專利名稱：用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)動(dòng)車車燈制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車車燈主要由光源和反光鏡或光源、反光鏡以及配光鏡構(gòu)成，光源、反光鏡以及配光鏡均安裝在燈殼與燈罩之間，由于反光鏡會(huì)被污染，會(huì)影響燈具的使用壽命以及使用期內(nèi)光束的亮度，因此燈殼與燈罩需要固定連接并保持密封。燈殼與燈罩均采用高分子塑料制成，在燈殼與燈罩固定時(shí)，一種是通過將涂有粘接劑的燈殼和燈罩壓接，再用馬丁槍將射釘沿?zé)魵と霟粽种苓呥M(jìn)行固定，由于需要采用粘接劑，因此會(huì)使粘接劑附著在車燈表面，會(huì)影響燈具的外觀質(zhì)量。而紅外預(yù)加熱與摩擦接焊接在焊接筋處沒有碎屑及翻邊，具有焊接縫潔凈美觀、性能穩(wěn)定、不易老化等優(yōu)點(diǎn)，是目前較為先進(jìn)的焊接技術(shù)。用于車燈紅外預(yù)加熱摩擦焊接是將紅外預(yù)熱裝置通過支架及下模安裝在摩擦焊接機(jī)的工作臺(tái)板上，而上模安裝在摩擦焊接機(jī)的頂部，在進(jìn)行摩擦焊接時(shí)，通過支架將預(yù)加熱裝置推入上模和下模之間，使預(yù)加熱裝置的上、下加熱部分做上下移動(dòng)，對(duì)安裝在上模上的燈罩和下模上的燈殼的焊接部分進(jìn)行預(yù)加熱，在預(yù)加熱完畢后，預(yù)加熱裝置上的上、下加熱部分退回并通過支架水平移至摩擦焊接機(jī)的一側(cè)，安裝在工作臺(tái)下部的下氣缸動(dòng)作，帶動(dòng)預(yù)加熱裝置及下模一起上行，使殼體與燈罩接觸進(jìn)行振動(dòng)摩擦焊接，當(dāng)殼體與燈罩焊接部位固化后，下氣缸復(fù)位。但在上述的下氣缸上升過程中，是帶動(dòng)預(yù)加熱裝置和下模一起上行，使預(yù)加熱裝置很容易與摩擦焊接機(jī)器的頂部相接，因此預(yù)加熱裝置與摩擦焊接機(jī)會(huì)在高度上造成干涉，使殼體與燈罩之間無法進(jìn)行焊接，故目前的摩擦焊接機(jī)對(duì)燈具的形狀會(huì)有一定的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種結(jié)構(gòu)合理，能解決預(yù)加熱裝置在使用過程與摩擦焊接機(jī)相互干涉的用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)。本發(fā)明為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:一種用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括兩支架和連接兩支架上的支承板，所述兩支架下部的滑塊設(shè)置在各自的直線導(dǎo)軌上并能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)，兩連接件分別與各自的支架和各自的縱向移動(dòng)氣缸連接；支承板上安裝有升降氣缸支座和位于升降氣缸支座兩側(cè)的導(dǎo)向座，升降氣缸安裝在升降氣缸支座上，用于連接預(yù)加熱裝置的第一連接塊安裝在升降氣缸的氣缸桿上，用于連接預(yù)加熱裝置的兩個(gè)第二連接塊與各自的導(dǎo)向軸連接，兩導(dǎo)向軸安裝在各自對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向座內(nèi)，支承板上連接有至少兩個(gè)導(dǎo)向塊，用于連接預(yù)加熱裝置的至少兩個(gè)第三連接塊與各自的導(dǎo)向塊相接。本發(fā)明在支承板上分別安裝有升降氣缸、與導(dǎo)向軸相配的導(dǎo)向座以及導(dǎo)向塊，與升降氣缸的氣缸桿連接的第一連接塊、與導(dǎo)向軸連接的第三連接塊以及第三連接塊均與紅外預(yù)熱裝置連接，因此當(dāng)摩擦焊接機(jī)的下氣缸帶動(dòng)預(yù)加熱裝置和下模做上行動(dòng)作時(shí)，升降氣缸運(yùn)動(dòng)作使預(yù)加熱裝置相對(duì)于支承板向下移動(dòng)，在預(yù)加熱裝置移動(dòng)時(shí)，與導(dǎo)向軸連接的第二連接塊以及第三連接塊分別與各自的導(dǎo)向座和導(dǎo)向塊進(jìn)行導(dǎo)向，能確保預(yù)加熱裝置在垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)的移動(dòng)精度，解決了預(yù)加熱裝置與摩擦焊接機(jī)干涉的問題，可適用不同形狀燈具在摩擦焊接機(jī)上進(jìn)行焊接。