專利名稱：力車胎成型機(jī)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
力車胎成型機(jī)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及一種橡膠輪胎成型機(jī)的控制裝置，特別是關(guān)于力車胎成型機(jī)控制裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
[0002]力車胎成型機(jī)在成型過程先要將成型鼓張圓，然后在成型鼓上進(jìn)行貼合，有簾布、 內(nèi)包布、三角條、外包布及其它簾布和胎面，這中間還要進(jìn)行滾壓、刷汽油等一些繁多工序， 每一步驟都需用手壓按鈕，一天要按幾千下按鈕，如此頻繁而大量的手工操作，一旦按錯(cuò)就會(huì)造成返工，效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)上的不足，本發(fā)明提供一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用、性價(jià)比高的力車胎成型機(jī)控制裝置。[0004]該裝置包括電機(jī)、蝸輪減速機(jī)，所述電機(jī)和蝸輪減速機(jī)通過聯(lián)軸器聯(lián)接，鏈輪套置在蝸輪軸上，通過鏈條與傳動(dòng)鏈輪連接，傳動(dòng)鏈輪套置在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)鏈輪與胎面運(yùn)輸裝置連接，電磁離合器安裝在傳動(dòng)軸上，主動(dòng)鏈輪與程控裝置一起安裝在傳動(dòng)軸上，主動(dòng)鏈輪與過渡鏈輪中的小鏈輪連接，主軸上的鏈輪與過渡鏈輪中的大鏈輪連接，成型鼓套置在主軸上。[0005]所述的程控裝置包括碼盤、電刷，碼盤表面相鑲一層程序盤，程序盤是由導(dǎo)電體按工藝要求錯(cuò)落相間分布，碼盤套置在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)軸上，隨轉(zhuǎn)動(dòng)角度不同程序盤中的導(dǎo)電體與固定在電刷座上的電刷對(duì)應(yīng)接觸，接通相應(yīng)的電磁閥，帶動(dòng)相應(yīng)的氣缸動(dòng)作，從而完成相應(yīng)的步驟。[0006]所述的過渡鏈輪，其大鏈輪和小鏈輪齒數(shù)可按不同的工藝要求進(jìn)行匹配；根據(jù)成型胎胚的不同要求進(jìn)行更換。[0007]本發(fā)明具有以下有益效果[0008]I.經(jīng)濟(jì)實(shí)用、性價(jià)比高、環(huán)保；本發(fā)明采用碼盤控制，結(jié)構(gòu)簡捷，價(jià)格便宜，且無污染；[0009]2.采用碼盤編程控制，實(shí)現(xiàn)了力車胎成型生產(chǎn)工藝的自動(dòng)化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，保證了制品的質(zhì)量。[0010]3.只需通過更換過渡鏈輪及碼盤，可進(jìn)行不同規(guī)格力車胎胎胚的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。


[0012]圖I為本發(fā)明中力車胎成型機(jī)控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本發(fā)明中程控裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]如圖I、圖2所示電機(jī)I、聯(lián)軸器2、蝸輪減速機(jī)3、鏈輪4、鏈條5、傳動(dòng)鏈輪6、運(yùn)輸裝置7、電磁離合器8、主動(dòng)鏈輪9、程控裝置10、傳動(dòng)軸11、過渡鏈輪12、鏈輪13、主軸14、 成型鼓15、碼盤16、電刷17、電刷座18、程序盤19。