用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，包括傳遞環(huán)機(jī)架，所述傳遞環(huán)機(jī)架為一圓環(huán)結(jié)構(gòu)，該裝置還包括多個用于固定待測輪胎的夾持裝置，多個所述夾持裝置均勻設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架上。本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，效率提升、操作簡單、降低成本、性能提升并且減少環(huán)境污染。
【專利說明】用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橡膠機(jī)械設(shè)備，特別是一種用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，在輪胎制造公司的實際生產(chǎn)中更換生產(chǎn)的半鋼輪胎規(guī)格時，往往要更換傳遞環(huán)的瓦塊來適應(yīng)新的規(guī)格，而目前的半鋼輪胎主流傳遞環(huán)中是使用6至8塊瓦塊，每個瓦塊目前最少的固定螺釘為4個，因此更換一次規(guī)格使用者要至少松開及緊定6X4X2=48次。因此在實際的使用中更換往往要耗費大量的時間，影響使用者的班產(chǎn)生產(chǎn)效率，同時也會增加使用者的勞動強(qiáng)度。
[0003]而且，在現(xiàn)有技術(shù)中，傳遞環(huán)的瓦塊的曲率是近似于所搭配生產(chǎn)的輪胎曲率，同一瓦塊往往會被用于兩到三種規(guī)格輪胎的生產(chǎn)，因此瓦塊的曲率一般是取這幾種輪胎規(guī)格曲率的平均值，因此，瓦塊在與輪胎接觸時，因為曲率不同，并不能與輪胎表面相適應(yīng)的.往往會發(fā)生曲率過大或過小現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種增加工作效率、減少勞動強(qiáng)度且能夠適應(yīng)不同曲率的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，包括傳遞環(huán)機(jī)架，所述傳遞環(huán)機(jī)架為一圓環(huán)結(jié)構(gòu)，該裝置還包括多個用于固定待測輪胎的夾持裝置，多個所述夾持裝置均勻設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架上；
[0007]所述夾持裝置包括氣缸、用于固定所述氣缸的氣缸安裝架、擺動機(jī)構(gòu)、左夾持機(jī)構(gòu)和右夾持機(jī)構(gòu)，所述氣缸通過所述氣缸支撐架設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架上，所述擺動機(jī)構(gòu)鉸接于所述氣缸的活塞下端，且該擺動機(jī)構(gòu)兩端均鉸接于所述傳遞環(huán)機(jī)架上，所述左夾持機(jī)構(gòu)和所述右夾持機(jī)構(gòu)對稱鉸接于所述擺動機(jī)構(gòu)下端；
[0008]所述擺動機(jī)構(gòu)包括左傳遞桿、右傳遞桿、左擺動桿和右擺動桿，所述左傳遞桿上端和右傳遞桿上端鉸接于所述氣缸的活塞下端，所述左傳遞桿下端鉸接于所述左擺動桿上，所述右傳遞桿下端鉸接于所述右擺動桿上，所述左擺動桿上端設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架上，所述右擺動桿上端設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架上；
[0009]所述左夾持機(jī)構(gòu)包括兩個左擺角限位塊、兩個左三角擺架、兩個左軸承、左刺針安裝架和左刺針，所述左三角擺架為三角結(jié)構(gòu)，其角部均設(shè)置有圓形通孔，該左三角擺架上端設(shè)置有用于與所述左擺角限位塊配合的左凸起，其下端中部設(shè)置有用于放置所述左刺針安裝架的左凹槽，兩個所述左三角擺架分別鉸接于所述右擺動桿兩側(cè)下端，兩個所述左三角擺架分別設(shè)置于所述左軸承兩端，兩個所述左軸承分別設(shè)置于所述左三角擺架下端的圓形通孔內(nèi)，兩個所述左擺角限位塊分別設(shè)置于所述左擺動桿兩側(cè)下端、所述左三角擺架上側(cè)，所述左刺針安裝架設(shè)置于所述左凹槽中，所述刺針設(shè)置于所述左刺針安裝架下側(cè)中部；[0010]所述右夾持機(jī)構(gòu)包括兩個右擺角限位塊、兩個右三角擺架、兩個右軸承、右刺針安裝架和右刺針，所述右三角擺架為一三角結(jié)構(gòu)，其角部均設(shè)置有圓形通孔，其上端設(shè)置有用于與所述右擺角限位塊配合的右凸起，其下端中部設(shè)置有用于放置所述右刺針安裝架的右凹槽，兩個所述右三角擺架分別鉸接于所述左擺動桿兩側(cè)下端，兩個所述右三角擺架分別設(shè)置于所述右軸承兩端，兩個所述右軸承分別設(shè)置于所述右三角擺架下端的圓形通孔內(nèi)，兩個所述右擺角限位塊分別設(shè)置于所述右擺動桿兩側(cè)下端、所述右三角擺架上側(cè)，所述右刺針安裝架設(shè)置于所述右凹槽中，所述刺針設(shè)置于所述右刺針安裝架下側(cè)中部。