本發(fā)明通過縱向移動(dòng)氣缸帶動(dòng)支架縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)加熱裝置的縱向移動(dòng)，而在摩擦焊接機(jī)的下氣缸帶動(dòng)下模和預(yù)加熱裝置上行時(shí)，通過升降氣缸控制預(yù)加熱裝置向下動(dòng)作，使預(yù)加熱裝置不與摩擦焊接機(jī)干涉，結(jié)構(gòu)合理，結(jié)構(gòu)小巧隱蔽，使用方便可靠。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1是本發(fā)明支架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是將紅外預(yù)加熱裝置安裝在本發(fā)明支架機(jī)構(gòu)上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的支架機(jī)構(gòu)安裝在摩擦焊接機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1 一縱向移動(dòng)氣缸，2—直線導(dǎo)軌，3—滑塊，4 一下墊塊，5 —中間連接塊，6—連接件，7—支架，8—支承板，9一第三連接塊，10—導(dǎo)向塊，11 一導(dǎo)向軸，12—導(dǎo)向座，13—第二連接塊，14 一升降氣缸支座，15—升降氣缸，15-1—?dú)飧讞U，16—第一連接塊，17—預(yù)加熱裝置，18—摩擦焊接機(jī)，19一下氣缸，20—工作臺(tái)。
具體實(shí)施例方式見圖1、2所示，本發(fā)明的用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)，包括兩支架7和連接兩支架7上的支承板8，支承板8可連接在兩支架7的一端，兩支架7下部的滑塊3設(shè)置在各自的直線導(dǎo)軌2上并能沿直線導(dǎo)軌2移動(dòng)，兩連接件6分別與各自的支架7和各自的縱向移動(dòng)氣缸I連接。見圖3所示，本發(fā)明直線導(dǎo)軌2和縱向移動(dòng)氣缸I安裝在摩擦焊接機(jī)18的工作臺(tái)20上，下氣缸19與工作臺(tái)20連接，通過下氣缸19控制工作臺(tái)20的上下移動(dòng)。見圖1、2所示，本發(fā)明的縱向移動(dòng)氣缸I為無桿氣缸，下墊塊4與縱向移動(dòng)氣缸I的移動(dòng)件連接，中間連接塊5固定在下墊塊4上，卡接在中間連接塊5上的連接件6通過緊固件與支架7連接，通過縱向移動(dòng)氣缸I及與其連接的連接件6帶動(dòng)支架7沿直線導(dǎo)軌2作縱向移動(dòng)，將預(yù)加熱裝置17推入摩擦焊接機(jī)18上的上模和下模之間或從上模和下模之間退出。見圖1、2所示，本發(fā)明的支承板8上安裝有升降氣缸支座14和位于升降氣缸支座14兩側(cè)的導(dǎo)向座12，升降氣缸15安裝在升降氣缸支座14上，用于連接預(yù)加熱裝置17的第一連接塊16安裝在升降氣缸15的氣缸桿15-1上，通過升降氣缸15的氣缸桿15-1動(dòng)作帶動(dòng)預(yù)加熱裝置17上下移動(dòng)，用于連接預(yù)加熱裝置17的兩個(gè)第二連接塊13與各自的導(dǎo)向軸11連接，使兩導(dǎo)向軸11可在各自對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向座12內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明的導(dǎo)向座12可采用直線軸承導(dǎo)向座，見圖1所示，本發(fā)明導(dǎo)向軸11安裝在兩個(gè)導(dǎo)向座12上，保證預(yù)加熱裝置17垂直移動(dòng)時(shí)的精度。見圖1、2所示，本發(fā)明支承板8上連接有至少兩個(gè)導(dǎo)向塊10，用于連接預(yù)加熱裝置17的至少兩個(gè)第三連接塊9與各自的導(dǎo)向塊10相接，通過導(dǎo)向塊10對(duì)第三連接塊9上下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向，本發(fā)明的導(dǎo)向塊10具有角形邊或凹槽，第三連接塊9上的角形邊與導(dǎo)向塊10的角形邊相接，通過導(dǎo)向塊10對(duì)第三連接塊9進(jìn)行導(dǎo)向，或本發(fā)明的第三連接塊9上的凸起與導(dǎo)向塊10上的凹槽相配，也實(shí)現(xiàn)對(duì)第三連接塊9的導(dǎo)向作用。見圖2所示，本發(fā)明第一連接塊16、第二連接塊13以及第三連接塊9與預(yù)加熱裝置17的一側(cè)可靠連接，在導(dǎo)向座12以及導(dǎo)向塊10的導(dǎo)向作用下，通過升降氣缸15帶動(dòng)預(yù)加熱裝置17相對(duì)于支承板8下向垂直移動(dòng)。