專利名稱：一種汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置，屬于燃油箱技術領域。
背景技術：
汽車塑料油箱吹塑以其重量輕、安全性能好、防腐蝕、抗沖擊、使用壽命長和大的設計自由度獲得了顧客的廣泛認可。由于越來越苛刻的蒸發(fā)排放要求對油箱材料和結構提出了更高的要求。隨著環(huán)境保護的意識的增強，相關的政策和法規(guī)對汽車主機廠提出了嚴格的要求，如美國加利福尼亞州就出臺了 PZEV (準零排放)的法規(guī)，這對于主流技術生產的塑料燃油箱來說，其總蒸發(fā)排放(包括汽油在油箱本體、焊接面和裝配件、密封件的泄漏)一般在每24小時一百毫克至數百毫克，所以PZEV的排放標準對于塑料燃油箱來說非?？量獭榱藢崿F低排放的目標，將燃油箱上焊接和裝配的組件放置到燃油箱的內部，是減少碳氫化合物向外泄漏的一個可行方法。對于傳統(tǒng)的筒狀型坯，要想實現組件內置，只能通過型坯端口將組件放到型坯內部，而型坯端口的尺寸較小，大尺寸的組件無法放入其中。為了獲得更大的內置組件的自由度，采用兩片型坯的工藝具有更廣泛的使用價值。兩片型坯成型后，先將組件置于其中，再將兩片型坯組焊完整，這就需要對傳統(tǒng)的吹塑設備進行改造和創(chuàng)新。

實用新型內容本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置，自動化程度及生產效率高，制造而成的油箱密封性能好。為解決以上技術問 題，本實用新型所提供的一種汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置，包括底座，所述底座上安裝有橫向導軌，所述橫向導軌上安裝有可分別沿橫向導軌移動的左鎖模機構和右鎖模機構，所述左鎖模機構上安裝有油箱型坯左半模，所述右鎖模機構上安裝有油箱型坯右半模，所述油箱型坯左、右半模之間設有與所述橫向導軌相垂直的縱向導軌，所述縱向導軌的一端設有可沿縱向導軌移動的預成型框架，所述縱向導軌的另一端設有預熱機構和可沿縱向導軌移動的內置機構，所述預成型框架的左、右端面分別與所述油箱型坯左、右半模的相向端面相吻合；各內置組件置于所述內置機構的內腔并且分別由氣缸驅動；所述預熱機構包括多個紅外預熱裝置，各所述紅外預熱裝置的加熱頭分別與所述內置組件的焊接面一一相對；所述預成型框架的內腔安裝有多個由氣缸驅動的紅外加熱裝置，各紅外加熱裝置的加熱頭分別與各內置組件的焊接位置一一對應。相對于現有技術，本實用新型取得了以下有益效果:將紅外加熱裝置和內置組件分別置于預成型框架和內置機構中，由氣缸驅動可以方便地伸出或縮回，可以在焊接前分別對型坯內壁和內置組件的焊接面進行加熱，再將內置組件粘接在型坯內壁即可。可實現以下工作過程:熔融狀的兩片型坯分別進入到預成型框架與油箱型坯左半模、油箱型坯右半模之間，然后油箱型坯左半模、油箱型坯右半模分別從左右兩側貼緊預成型框架，對模腔內進行吹氣和吸氣，使兩片型坯分別完全貼緊在油箱型坯左半模、油箱型坯右半模的型腔內壁，兩型坯預成型；預成型框架內腔的紅外加熱裝置在氣缸的驅動下伸出，分別對型坯內壁的待焊接部位進行加熱，加熱完畢后退回，同時內置機構中的各內置組件在氣缸的驅動下伸出，其焊接面分別接觸對應的紅外預熱裝置進行預熱，預熱完成退回；接著油箱型坯左半模、油箱型坯右半模分別向左右兩側打開，預成型框架沿縱向導軌退出；然后內置機構沿縱向導軌移至油箱型坯左半模、油箱型坯右半模之間，油箱型坯左半模、油箱型坯右半模分別從左右兩側貼緊內置機構，接著各內置組件在氣缸的驅動下伸出，各內置組件的焊接面各自粘接在型坯內壁被加熱過的部位；然后內置機構退出，油箱型坯左半模與油箱型坯右半模合攏粘接為一體，油箱成型。作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述油箱型坯右半模與所述右鎖模機構的相向端面之間通過油缸相互連接，所述油箱型坯右半模的底部通過油箱型坯右半?；毩⒅卧谒鰴M向導軌上；所述左鎖模機構與所述右鎖模機構之間通過連桿固定連接。左鎖模機構與油箱型坯左半模及右鎖模機構為整體結構，當油箱型坯右半模在油缸的驅動下向左移動時，左、右鎖模機構及油箱型坯左半模在油缸反作用力驅動下同步向右移動，一只油缸即實現了油箱型坯左、右半模在預成型框架兩側實現雙向夾緊。

