專利名稱：汽車塑料膨脹水箱焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及塑料焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車塑料膨脹水箱焊接工裝。
背景技術(shù)：
目前，汽車副水箱多數(shù)采用吹塑成型副水箱，由于副水箱要承受高溫高壓的惡劣工作環(huán)境及吹塑技術(shù)的限制，水箱的工作壽命較低，一般一年左右水箱就會出現(xiàn)破裂滲漏，水箱更換比較頻繁。水箱的破裂滲漏，容易對汽車發(fā)動機(jī)造成傷害，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢，頻繁的更換水箱，會消耗大量的社會資源，造成社會資源的浪費(fèi)。同時能用于吹塑的塑料原料也比較少，吹塑件的質(zhì)量也不穩(wěn)定，而水箱零部件注塑工藝成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，可選原料種類繁多，注塑水箱的使用壽命也比較長久，一般是吹塑水箱的5 6倍。水箱注塑不能一次成型，只能分為水箱上殼、水箱下殼，然后通過焊接連成一個整體。但是水箱焊接面受熱融化，當(dāng)上下兩殼焊接面在氣缸壓力作用下相互接觸擠壓，熔融料會被擠壓出焊接面，流到側(cè)面，若熔融料擠出過多，則上下殼焊不結(jié)實，屬于虛焊，水箱會出現(xiàn)滲漏或受壓開裂。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供了一種汽車塑料膨脹水箱焊接工裝；該焊接工裝能控制塑料件的焊接融化量及焊接時熔融料受壓擠出量，能保證上下殼有足夠的熔融料相互融合凝結(jié)，再通過對水箱焊接融化面施加一定壓力，將水箱上下殼焊接為一個整體。從而保證焊接效果，保證水箱不會出現(xiàn)虛焊、開裂、滲漏等現(xiàn)象。本實用新型的目的是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種汽車塑料膨脹水箱焊接工裝，包括上殼固定部件、下殼固定部件、中間固定板，上殼固定部件上部與第一氣缸的連桿連接、下部設(shè)有第一調(diào)整件，下殼固定部件下部與第二氣缸的連桿連接、上部設(shè)有第二調(diào)整件，中間固定板上部設(shè)有上殼加熱部件、下部設(shè)有下殼加熱部件、側(cè)面與第三氣缸 的連桿連接，上殼加熱部件上設(shè)有上加熱管、第三調(diào)整件，下殼加熱部件上設(shè)有下加熱管、第四調(diào)整件，第一調(diào)整件與第三調(diào)整件上下位置對應(yīng)，第二調(diào)整件與第四調(diào)整件位置對應(yīng)，各個氣缸上裝有進(jìn)出氣管，所述各個氣缸通過進(jìn)出氣管與高壓氣連接，所述加熱管、下加熱管與電源連接，所述各個氣缸與固定架連接。所述第一調(diào)整件、第二調(diào)整件、第三調(diào)整件、第四調(diào)整件一端分別通過螺紋與上殼固定部件、下殼固定部件、上殼加熱部件、下殼加熱部件連接，所述第一調(diào)整件、第二調(diào)整件的另一端設(shè)有調(diào)整螺紋，調(diào)整螺紋與調(diào)整螺母連接。所述上殼固定部件、下殼固定部件、上殼加熱部件、下殼加熱部件的外輪廓為長方體結(jié)構(gòu)，第一調(diào)整件、第二調(diào)整件、第三調(diào)整件、第四調(diào)整件分別設(shè)于靠近長方體四個角的位置。在靠近每個角上的位置上分別設(shè)有兩根調(diào)整件。本實用新型的有益效果:1.本實用新型能控制塑料件的焊接融化量及焊接時熔融料受壓擠出量，保證上下殼有足夠的熔融料相互融合凝結(jié)，通過對水箱焊接融化面施加一定壓力，將水箱上下殼焊接為一個整體；2.焊接效果好，避免水箱出現(xiàn)虛焊、開裂、滲漏等現(xiàn)象。

圖1是本實用新型實施方案的結(jié)構(gòu)圖；其中，1、第一氣缸；2、進(jìn)出氣管；3、上殼固定部件；4、第一調(diào)整件；5、上殼加熱部件；6、加熱管；7、第三調(diào)整件；8、第三氣缸；9、中間固定板；10、加熱管；11、下殼加熱部件；
