓緊模固定在所述活動板上，在所述固定板和所述活動板之間設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)；[0012]所述緩沖結(jié)構(gòu)包括滑動套、滑動桿、彈簧和墊板；[0013]所述滑動桿的上端與所述固定板固定連接，所述滑動桿的下端與所述活動板固定連接；所述滑動套設(shè)置在所述滑動桿與所述固定板之間；所述彈簧套設(shè)在所述滑動桿外側(cè)；所述墊板設(shè)置在所述滑動桿與所述活動板之間；所述彈簧的上端與所述滑動套的下端相互接觸，所述彈簧的下端與所述墊板相互接觸。[0014]在其中一個實施例中，在所述固定板上設(shè)置有滑動桿安裝孔，所述滑動桿穿過所述滑動桿安裝孔，所述滑動桿與所述固定板采用雙螺母的螺栓固定；所述滑動桿與所述墊板之間采用內(nèi)螺桿固定。[0015]在其中一個實施例中，所述緩沖結(jié)構(gòu)的數(shù)量為4個。[0016]在其中一個實施例中，所述氣缸結(jié)構(gòu)包括氣缸安裝板和氣缸，所述氣缸通過第一連接塊固定在所述固定板上；[0017]所述第一連接塊包括第一連接塊主體、第一左水平段和第一右水平段，所述第一連接塊主體上設(shè)置有容納所述氣缸的通孔，所述第一左水平段和所述第一右水平段對稱設(shè)置在所述第一連接塊主體的兩側(cè)，在所述第一左水平段和所述第一右水平段上分別設(shè)置有螺紋孔，所述第一連接塊通過螺釘固定在所述固定板上。[0018]在其中一個實施例中，所述氣缸結(jié)構(gòu)還包括2個導(dǎo)桿和2個導(dǎo)套，所述2個導(dǎo)桿對稱設(shè)置在所述氣缸的兩側(cè)；[0019]所述導(dǎo)桿穿過氣缸安裝板上的導(dǎo)桿安裝孔安裝在氣缸安裝板上，所述導(dǎo)桿的下端固定在所述固定板上；[0020]所述導(dǎo)套滑動套設(shè)在所述導(dǎo)桿的外側(cè)。[0021]在其中一個實施例中，所述導(dǎo)桿通過第二連接塊固定在所述固定板上；[0022]所述第二連接塊包括第二連接塊主體、第二左水平段和第二右水平段；所述第二連接塊主體和所述導(dǎo)桿通過螺釘固定連接；[0023]所述第二左水平段和所述第二右水平段對稱設(shè)置在所述第二連接塊主體的兩偵牝在所述第二左水平段和所述第二右水平段上分別設(shè)置有螺紋孔，所述第二連接塊通過螺釘固定在所述固定板上。[0024]在其中一個實施例中，所述下壓緊模與所述機架之間設(shè)置有工作臺板，所述下壓緊模固定在工作臺板上；在所述工作臺板與所述機架之間還設(shè)置有滑動結(jié)構(gòu)；[0025]所述滑動結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌和滑軌；[0026]所述導(dǎo)軌固定在所述機架的底板上，所述滑軌套入所述導(dǎo)軌，所述滑軌與所述工作臺板固定，所述滑軌帶動所述工作臺板沿著所述導(dǎo)軌滑動。[0027]在其中一個實施例中，所述滑動結(jié)構(gòu)還包括用于調(diào)節(jié)工作臺板位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)； 所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)座·、調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺釘；所述用于鎖緊工作臺板的調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢伺c所述工作臺板螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)牧硪欢伺c所述調(diào)節(jié)座固定連接，所述用于鎖緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母套設(shè)在所述調(diào)節(jié)螺釘上，所述調(diào)節(jié)座固定在所述底板上。[0028]在其中一個實施例中，所述工作臺板與所述調(diào)節(jié)螺釘之間的螺紋為細紋。