圖1為本實用新型汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的立體圖。圖中:1.底座；2.橫向導軌；3.左鎖模機構；4.右鎖模機構；5.油箱型坯左半模；
6.油箱型坯右半模；6a.油箱型坯右半?；?；7.連桿；8.油缸；9.縱向導軌；10.預成型框架；IOa.紅外加熱裝置；11.內置機構；Ila.內置組件；12.預熱機構；12a.紅外預熱裝置；13.護欄；14.底座導軌。
具體實施方式
如圖1至圖3所示，本實用新型的汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置包括底座
1、橫向導軌2、左鎖模機構3、右鎖模機構4、油箱型還左半模5、油箱型還右半模6、連桿7、油缸8、縱向導軌9、預成型框架10、內置機構11和預熱機構12。底座I支撐在底座導軌14上，底座I上安裝有橫向導軌2，橫向導軌2上安裝有可分別沿橫向導軌移動的左鎖模機構3和右鎖模機構4，左鎖模機構3上安裝有油箱型坯左半模5，右鎖模機構4上安裝有油箱型還右半模6。油箱型坯右半模6與右鎖模機構4的相向端面之間通過油缸8相互連接，油箱型坯右半模6的底部通過油箱型坯右半?；?a獨立支撐在橫向導軌2上；左鎖模機構3與右鎖模機構4之間通過連桿7固定連接。左鎖模機構3與油箱型坯左半模5及右鎖模機構4為整體結構，當油箱型坯右半模6在油缸8的驅動下向左移動時，左鎖模機構3、右鎖模機構4及油箱型坯左半模5在油缸8反作用力驅動下同步向右移動，一只油缸即實現了油箱型坯左半模5與油箱型坯右半模6在預成型框架10兩側實現雙向夾緊。油箱型還左半模5與油箱型還右半模6之間設有與橫向導軌相垂直的縱向導軌9,縱向導軌9的一端設有可沿縱向導軌移動的預成型框架10，縱向導軌9的另一端設有預熱機構12和可沿縱向導軌移動的內置機構11。各內置組件Ila置于內置機構11的內腔并且分別由氣缸驅動。各內置組件Ila的焊接面面向油箱型坯右半模6的內壁。預熱機構12的底板平行于內置機構11的端面且固定在護欄13上，預熱機構12的底板上安裝有多個紅外預熱裝置12a，各紅外預熱裝置12a的加熱頭向內置機構11方向伸出且分別與內置組件Ila的焊接面一一相對。內置組件Ila伸出后可貼在紅外預熱裝置12a上加熱。預成型框架10的左、右端面分別與油箱型坯左半模5與油箱型坯右半模6的相向端面相吻合。預成型框架10的內腔安裝有多個由氣缸驅動的紅外加熱裝置10a，各紅外加熱裝置IOa的加熱頭面向油箱型坯右半模6的內壁且分別與各內置組件Ila的焊接位置一一對應。型坯成型后，雖然尚處于熱熔狀態(tài)，但焊接部位仍需要進一步加熱，各紅外加熱裝置IOa的加熱頭伸出后可對型坯內壁將要焊接內置組件的部位進行加熱。工作時，熔融狀的兩片型坯分別進入到預成型框架10與油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6之間，然后油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6分別從左右兩側貼緊預成型框架10，對模腔內進行吹氣和吸氣，使兩片型坯分別完全貼緊在油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6的型腔內壁，兩型坯預成型。接著預成型框架10內腔的紅外加熱裝置IOa在氣缸的驅動下伸出，分別對型坯內壁的待焊接部位進行加熱，加熱完畢后退回，同時內置機構
