專利名稱：一種馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種管件開孔裝置，特別是一種馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置。
背景技術(shù)：
馬鞍形管件如管道三通在制作的時候需要在主管上鉆出一個接入支管的孔，之后再使用熱熔焊機將兩段管道焊接起來。目前，開孔機構(gòu)是集成在熱熔焊機內(nèi)的，主要是用手搖螺桿的方式控制切刀在孔軸向的進給，同時由電機減速機帶動開孔刀高速旋轉(zhuǎn)，從而在管道上鉆出適合尺寸的孔。不過手搖螺桿一方面需要人工進行進刀和退刀的操作，操作不方便，工作效率較低，而且在控制進給的過程中，人們很難全面的顧及到切刀及管件的工作狀態(tài)，使用起來相當?shù)牟槐恪?br>
實用新型內(nèi)容為了克服上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種操作方便的馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，包括基座，所述基座上設(shè)有滑軌，所述滑軌上滑動設(shè)有開孔機構(gòu)，所述基座上設(shè)有用于驅(qū)動開孔機構(gòu)在滑軌上滑動的驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸上連接有驅(qū)動氣缸控制裝置。作為本實用新型的進一步改進，所述開孔機構(gòu)包括滑動連接在滑軌上的滑板，所述滑板與驅(qū)動氣缸的氣缸軸連接， 所述滑板上固定有減速電機，所述減速電機的輸出端連接有刀軸，所述刀軸的前端設(shè)有用于開孔的切刀。作為本實用新型的進一步改進，所述驅(qū)動氣缸固定在基座的后端。作為本實用新型的進一步改進，所述基座的前部設(shè)有管道夾緊裝置，所述刀軸從管道夾緊裝置中部穿過且切刀在管道夾緊裝置的前方。作為本實用新型的進一步改進，所述管道夾緊裝置包括半圓形的夾緊底座和半圓形的夾緊環(huán)，所述夾緊環(huán)一端鉸接在夾緊底座上，另一端通過定位螺桿與夾緊底座鎖緊。作為本實用新型的進一步改進，所述刀軸的中部設(shè)有軸承和軸承座，所述軸承座固定在滑板上。作為本實用新型的進一步改進，所述減速電機為蝸輪蝸桿電機減速器。本實用新型的有益效果是本實用新型由驅(qū)動氣缸驅(qū)動開孔器對馬鞍形管件開孔，并且人們可以通過使用驅(qū)動氣缸操作裝置對驅(qū)動氣缸進行操作，從而控制開孔機構(gòu)的進給和開孔，簡化了操作，提高了工作效率，而且在操作的同時還能清楚的看到開孔機構(gòu)的運作情況和管道開孔情況，使用起來相當簡單、方便。

[0013]
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，一種馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，包括固定的基座1，基座I上安裝兩道滑軌2，滑軌2上滑動設(shè)有用于馬鞍形管件開設(shè)三通孔的開孔機構(gòu)。在基座I上還安裝固定了一個用于驅(qū)動開孔器在滑軌2上滑動的驅(qū)動氣缸3，驅(qū)動氣缸3的進氣口和排氣口連接有驅(qū)動氣缸控制裝置4，該驅(qū)動氣缸控制裝置4為一控制箱，控制箱上安裝有控制驅(qū)動氣缸3進、排氣量的旋鈕。驅(qū)動氣缸3代替了傳統(tǒng)方式中手搖螺桿控制開孔機構(gòu)的進給，人們無需再費時耗力的操作螺桿即可進行開孔，同時僅僅簡單的調(diào)整控制箱上的旋鈕即控制開孔機構(gòu)的進給量，在鉆孔期間，使用者也就能一邊操作一邊觀察開孔機構(gòu)的運行情況和管件開孔情況了，使用起來相當簡單、方便。作為進一步優(yōu)選的實施方式，開孔機構(gòu)包括滑動連接在滑軌2上的滑板5，滑板5上固定了滑塊，滑板5的尾端與驅(qū)動氣缸3的氣缸軸連接，滑板5上固定有減速電機6，減速電機6的輸出端連接有刀軸7，刀軸7的前端設(shè)有用于開孔的切刀8。首先由氣缸軸帶動滑塊和切刀8前移，之后減速電機6的旋轉(zhuǎn)帶動切刀8在管件的管壁上高速旋轉(zhuǎn)，這樣就可以開孔了。作為進一步優(yōu)選的實施方式，驅(qū)動氣缸3固定在基座I的后端。