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用于制造充氣輪胎的生膠輪胎的支撐裝置制造方法

文檔序號:4450320閱讀:132來源:國知局
用于制造充氣輪胎的生膠輪胎的支撐裝置制造方法
【專利摘要】一種用于制造充氣輪胎的生膠輪胎的支撐裝置(2)包括臂(16),每個臂(16)支承鉸接到該臂上且設(shè)置為在其上方延伸的塊體(40)。每個塊體均具有上表面和下側(cè)(50),該上表面設(shè)置為支撐輪胎的上胎圈,該下表面設(shè)置為由輪胎的下胎圈致動。每個塊體的設(shè)置方式為,在所述塊體在與所述裝置的主軸線(8)呈徑向的方向上在所述臂的與該軸線相對的側(cè)上從所述臂突出時,所述下側(cè)(50)上的向上壓力將所述塊體放置成如下位置上,在該位置上所述塊體不再沿著所述徑向方向在所述臂的所述側(cè)上從所述臂突出。
【專利說明】用于制造充氣輪胎的生膠輪胎的支撐裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛充氣輪胎的制造,具體涉及輪胎處理。

【背景技術(shù)】
[0002]制造充氣輪胎需要生產(chǎn)包括生膠和加強(qiáng)元件的輪胎。生膠是軟的,具有可塑性,使輪胎具有在自重下坍陷的傾向。為了存放輪胎并在制造工位之間運(yùn)輸輪胎,因此有必要以適當(dāng)?shù)难b置支撐輪胎。為此可以使用有時被稱作“加11%”的裝置。11x111)6包括當(dāng)輪胎主軸線豎直時能夠支撐輪胎上胎圈的臂。尤其在將輪胎從輪胎成型工位運(yùn)輸?shù)接糜诹蚧鹉z并獲得充氣輪胎外胎的硫化機(jī)時,保持了輪胎的尺寸特性。然而,將輪胎與〖11111)6分離是頗具技巧性的操作,這是因?yàn)榭紤]到橡膠在該階段仍特別易損,執(zhí)行該操作時必須不能讓所述臂敲擊到輪胎。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個目的是便于從支撐裝置中取出輪胎。
[0004]為此,本發(fā)明提供了一種用于制造充氣輪胎的生膠輪胎的支撐裝置,所述裝置包括臂,每個臂各自支承一個鉸接到該臂且設(shè)置為在其上方延伸的塊體。
[0005]每個塊體均具有上表面和下表面,該上表面設(shè)置為支撐輪胎的上胎圈,該下表面設(shè)置為由輪胎的下胎圈致動,每個塊體的設(shè)置方式為,在所述塊體延伸為在與所述裝置的主軸線呈徑向的方向上在所述臂的與該軸線相對的側(cè)上從所述臂突出時,所述下表面上的向上力將所述塊體放置成如下位置上,在該位置上所述塊體不再延伸成沿著所述徑向方向在所述臂的所述側(cè)上從所述臂突出。
[0006]因此,在第一位置,裝置的這些塊體徑向突出地延伸并且通過其上胎圈支撐輪胎,而在第二位置,這些塊體被輪胎的下胎圈向上致動,并允許輪胎經(jīng)過所述裝置并從所述裝置移開。因此容易將輪胎從裝置中取出而沒有損壞輪胎的風(fēng)險。此外,甚至能夠加速該步驟以獲得生產(chǎn)率。此外,可以在不移動這些臂的情況下取出輪胎。這意味著為了取出輪胎,無需使這些臂靠近彼此。現(xiàn)在,當(dāng)所述裝置安裝于諸如托架等沒有動力的運(yùn)輸工具上時,這呈現(xiàn)出顯著的優(yōu)點(diǎn)。這是因?yàn)槠湟馕吨谕屑艿竭_(dá)卸載點(diǎn)之后,可以無需預(yù)先將該裝置聯(lián)接到動力源就能卸載輪胎。因此可以減少周期時間,并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)率的提高。此外,由于該階段無需借助動力源,因此該裝置的使用更加經(jīng)濟(jì)。
[0007]有利地,所述上表面設(shè)置成支撐上胎圈的下部,并且所述下表面設(shè)置成由下胎圈的上部致動。
