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一種雙螺桿擠出的制造方法

文檔序號:4474672閱讀:140來源:國知局
一種雙螺桿擠出的制造方法
【專利摘要】一種雙螺桿擠出機(jī),包括底架、電機(jī)、減速機(jī)、齒輪箱、進(jìn)料筒、擠料筒、模頭和雙螺桿,進(jìn)料筒上設(shè)有料斗,齒輪箱的箱體、進(jìn)料筒的筒體和擠料筒的筒體依次連接,模頭和擠料筒連接,所述齒輪箱具有主動軸、處于主動軸上的主動齒輪、和主動齒輪嚙合的第一從動齒輪以及和第一從動齒輪嚙合的第二從動齒輪,主動軸由減速機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),雙螺桿為相嚙合的一長螺桿和一短螺桿,長、短螺桿分別和第一從動齒輪、第二從動齒輪連接,短螺桿插入進(jìn)料筒中,長螺桿穿過進(jìn)料筒插入擠料筒中。本實用新型采用一長一短螺桿,在進(jìn)料斗內(nèi)是兩螺桿,在擠料筒內(nèi)采用單螺桿。兩螺桿具有優(yōu)異的排氣性能、優(yōu)異的混合、塑化效果,在擠料筒內(nèi)采用單螺桿能減小功耗。
【專利說明】一種雙螺桿擠出機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙螺桿擠出機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]雙螺桿擠出機(jī)在聚合物加工業(yè)中已使用非常普遍,承擔(dān)塑化、混合與混煉聚合物的工作,它包括電機(jī)、減速機(jī)、齒輪箱、雙螺桿、進(jìn)料筒、擠料筒和模頭。雙螺桿擠出機(jī)的雙螺桿是等長的,在加工中阻力較大,致使功耗較大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的主要目的在于提出一種適合于橡、塑膠行業(yè)之聚合物混煉加工的低功耗的雙螺桿擠出機(jī)。
[0004]為達(dá)到上述目的,本實用新型采取如下技術(shù)方案:本雙螺桿擠出機(jī)包括底架、電機(jī)、減速機(jī)、齒輪箱、進(jìn)料筒、擠料筒、模頭和雙螺桿,進(jìn)料筒上設(shè)有料斗,齒輪箱的箱體、進(jìn)料筒的筒體和擠料筒的筒體依次連接,模頭和擠料筒連接,所述齒輪箱具有主動軸、處于主動軸上的主動齒輪、和主動齒輪嚙合的第一從動齒輪以及和第一從動齒輪嚙合的第二從動齒輪,主動軸由減速機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),雙螺桿為相嚙合的一長螺桿和一短螺桿,長、短螺桿分別和第一從動齒輪、第二從動齒輪連接,短螺桿插入進(jìn)料筒中,長螺桿穿過進(jìn)料筒插入擠料筒中。
[0005]所述長螺桿處于進(jìn)料筒部位的螺距大于處于擠料筒部位的螺距。
[0006]所述底架上安裝有直線導(dǎo)軌,進(jìn)料筒的筒體和擠料筒的筒體分別固定在進(jìn)料架和擠料架上,進(jìn)料架和擠料架通過各自底部的滑塊能在底架的直線導(dǎo)軌上移動,齒輪箱的箱體和進(jìn)料筒的筒體之間以及進(jìn)料筒的筒體和擠料筒的筒體之間各由筒體連接機(jī)構(gòu)連接。
[0007]本實用新型具有如下積極效果:1、本實用新型采用一長一短螺桿,在進(jìn)料斗內(nèi)是兩螺桿,在擠料筒內(nèi)采用單螺桿。兩螺桿具有優(yōu)異的排氣性能、優(yōu)異的混合、塑化效果,在擠料筒內(nèi)采用單螺桿能減小功耗。2、本實用新型進(jìn)料筒體和擠料筒體各由進(jìn)料架和擠料架承載,進(jìn)料架和擠料架能在底架的直線導(dǎo)軌上移動,從而帶動進(jìn)料筒體和擠料筒體移動,使螺桿暴露在外,進(jìn)行清除操作,清除操作結(jié)束后,進(jìn)料筒體和擠料筒體復(fù)位,為清除螺桿上的殘余物料提供方便。由于不需要消耗新物料,節(jié)料節(jié)能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視圖。
[0009]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0010]圖3是傳動箱體示意圖。
[0011]圖4是進(jìn)料箱體示意圖。
[0012]圖5是擠料箱體示意圖。。【具體實施方式】
[0013]實施例1
[0014]附圖1?2所示的一種雙螺桿擠出機(jī),包括底架1、電機(jī)2、減速機(jī)3、齒輪箱4、進(jìn)料筒6、擠料筒7、模頭8和雙螺桿。進(jìn)料筒6上設(shè)有料斗5,齒輪箱4的箱體、進(jìn)料筒6的筒體和擠料筒7的筒體依次連接,模頭8和擠料筒7連接,所述齒輪箱4具有主動軸9、處于主動軸9上的主動齒輪10、和主動齒輪10嚙合的第一從動齒輪11以及和第一從動齒輪11嚙合的第二從動齒輪12,主動軸10由減速機(jī)3帶動旋轉(zhuǎn),雙螺桿為相嚙合的一長螺桿13和一短螺桿14,長螺桿13的柄部處于第一從動齒輪11的軸孔中,短螺桿14的柄部處于第二從動齒輪12的軸孔中,短螺桿12插入進(jìn)料筒6中,長螺桿13穿過進(jìn)料筒6插入擠料筒7中。
