用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，包括上模座和下模座，上模座與下模座通過導(dǎo)向筒連接，所述導(dǎo)向筒內(nèi)安裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向筒底部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的輸出端與導(dǎo)向柱底部連接，在所述上模座上安裝有澆口套、斜導(dǎo)柱和成型模具，成型模具設(shè)置在澆口套的正下方，在所述下模座上安裝有立柱，立柱上滑動(dòng)設(shè)置有套管，所述套管的底端連接有第一氣缸，套管的頂端連接有凸起；當(dāng)開模時(shí)上模座向上移動(dòng)，拉伸的彈簧回復(fù)，位于成品保護(hù)套內(nèi)的側(cè)型芯同時(shí)成型模具分離，啟動(dòng)下模座上的第一氣缸，第一氣缸推動(dòng)套管，套管在立柱的導(dǎo)向作用下，將保護(hù)套從成型模具中推出，整體式的保護(hù)套可直接套裝在液壓油管上，增加保護(hù)套的使用壽命。
【專利說明】用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及沖壓模具領(lǐng)域，具體是指用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]膠管保護(hù)套已廣泛應(yīng)用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車、吊車、自卸車等工程機(jī)械和注塑機(jī)設(shè)備。主要安裝于液壓膠管、電線、電纜等產(chǎn)品的外部，膠管保護(hù)套功能是增強(qiáng)液壓膠管、電線、電纜等內(nèi)部產(chǎn)品的耐磨、抗靜電和抗紫外線性能，在各種惡劣環(huán)境下對(duì)液壓膠管等內(nèi)部產(chǎn)品起到安全保護(hù)作用。液壓膠管、電線、電纜等產(chǎn)品安裝塑料保護(hù)套不但可以提高美觀度，而且可以使內(nèi)部產(chǎn)品的壽命延長3年以上。與傳統(tǒng)的金屬護(hù)簧產(chǎn)品相比，膠管保護(hù)套安裝簡便，耐磨性更好；抗老化、抗腐蝕性能強(qiáng)；更能有力的對(duì)液壓膠管、電線、電纜等產(chǎn)品外表面進(jìn)行防老化和抗磨擦保護(hù)；具有更優(yōu)異、更便捷、更環(huán)保節(jié)能的效果O
[0003]液壓油管是多種工程機(jī)械的潰液通道，是裝載機(jī)的不可缺少的部分，液壓油管連接機(jī)械各液壓元件，保證液壓系統(tǒng)工作液體的循環(huán)和機(jī)械能量的傳遞和輸出，達(dá)到裝載機(jī)敏捷、柔性作業(yè)的目的。液壓油管可分為低壓、中高壓和高壓等三種，但在液壓油管的保護(hù)中，螺旋膠管保護(hù)套的作用不明顯，在液壓系統(tǒng)的各部件移動(dòng)中容易損壞，進(jìn)而導(dǎo)致油管的保護(hù)作用下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，加強(qiáng)液壓油管的保護(hù)力度，避免在工作過程油管保護(hù)套出現(xiàn)損傷。
[0005]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，包括上模座和下模座，上模座與下模座通過導(dǎo)向筒連接，所述導(dǎo)向筒內(nèi)安裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向筒底部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的輸出端與導(dǎo)向柱底部連接，在所述上模座上安裝有澆口套、斜導(dǎo)柱和成型模具，成型模具設(shè)置在澆口套的正下方，在所述下模座上安裝有立柱，立柱上滑動(dòng)設(shè)置有套管，所述套管的底端連接有第一氣缸，套管的頂端連接有凸起；還包括滑塊，在下模座上開有凹槽，所述滑塊設(shè)置在凹槽上，在滑塊靠近成型模具的一端端部上設(shè)置有側(cè)型芯，滑塊遠(yuǎn)離成型模具的一端連接有第二氣缸。本發(fā)明工作時(shí)，通過澆口套注入成型模具中，澆注完畢后，待保護(hù)套冷卻后，上模座在液壓缸的啟動(dòng)下，由導(dǎo)向柱帶動(dòng)向上移動(dòng)，置于上模座上的第一氣缸的輸出端收縮，使得滑塊在凹槽內(nèi)移動(dòng)，位于滑塊上的側(cè)型芯直接與成型模具分離，啟動(dòng)下模座上的第一氣缸，第一氣缸推動(dòng)套管向上移動(dòng)，套管在立柱的導(dǎo)向作用下，將保護(hù)套從成型模具中推出，即完成對(duì)保護(hù)套的加工，整體式的保護(hù)套可直接套裝在液壓油管上，提高液壓油管的保護(hù)力度，增加保護(hù)套的使用壽命。
[0006]所述凸起的頂部為凹陷的弧面。由于液壓油管保護(hù)套呈柱狀體，在成型模具中完全冷卻后，直接由凸起將其頂出成型模具內(nèi)，凹陷的弧面能夠與保護(hù)套的外表契合，使得保護(hù)套在被頂出時(shí)受力均勻，避免保護(hù)套在頂出時(shí)其局部與成型模具的內(nèi)壁粘連，降低保護(hù)套外表的損壞率。