[0008]優(yōu)選地,每個塊體的設(shè)置方式為,在所述塊體不再作為突出部延伸的位置中,所述塊體的外圍面在所述臂的外圍面的延續(xù)處延伸。
[0009]因此,這些表面的布置進(jìn)一步降低了輪胎被該裝置的突出元件敲擊的風(fēng)險,并使得輪胎更容易取出。
[0010]有利地,這些臂的外周面具有豎直的直母線。
[0011]這些臂的該形狀意味著這些臂可以被倚靠,以在取出輪胎時引導(dǎo)輪胎。
[0012]有利地,所述裝置包括復(fù)位裝置,該復(fù)位裝置傾向于將每個塊體放置成在與所述軸線呈徑向的方向從所述臂突出。
[0013]因此,只要不再防止所述塊體這樣突出時,所述塊體就自發(fā)地返回至其從所述臂突出的位置。這使得裝置夾持輪胎的形態(tài)更加穩(wěn)固。
[0014]例如,每個臂均支承一個復(fù)位構(gòu)件,該復(fù)位構(gòu)件一方面鉸接到所述臂上,另一方面鉸接到所述塊體上。
[0015]有利地,所述上表面是凹形的。
[0016]所述塊體的該形狀提供了對輪胎上胎圈的穩(wěn)定支撐。
[0017]優(yōu)選地,這些臂安裝成能夠在與所述軸線呈徑向的方向上相對于所述軸線移動。
[0018]例如,這些臂安裝成能夠在與所述軸線呈徑向的方向上相對于所述軸線滑動。
[0019]這些臂因此能夠被置于回縮位置,使得更容易將輪胎安裝在所述裝置上。
[0020]本發(fā)明還提供了一種用于制造充氣輪胎的生膠輪胎的處理方法,該方法具有以下連續(xù)步驟:
[0021]-裝置的塊體支撐所述輪胎的上胎圈,使得所述輪胎的主軸線豎直;以及
[0022]-使所述輪胎相對于所述裝置滑動,以使所述輪胎的下胎圈使所述塊體移動以克服所述塊體。
[0023]因此,無需提供用于隱藏所述塊體的特殊操作。
[0024]可以提供所述塊體支撐所述輪胎的上胎圈的下部。
[0025]優(yōu)選地,所述裝置的臂各自同時與上胎圈和下胎圈相接觸。
[0026]這種夾持允許在存放和運(yùn)輸輪胎時保持輪胎的尺寸特性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]現(xiàn)在通過非限制性示例的方式并通過附圖,來闡述本發(fā)明的一個實(shí)施例,其中:
[0028]-圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的裝置的軸向截面視圖;
[0029]-圖2是圖1中的裝置的立體圖;
[0030]-圖3和圖4是示出圖2中的裝置的其中一個塊體的放大的視圖;
[0031]-圖5至圖7示出了使用前述各圖的裝置來實(shí)施本發(fā)明的方法時的三個步驟;
[0032]-圖8是示出圖1中裝置的其中一個塊體的動態(tài)簡化立視圖;并且
[0033]-圖9是包括圖1中裝置的輪胎硫化設(shè)備的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0034]這些視圖描繪了用于支撐充氣輪胎的輪胎4的裝置2。所述輪胎包括生膠和加強(qiáng)元件,并且已在圖5至圖7中示意性地示出。
[0035]裝置2包括具有豎直主軸線8的中央支柱6。該裝置還包括下部結(jié)構(gòu)10,該支柱的底部剛性固定到下部結(jié)構(gòu)上,并且下部結(jié)構(gòu)本身例如安置在輪胎運(yùn)輸托架上,如隨后將看到的。
[0036]裝置2包括基部12,該基部具有與該基部剛性固定到的支柱同軸的軸線8呈旋轉(zhuǎn)對稱的整體形狀。該裝置還包括上環(huán)14,該上環(huán)同樣具有軸線8呈旋轉(zhuǎn)對稱的整體形狀,并且安裝成能夠相對于基部沿著該軸線滑動。