[0015]所述長螺桿13處于進(jìn)料筒部位的螺距LI大于處于擠料筒7部位的螺距L2。所述短螺桿14的螺距L3和長螺桿13處于進(jìn)料筒部位的螺距LI相同。
[0016]所述模頭8具有上、下模,由模頭油缸15作為動力打開上、下模,模頭8和擠料筒7的筒體之間由模頭連接機(jī)構(gòu)20連接,模頭連接機(jī)構(gòu)20采用油缸作為動力。
[0017]所述底架I上安裝有直線導(dǎo)軌1-1,進(jìn)料筒6的筒體和擠料筒7的筒體分別固定在進(jìn)料架16和擠料架17上,進(jìn)料架16和擠料架17通過各自底部的滑塊1-2能在底架I的直線導(dǎo)軌1-1上移動,齒輪箱4的箱體和進(jìn)料筒6的筒體之間以及進(jìn)料筒6的筒體和擠料筒7的筒體之間均由筒體連接機(jī)構(gòu)18連接。擠料筒6的筒體和進(jìn)料斗5均具有內(nèi)外壁,內(nèi)外壁之間的間隙b為導(dǎo)熱油腔,導(dǎo)熱油循環(huán)流動。
[0018]所述齒輪箱4的筒體的后端、進(jìn)料筒6的筒體的前端、進(jìn)料筒7的筒體的后端、擠料筒7的筒體的前端各具有法蘭19。齒輪箱4的箱體和進(jìn)料筒7的筒體之間、進(jìn)料筒6的筒體和擠料筒7的筒體之間各通過法蘭19連接。所有法蘭19具有直角梯形載面的邊緣19-1,相結(jié)合的兩法蘭19的邊緣19-1合并成等腰梯形凸緣19a。
[0019]在進(jìn)料斗5的前、后側(cè)和進(jìn)料架16的前、后側(cè)各設(shè)有所述筒體連接機(jī)構(gòu)18,所述筒體連接機(jī)構(gòu)18具有油缸18-1和連接在油缸活塞桿上的叉頭18-2。在進(jìn)料斗5的前、后側(cè)各安裝筒體連接機(jī)構(gòu)18處固定有油缸座5-1,進(jìn)料架16的前、后側(cè)各安裝筒體連接機(jī)構(gòu)18處固定有油缸座16-1。各筒體連接機(jī)構(gòu)18的油缸18-1固定在對應(yīng)的油缸座上。叉頭18-2具有和兩法蘭19合并成的等腰梯形凸緣19a匹配的等腰梯形槽18a,筒體連接機(jī)構(gòu)18利用叉頭18-2的等腰梯形槽18a卡在對應(yīng)的法蘭凸緣19a上將兩法蘭固定在一起。
[0020]連接機(jī)構(gòu)由油缸帶動叉頭移動,利用叉頭的等腰梯形槽卡在對應(yīng)的法蘭凸緣上將兩法蘭固定在一起,裝卸方便,連接可靠且快速,不存在影響擠出機(jī)性能的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種雙螺桿擠出機(jī),包括底架(I)、電機(jī)(2 )、減速機(jī)(3 )、齒輪箱(4 )、進(jìn)料筒(6 )、擠料筒(7 )、模頭(8 )和雙螺桿,進(jìn)料筒(6 )上設(shè)有料斗(5 ),齒輪箱(4 )的箱體、進(jìn)料筒(6 )的筒體和擠料筒(7)的筒體依次連接,模頭(8)和擠料筒(7)連接,所述齒輪箱(4)具有主動軸(9)、處于主動軸(9)上的主動齒輪(10)、和主動齒輪(10)嚙合的第一從動齒輪(11)以及和第一從動齒輪(11)嚙合的第二從動齒輪(12),主動軸(10)由減速機(jī)(3)帶動旋轉(zhuǎn),其特征在于:雙螺桿為相嚙合的一長螺桿(13)和一短螺桿(14),長、短螺桿(13、14)分別和第一從動齒輪(11 )、第二從動齒輪(12 )連接,短螺桿(12)插入進(jìn)料筒(6 )中,長螺桿(13 )穿過進(jìn)料筒(6 )插入擠料筒(7 )中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺桿擠出機(jī),其特征在于:長螺桿(13)處于進(jìn)料筒部位的螺距(LI)大于處于擠料筒(7)部位的螺距(L2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺桿擠出機(jī),其特征在于:所述底架(I)上安裝有直線導(dǎo)軌(1-1),進(jìn)料筒(6)的筒體和擠料筒(7)的筒體分別固定在進(jìn)料架(16)和擠料架(17)上,進(jìn)料架(16)和擠料架(17)通過各自底部的滑塊(1-2)能在底架(I)的直線導(dǎo)軌(1-1)上移動,齒輪箱(4)的箱體和進(jìn)料筒(6 )的筒體之間以及進(jìn)料筒(6 )的筒體和擠料筒(7 )的筒體之間各由筒體連接機(jī)構(gòu)(18)連接。
【文檔編號】B29C47/40GK203510683SQ201320523243
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】劉惠祥 申請人:劉惠祥
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