專(zhuān)利名稱(chēng)：具有深筋斜頂脫模結(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有深筋斜頂脫模結(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種防止產(chǎn)品粘斜頂?shù)木哂猩罱钚表斆撃＝Y(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具， 屬于注塑模具倒扣處理領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]注塑模具產(chǎn)品成型過(guò)程中處理倒扣形式有兩種，分別是滑塊和斜頂。斜頂處理倒 扣時(shí)，由于產(chǎn)品的倒扣中經(jīng)常會(huì)包含深筋，而產(chǎn)品的深筋在摩擦力的作用下，經(jīng)常會(huì)使產(chǎn)品 的深筋部位粘在斜頂塊上。為避免產(chǎn)品粘在斜頂塊上，往常的辦法是，將產(chǎn)品中分不倒扣的 一部型面，設(shè)置在動(dòng)模板上成型，利用動(dòng)模板的作用力將產(chǎn)品頂住，防止粘斜頂塊。但此方 法在當(dāng)產(chǎn)品頂出過(guò)程中，原本設(shè)計(jì)在動(dòng)模板上，用于擋住產(chǎn)品變形的面，卻因?yàn)楫a(chǎn)品頂出過(guò) 程中，防止變形的面脫離動(dòng)模板而失去作用。經(jīng)常起不到防止產(chǎn)品粘斜頂?shù)淖饔?。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了避免現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高產(chǎn)品表面質(zhì)量，本實(shí)用新型提供一種可以有效地 防止產(chǎn)品粘斜頂塊的具有深筋斜頂脫模結(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具。[0004]本實(shí)用新型為解決此問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是[0005]一種具有深筋斜頂脫模結(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具，包括斜頂塊、斜頂桿、斜頂滑座、 直頂塊、直頂桿，所述直頂塊安裝于直頂桿上，直頂桿安裝到動(dòng)模板中，動(dòng)模板固定安裝在 頂出板上；所述斜頂塊安裝于斜頂桿上，斜頂桿安裝到動(dòng)模板中，動(dòng)模板與斜頂滑座固定連 接，斜頂滑座固定安裝在頂出板上。[0006]所述直頂塊設(shè)置在斜頂塊下面。[0007]本實(shí)用新型(發(fā)明)的有益效果是改進(jìn)原防粘斜頂構(gòu)造為直頂塊擋產(chǎn)品，防止粘 斜頂?shù)臉?gòu)造后。直頂擋產(chǎn)品，可以有效地防止產(chǎn)品粘斜頂塊。提高產(chǎn)品表面質(zhì)量。


[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0009]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；[0010]圖中斜頂塊I ;斜頂桿2 ;斜頂滑座3 ;直頂塊4 ;直頂桿5 ;頂出板6 ;動(dòng)模板7。[0011]具體實(shí)施方式
[0012]如圖1-2所示，一種具有深筋斜頂脫模結(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具，包括斜頂塊1、斜頂 桿2、斜頂滑座3、直頂塊4、直頂桿5，所述直頂塊4安裝于直頂桿5上，直頂桿5安裝到動(dòng) 模板7中，動(dòng)模板7固定安裝在頂出板6上；所述斜頂塊I安裝于斜頂桿2上，斜頂桿2安 裝到動(dòng)模板7中，動(dòng)模板7與斜頂滑座3固定連接，斜頂滑座3固定安裝在頂出板6上。[0013]工作時(shí)，直頂塊4設(shè)置在斜頂塊I下面，在模具頂出過(guò)程中，斜頂塊I內(nèi)含有深筋， 在摩擦力的作用下，會(huì)使產(chǎn)品粘在斜頂塊I上，利用直頂塊4上的產(chǎn)品面，將產(chǎn)品擋住，防止 產(chǎn)品粘斜頂塊I。當(dāng)模具頂出時(shí)，斜頂塊I與直頂塊4在頂出板的作用下，同時(shí)頂出。斜頂塊I在斜頂滑座3的作用下產(chǎn)生相對(duì)產(chǎn)品頂出方向的水平位移，即脫出倒扣過(guò)程。直頂塊4 在頂出板的作用下，做垂直運(yùn)動(dòng)，將產(chǎn)品頂出動(dòng)模板。此過(guò)程中，斜頂塊內(nèi)的產(chǎn)品深筋，會(huì)在摩擦力的作用下，將產(chǎn)品拉向斜頂塊一側(cè)，有產(chǎn)生變形的趨勢(shì)。此時(shí)，斜頂下面的直頂塊4， 擋在產(chǎn)品面上，可以防止產(chǎn)品拉向斜頂塊I方向，有效的防止產(chǎn)品發(fā)生變形。直至頂出過(guò)程結(jié)束，產(chǎn)品在斜頂塊I內(nèi)的深筋，全 部脫離斜頂塊，直頂塊4擋著產(chǎn)品，防止產(chǎn)品發(fā)生變形。
權(quán)利要求1.一種具有深筋斜頂脫模結(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具，包括斜頂塊(I)、斜頂桿(2)、斜頂滑座(3)、直頂塊(4)、直頂桿(5)，其特征在于所述直頂塊(4)安裝于直頂桿(5)上，直頂桿(5)安裝到動(dòng)模板(7)中，動(dòng)模板(7)固定安裝在頂出板(6)上；所述斜頂塊(I)安裝于斜頂桿(2)上，斜頂桿(2)安裝到動(dòng)模板(7)中，動(dòng)模板(7)與斜頂滑座(3)固定連接，斜頂滑座(3)固定安裝在頂出板(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有深筋斜頂脫模結(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具，其特征在于所述直頂塊(4 )設(shè)置在斜頂塊(I)下面。
專(zhuān)利摘要一種具有深筋斜頂脫模結(jié)構(gòu)的汽車(chē)立柱模具，包括斜頂塊(1)、斜頂桿(2)、斜頂滑座(3)、直頂塊(4)、直頂桿(5)，其特征在于所述直頂塊(4)安裝于直頂桿(5)上，直頂桿(5)安裝到動(dòng)模板(7)中，動(dòng)模板(7)固定安裝在頂出板(6)上；所述斜頂塊(1)安裝于斜頂桿(2)上，斜頂桿(2)安裝到動(dòng)模板(7)中，動(dòng)模板(7)與斜頂滑座(3)固定連接，斜頂滑座(3)固定安裝在頂出板(6)上。改進(jìn)原防粘斜頂構(gòu)造為直頂塊擋產(chǎn)品，防止粘斜頂?shù)臉?gòu)造后。直頂擋產(chǎn)品，可以有效地防止產(chǎn)品粘斜頂塊,提高產(chǎn)品表面質(zhì)量。
文檔編號(hào)B29C45/40GK202862528SQ20122050826
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月30日
發(fā)明者孫銅 申請(qǐng)人:大連大顯高木模具有限公司