[0037]裝置2包括臂16,在該實(shí)例中包括6個臂,該數(shù)量是非限制性的,有可能低于或高于該值。這些臂彼此完全相同。每個臂16包括剛性本體18,該剛性本體具有圓柱形的外圍外表面20,使得該圓柱體以軸線8作為其軸線并且具有圓形水平截面。因此這些表面20具有豎直的直母線,并且形成該相同圓柱體的不連續(xù)的部分。
[0038]對于每個臂16而言,裝置包括兩個直線連桿22和24,這些連桿圍繞著垂直于與軸線8的徑向方向的水平軸線在其中間處直接彼此鉸接。連桿22的外圍下端直接鉸接到臂16上,內(nèi)部上端鉸接到環(huán)14上。連桿24的內(nèi)部下端直接鉸接到基部12上,外圍上端在延伸高度高于連桿22與臂的鉸接處的點(diǎn)處連接到臂上。這些連桿的鉸接軸線平行于軸線26。連桿24的上端支承一個指形件30,該指形件30安裝成能夠在臂的槽32中沿著豎直方向滑動。
[0039]對于每個臂而言,裝置包括致動缸形式的致動器33,該致動缸包括活塞34和本體36,活塞剛性固定到基部12上,本體剛性固定到環(huán)14上,并且活塞相對于本體安裝成能夠在平行于軸線8的方向上滑動。連桿22的上端直接鉸接到本體36上。通過該設(shè)置方式,致動缸33的控制允許環(huán)14向上滑動,并使得每個臂16在徑向方向上朝著軸線8滑動。這就是臂回縮的方式。圖5和圖6示出了該裝置的這種回縮形態(tài)。這些元件的反向運(yùn)動使這些臂延伸,以便得到該裝置的延伸形態(tài),即圖1、圖2和圖7中所示的形態(tài)。切11136被稱為對應(yīng)地閉合與打開。在這些運(yùn)動過程中,這些臂,特別是其外表面20保持豎直。
[0040]支柱6支承復(fù)位彈簧38,該復(fù)位彈簧通過其上端連接到支柱的上端,通過其下端連接到環(huán)14。其迫使環(huán)14向下移動,以便默認(rèn)地傾向于將切定位在打開形態(tài)。
[0041]現(xiàn)在將尤其參照圖3和圖4描述臂的上部。裝置包括塊體或前端突出部40,該塊體或前端突出部分別位于各臂的上端,以在各臂上方延伸。每個臂的塊體40直接圍繞平行于軸線26的水平軸線42鉸接在臂的上端。對于每個臂而言,裝置進(jìn)一步包括裝有彈簧的致動缸44,該致動缸包括本體46和桿48,該桿以能夠沿著該桿的縱向方向在本體46中滑動的方式安裝,并且被彈簧51促使沿著背離本體的方向移動。本體46圍繞軸線47直接鉸接到臂16上,而桿48圍繞軸線49直接鉸接到塊體40上,這兩個軸線平行于軸線26。
[0042]塊體40的外圍外面或下表面50具有與臂的表面20相同的圓柱形狀。塊體能夠采用一個圍繞軸線42的位置,該位置在圖3示出,這樣使得表面20和50在彼此連續(xù)延伸,塊體的表面50以軸線8作為其軸線。這就是塊體的回縮或隱藏位置。因此表面20和50定向在軸線8的相對方向。在該位置,表面50構(gòu)成該塊體的距離軸線8最遠(yuǎn)的部位。此外,該塊體沒有延伸成從臂的表面20沿著徑向方向以及背離所述軸線的方向突出。該塊體所采用的這個位置抵抗致動缸44的回位力,而該致動缸具有使該塊體離開這個位置的傾向。
[0043]如圖5和圖6所示,該塊體還能采用一個圍繞軸線42的位置,該位置使得該塊體,尤其是其表面50作為臂的表面20的突出部沿著徑向方向以及軸線的相反方向延伸。
[0044]塊體40還具有凹形的上支承面52。在該具體實(shí)例中,該表面具有軸線8呈旋轉(zhuǎn)對稱的兩個小表面54和56,在與軸線8呈徑向的平面中賦予該表面一個鈍角剖面。
[0045]在該塊體的這兩個位置,下部面56向上且沿著背離軸線8的方向定向。在圖5所示的突出位置中,上部面54指向徑向方向和背離軸線8的方向。在圖3和圖4所示的回縮位置,上部面54向上指向。
[0046]現(xiàn)在描述使用該裝置的根據(jù)本發(fā)明方法的實(shí)施例。假定已通過裝配生膠元件和加強(qiáng)構(gòu)件而建造用于充氣輪胎的輪胎4。