作為進一步優(yōu)選的實施方式，基座I的前部設(shè)有管道夾緊裝置，刀軸7從管道夾緊裝置中部穿過且切刀8在管道夾緊裝置的前方。管道夾緊裝置主要是對需要焊接在三通管主管上的支管夾緊固定。作為進一步優(yōu)選的實施方式，管道夾緊裝置包括半圓形的夾緊底座9和半圓形的夾緊環(huán)10，夾緊環(huán)10 —端鉸接在夾緊底座9上，另一端通過定位螺桿11與夾緊底座9鎖緊。松開定位螺桿11后，能將夾緊環(huán)10沿切刀8軸7的徑向打開，從而放入或取出管件，收緊定位螺桿11即固定好待處理的管件。作為進一步優(yōu)選的實施方式，因為刀軸7 —般都有一定的長度和重量，因此在刀軸7的中部安裝軸承和固定軸承的軸承座12，軸承座12固定在滑板5上。作為進一步優(yōu)選的實施方式，減速電機6為蝸輪蝸桿減速電機，有利于節(jié)省整個裝置的空間。以上所述只是本實用新型優(yōu)選的實施方式，其并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限制。
權(quán)利要求1.一種馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，其特征在于包括基座(I)，所述基座(I)上設(shè)有滑軌(2)，所述滑軌(2)上滑動設(shè)有開孔機構(gòu)，所述基座(I)上設(shè)有用于驅(qū)動開孔機構(gòu)在滑軌(2)上滑動的驅(qū)動氣缸(3)，所述驅(qū)動氣缸(3)上連接有驅(qū)動氣缸控制裝置(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，其特征在于所述開孔機構(gòu)包括滑動連接在滑軌(2)上的滑板(5)，所述滑板(5)與驅(qū)動氣缸(3)的氣缸軸連接，所述滑板(5)上固定有減速電機￠)，所述減速電機￠)的輸出端連接有刀軸(7)，所述刀軸(7)的前端設(shè)有用于開孔的切刀(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，其特征在于所述驅(qū)動氣缸⑶固定在基座⑴的后端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，其特征在于所述基座(I)的前部設(shè)有管道夾緊裝置，所述刀軸(7)從管道夾緊裝置中部穿過且切刀(8)在管道夾緊裝置的前方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，其特征在于所述管道夾緊裝置包括半圓形的夾緊底座(9)和半圓形的夾緊環(huán)(10)，所述夾緊環(huán)(10) —端鉸接在夾緊底座(9)上，另一端通過定位螺桿(11)與夾緊底座(9)鎖緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，其特征在于所述刀軸(7)的中部設(shè)有軸承和軸承座(12)，所述軸承座(12)固定在滑板(5)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，其特征在于所述減速電機(6)為蝸輪蝸桿減速電機(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種馬鞍形管件熱熔焊機的開孔裝置，包括基座，所述基座上設(shè)有滑軌，所述滑軌上滑動設(shè)有開孔機構(gòu)，所述基座上設(shè)有用于驅(qū)動開孔機構(gòu)在滑軌上滑動的驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸上連接有驅(qū)動氣缸控制裝置。本實用新型由驅(qū)動氣缸驅(qū)動開孔器對馬鞍形管件開孔，并且人們可以通過使用驅(qū)動氣缸操作裝置對驅(qū)動氣缸進行操作，從而控制開孔機構(gòu)的進給和開孔，簡化了操作，提高了工作效率，而且在操作的同時還能清楚的看到開孔機構(gòu)的運作情況和管道開孔情況，使用起來相當簡單、方便。本實用新型可用于管件的開孔。
文檔編號B29C65/02GK202895688SQ20122057497
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者何建興, 周愛軍, 歐火林, 楊文思 申請人:廣州楓葉管業(yè)有限公司