輪胎用模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種輪胎用模具，其從輪胎徑向內(nèi)側(cè)朝輪胎徑向外側(cè)按照上下一對(duì)側(cè)板、扇形件、對(duì)扇形件進(jìn)行保持的扇形件導(dǎo)靴、以及致動(dòng)器的順序而對(duì)這些部件進(jìn)行配置，該輪胎用模具的特征在于，在上下一對(duì)側(cè)板的各自的外徑部分別設(shè)有凸緣狀環(huán)，凸緣狀環(huán)形成為，當(dāng)模具在完全閉合狀態(tài)下處于常溫時(shí)，在扇形件導(dǎo)靴的上下方形成的突出部與凸緣狀環(huán)的外徑部接觸，由此相對(duì)于上下一對(duì)側(cè)板而對(duì)扇形件導(dǎo)靴以及扇形件進(jìn)行定位，并且，當(dāng)模具在全閉狀態(tài)下達(dá)到硫化溫度時(shí)，扇形件的內(nèi)徑部與側(cè)板的外徑部接觸，并且，在扇形件導(dǎo)靴的上下方形成的突出部與凸緣狀環(huán)的外徑部接觸。
【專利說(shuō)明】輪胎用模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及由分片模構(gòu)成的輪胎用模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在制造充氣輪胎時(shí)，一般使用由分片模構(gòu)成的輪胎用模具，在常溫下對(duì)其進(jìn)行組裝之后再將其安裝于硫化機(jī)(沖壓機(jī)，press)。
[0003]圖5是示出現(xiàn)有的輪胎用模具的剖視圖，圖6是示出輪胎用模具的完全閉合狀態(tài)的俯視圖，兩者都示出了組裝之后的狀態(tài)。
[0004]如圖5所示，從輪胎徑向內(nèi)側(cè)朝輪胎徑向外側(cè)按照上下一對(duì)的側(cè)板51和52、扇形件53、對(duì)扇形件53進(jìn)行保持的扇形件導(dǎo)靴(shoe) 54、以及致動(dòng)器(actuator) 55的順序?qū)@些部件進(jìn)行配置，由此構(gòu)成輪胎用模具41。并且，57表示對(duì)下部側(cè)板52進(jìn)行支承的下部模具板，56表示對(duì)上部側(cè)板部件51進(jìn)行支承的上部模具板。
[0005]另外，在圖5中，上部模具構(gòu)成為包括扇形件53、扇形件導(dǎo)靴54、致動(dòng)器55、上部側(cè)板51以及上部模具板56，下部模具構(gòu)成為包括下部側(cè)板部件52以及下部模具板57。
[0006]當(dāng)組裝后的輪胎用模具41完全閉合時(shí)，形成于扇形件53的上下方的突出部53a、53b分別與側(cè)板51、52的外徑部51a、52a接觸，由此對(duì)扇形件53相對(duì)于上下一對(duì)側(cè)板51、52的位置進(jìn)行限制。并且，因致動(dòng)器55進(jìn)行升降而使得安裝于扇形件導(dǎo)靴54的扇形件53朝輪胎徑向內(nèi)側(cè)以及輪胎徑向外側(cè)滑動(dòng)。
[0007]這樣，扇形件導(dǎo)靴54相對(duì)于致動(dòng)器55的移動(dòng)范圍受到限制，為了使扇形件導(dǎo)靴54順暢地在輪胎徑向上滑動(dòng)，如圖6所示，在各扇形件導(dǎo)靴54、且在輪胎周向以及輪胎徑向上設(shè)有恒定的游隙(間隔)。
[0008]另外，如上所述，由于輪胎用模具41的組裝在常溫下進(jìn)行，因此，考慮到硫化溫度下的熱膨脹，針對(duì)各鋁制的扇形件53而在輪胎周向上形成有間隙S。
[0009]因此，在輪胎用模具41的組裝階段，扇形件導(dǎo)靴54以及安裝于扇形件導(dǎo)靴54的扇形件53的周向上的位置未被限制。
[0010]并且，雖然因扇形件53與側(cè)板51、52接觸而使得該扇形件53在徑向上的進(jìn)入量受到限制，但是，當(dāng)在常溫下進(jìn)行組裝時(shí)，由于扇形件53的內(nèi)徑大于側(cè)板51、52的外徑，因此，與上述周向上的游隙相互作用，導(dǎo)致相對(duì)于側(cè)板51、52對(duì)扇形件53的位置進(jìn)行限制的精度降低。其結(jié)果，在現(xiàn)有的輪胎用模具41的組裝階段，即便上部模具的中心相對(duì)于下部模具略微錯(cuò)動(dòng)，因扇形件53之間的間隙S不均、上部模具相對(duì)于下部模具傾斜，故此也能夠?qū)喬ビ媚＞?1進(jìn)行組裝。