[0047]參照圖5,第一步涉及將輪胎4放置在裝置2上。輪胎最初由未示出的適當(dāng)工具支撐。裝置2最初為回縮形態(tài),各塊體呈突出位置。軸線8是豎直的。輪胎以其主軸線與裝置的軸線重合的方式安置。輪胎在裝置上方延伸。使輪胎向下滑動,以使其包圍裝置,直到輪胎的下胎圈60定位成在徑向方向面向臂的表面20,并且輪胎的上胎圈62在徑向方向上面向塊體的表面52。
[0048]這就是圖6已到達(dá)的位置。然后通過啟動致動缸33使裝置從回縮形態(tài)進(jìn)入延伸形態(tài)。其結(jié)果是,臂16滑動直至下部徑向頂住下胎圈60,并且直至塊體40頂住上胎圈62。更具體地,上胎圈的下部(或參照軸線8為軸向下部)擱置在面52的凹處上。該下部由面56支撐而阻擋進(jìn)一步向下的運(yùn)動,并且由面54支撐而阻擋進(jìn)一步朝向軸線8的運(yùn)動。上胎圈62因此被塊體40支撐。輪胎因此被裝置支撐,不再需要由其他工具支撐。
[0049]由該裝置和該輪胎形成的組合能夠以上述形態(tài)存放并隨處移動,例如以將輪胎放在托架上運(yùn)至硫化機(jī)。
[0050]參照圖7,為了從裝置中取出輪胎,在軸線8的方向?qū)⑤喬ハ鄬τ谘b置向上滑動。在該移動過程中,上胎圈62離開塊體。此外,下胎圈60沿著臂的表面20移動,直到通過其上部(或軸向的上部)與塊體的表面50相接觸,而此時這些塊體向下指向。彈簧51的剛度足夠低,這樣由下胎圈60向上施加在表面50上的力使得塊體圍繞軸線42朝向主軸線8樞轉(zhuǎn),直到塊體已被置于隱藏位置。然后下胎圈60的向上運(yùn)動可以繼續(xù),壓靠在塊體的表面50上,該表面現(xiàn)在位于臂的表面20的延續(xù)處,如圖7所示。輪胎最終能夠完全從裝置中取出。尤其在圖8中已示出該塊體從這兩個位置中的一個位置轉(zhuǎn)動到另一個位置。
[0051]如圖可以看出,為了從裝置中取出輪胎,無需將裝置復(fù)原到回縮形態(tài)。這意味著可以通過縮短周期次數(shù)來提高生產(chǎn)率。
[0052]本發(fā)明的裝置允許在保留輪胎尺寸特性的同時存放并運(yùn)輸輪胎。該裝置允許將輪胎從裝置中快速取出而不損壞輪胎。
[0053]該裝置形成用于制造車輪充氣輪胎外胎的設(shè)備的一部分。這些車輛可以是輕型車輛、乘用車輛、多用途車輛、重型貨車或者土木工程車。
[0054]參照圖9,設(shè)備104例如包括硫化工位106,該硫化工位106包括一個或多個硫化機(jī)108,在該實(shí)例中包括兩個硫化機(jī),硫化機(jī)允許將橡膠硫化并獲得外胎。
[0055]該設(shè)備包括運(yùn)輸構(gòu)件114,該構(gòu)件安裝成能夠相對于工位106在導(dǎo)軌116上移動。構(gòu)件114在此處由托架形成,該托架包括結(jié)構(gòu)支承裝置2,在該具體實(shí)例中有兩個結(jié)構(gòu)支承裝置。這些結(jié)構(gòu)支承裝置是兩個均能支撐生胎的完全相同的支撐件。該托架還包括輪胎外胎支撐件,在該具體實(shí)例中輪胎外胎支撐件形成為輥道。
[0056]在該具體實(shí)例中,導(dǎo)軌116沿著地面延伸并且剛性固定到地面上。此處,導(dǎo)軌形成軌道導(dǎo)軌。該導(dǎo)軌在直線水平方向上延伸。該導(dǎo)軌包括兩條側(cè)軌136。托架114包括四條支腿,每條支腿各自支承一個能夠靠在其中一個側(cè)軌上的車輪。托架因此以能夠沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的方式安裝。