[0011]所述夾持裝置還包括關(guān)節(jié)軸承，所述擺動機(jī)構(gòu)通過所述關(guān)節(jié)軸承鉸接于所述氣缸活塞上。
[0012]所述夾持裝置的個數(shù)為個。
[0013]所述左刺針安裝架通過螺栓固定于所述左凹槽中。
[0014]所述右刺針安裝架通過螺栓固定于所述右凹槽中。
[0015]所述氣缸的行程為0 — 55mm。
[0016]所述夾持裝置的材料均為Q235。
[0017]所述左擺動桿上端設(shè)置于所述左傳遞桿距上端和距下端長度比例為60:390的點上。
[0018]所述左刺針安裝架和右刺針安裝架上分別設(shè)置有延時裝置
[0019]本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的優(yōu)點如下:
[0020]1、效率提升:省去更換瓦塊時間，提升班產(chǎn)效率。
[0021]2、操作簡單:更換輪胎規(guī)格實現(xiàn)零操作，實現(xiàn)自適應(yīng)不同輪胎規(guī)格，降低使用者勞動強(qiáng)度。
[0022]3、降低成本:省去鋁制鑄造瓦塊，避免使用鑄造工藝，避免了內(nèi)口直徑為Φ900瓦塊的非常規(guī)大圓加工，降低材料使用成本及零件加工成本。
[0023]4、性能提升:18條線性貼合配合刺針夾持定形，減少了傳統(tǒng)技術(shù)中的瓦塊與輪胎表面存在的曲率誤差。
[0024]5、減少環(huán)境污染:新技術(shù)傳遞環(huán)避免使用鑄鋁瓦塊，避免了鑄造工藝的使用，避免了鑄造中的廢水，廢氣，粉塵的排放，減少了對環(huán)境的污染；避免使用鋁，避免了生產(chǎn)鋁制品時對環(huán)境的污染，降低了系統(tǒng)對材料的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的整體閉合后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的整體開啟后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的左夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的右夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的擺動結(jié)構(gòu)的開啟后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的擺動結(jié)構(gòu)的閉合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0032]如圖1所示，本實用新型的一種用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，包括傳遞環(huán)機(jī)架1，所述傳遞環(huán)機(jī)架1為一圓環(huán)結(jié)構(gòu)，該裝置還包括9個用于固定待測輪胎的夾持裝置2，9個所述夾持裝置2均勻的設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架1上；
[0033]所述夾持裝置2包括行程為0 — 55mm的氣缸3、用于固定所述氣缸3的氣缸安裝架4、擺動機(jī)構(gòu)5、左夾持機(jī)構(gòu)6、右夾持機(jī)構(gòu)7和關(guān)節(jié)軸承8，所述氣缸3通過所述氣缸支撐架4設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架1上，所述擺動機(jī)構(gòu)通過所述關(guān)節(jié)軸承8鉸接于所述氣缸3活塞上，且該擺動機(jī)構(gòu)5兩端均鉸接于所述傳遞環(huán)機(jī)架1上，所述左夾持機(jī)構(gòu)6和所述右夾持機(jī)構(gòu)7對稱鉸接于所述擺動機(jī)構(gòu)5下端；
[0034]所述擺動機(jī)構(gòu)5包括左傳遞桿51、右傳遞桿52、左擺動桿53和右擺動桿54，所述左傳遞桿51上端和右傳遞桿52上端鉸接于所述氣缸3的活塞下端，所述左傳遞桿51下端鉸接于所述左擺動桿53上，所述右傳遞桿52下端鉸接于所述右擺動桿54上，所述左擺動桿53上端設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架1上，所述右擺動桿54上端設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架1上；