[0011]因此，以往，在對(duì)輪胎用模具41進(jìn)行組裝時(shí)，將夾具(省略圖示)插入到扇形件導(dǎo)靴54以及扇形件53的游隙、扇形件53彼此間的間隙S而進(jìn)行組裝。
[0012]但是，在使用這樣的插入式夾具的情況下，作業(yè)負(fù)擔(dān)增大。
[0013]另外，對(duì)于現(xiàn)有的模具而言，因鋁制的扇形件與側(cè)板在輪胎徑向上接觸、且扇形件的側(cè)面彼此在輪胎周向上接觸而受到?jīng)_壓時(shí)的壓力，因此，伴隨著對(duì)模具的使用，扇形件的內(nèi)周面、側(cè)面發(fā)生磨損，從而需要對(duì)此進(jìn)行應(yīng)對(duì)。
[0014]對(duì)于這樣的問題，在專利文獻(xiàn)I中公開有通過使扇形件導(dǎo)靴的側(cè)面彼此接觸而防止扇形件的磨損的技術(shù)。因未設(shè)置扇形件導(dǎo)靴在輪胎徑向上的間隙而能夠預(yù)想到抑制上下模具錯(cuò)位的效果。但是，由于扇形件導(dǎo)靴在輪胎徑向上的進(jìn)入量恒定，因此，產(chǎn)生了因模具而無(wú)法使扇形件完全閉合的現(xiàn)象。
[0015]另外，專利文獻(xiàn)2公開了從扇形件導(dǎo)靴的底面以及同該底面接觸的下部模具容器(container)上表面的形狀入手而想方設(shè)法抑制上下模具的錯(cuò)位的技術(shù)，但是，該技術(shù)卻無(wú)法防止扇形件的磨損。
[0016]專利文獻(xiàn)1:日本特開2010 — 76344號(hào)公報(bào)
[0017]專利文獻(xiàn)2:日本特開2011 - 46069號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】
[0018]因此，鑒于上述情況，本發(fā)明的課題在于提供一種輪胎用模具，不會(huì)使上下模具發(fā)生中心錯(cuò)位、且能夠防止扇形件的磨損。
[0019]技術(shù)方案I所述的發(fā)明為一種輪胎用模具，其從輪胎徑向內(nèi)側(cè)朝輪胎徑向外側(cè)按照上下一對(duì)側(cè)板、扇形件、對(duì)扇形件進(jìn)行保持的扇形件導(dǎo)靴、以及致動(dòng)器的順序而對(duì)這些部件進(jìn)行配置，
[0020]所述輪胎用模具的特征在于，
[0021]在上下一對(duì)所述側(cè)板的各自的外徑部分別設(shè)有凸緣狀環(huán)，
[0022]所述凸緣狀環(huán)的形狀形成為，
[0023]當(dāng)模具在完全閉合狀態(tài)下處于常溫時(shí)，在所述扇形件導(dǎo)靴的上下方形成的突出部與所述凸緣狀環(huán)的外徑部接觸，由此相對(duì)于上下一對(duì)所述側(cè)板而對(duì)所述扇形件導(dǎo)靴以及所述扇形件進(jìn)行定位，
[0024]并且，當(dāng)模具在全閉狀態(tài)下達(dá)到硫化溫度時(shí)，所述扇形件的內(nèi)徑部與所述側(cè)板的外徑部接觸，并且，在所述扇形件導(dǎo)靴的上下方形成的突出部與所述凸緣狀環(huán)的外徑部接觸。
[0025]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種輪胎用模具，不會(huì)使上下模具發(fā)生中心錯(cuò)位、且能夠防止扇形件的磨損。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是示出本發(fā)明所涉及的實(shí)施方式的輪胎用模具的剖視圖。
[0027]圖2是示出本發(fā)明所涉及的實(shí)施方式的輪胎用模具的完全閉合狀態(tài)的剖視圖。
[0028]圖3是示出本發(fā)明所涉及的實(shí)施方式的輪胎用模具的完全閉合狀態(tài)的俯視圖。
[0029]圖4是示出將扇形件組裝于基準(zhǔn)夾具以后的狀態(tài)的立體圖。
[0030]圖5是示出現(xiàn)有的輪胎用模具的剖視圖。
[0031]圖6是示出現(xiàn)有的輪胎用模具的完全閉合狀態(tài)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下，基于實(shí)施方式并參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。[0033]1.輪胎用模具的整體結(jié)構(gòu)