[0029]本實用新型的另一目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的[0030]一種殼體粘貼壓緊工裝系統(tǒng)，包括如上所述的壓緊裝置；[0031]所述工裝系統(tǒng)還包括用于控制氣缸運動的電氣系統(tǒng)，所述電氣系統(tǒng)包括控制面板和電子器件，所述控制面板上設(shè)置有雙啟動按鈕，所述電子器件包括電磁閥、單向節(jié)流閥、 計時器和安全光柵，所述雙啟動按鈕用于控制整個壓緊裝置的啟動或關(guān)閉，所述電磁閥用于控制氣源，所述單向節(jié)流閥用于控制氣源的氣壓，所述計時器用于控制時間，所述安全光柵用于整個電控組件的保護；[0032]所述啟動開關(guān)、電磁閥、單向節(jié)流閥、氣源和氣缸依次連接；所述雙啟動按鈕還通過計時器和安全光柵接入到所述氣缸。[0033]本實用新型的有益效果是[0034](I)本實用新型的殼體粘貼壓緊裝置可以實現(xiàn)粘貼工序的自動化操作，可以降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率；[0035](2)本實用新型的殼體粘貼壓緊裝置可以解決手工操作方式產(chǎn)生的泡沫底面起泡、周邊起翹、粘貼質(zhì)量不均勻的問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；[0036](3)本實用新型的殼體粘貼壓緊裝置通用性強，只需更換上壓緊模、下定位模就可通用于不同殼體的粘貼的泡沫或者3M的壓緊。


[0037]以下結(jié)合具體附圖及具體實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。[0038]圖I為本實用新型的殼體粘貼壓緊工裝系統(tǒng)的一個實施例的整體示意圖；[0039]圖2為圖I所示的工裝系統(tǒng)的主視示意圖；[0040]圖3為圖I所示的工裝系統(tǒng)的左視示意圖；[0041]圖4為圖2中的C處局部放大圖；[0042]圖5為圖2中的B處局部放大圖；圖6為圖2中的A處局部放大圖；[0044]圖7為本實用新型的殼體粘貼壓緊裝置的滑動結(jié)構(gòu)的整體示意圖；[0045]圖8為圖7所示的滑動結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；[0046]圖9為圖3中的D處局部放大圖；[0047]圖10為本實用新型的工裝系統(tǒng)的電氣系統(tǒng)的示意圖；[0048]圖11為本實用新型的工裝系統(tǒng)的使用流程圖。[0049]附圖標記說明1_機架、2-氣缸、3-導(dǎo)桿、4-導(dǎo)套、6-第一連接塊、7-第二連接塊、8-固定板、9-滑動套、10-滑動桿、11-彈簧、12-墊板、13-活動板、14-定位銷、15-導(dǎo)軌、 16-滑塊、17-工作臺板、18-調(diào)節(jié)座、19-調(diào)節(jié)螺釘、20-調(diào)節(jié)螺母、21 -電氣系統(tǒng)、22-上壓緊模、23-下壓緊模、24-啟動按鈕、25-安全光柵、26-底板、27-氣缸安裝板、28-電磁閥、 29-單向節(jié)流閥、30-計時器、31-氣源、61-第一連接塊主體、62-第一左水平段、63-第一右水平段、71-第二連接塊主體、72-第二左水平段、73-第二右水平段。
具體實施方式
[0050]參見圖f圖11，一種殼體粘貼壓緊裝置，包括機架I、氣缸結(jié)構(gòu)、固定板8、上壓緊模22和下壓緊模23 ;所述氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述機架I的上部，所述固定板8設(shè)置在所述氣缸結(jié)構(gòu)的下端，所述上壓緊模22設(shè)置在所述固定板8的下方，所述下壓緊模23設(shè)置在所述機架I上；所述上壓緊模22和所述下壓緊模23對應(yīng)設(shè)置；所述氣缸結(jié)構(gòu)帶動固定板8及上壓緊模22做上下往復(fù)運動；所述上壓緊模22和所述下壓緊模23的表面與殼體的表面相適應(yīng)。[0051]本實施例中，機架是殼體粘貼壓緊裝置的主體，壓緊裝置的其他部件均安裝在機架上；本實施例采用氣缸結(jié)構(gòu)來提供壓緊和保壓的動力；固定板是用來把上壓緊模連接在氣缸結(jié)構(gòu)的部件；上壓緊模和下壓緊模應(yīng)當(dāng)與殼體的表面相適應(yīng)，這樣通過氣缸結(jié)構(gòu)的下壓帶動上壓緊模下壓，在上壓緊和下壓緊模的共同作用下，泡沫等材料能被完全粘貼壓緊在殼體上。