[0057]導(dǎo)軌從裝載旨在硫化的生胎的工位延伸。導(dǎo)軌還延伸至冷卻硫化的輪胎外胎的工位。導(dǎo)軌還經(jīng)過工位106附近。更具體地,導(dǎo)軌16截住工位106的裝卸區(qū)。由至少一個構(gòu)件,例如懸臂起重機(jī)140執(zhí)行該裝卸。在該區(qū)中,因此能通過其中一個動臂起重機(jī)將位于托架上的生胎從托架運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的硫化機(jī),并且能將已硫化的輪胎外胎從硫化機(jī)運(yùn)輸?shù)酵屑堋?br> [0058]當(dāng)然,在不脫離本發(fā)明范圍的情況下,可以對本發(fā)明進(jìn)行很多修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于制造充氣輪胎的生膠輪胎(4)的支撐裝置(2),該支撐裝置包括臂(16),每個臂支承鉸接到該臂上且設(shè)置為在其上方延伸的塊體(40), 每個塊體均具有上表面(52)和下表面(50),該上表面設(shè)置為支撐輪胎的上胎圈(62),該下表面設(shè)置為由輪胎的下胎圈¢0)致動, 每個塊體以如下方式設(shè)置,在所述塊體延伸為在與所述裝置的主軸線(8)呈徑向的方向上在所述臂的與該軸線相對的側(cè)上從所述臂突出時,所述下表面(50)上的向上力將所述塊體放置成如下位置上,在該位置上所述塊體不再延伸成沿著所述徑向方向在所述臂的所述側(cè)上從所述臂突出。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的裝置,其中每個塊體的設(shè)置方式為,在所述塊體不再延伸形成突出的位置上,所述塊體的外圍面(50)在所述臂的外圍面(20)的延續(xù)處延伸。
3.根據(jù)至少任一個前述權(quán)利要求所述的裝置,其中所述臂的外圍面(20)具有豎直的直母線。
4.根據(jù)至少任一個前述權(quán)利要求所述的裝置,所述裝置包括復(fù)位裝置(44),該復(fù)位裝置旨在將每個塊體放置成在與所述軸線呈徑向的方向上從所述臂突出。
5.根據(jù)至少任一個前述權(quán)利要求所述的裝置,其中每個臂支承一個復(fù)位構(gòu)件(44),該復(fù)位構(gòu)件一方面鉸接到所述臂上,另一方面鉸接到所述塊體上。
6.根據(jù)至少任一個前述權(quán)利要求所述的裝置,其中所述上表面(52)是凹形的。
7.根據(jù)至少任一個前述權(quán)利要求所述的裝置,其中所述臂(16)安裝成能夠在與所述軸線呈徑向的方向上相對于所述軸線移動。
8.根據(jù)至少任一個前述權(quán)利要求所述的裝置,其中所述臂(16)安裝成能夠在與所述軸線呈徑向的方向上相對于所述軸線滑動。
9.一種用于制造充氣輪胎的生膠輪胎(4)的處理方法,其特征在于具有以下連續(xù)步驟: -裝置(2)的塊體(40)支撐所述輪胎的上胎圈(62),使得所述輪胎的主軸線豎直;以及 -使所述輪胎相對于所述裝置以如下方式滑動,使所述輪胎的下胎圈¢0)移動所述塊體以克服所述塊體。
10.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的方法,其中所述塊體支撐所述輪胎的上胎圈¢2)的下部。
11.根據(jù)權(quán)利要求9和10中的至少一項(xiàng)所述的方法,其中所述裝置的臂(16)各自同時與所述上胎圈和下胎圈相接觸。
【文檔編號】B29D30/00GK104379331SQ201380029444
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月6日
【發(fā)明者】S·索爾戈特, J·穆瓦內(nèi) 申請人:米其林集團(tuán)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司
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