[0034]圖1是示出本實(shí)施方式的輪胎用模具的剖視圖，圖2以及圖3是示出本實(shí)施方式的輪胎用模具的完全閉合狀態(tài)的剖視圖以及俯視圖。
[0035]輪胎用模具2是設(shè)置于沖壓裝置的分片模形式的模具，除了在上下一對(duì)側(cè)板11、12各自的外徑部11a、12a分別設(shè)有下述的凸緣狀環(huán)20、21這一點(diǎn)之外，其余結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的輪胎用模具相同。
[0036]即，輪胎用模具2具備:上下一對(duì)側(cè)板11、12 ;多個(gè)扇形件14 ;供各扇形件14安裝的多個(gè)扇形件導(dǎo)靴16 ;安裝于各扇形件導(dǎo)靴16的致動(dòng)器18 ;以及對(duì)各側(cè)板11、12進(jìn)行支承的上部模具板24和下部模具板22。
[0037]將各扇形件14組裝于多個(gè)扇形件導(dǎo)靴16的內(nèi)周面16a。對(duì)于多個(gè)扇形件導(dǎo)靴16而言，其數(shù)量與扇形件14的數(shù)量相同，在輪胎T的周向上被均勻地分割、且配置為環(huán)狀。一個(gè)扇形件14由一個(gè)扇形件導(dǎo)靴16保持。另外，14c、14d表示扇形件14的側(cè)面。
[0038]并且，對(duì)于本實(shí)施方式的輪胎用模具2而言，通過焊接等方式而將環(huán)固定于上下一對(duì)側(cè)板11、12各自的外徑部11a、12a，在外徑部Ila的上部以及外徑部12a的下部分別形成有上部凸緣狀環(huán)20以及下部凸緣狀環(huán)21。
[0039]另外，輪胎用模具2大體上被分為上部模具和下部模具，上部模具具備扇形件14、扇形件導(dǎo)靴16、致動(dòng)器18、上部側(cè)板11、上部凸緣狀環(huán)20以及上部模具板24，下部模具具備下部側(cè)板12、下部凸緣狀環(huán)21以及下部模具板22 (參照?qǐng)D1)。
[0040]作為輪胎用模具的材料，扇形件14選擇了輕量的、易于進(jìn)行鑄造及加工的鋁合金或鋁，側(cè)板11、12以及凸緣狀環(huán)20、21則選擇了與鋁相比硫化溫度下的熱膨脹程度更小的鐵，扇形件導(dǎo)靴16也選擇了鐵。
[0041]2.凸緣狀環(huán)的說(shuō)明
[0042]凸緣狀環(huán)20、21以下述方式形成。
[0043]S卩，凸緣狀環(huán)20、21形成為:當(dāng)在常溫(約25V )下對(duì)輪胎用模具2進(jìn)行組裝而使其完全閉合時(shí)，在扇形件導(dǎo)靴16的上下方形成的突出部16b、16c與凸緣狀環(huán)20、21的外徑部20a、21a接觸，由此，相對(duì)于側(cè)板11、12而對(duì)扇形件導(dǎo)靴16以及安裝于扇形件導(dǎo)靴16的扇形件14進(jìn)行定位。
[0044]另外，凸緣狀環(huán)20、21形成為:當(dāng)輪胎用模具2處于完全閉合狀態(tài)、且達(dá)到硫化溫度時(shí)，扇形件14的內(nèi)徑部(突出部14a、14b)與側(cè)板11，12的外徑部11a、Ilb接觸，并且，在扇形件導(dǎo)靴16的上下方形成的突出部16a、16b與凸緣狀環(huán)的外徑部20a、21a接觸。
[0045]并且，將輪胎用模具2處于完全閉合狀態(tài)下的扇形件14的突出部14a、14b的內(nèi)徑設(shè)為A，將上下一對(duì)側(cè)板11、12的外徑設(shè)為B，將完全閉合時(shí)的扇形件導(dǎo)靴16的突出部16b、突出部16c的內(nèi)徑設(shè)為C，此時(shí)，優(yōu)選以使上部凸緣狀環(huán)20或下部凸緣狀環(huán)21的外徑D滿足以下數(shù)學(xué)式的方式形成凸緣狀環(huán)20、21。
[0046]- 0.5 < (C - D) - (A - B) < O
[0047]另外，如上所述，對(duì)于本實(shí)施方式的輪胎用模具而言，作為凸緣狀環(huán)而選擇了由與鋁相比硫化溫度下的熱膨脹程度更小的鐵制成的環(huán)，因此，自在常溫下進(jìn)行組裝時(shí)起，能夠相對(duì)于以接觸的方式被定位的扇形件導(dǎo)靴的尺寸而設(shè)計(jì)環(huán)的尺寸。