12、第四調(diào)整件；13、下殼固定部件；14、第二調(diào)整件；15、第二氣缸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。一種汽車塑料膨脹水箱焊接工裝，包括上殼固定部件3、下殼固定部件13、中間固定板9，上殼固定部件3上部與第一氣缸I的連桿連接、下部設(shè)有第一調(diào)整件4，下殼固定部件13下部與第二氣缸15的連桿連接、上部設(shè)有第二調(diào)整件14，中間固定板9上部設(shè)有上殼加熱部件5、下部設(shè)有下殼加熱部件11、側(cè)面與第三氣缸8的連桿連接，上殼加熱部件5上設(shè)有上加熱管6、第三調(diào)整件7，下殼加熱部件11上設(shè)有下加熱管10、第四調(diào)整件12，第一調(diào)整件4與第三調(diào)整件7上下位置對應(yīng)，第二調(diào)整件14與第四調(diào)整件12位置對應(yīng)，各個氣缸上裝有進(jìn)出氣管，所述各個氣缸通過進(jìn)出氣管2與高壓氣連接，所述加熱管6、下加熱管10與電源連接，所述各個氣缸與固定架連接。所述第一調(diào)整件4、第二調(diào)整件14、第三調(diào)整件7、第四調(diào)整件12 —端分別通過螺紋與上殼固定部件3、下殼固定部件13、上殼加熱部件5、下殼加熱部件11連接,所述第一調(diào)整件4、第二調(diào)整件14的另一端設(shè)有調(diào)整螺紋，調(diào)整螺紋與調(diào)整螺母連接。所述上殼固定部件3、下殼固定部件13、上殼加熱部件5、下殼加熱部件11的外輪廓為長方體結(jié)構(gòu)，第一調(diào)整件4、第二調(diào)整件14、第三調(diào)整件7、第四調(diào)整件12分別設(shè)于靠近長方體四個角的位置。在靠近每個角上的位置上分別設(shè)有兩根調(diào)整件。使用時水箱的上殼塑料件固定在上殼固定部件3內(nèi)，下殼塑料件固定在下殼固定部件13內(nèi)，中間固定板9上面裝有上殼加熱部件5、下面裝有下殼加熱部件11，中間固定板9側(cè)面裝有第一氣缸8。通過加熱管進(jìn)行加熱，第一氣缸8帶動中間固定板9水平側(cè)向移動，第一氣缸I帶動上殼固定部件3垂直上下移動，第二氣缸15帶動下殼固定部件13垂直上下移動。溫度達(dá)到設(shè)定值后，第三氣缸8推動中間固定板把上殼加熱部件5、下殼加熱部件13推入上殼固定部件3與下殼固定部件13之間，第一氣缸I向下推動上殼固定部件3向下運(yùn)動，第二氣缸15推動下殼固定部件13向上運(yùn)動，固定在上殼固定部件3內(nèi)的水箱上殼在第一氣缸I的推動下與上殼加熱部件5的加熱面接觸并受熱融化,調(diào)整第一調(diào)整件4與第三調(diào)整件7碰接，融化高度可通過調(diào)整調(diào)整第一調(diào)整件4上調(diào)整螺母與第三調(diào)整件7的高度來控制，固定在下殼固定部件13內(nèi)的水箱下殼在第二氣缸15的推動下與下殼加熱部件11的加熱面接觸并受熱融化，第二調(diào)整件14與第四調(diào)整件12碰接，融化高度可通過調(diào)整第二調(diào)整件14上調(diào)整螺母與第四調(diào)整件12的高度來控制。水箱融化時間達(dá)到設(shè)定值后，第一氣缸I帶動上殼固定部件3向上運(yùn)動,第三氣缸15帶動下殼固定部件13向下運(yùn)動，達(dá)到設(shè)定值后，第三氣缸8拉動中間固定板9，帶動上殼加熱部件5及下殼加熱部件13側(cè)向移動，脫離中間區(qū)域，達(dá)到位置設(shè)定值后，第一氣缸I推動上殼固定部件3下移、第二氣缸15推動下殼固定部件13上移，固定在上殼固定部件3內(nèi)的水箱熔融面與固定在下殼固定部件13內(nèi)的水箱熔融面相接觸，并保持一定壓力，焊接深度及熔融料擠出量通過調(diào)整第一調(diào)整件4、第二調(diào)整件14上調(diào)整螺母的高度來控制，焊接壓力通過氣壓閥調(diào)整氣缸壓力來控制；焊接時間達(dá)到設(shè)定值后，氣缸拉動上殼固定部件3上移，第二氣缸15拉動下殼固定部件13下移，焊好的塑料件落在下殼固定部件13上，用手拿出焊好的塑料件。