11中的各內置組件Ila在氣缸的驅動下伸出，其焊接面分別接觸對應的紅外預熱裝置12a進行預熱，預熱完成退回；接著油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6分別向左右兩側打開，預成型框架10沿縱向導軌9退出；然后內置機構11沿縱向導軌9移至油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6之間，油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6分別從左右兩側貼緊內置機構11，接著各內置組件I Ia在氣缸的驅動下伸出，各內置組件I Ia的焊接面各自粘接在型坯內壁被加熱過的部位；然后內置機構11退出，油箱型坯左半模5與油箱型坯右半模6合攏粘接為一體，油箱成型。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
權利要求1.一種汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置，包括底座，所述底座上安裝有橫向導軌，所述橫向導軌上安裝有可分別沿橫向導軌移動的左鎖模機構和右鎖模機構，所述左鎖模機構上安裝有油箱型坯左半模，所述右鎖模機構上安裝有油箱型坯右半模，其特征在于:所述油箱型坯左、右半模之間設有與所述橫向導軌相垂直的縱向導軌，所述縱向導軌的一端設有可沿縱向導軌移動的預成型框架，所述縱向導軌的另一端設有預熱機構和可沿縱向導軌移動的內置機構，所述預成型框架的左、右端面分別與所述油箱型坯左、右半模的相向端面相吻合；各內置組件置于所述內置機構的內腔并且分別由氣缸驅動；所述預熱機構包括多個紅外預熱裝置，各所述紅外預熱裝置的加熱頭分別與所述內置組件的焊接面一一相對；所述預成型框架的內腔安裝有多個由氣缸驅動的紅外加熱裝置，各紅外加熱裝置的加熱頭分別與各內置組件的焊接位置一一對應。
2.根據權利要求1所述的汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置，其特征是:所述油箱型坯右半模與所述右鎖模機構的相向端面之間通過油缸相互連接，所述油箱型坯右半模的底部通過油箱型坯右半?；毩⒅卧谒鰴M向導軌上；所述左鎖模機構與所述右鎖模機構之間通過連桿固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車塑料油箱預成型及組件內置裝置，其底座上安裝有橫向導軌，橫向導軌上安裝有左、右鎖模機構，左、右鎖模機構上分別安裝有左、右半模，左、右半模之間設有縱向導軌，縱向導軌兩端分別設有可沿縱向導軌移動的預成型框架和內置機構，預成型框架的兩端面分別與左右半模的相向端面相吻合；各內置組件置于內置機構的內腔且分別由氣缸驅動；預熱機構設有多個分別與內置組件一一相對的紅外預熱裝置，預成型框架的內腔安裝有多個由氣缸驅動的紅外加熱裝置，其加熱頭分別與各內置組件的焊接位置相對應。該裝置將紅外加熱裝置和內置組件分別置于預成型框架和內置機構中，由氣缸驅動可以方便地伸出或縮回，自動化程度及生產效率高。
文檔編號B29C49/00GK202986064SQ20122070081
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權日2012年12月18日
發(fā)明者孫巖, 姜林, 徐松俊, 吳陸順, 徐向陽 申請人:亞普汽車部件股份有限公司