[0048]3.本實(shí)施方式的效果[0049](I)對(duì)于本實(shí)施方式的輪胎用模具而言，由于設(shè)有以上述方式形成的凸緣狀環(huán)，因此，與不具有這樣的凸緣狀環(huán)的現(xiàn)有的輪胎用模具相比，能夠以較高的精度限制上下模具產(chǎn)生中心錯(cuò)位。
[0050]并且，對(duì)于以該方式被組裝為以較高精度限制了上下模具產(chǎn)生中心錯(cuò)位的輪胎用模具而言，由于其保持該精度不變地安裝于沖壓機(jī)，因此能夠充分抑制因上下模具的中心錯(cuò)位而產(chǎn)生的輪胎外觀不良的情況。
[0051](2)另外，對(duì)于現(xiàn)有的輪胎用模具而言，在上下模具的中心錯(cuò)位的狀態(tài)下繼續(xù)對(duì)模具進(jìn)行加壓會(huì)使扇形件的內(nèi)周面以及側(cè)面產(chǎn)生不均勻磨損，本發(fā)明的輪胎用模具與現(xiàn)有的輪胎用模具不同，由于能夠抑制扇形件的內(nèi)周面以及側(cè)面的不均勻磨損，因此能夠進(jìn)一步抑制輪胎外觀不良情況的發(fā)生，并能夠?qū)崿F(xiàn)模具耐用壽命的延長(zhǎng)。
[0052](3)進(jìn)而，由于不會(huì)發(fā)生上下模具的中心錯(cuò)位、由此導(dǎo)致的間隙以及扇形件在輪胎周向上的不均，因此能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎均勻性的提高。
[0053](4)進(jìn)而，由于能夠通過鐵制的凸緣狀環(huán)與側(cè)板的接觸而承受沖壓機(jī)的加壓力，因此能夠抑制伴隨著使用而發(fā)生的扇形件的磨損以及真圓度的降低。
[0054]實(shí)施例
[0055]以下，使用具備內(nèi)周面的內(nèi)徑為A(mm)的扇形件、外徑為B (mm)的側(cè)板、以及內(nèi)周面的內(nèi)徑為C(mm)的扇形件導(dǎo)靴的上述輪胎用模具，通過使SS材料(一般構(gòu)造用壓延鋼材)制的凸緣狀環(huán)的外徑D (mm)變化而進(jìn)行了各種評(píng)價(jià)。
[0056]另外，如圖4所示，上述扇形件的內(nèi)周面的內(nèi)徑A是將該扇形件組裝于基準(zhǔn)夾具30之后測(cè)量所得的內(nèi)徑。
[0057]1.實(shí)驗(yàn)
[0058]制作了凸緣狀環(huán)的外徑D設(shè)定為使得表I中的“(C 一 D) —(A — B) ”的值為各行所示的值的各輪胎用模具，并對(duì)各輪胎用模具使用200天。
[0059]2.評(píng)價(jià)方法
[0060]在使用了 200天之后,對(duì)扇形件內(nèi)徑的磨損量(mm)以及扇形件的真圓度的變化(mm)進(jìn)行了測(cè)量，并對(duì)成品輪胎有無(wú)產(chǎn)生外觀不良情況進(jìn)行了確認(rèn)，進(jìn)而以“0K”、“NG”來(lái)表示綜合判定的結(jié)果。其結(jié)果如表I所示。
[0061][表 I]
[0062]
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎用模具，其從輪胎徑向內(nèi)側(cè)朝輪胎徑向外側(cè)按照上下一對(duì)側(cè)板、扇形件、對(duì)扇形件進(jìn)行保持的扇形件導(dǎo)靴、以及致動(dòng)器的順序而對(duì)這些部件進(jìn)行配置， 所述輪胎用模具的特征在于， 在上下一對(duì)所述側(cè)板的各自的外徑部分別設(shè)有凸緣狀環(huán)， 所述凸緣狀環(huán)形成為， 當(dāng)模具在完全閉合狀態(tài)下處于常溫時(shí)，在所述扇形件導(dǎo)靴的上下方形成的突出部與所述凸緣狀環(huán)的外徑部接觸，由此相對(duì)于上下一對(duì)所述側(cè)板而對(duì)所述扇形件導(dǎo)靴以及所述扇形件進(jìn)行定位， 并且，當(dāng)模具在全閉狀態(tài)下達(dá)到硫化溫度時(shí)，所述扇形件的內(nèi)徑部與所述側(cè)板的外徑部接觸，并且，在 所述扇形件導(dǎo)靴的上下方形成的突出部與所述凸緣狀環(huán)的外徑部接觸。
【文檔編號(hào)】B29C33/02GK104023930SQ201280065614
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月16日
【發(fā)明者】矢口昌 申請(qǐng)人:住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社