本實施例提供了一種用于殼體粘貼泡沫或者面板、基板等貼3M膠后壓緊的裝置。采用本實施例的壓緊裝置可以實現(xiàn)粘貼工序的機械化，避免了以往手工操作帶來的勞動強度大、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量低的缺陷。使用時只需將殼體和泡沫等需要粘貼的材料放入下壓緊模，然后啟動氣缸結(jié)構(gòu)就可以實現(xiàn)粘貼后的壓緊工序，操作簡單，壓緊后的產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)一，不會產(chǎn)生翹邊、起泡等質(zhì)量問題。[0052]較佳地，作為一種可實施方式，所述氣缸結(jié)構(gòu)包括氣缸安裝板27和氣缸2，所述氣缸安裝板27設(shè)置在所述機架I的上部，在所述氣缸安裝板27上設(shè)置有氣缸安裝孔，所述氣缸2穿過所述氣缸安裝孔安裝在所述氣缸安裝板27上，所述氣缸2的下端固定在所述固定板8上。氣缸是一種將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為機械能的元件，一般分為往復(fù)直線運動和往復(fù)擺動兩種類型。本實施例采用的是做往復(fù)直線運動類型的氣缸。為了方便氣缸的安裝和整個壓緊裝置的大小，本實施例設(shè)置了氣缸安裝板，所述氣缸安裝板安裝在機架上，本實施例中的氣缸為單軸氣缸，因此在氣缸安裝架的水平段上設(shè)置有氣缸安裝孔，優(yōu)選氣缸安裝孔的位置在水平段的中央位置，然后氣缸穿過該氣缸安裝孔，將氣缸固定在氣缸安裝架上這樣氣缸可以做上下直線的往復(fù)運動。氣缸安裝在氣缸安裝板上，氣缸下端固定在固定板上，這樣氣缸結(jié)構(gòu)帶動固定板做上下往復(fù)直線運動。[0053]較佳地，作為一種可實施方式，參見圖4，所述氣缸2通過第一連接塊6固定在所述固定板8上。為了更好的將氣缸固定在固定板上，同時確保氣缸運動的平穩(wěn)，本實施例在氣缸和固定板之間設(shè)置了第一連接塊，第一連接塊同時與氣缸和固定板固定，這樣設(shè)置使得氣缸運動平穩(wěn)、緩慢。[0054]較佳地，作為一種可實施方式，參見圖4，所述第一連接塊6包括第一連接塊主體 61、第一左水平段62和第一右水平段63，所述第一連接塊主體61上設(shè)置有容納所述氣缸的通孔，所述第一左水平段62和所述第一右水平段63對稱設(shè)置在所述第一連接塊主體的兩偵牝 在所述第一左水平段和所述第一右水平段上分別設(shè)置有螺紋孔，所述第一連接塊6通過螺釘固定在所述固定板8上。本實施例的第一連接塊是為了使氣缸結(jié)構(gòu)與固定板結(jié)合的更加牢靠，使固定板以及上壓緊模運動的更加平穩(wěn)。[0055]較佳地，作為一種可實施方式，參見圖I，所述氣缸結(jié)構(gòu)還包括2個導(dǎo)桿3和2個導(dǎo)套4，所述2個導(dǎo)桿3對稱設(shè)置在所述氣缸2的兩側(cè)；所述導(dǎo)桿3穿過氣缸安裝板27上的導(dǎo)桿安裝孔安裝在氣缸安裝板27上，所述導(dǎo)桿3的下端固定在所述固定板8上；所述導(dǎo)套4滑動套設(shè)在所述導(dǎo)桿3的外側(cè)。設(shè)置導(dǎo)桿的目的是為了防止氣缸擺動，氣缸和導(dǎo)桿一起組成動力輸出結(jié)構(gòu)。導(dǎo)套與導(dǎo)桿配合使用，限定導(dǎo)桿運動的方向，防止發(fā)生偏向等問題。[0056]較佳地，作為一種可實施方式，參見圖5，所述導(dǎo)桿3通過第二連接塊7固定在所述固定板8上；所述第二連接塊7包括第二連接塊主體71、第二左水平段72和第二右水平段 73 ;所述第二連接塊主體71和所述導(dǎo)桿3通過螺釘固定連接；所述第二左水平段72和所述第二右水平段73對稱設(shè)置在所述第二連接塊主體71的兩側(cè)，在所述第二左水平段和所述第二右水平段上分別設(shè)置有螺紋孔，所述第二連接塊通過螺釘固定在所述固定板上。設(shè)置第二連接塊是為了將導(dǎo)桿更好的固定在固定板上。