[0035]所述左夾持機(jī)構(gòu)6包括兩個左擺角限位塊61、兩個左三角擺架62、兩個左軸承63、左刺針安裝架64和左刺針66，所述左三角擺架62為三角結(jié)構(gòu)，其角部均設(shè)置有圓形通孔621，該左三角擺架62上端設(shè)置有用于與所述左擺角限位塊61配合的左凸起611，其下端中部設(shè)置有用于放置所述左刺針安裝架64的左凹槽641，兩個所述左三角擺架62分別鉸接于所述右擺動桿54兩側(cè)下端，兩個所述左三角擺架62分別設(shè)置于所述左軸承63兩端，兩個所述左軸承63分別設(shè)置于所述左三角擺架62下端的圓形通孔621內(nèi)，兩個所述左擺角限位塊61分別設(shè)置于所述左擺動桿53兩側(cè)下端、所述左三角擺架62上側(cè)，所述左刺針安裝架64通過螺栓固定于所述左凹槽641中，所述刺針66設(shè)置于所述左刺針安裝架64下側(cè)中部;
[0036]所述右夾持機(jī)構(gòu)7包括兩個右擺角限位塊71、兩個右三角擺架72、兩個右軸承73、右刺針安裝架74和右刺針77，所述右三角擺架72為一三角結(jié)構(gòu)，其角部均設(shè)置有圓形通孔721，其上端設(shè)置有用于與所述右擺角限位塊71配合的右凸起711，其下端中部設(shè)置有用于放置所述右刺針安裝架74的右凹槽741，兩個所述右三角擺架72分別鉸接于所述左擺動桿53兩側(cè)下端，兩個所述右三角擺架72分別設(shè)置于所述右軸承73兩端，兩個所述右軸承73分別設(shè)置于所述右三角擺架72下端的圓形通孔721內(nèi)，兩個所述右擺角限位塊71分別設(shè)置于所述右擺動桿73兩側(cè)下端、所述右三角擺架72上側(cè)，所述右刺針安裝架74通過螺栓固定于所述右凹槽741中，所述刺針77設(shè)置于所述右刺針安裝架74下側(cè)中部。
[0037]所述夾持裝置2還包括關(guān)節(jié)軸承8，所述擺動機(jī)構(gòu)通過所述關(guān)節(jié)軸承8鉸接于所述氣缸3活塞上。
[0038]所述左擺動桿53上端設(shè)置于所述左傳遞桿51距上端和距下端長度比例為60:390的點上。[0039]所述左刺針安裝架64和右刺針安裝架74上分別設(shè)置有延時裝置
[0040]本實用新型提供的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)的具體工作原理如下:
[0041]將工件復(fù)合件放入到傳遞環(huán)中后，氣缸3活塞推動關(guān)節(jié)軸承8向下移動，從而使左傳遞桿51和右傳遞桿52上端向下移動，通過杠桿傳遞給左擺動桿53和右擺動桿54下端向下移動，從而使左夾持機(jī)構(gòu)6和右夾持機(jī)構(gòu)7夾持到工件復(fù)合件，夾持機(jī)構(gòu)上的軸承在工件復(fù)合件上爬行，刺針固定于工件復(fù)合件上，延時裝置延時后，氣缸鎖定，進(jìn)行傳遞即可。
[0042]當(dāng)需要將工件復(fù)合件松開時，氣缸3活塞向上拉動關(guān)節(jié)軸承8，帶動左傳遞桿51和右傳遞桿52向上移動，通過杠桿傳遞給左擺動桿53和右擺動桿54下端向上移動，刺針離開工件復(fù)合件表面，直到氣缸3復(fù)位停止即可。
[0043]綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述的實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在本實用新型的技術(shù)指導(dǎo)思想之內(nèi)提出其他的實施例，但這種實施例都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，包括傳遞環(huán)機(jī)架(1)，所述傳遞環(huán)機(jī)架(1)為一圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:該裝置還包括多個用于固定待測輪胎的夾持裝置(2)，多個所述夾持裝置(2 )均勻設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架(1)上； 所述夾持裝置(2)包括氣缸(3)、用于固定所述氣缸(3)的氣缸安裝架(4)、擺動機(jī)構(gòu)(5 )、左夾持機(jī)構(gòu)(6 )和右夾持機(jī)構(gòu)(7 )，所述氣缸(3 )通過所述氣缸支撐架(4 )設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架(1)上，所述擺動機(jī)構(gòu)(5)鉸接于所述氣缸(3)的活塞下端，且該擺動機(jī)構(gòu)(5)兩端均鉸接于所述傳遞環(huán)機(jī)架(1)上，所述左夾持機(jī)構(gòu)(6 )和所述右夾持機(jī)構(gòu)(7 )對稱鉸接于所述擺動機(jī)構(gòu)(5)下端； 所述擺動機(jī)構(gòu)(5 )包括左傳遞桿(51)、右傳遞桿(52 )、左擺動桿(53 )和右擺動桿(54 )，所述左傳遞桿(51)上端和右傳遞桿(52)上端鉸接于所述氣缸(3)的活塞下端，所述左傳遞桿(51)下端鉸接于所述左擺動桿(53)上，所述右傳遞桿(52)下端鉸接于所述右擺動桿(54)上，所述左擺動桿(53)上端設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架(1)上，所述右擺動桿(54)上端設(shè)置于所述傳遞環(huán)機(jī)架(1)上； 所述左夾持機(jī)構(gòu)(6)包括兩個左擺角限位塊(61)、兩個左三角擺架(62)、兩個左軸承(63)、左刺針安裝架(64)和左刺針(66)，所述左三角擺架(62)為三角結(jié)構(gòu)，其角部均設(shè)置有圓形通孔(621)，該左三角擺架(62)上端設(shè)置有用于與所述左擺角限位塊(61)配合的左凸起(611)，其下端中部設(shè)置有用于放置所述左刺針安裝架(64)的左凹槽(641)，兩個所述左三角擺架(62)分別鉸接于所述右擺動桿(54)兩側(cè)下端，兩個所述左三角擺架(62)分別設(shè)置于所述左軸承(63)兩端，兩個所述左軸承(63)分別設(shè)置于所述左三角擺架(62)下端的圓形通孔(621)內(nèi)，兩個所 述左擺角限位塊(61)分別設(shè)置于所述左擺動桿(53)兩側(cè)下端、所述左三角擺架(62)上側(cè)，所述左刺針安裝架(64)設(shè)置于所述左凹槽(641)中，所述刺針(66)設(shè)置于所述左刺針安裝架(64)下側(cè)中部； 所述右夾持機(jī)構(gòu)(7)包括兩個右擺角限位塊(71)、兩個右三角擺架(72)、兩個右軸承(73)、右刺針安裝架(74)和右刺針(77)，所述右三角擺架(72)為一三角結(jié)構(gòu)，其角部均設(shè)置有圓形通孔(721)，其上端設(shè)置有用于與所述右擺角限位塊(71)配合的右凸起(711)，其下端中部設(shè)置有用于放置所述右刺針安裝架(74)的右凹槽(741)，兩個所述右三角擺架(72)分別鉸接于所述左擺動桿(53)兩側(cè)下端，兩個所述右三角擺架(72)分別設(shè)置于所述右軸承(73)兩端，兩個所述右軸承(73)分別設(shè)置于所述右三角擺架(72)下端的圓形通孔(721)內(nèi)，兩個所述右擺角限位塊(71)分別設(shè)置于所述右擺動桿(73)兩側(cè)下端、所述右三角擺架(72)上側(cè)，所述右刺針安裝架(74)設(shè)置于所述右凹槽(741)中，所述刺針(77)設(shè)置于所述右刺針安裝架(74)下側(cè)中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，其特征在于:所述夾持裝置(2 )還包括關(guān)節(jié)軸承(8 )，所述擺動機(jī)構(gòu)通過所述關(guān)節(jié)軸承(8 )鉸接于所述氣缸(3 )活塞上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，其特征在于:所述夾持裝置(2)的個數(shù)為9個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，其特征在于:所述左刺針安裝架(64)通過螺栓固定于所述左凹槽(641)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，其特征在于:所述右刺針安裝架(74)通過螺栓固定于所述右凹槽(741)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，其特征在于:所述氣缸(3)的打程為O—55mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，其特征在于:所述夾持裝置(2)的材料均為Q235。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，其特征在于:所述左擺動桿(53)上端設(shè)置于所述左傳遞桿(51)距上端和距下端長度比例為60:390的點上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半鋼全規(guī)格輪胎的傳遞環(huán)，其特征在于:所述左刺針安裝架(64)和右刺針安裝架(74)上分別設(shè)置有延時裝置。
【文檔編號】B29D30/26GK203472168SQ201320220595
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年4月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月27日
【發(fā)明者】張芝泉, 張建浩 申請人:天津賽象科技股份有限公司