水箱焊接面受熱融化，當(dāng)上下兩殼焊接面在氣缸壓力作用下相互接觸擠壓，熔融料會被擠壓出焊接面，流到側(cè)面，若熔融料擠出過多，則上下殼焊不結(jié)實，屬于虛焊，水箱會出現(xiàn)滲漏或受壓開裂。本實用新型徹底解決了這一難題，通過調(diào)整上殼加熱部件5上的第一調(diào)整件4上調(diào)整螺母的高度及下殼加熱部件11上的第二調(diào)整件14上調(diào)整螺母的高度來控制熔融料的溢出量，當(dāng)?shù)谝徽{(diào)整件4上的調(diào)整螺母與第二調(diào)整件14上的調(diào)整螺母對接接觸后，上下殼熔融料焊接接觸面，將保持一定的壓力而不再發(fā)生相對位移，上下殼熔融料相互融合而不再被擠出，水箱冷卻后上下殼焊接面就完全凝成了一體。上述雖然結(jié)合附圖對實用新型的具體實施方式
進(jìn)行了描述，但并非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車塑料膨脹水箱焊接工裝，包括上殼固定部件、下殼固定部件、中間固定板，其特征是，所述上殼固定部件上部與第一氣缸的連桿連接、下部設(shè)有第一調(diào)整件，下殼固定部件下部與第二氣缸的連桿連接、上部設(shè)有第二調(diào)整件，中間固定板上部設(shè)有上殼加熱部件、下部設(shè)有下殼加熱部件、側(cè)面與第三氣缸的連桿連接，上殼加熱部件上設(shè)有上加熱管、第三調(diào)整件，下殼加熱部件上設(shè)有下加熱管、第四調(diào)整件，第一調(diào)整件與第三調(diào)整件上下位置對應(yīng)，第二調(diào)整件與第四調(diào)整件位置對應(yīng)，各個氣缸上裝有進(jìn)出氣管，所述各個氣缸通過進(jìn)出氣管與高壓氣連接，所述加熱管、下加熱管與電源連接，所述各個氣缸與固定架連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車塑料膨脹水箱焊接工裝，其特征是，所述第一調(diào)整件、第二調(diào)整件、第三調(diào)整件、第四調(diào)整件一端通過螺紋分別與上殼固定部件、下殼固定部件、上殼加熱部件、下殼加熱部件連接，所述第一調(diào)整件、第二調(diào)整件的另一端設(shè)有調(diào)整螺紋，調(diào)整螺紋與調(diào)整螺母連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車塑料膨脹水箱焊接工裝，其特征是，所述上殼固定部件、下殼固定部件、上殼加熱部件、下殼加熱部件的外輪廓為長方體結(jié)構(gòu)，第一調(diào)整件、第二調(diào)整件、第三調(diào)整件、第四調(diào)整件分別設(shè)于靠近長方體四個角的位置。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車塑料膨脹水箱焊接工裝，包括上殼固定部件、下殼固定部件、中間固定板，上殼固定部件上部與第一氣缸的連桿連接、下部設(shè)有第一調(diào)整件，下殼固定部件下部與第二氣缸的連桿連接、上部設(shè)有第二調(diào)整件，氣缸上裝有進(jìn)出氣管，中間固定板上部設(shè)有上殼加熱部件、下部設(shè)有下殼加熱部件、側(cè)面與第三氣缸的連桿連接，上殼加熱部件上設(shè)有上加熱管、第三調(diào)整件，下殼加熱部件上設(shè)有下加熱管、第四調(diào)整件，第一調(diào)整件與第三調(diào)整件上下位置對應(yīng)，第二調(diào)整件與第四調(diào)整件位置對應(yīng)，所述各個氣缸通過進(jìn)出氣管與高壓氣連接，所述加熱管、下加熱管與電源連接，所述各個氣缸與固定架連接。焊接效果好，水箱不會出現(xiàn)虛焊、開裂、滲漏等現(xiàn)象。
文檔編號B29C65/02GK203046254SQ20122070842
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者朱慶凱 申請人:山東統(tǒng)亞模塑科技實業(yè)有限公司