一種牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)，包括氣缸；與所述氣缸相連接的滑軌；由所述滑軌托起的上履帶支架；固定于上履帶上并設(shè)有與所述滑軌相配套凹槽的固定座；位于所述固定座兩側(cè)、安裝在上履帶上的兩個(gè)安裝座；固定于所述上履帶上、外側(cè)帶有齒條的導(dǎo)柱；所述安裝座連接有與所述齒條相嚙合的齒輪；所述導(dǎo)柱外部設(shè)有包含住所述齒輪的、安裝在所述安裝座上的導(dǎo)套；所述導(dǎo)套上還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)，承載能力大、傳動(dòng)精度較高，可減少因氣缸升降時(shí)氣壓不穩(wěn)定造成上履帶對(duì)下履帶撞擊以及振動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)，屬于管材生產(chǎn)線(xiàn)牽引機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)的管材生產(chǎn)線(xiàn)牽引機(jī)履帶升降時(shí)多采用導(dǎo)套導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)，對(duì)精度要求高，需要反復(fù)調(diào)試安裝，維修不便、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，所以成本相對(duì)較高。有的采用搖臂形式，通過(guò)氣缸組件帶動(dòng)搖臂搖動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)上履帶架的升降運(yùn)動(dòng)，但是沒(méi)有導(dǎo)向裝置，完全依賴(lài)靠柵的滑動(dòng)摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)，加之氣缸組件的不確定性，這種導(dǎo)向就更加不夠精確。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?02238520.7的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種型材牽引機(jī)直線(xiàn)導(dǎo)軌升降裝置，在上履帶架下方設(shè)置兩個(gè)支架于床身上，支架一側(cè)有控制升降的直線(xiàn)導(dǎo)軌，直線(xiàn)導(dǎo)軌上分別有滑塊機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)與固定在床身底座上的氣缸組件相連接。上履帶架的升降經(jīng)兩個(gè)氣缸的運(yùn)動(dòng)以及升降過(guò)程中滑塊機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)的補(bǔ)償動(dòng)作，保證了升降運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)、靈活、可靠。但是升降運(yùn)動(dòng)要依靠?jī)蓚€(gè)氣缸來(lái)共同完成，同時(shí)加之滑塊機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)的補(bǔ)償動(dòng)作，最終實(shí)現(xiàn)上履帶架的平衡，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作不便。因此，該結(jié)構(gòu)需要改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本更低的牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括氣缸；與所述氣缸相連接的滑軌；由所述滑軌托起的上履帶支架；固定于上履帶上并設(shè)有與所述滑軌相配套凹槽的固定座；位于所述固定座兩側(cè)、安裝在上履帶上的兩個(gè)安裝座；固定于所述上履帶上、外側(cè)帶有齒條的導(dǎo)柱；所述安裝座連接有與所述齒條相嚙合的齒輪；所述導(dǎo)柱外部設(shè)有包含住所述齒輪的、安裝在所述安裝座上的導(dǎo)套；所述導(dǎo)套上還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，滑軌下端開(kāi)有螺旋槽，與氣缸通過(guò)螺母連接。
[0008]進(jìn)一步地，固定座為圓形，安裝在上履帶的中間部位。
[0009]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)柱的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有豎槽，豎槽與導(dǎo)柱的軸線(xiàn)平行，齒條嵌入到豎槽內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)由插頭組成，插頭與所述齒條相嚙合。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)，承載能力大、傳動(dòng)精度較高，可減少因氣缸升降時(shí)氣壓不穩(wěn)定造成上履帶對(duì)下履帶撞擊以及振動(dòng)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記:1、升降齒輪，2、固定齒輪，3、安裝座，4、滑軌，[0014]5、固定座，6、升降氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專(zhuān)利的限制；為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專(zhuān)利的限制。
[0017]如圖1所示，上履帶初始上升時(shí)，升降氣缸6動(dòng)作，氣缸6連接的滑軌4上升，滑軌4安裝在上履帶固定座5上，上履帶上升，固定在上履帶上的安裝座3帶動(dòng)升降齒輪1在固定齒條上(安裝在下履帶)上升。下降同樣原理。與過(guò)去導(dǎo)套導(dǎo)柱升降形式相比，升降平穩(wěn)，安裝更方便。齒輪齒條因?yàn)樽陨沓休d能力大、傳動(dòng)精度較高，可減少因氣缸升降時(shí)氣壓不穩(wěn)定造成上履帶對(duì)下履帶撞擊以及振動(dòng)。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案可以做若干適合實(shí)際情況的改進(jìn)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此，本領(lǐng)域中的技術(shù)人員任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案上非實(shí)質(zhì)性變更均包括在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括氣缸；與所述氣缸相連接的滑軌；由所述滑軌托起的上履帶支架；固定于上履帶上并設(shè)有與所述滑軌相配套凹槽的固定座；位于所述固定座兩側(cè)、安裝在上履帶上的兩個(gè)安裝座；固定于所述上履帶上、外側(cè)帶有齒條的導(dǎo)柱；所述安裝座連接有與所述齒條相嚙合的齒輪；所述導(dǎo)柱外部設(shè)有包含住所述齒輪的、安裝在所述安裝座上的導(dǎo)套；所述導(dǎo)套上還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌下端開(kāi)有螺旋槽，與氣缸通過(guò)螺母連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座為圓形，安裝在上履帶的中間部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)柱的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有豎槽，豎槽與導(dǎo)柱的軸線(xiàn)平行，齒條嵌入到豎槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機(jī)履帶升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)由插頭組成，插頭與所述齒條相嚙合。
【文檔編號(hào)】B29C47/34GK203622700SQ201320880357
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】黃偉龍 申請(qǐng)人:廣東聯(lián)塑機(jī)器制造有限公司