一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置，主要由第一壓合圈、壓合架、第二壓合圈、緊固口、第三壓合圈組成，本實(shí)用新型可以使巨型輪胎在低溫?zé)o內(nèi)胎的情況下完成硫化，從而避免了輪胎因熱氧老化而縮短了使用壽命。同時(shí)本實(shí)用新型也開創(chuàng)了國內(nèi)無內(nèi)胎硫化礦用巨型輪胎的先河，既減少了生產(chǎn)成本，又節(jié)約了資源。
【專利說明】一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種無內(nèi)胎硫化礦用巨型輪胎的硫化工藝，尤其涉及一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]硫化是橡膠制品最基本，也是最重要的一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在當(dāng)前中國橡膠資源緊缺的情況下，更需積極開展廢舊輪胎循環(huán)再利用，既節(jié)約資源又能夠減少污染，還能創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]而目前國內(nèi)，對(duì)于輪胎硫化一般都采用冷翻技術(shù)，其硫化方式是:采用內(nèi)胎、疊帶、輪輞、壓合裝置、包封套相配套的硫化工藝進(jìn)行硫化，但目前國內(nèi)外還沒有和礦用巨型輪胎相配套的內(nèi)胎和疊帶。這種方法實(shí)現(xiàn)不了礦用巨型輪胎的硫化。而本實(shí)用新型采用的無內(nèi)胎硫化方法，不但解決了礦用巨型輪胎難以硫化的問題，而且得到了很好的硫化效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服【背景技術(shù)】的不足，提供一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置，主要由第一壓合圈、壓合架、第二壓合圈、緊固口、第三壓合圈組成，其特征在于:所述第一壓合圈與壓合架連接，第二壓合圈與壓合架連接，第三壓合圈與壓合架連接，緊固口在第二壓合圈上。
[0007]所述第一壓合圈直徑161cm,寬度6.5cm,厚度2cm,所述壓合架寬度7cm,厚度2cm,所述第二壓合圈直徑125cm,寬度20cm,厚度2cm,所述緊固口，直徑6cm,所述第三壓合圈直徑 51cm,寬度 15.5cm,厚度 2cm。
[0008]本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)方式如下:
[0009]1、首先在礦用巨型輪胎兩端的趾口部位涂上一層橡膠油(起密封作用)，然后對(duì)輪胎進(jìn)行預(yù)充氣，套上包封套后，用礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置，把包封套與輪胎緊密地壓在一起，并用螺栓緊固，最后把套有包封套的礦用巨型輪胎放入硫化罐內(nèi)。
[0010]2、往胎內(nèi)通入壓縮熱空氣，外邊用抽氣泵把包封套與輪胎間的空氣抽盡，使輪胎與包封套間形成負(fù)壓，最后在罐內(nèi)加壓并通入熱蒸汽。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型很好的解決了礦用巨型輪胎無內(nèi)胎硫化的難題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1本實(shí)用新型一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置的俯視圖。
[0013]1、第一壓合圈；2、壓合架；3、第二壓合圈；4、緊固口 ；5、第三壓合圈?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]如圖1所示，一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置，主要由第一壓合圈1、壓合架2、第二壓合圈3、緊固口 4、第三壓合圈5組成，其特征在于:所述第一壓合圈1與壓合架2連接，第二壓合圈3與壓合架2連接，第三壓合圈5與壓合架2連接，緊固口 4在第二壓合圈3上。
[0016]所述第一壓合圈1直徑161cm,寬度6.5cm,厚度2cm,所述壓合架2寬度7cm,厚度2cm,所述第二壓合圈3直徑125cm,寬度20cm,厚度2cm,所述緊固口 4,直徑6cm,所述第三壓合圈5直徑51cm,寬度15.5cm,厚度2cm。
[0017]本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)方式如下:
[0018]1、首先在礦用巨型輪胎兩端的趾口部位涂上一層橡膠油(起密封作用)，然后對(duì)輪胎進(jìn)行預(yù)充氣，套上包封套后，用礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置，把包封套與輪胎緊密地壓在一起，并用螺栓緊固，最后把套有包封套的礦用巨型輪胎放入硫化罐內(nèi)。
[0019]2、往胎內(nèi)通入壓縮熱空氣，外邊用抽氣泵把包封套與輪胎間的空氣抽盡，使輪胎與包封套間形成負(fù)壓，最后在罐內(nèi)加壓并通入熱蒸汽。
[0020]如上所述，結(jié)合附圖和實(shí)施例所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種生產(chǎn)礦用巨型再制造輪胎硫化壓合裝置，主要由第一壓合圈、壓合架、第二壓合圈、緊固口、第三壓合圈組成，其特征在于:所述第一壓合圈與壓合架連接，第二壓合圈與壓合架連接，第三壓合圈與壓合架連接，緊固口在第二壓合圈上；所述第一壓合圈直徑161cm,寬度6.5cm,厚度2cm,所述壓合架寬度7cm,厚度2cm,所述第二壓合圈直徑125cm,寬度20cm,厚度2cm,所述緊固口，直徑6cm,所述第三壓合圈直徑51cm,寬度 15.5cm,厚度 2cm。
【文檔編號(hào)】B29C35/04GK203542940SQ201320568580
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】劉曾凡, 劉洋, 張俊杰, 竇浩, 王永成, 劉斌, 仝金正, 張唯世, 歐陽蒙夫, 王鐵軍, 彭曉松, 王瑞龍, 徐志平, 張龍軍, 鄔玉林, 賈淵 申請(qǐng)人:青島天盾橡膠有限公司