[0057]較佳地，作為一種可實施方式，參見圖I和圖6，在所述固定板8和所述上壓緊模 22之間設(shè)置有活動板13，所述上壓緊模22通過定位銷14固定在所述活動板13上，在所述固定板8和所述活動板13之間設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)；所述緩沖結(jié)構(gòu)包括滑動套9、滑動桿10、彈簧11和墊板12 ;所述滑動桿10的上端與所述固定板8固定連接，所述滑動桿10的下端與所述活動板13固定連接；所述滑動套9設(shè)置在所述滑動桿10與所述固定板8之間；所述彈簧11套設(shè)在所述滑動桿10外側(cè)；所述墊板12設(shè)置在所述滑動桿10與所述活動板13之間；所述彈簧11的上端與所述滑動套9的下端相互接觸，所述彈簧11的下端與所述墊板 13相互接觸。本實施例中，緩沖結(jié)構(gòu)采取彈簧加滑動桿的結(jié)構(gòu)?；瑒訔U上套設(shè)彈簧，利用彈簧的彈力來提供固定板的支撐力，使固定板靜止；在固定板和滑動桿之間設(shè)置滑動套，滑動套為帶滾珠非標件，使滑動桿下滑順暢。本實施例的緩沖結(jié)構(gòu)是為了使上壓緊模運動的更加平穩(wěn)。[0058]較佳地，作為一種可實施方式，參見圖6，在所述固定板8上設(shè)置有滑動桿安裝孔， 所述滑動桿10穿過所述滑動桿安裝孔，所述滑動桿10的上端與所述固定板采用雙螺母的螺栓固定；所述滑動桿10與所述墊板12之間采用內(nèi)六角螺桿固定。本實施例中，首先在固定板上設(shè)置有滑動桿安裝孔，滑動桿通過滑動桿安裝孔固定在固定板上，滑動桿的下端與墊板之間的連接用內(nèi)六角螺桿鎖定，使得滑動桿和墊板連為一體；；滑動桿在固定板上方處即伸出固定板的部分裝雙六角螺母，起限位作用，避免氣缸回升彈簧反彈時，固定板被彈出滑動桿。[0059]較佳地，作為一種可實施方式，參見圖1，可以根據(jù)需要設(shè)置多個緩沖結(jié)構(gòu)，本實施例中所述緩沖結(jié)構(gòu)的數(shù)量為4個。[0060]較佳地，作為一種可實施方式，參見圖I、圖3、圖7和圖8，所述下壓緊模23與所述機架I之間設(shè)置有工作臺板17，所述下壓緊模23通過定位銷14固定在工作臺板17上；在所述工作臺板17與所述機架I之間還設(shè)置有滑動結(jié)構(gòu)；所述滑動結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌15和滑軌 16 ;所述導(dǎo)軌15固定在所述機架I的底板26上，所述滑軌16套入所述導(dǎo)軌15，所述滑軌16與所述工作臺板17固定，所述滑軌16帶動所述工作臺板17沿著所述導(dǎo)軌15滑動。為了使本實用新型的壓緊裝置通用范圍廣，本實施例將下壓緊模設(shè)置為位置可調(diào)的結(jié)構(gòu)；本實施例采用導(dǎo)軌和滑軌結(jié)合的方式使得下壓緊模的位置可以移動。較佳地，作為一種可實施方式，參見圖9，所述滑動結(jié)構(gòu)還包括用于調(diào)節(jié)工作臺板位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)座18、調(diào)節(jié)螺母20和調(diào)節(jié)螺釘19 ;所述用于鎖緊工作臺板17的調(diào)節(jié)螺釘19的一端與所述工作臺板17螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺釘19的另一端與所述調(diào)節(jié)座18固定連接，所述用于鎖緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母20套設(shè)在所述調(diào)節(jié)螺釘 19上，所述調(diào)節(jié)座18固定在所述底板26上。為了更好的調(diào)節(jié)下壓緊模的位置，本實用新型采用了調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)來對下壓緊模的位置進行調(diào)節(jié)；使用時滑動滑軌，調(diào)整好下壓緊模的位置即使下壓緊模和上壓緊模對準，然后鎖緊調(diào)節(jié)螺釘，進而鎖緊工作臺板，然后用調(diào)節(jié)螺母鎖緊調(diào)節(jié)螺釘，使得調(diào)節(jié)螺釘被鎖死，這樣調(diào)節(jié)螺釘對工作臺板能起到限位作用。[0062]較佳地，作為一種可實施方式，為了進行微調(diào)，所述工作臺板與所述調(diào)節(jié)螺釘之間的螺紋為細牙。