[0015]電機(jī)I的動(dòng)力通過一個(gè)蝸輪輪減速機(jī)3輸出后，輸出的動(dòng)力由蝸輪軸通過鏈輪4、 鏈條5直接傳給傳動(dòng)鏈輪6，帶動(dòng)胎面運(yùn)輸裝置7 ;另一部分動(dòng)力通過電磁離合器8和主動(dòng)鏈輪9、過渡鏈輪12使主軸14上的成型鼓15轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)程控裝置10上的碼盤16轉(zhuǎn)動(dòng)， 當(dāng)電刷17與碼盤上的導(dǎo)電條相應(yīng)接觸時(shí)，相應(yīng)的電磁閥接通，相應(yīng)的氣缸動(dòng)作，成型開始， 操作人員根據(jù)輪胎成型的工藝次序工作依次將低層簾布、內(nèi)包布、三角條、外包布和其他層簾布及胎面，貼在成型鼓上，壓輪部件，胎面輸送機(jī)構(gòu)也按工藝需要相應(yīng)動(dòng)作和復(fù)位，直至一條成品胎胚，這時(shí)可將成型鼓上的胎坯取下，周而復(fù)始成型第二條輪胎。
權(quán)利要求1.一種力車胎成型機(jī)控制裝置，該裝置包括電機(jī)(I)、蝸輪減速機(jī)(3);其特征是所述電機(jī)(I)和蝸輪減速機(jī)(3 )通過聯(lián)軸器(2 )聯(lián)接，鏈輪(4 )套置在蝸輪軸上，通過鏈條(5 )與傳動(dòng)鏈輪(6 )連接，傳動(dòng)鏈輪(6 )套置在傳動(dòng)軸(11)上，傳動(dòng)鏈輪(6 )與胎面運(yùn)輸裝置(7 ) 連接，電磁離合器(8)安裝在傳動(dòng)軸(11)上，主動(dòng)鏈輪(9)與程控裝置(10) —起安裝在傳動(dòng)軸上，主動(dòng)鏈輪(9)與過渡鏈輪(12)中的小鏈輪連接，主軸(14)上的鏈輪(13)與過渡鏈輪中的大鏈輪連接，成型鼓(15)套置在主軸(14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的力車胎成型機(jī)控制裝置，其特征是所述的程控裝置包括碼盤 (16)、電刷(17)，碼盤表面相鑲一層程序盤(19)，程序盤(19)是由導(dǎo)電體按工藝要求錯(cuò)落相間分布，碼盤(16)套置在傳動(dòng)軸(11)轉(zhuǎn)軸上，隨轉(zhuǎn)動(dòng)角度不同程序盤(19)中的導(dǎo)電體與固定在電刷座(18)上的電刷(17)對(duì)應(yīng)接觸，接通相應(yīng)的電磁閥，帶動(dòng)相應(yīng)的氣缸動(dòng)作，從而完成相應(yīng)的步驟。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的力車胎成型機(jī)控制裝置，其特征是所述的過渡鏈輪(12)，其大鏈輪和小鏈輪齒數(shù)可按不同的工藝要求進(jìn)行匹配；根據(jù)成型胎胚的不同要求進(jìn)行更換。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種力車胎成型機(jī)控制裝置，該裝置包括電機(jī)、蝸輪減速機(jī)；其動(dòng)力分兩部分，一部分通過聯(lián)軸器、鏈輪直接與胎面運(yùn)輸裝置連接，另一部分動(dòng)力通過電磁離合器、主動(dòng)鏈輪、過渡鏈輪傳給主軸從而帶動(dòng)主軸上的成型鼓，同時(shí)帶動(dòng)程控裝置中的碼盤轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的程控裝置包括碼盤、電刷，碼盤表面相鑲一層程序盤，程序盤是由導(dǎo)電體按工藝要求錯(cuò)落相間分布，碼盤套置在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)軸上，隨轉(zhuǎn)動(dòng)角度不同程序盤中的導(dǎo)電體與固定在電刷座上的電刷對(duì)應(yīng)接觸，接通相應(yīng)的電磁閥，帶動(dòng)相應(yīng)的氣缸動(dòng)作，從而完成相應(yīng)的步驟。通過本裝置實(shí)現(xiàn)了力車胎成型生產(chǎn)工藝的自動(dòng)化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，保證了制品的質(zhì)量，具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29D30/20GK202805677SQ20122045740
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者戴造成 申請(qǐng)人:福建建陽龍翔科技開發(fā)有限公司