見圖1 3所示，本發(fā)明工作時(shí)，縱向移動(dòng)氣缸I動(dòng)作并通過與其連接的連接件6帶動(dòng)支架7沿直線導(dǎo)軌2移動(dòng)，將預(yù)加熱裝置17送至摩擦焊接機(jī)18的上模和下模之間，通過預(yù)加熱裝置17上的上、下加熱部分做上、下移動(dòng)，對(duì)安裝在上模上的燈罩及下模上的燈殼的焊接部分進(jìn)行預(yù)加熱，當(dāng)預(yù)加熱完畢后，預(yù)加熱裝置17上的上、下加熱部分退回，通過縱向移動(dòng)氣缸I帶動(dòng)支架7后退并移至摩擦焊接機(jī)18的一側(cè)，升降氣缸15帶動(dòng)預(yù)加熱裝置17下向移動(dòng)，下氣缸19帶動(dòng)預(yù)加熱裝置17和下模一起上行，使上模和下模之間的燈罩與燈殼接觸面進(jìn)行振動(dòng)而發(fā)生摩擦，直到界面開初熔化，停振后使上下模保壓直至固化。
權(quán)利要求
1.一種用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括兩支架(7)和連接兩支架(7)上的支承板(8)，所述兩支架(7)下部的滑塊(3)設(shè)置在各自的直線導(dǎo)軌(2)上并能沿直線導(dǎo)軌(2 )移動(dòng)，兩連接件(6 )分別與各自的支架(7 )和各自的縱向移動(dòng)氣缸(I)連接；支承板(8 )上安裝有升降氣缸支座(14 )和位于升降氣缸支座(14 )兩側(cè)的導(dǎo)向座(12 )，升降氣缸(15)安裝在升降氣缸支座(14)上，用于連接預(yù)加熱裝置的第一連接塊(16)安裝在升降氣缸(15)的氣缸桿(15-1)上，用于連接預(yù)加熱裝置的兩個(gè)第二連接塊(13)與各自的導(dǎo)向軸(11)連接，兩導(dǎo)向軸(11)安裝在各自對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向座(12)內(nèi)，支承板(8)上連接有至少兩個(gè)導(dǎo)向塊(10)，用于連接預(yù)加熱裝置的至少兩個(gè)第三連接塊(9)與各自的導(dǎo)向塊(10)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向座(12)為直線軸承座，且導(dǎo)向軸(11)安裝在兩個(gè)導(dǎo)向座(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向塊(10)具有角形邊或凹槽，第三連接塊(9)上的角形邊與導(dǎo)向塊(10)的角形邊相接，或第三連接塊(9)上的凸起與導(dǎo)向塊(10)上的凹槽相配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述縱向移動(dòng)氣缸(I)為無桿氣缸，下墊塊(4)與縱向移動(dòng)氣缸(I)的移動(dòng)件連接，中間連接塊(5)固定在下墊塊(4)上， 卡接在中間連接塊(5)上的連接件(6)通過緊固件與支架(7)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車燈預(yù)加熱裝置的支架機(jī)構(gòu)，包括兩支架和連接兩支架上的支承板，兩支架下部的滑塊設(shè)置在各自的直線導(dǎo)軌上并能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)，兩連接件分別與各自的支架和各自的縱向移動(dòng)氣缸連接；支承板上安裝有升降氣缸支座和位于升降氣缸支座兩側(cè)的導(dǎo)向座，升降氣缸安裝在升降氣缸支座上，用于連接預(yù)加熱裝置的第一連接塊安裝在升降氣缸的氣缸桿上，用于連接預(yù)加熱裝置的兩個(gè)第二連接塊與各自的導(dǎo)向軸連接，兩導(dǎo)向軸安裝在各自對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向座內(nèi)，支承板上連接有至少兩個(gè)導(dǎo)向塊，用于連接預(yù)加熱裝置的至少兩個(gè)第三連接塊與各自的導(dǎo)向塊相接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，能解決預(yù)加熱裝置在使用過程與摩擦焊接機(jī)相互干涉，確保摩擦焊的可靠性。
文檔編號(hào)B29C65/06GK103213275SQ20131010187
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者王亞飛, 陳智, 趙小龍 申請(qǐng)人:常州星宇車燈股份有限公司