[0063]為了實現(xiàn)粘貼壓緊工序的自動化，參見圖I和圖10，本實用新型還提供一種殼體粘貼壓緊工裝系統(tǒng)，所述工裝系統(tǒng)包括前述的殼體粘貼壓緊裝置；[0064]所述工裝系統(tǒng)還包括用于控制氣缸運動的電氣系統(tǒng)21,所述電氣系統(tǒng)包括控制面板和電子器件，所述控制面板上設(shè)置有啟動按鈕24，所述電子器件包括電磁閥28、單向節(jié)流閥29、計時器30和安全光柵25，所述啟動按鈕24用于控制整個壓緊裝置的啟動或關(guān)閉， 所述電磁閥28用于控制氣源，所述單向節(jié)流閥29用于控制氣源31的氣壓，所述計時器30 用于控制時間，所述安全光柵25用于整個電控組件的保護；較佳的，可在控制面板上設(shè)置雙啟動按鈕。[0065]所述啟動按鈕24、電磁閥28、單向節(jié)流閥29、氣源31、氣缸2依次連接；啟動時，所述電磁閥28通電，通過閥門的開閉控制氣源的大小及方向，向整個設(shè)備提供氣流；單向節(jié)流閥29控制進出氣缸2的氣流壓力的大??；氣源31用于向氣缸輸送氣體；然后氣缸2運動壓合產(chǎn)品。[0066]所述啟動按鈕24還通過計時器30和安全光柵25接入到所述氣缸2。其中，計時器30和安全光柵25并聯(lián)。按下啟動開關(guān)24，計時器30開始工作計時，當(dāng)保壓時間達到計時器30設(shè)定時間后，計時器30斷電，電磁閥28關(guān)閉進氣閥，氣缸2回程。[0067]按下啟動按鈕24,安全光柵25通電,安全光柵25在氣缸2下壓和氣缸2回程過程中處于工作狀態(tài)；當(dāng)氣缸下壓到位時，行程開關(guān)啟動，屏蔽安全光柵25，當(dāng)氣缸回程時，行程開關(guān)關(guān)閉，安全光柵25進入工作狀態(tài)起保護作用。[0068]使用時，按下啟動按鈕24，電氣系統(tǒng)開始供電，計時器開始工作，電磁閥打開進氣閥控制氣源開始輸入，單向節(jié)流閥控制氣源的氣壓，安全光柵通電起保護作用；氣缸下壓到指定位置后，安全光柵斷開電路，行程開關(guān)啟動；保壓時間到達計時器設(shè)定時間后，計時器斷電，電磁閥關(guān)閉進氣閥，行程開關(guān)關(guān)閉，安全光柵通電，氣缸回程，這樣完成一個循環(huán)。氣缸下壓過程和回程過程中，安全光柵處于工作狀態(tài)起保護作用；行程開關(guān)用于屏蔽安全光柵，可以在工作臺板上安裝行程開關(guān)感應(yīng)器，當(dāng)氣缸壓合時，接觸行程開關(guān)感應(yīng)器，行程開關(guān)屏蔽光柵，使得安全光柵處于斷開狀態(tài)。若觸碰安全光柵保護區(qū)域，安全光柵將斷開電路，使氣缸歸位，消除手背被氣缸壓傷的隱患。參見圖11，一種使用殼體粘貼壓緊工裝系統(tǒng)粘貼壓緊殼體的方法，其中，所述的殼體粘貼壓緊工裝系統(tǒng)包括前述的壓緊裝置；[0070]所述工裝系統(tǒng)還包括用于控制氣缸運動的電氣系統(tǒng)，所述電氣系統(tǒng)包括控制面板和電子器件，所述控制面板上設(shè)置有雙啟動按鈕，所述電子器件包括電磁閥、單向節(jié)流閥、 計時器和安全光柵，所述雙啟動按鈕用于控制整個壓緊裝置的啟動或關(guān)閉，所述電磁閥用于控制氣源，所述單向節(jié)流閥用于控制氣源的氣壓，所述計時器用于控制時間，所述安全光柵用于整個電控組件的保護；[0071]所述啟動開關(guān)、電磁閥、單向節(jié)流閥、氣源和氣缸依次連接；所述雙啟動按鈕還通過所述計時器和安全光柵接入到所述氣缸；[0072]包括以下步驟[0073]SlOl :調(diào)節(jié)所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，將下壓緊模調(diào)節(jié)至與上壓緊模對應(yīng)的位置；[0074]S102 :將殼體和泡沫放置在下模板上；[0075]S103 :按下啟動按鈕，電氣系統(tǒng)啟動；[0076]S104 :氣缸下壓并保壓；[0077]S105 :氣缸回程；[0078]S106:取出殼體。[0079]一個循環(huán)完成后，重復(fù)步驟S102 S106。[0080]最后，需要說明的是，在本專利文件中，諸如第一、第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用于將一個實體或者操作與另一個實體或者操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何關(guān)系或者順序。而且，在本專利文件中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體，其意在涵蓋而非排他性包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備，不僅包括這些要素，而且還包括沒有明確列出而本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠知曉的其他要素，或者還包括為這些過程、方法、物品或者設(shè)備所公知的必不可少的要素。[0081]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細， 但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要 求為準。
權(quán)利要求1.一種殼體粘貼壓緊裝置，包括機架，其特征在于所述壓緊裝置還包括氣缸結(jié)構(gòu)、固定板、上壓緊模和下壓緊模；所述氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述機架的上部，所述固定板設(shè)置在所述氣缸結(jié)構(gòu)的下端，所述上壓緊模設(shè)置在所述固定板的下方，所述下壓緊模設(shè)置在所述機架上；所述上壓緊模和所述下壓緊模對應(yīng)設(shè)置；所述氣缸結(jié)構(gòu)帶動所述固定板及上壓緊模做上下往復(fù)運動；所述上壓緊模的表面和所述下壓緊模的表面分別與待粘貼的殼體的上表面和下表面相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓緊裝置，其特征在于在所述固定板和所述上壓緊模之間設(shè)置有活動板，所述上壓緊模固定在所述活動板上，在所述固定板和所述活動板之間設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)；所述緩沖結(jié)構(gòu)包括滑動套、滑動桿、彈簧和墊板；所述滑動桿的上端與所述固定板固定連接，所述滑動桿的下端與所述活動板固定連接；所述滑動套設(shè)置在所述滑動桿與所述固定板之間；所述彈簧套設(shè)在所述滑動桿外側(cè)； 所述墊板設(shè)置在所述滑動桿與所述活動板之間；所述彈簧的上端與所述滑動套的下端相互接觸，所述彈簧的下端與所述墊板相互接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓緊裝置，其特征在于在所述固定板上設(shè)置有滑動桿安裝孔，所述滑動桿穿過所述滑動桿安裝孔，所述滑動桿與所述固定板采用雙螺母的螺栓固定；所述滑動桿與所述墊板之間采用內(nèi)螺桿固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓緊裝置，其特征在于所述緩沖結(jié)構(gòu)的數(shù)量為4個。
5.根據(jù)權(quán)利要求f4項任意一項所述的壓緊裝置，其特征在于所述氣缸結(jié)構(gòu)包括氣缸安裝板和氣缸，所述氣缸通過第一連接塊固定在所述固定板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓緊裝置，其特征在于所述第一連接塊包括第一連接塊主體、第一左水平段和第一右水平段，所述第一連接塊主體上設(shè)置有容納所述氣缸的通孔，所述第一左水平段和所述第一右水平段對稱設(shè)置在所述第一連接塊主體的兩側(cè)，在所述第一左水平段和所述第一右水平段上分別設(shè)置有螺紋孔，所述第一連接塊通過螺釘固定在所述固定板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓緊裝置，其特征在于所述氣缸結(jié)構(gòu)還包括2個導(dǎo)桿和2個導(dǎo)套，所述2個導(dǎo)桿對稱設(shè)置在所述氣缸的兩側(cè)； 所述導(dǎo)桿穿過氣缸安裝板上的導(dǎo)桿安裝孔安裝在氣缸安裝板上，所述導(dǎo)桿的下端固定在所述固定板上；所述導(dǎo)套滑動套設(shè)在所述導(dǎo)桿的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓緊裝置，其特征在于所述導(dǎo)桿通過第二連接塊固定在所述固定板上；所述第二連接塊包括第二連接塊主體、第二左水平段和第二右水平段；所述第二連接塊主體和所述導(dǎo)桿通過螺釘固定連接；所述第二左水平段和所述第二右水平段對稱設(shè)置在所述第二連接塊主體的兩側(cè)，在所述第二左水平段和所述第二右水平段上分別設(shè)置有螺紋孔，所述第二連接塊通過螺釘固定在所述固定板上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓緊裝置，其特征在于所述下壓緊模與所述機架之間設(shè)置有工作臺板，所述下壓緊模固定在工作臺板上；在所述工作臺板與所述機架之間還設(shè)置有滑動結(jié)構(gòu)；所述滑動結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌和滑軌；所述導(dǎo)軌固定在所述機架的底板上，所述滑軌套入所述導(dǎo)軌，所述滑軌與所述工作臺板固定，所述滑軌帶動所述工作臺板沿著所述導(dǎo)軌滑動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓緊裝置，其特征在于所述滑動結(jié)構(gòu)還包括用于調(diào)節(jié)工作臺板位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)座、調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺釘；所述用于鎖緊工作臺板的調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢伺c所述工作臺板螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)牧硪欢伺c所述調(diào)節(jié)座固定連接，所述用于鎖緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母套設(shè)在所述調(diào)節(jié)螺釘上，所述調(diào)節(jié)座固定在所述底板上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的壓緊裝置，其特征在于所述工作臺板與所述調(diào)節(jié)螺釘之間的螺紋為細紋。
12.—種殼體粘貼壓緊工裝系統(tǒng)，其特征在于包括權(quán)利要求廣11任意一項所述的壓緊裝置；所述工裝系統(tǒng)還包括用于控制氣缸運動的電氣系統(tǒng)，所述電氣系統(tǒng)包括控制面板和電子器件，所述控制面板上設(shè)置有雙啟動按鈕，所述電子器件包括電磁閥、單向節(jié)流閥、計時器和安全光柵，所述雙啟動按鈕用于控制整個壓緊裝置的啟動或關(guān)閉，所述電磁閥用于控制氣源，所述單 向節(jié)流閥用于控制氣源的氣壓，所述計時器用于控制時間，所述安全光柵用于整個電控組件的保護； 所述啟動開關(guān)、電磁閥、單向節(jié)流閥、氣源和氣缸依次連接；所述雙啟動按鈕還通過所述計時器和安全光柵接入到所述氣缸。
專利摘要本實用新型提供了一種殼體粘貼壓緊裝置及工裝系統(tǒng)，包括機架、氣缸結(jié)構(gòu)、固定板、上壓緊模和下壓緊模；所述氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述機架的上部，所述固定板設(shè)置在所述氣缸結(jié)構(gòu)的下端，所述上壓緊模設(shè)置在所述固定板的下方，所述下壓緊模設(shè)置在所述機架上；所述上壓緊模和所述下壓緊模對應(yīng)設(shè)置；所述氣缸結(jié)構(gòu)帶動固定板及上壓緊模做上下往復(fù)運動；所述上壓緊模和所述下壓緊模的表面與殼體的表面相適應(yīng)。本實用新型的殼體粘貼壓緊裝置可以實現(xiàn)粘貼工序的自動化操作，可以降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率；可以解決手工操作方式產(chǎn)生的泡沫底面起泡、周邊起翹、粘貼質(zhì)量不均勻的問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；通用性強。
文檔編號B29C65/48GK202781840SQ201220429198
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者蒙偉蓮, 張輝, 王文斌, 廖繼平 申請人:珠海格力電器股份有限公司