[0007]在所述導(dǎo)向筒內(nèi)壁上設(shè)置有兩個(gè)限位圈，所述導(dǎo)向柱上安裝有兩個(gè)擋圈，且兩個(gè)擋圈間隔設(shè)置在兩個(gè)限位圈之間。在開模和閉模時(shí)，上模座在液壓缸的帶動(dòng)下隨導(dǎo)向柱一起上下移動(dòng)，在導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)置的限位圈和擋圈相互配合，避免導(dǎo)向柱的過度上升或是下降，以減小對(duì)上下模座之間的相互碰撞，增加本發(fā)明的使用壽命。
[0008]相鄰的所述擋圈與所述限位圈之間的間距為45 Cm?60 Cm。導(dǎo)向柱的上升下降的高度即相鄰擋圈與限位圈的間距，會(huì)直接影響保護(hù)套在成型模具內(nèi)的頂出效率，當(dāng)間距低于45 cm飛O cm時(shí)，上模座與下模座之間的間距太小，在保護(hù)套被頂出時(shí)，不便于保護(hù)套的取出；當(dāng)間距大于45 cm飛O cm時(shí)，會(huì)增大液壓缸的工作負(fù)荷，間接增加生產(chǎn)成本。
[0009]所述滑塊底部設(shè)置有滾輪，滾輪滑動(dòng)設(shè)置在凹槽內(nèi)。在滑塊底部設(shè)置的滾輪可將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減小滑塊與凹槽之間的磨損，提高滑塊的移動(dòng)速度。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、本發(fā)明用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，啟動(dòng)下模座上的第一氣缸，第一氣缸推動(dòng)套管向上移動(dòng)，套管在立柱的導(dǎo)向作用下，將保護(hù)套從成型模具中推出，即完成對(duì)保護(hù)套的加工，整體式的保護(hù)套可直接套裝在液壓油管上，提高液壓油管的保護(hù)力度，增加保護(hù)套的使用壽命；
2、本發(fā)明用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，凹陷的弧面能夠與保護(hù)套的外表契合，使得保護(hù)套在被頂出時(shí)受力均勻，避免保護(hù)套在頂出時(shí)其局部與成型模具的內(nèi)壁粘連，降低保護(hù)套外表的損壞率；
3、本發(fā)明用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，在開模和閉模時(shí)，上模座在液壓缸的帶動(dòng)下隨導(dǎo)向柱一起上下移動(dòng)，在導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)置的限位圈和擋圈相互配合，避免導(dǎo)向柱的過度上升或是下降，以減小對(duì)上下模座之間的相互碰撞，增加本發(fā)明的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-上模座、2-下模座、3-導(dǎo)向筒、4-導(dǎo)向柱、5-液壓缸、6-澆口套、7-成型模具、8-滑塊、9-側(cè)型芯、10-凸起、11-擋圈、12-限位圈、13-第一氣缸、14-立柱、15-套管、16-第二氣缸、17-凹槽、18-滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0013]實(shí)施例1
如圖1所示，本發(fā)明用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具7，包括上模座I和下模座2，上模座I與下模座2通過導(dǎo)向筒3連接，所述導(dǎo)向筒3內(nèi)安裝有導(dǎo)向柱4，導(dǎo)向筒3底部設(shè)置有液壓缸5，所述液壓缸5的輸出端與導(dǎo)向柱4底部連接，在所述上模座I上安裝有澆口套6、斜導(dǎo)柱8和成型模具7，成型模具7設(shè)置在澆口套6的正下方，在所述下模座2上安裝有立柱14，立柱14上滑動(dòng)設(shè)置有套管15，所述套管15的底端連接有第一氣缸13，套管15的頂端連接有凸起10 ;還包括滑塊8，在下模座2上開有凹槽17，所述滑塊8設(shè)置在凹槽17上，在滑塊8靠近成型模具7的一端端部上設(shè)置有側(cè)型芯9，滑塊8遠(yuǎn)離成型模具7的一端連接有第二氣缸16。本發(fā)明工作時(shí)，通過澆口套6注入成型模具7中，澆注完畢后，待保護(hù)套冷卻后，上模座I在液壓缸5的啟動(dòng)下，由導(dǎo)向柱4帶動(dòng)向上移動(dòng)，置于上模座I上的第一氣缸13的輸出端收縮，使得滑塊8在凹槽17內(nèi)移動(dòng)，位于滑塊8上的側(cè)型芯9直接與成型模具7分離，啟動(dòng)下模座2上的第一氣缸13，第一氣缸13推動(dòng)套管15向上移動(dòng)，套管15在立柱14的導(dǎo)向作用下，將保護(hù)套從成型模具7中推出，即完成對(duì)保護(hù)套的加工，整體式的保護(hù)套可直接套裝在液壓油管上，提高液壓油管的保護(hù)力度，增加保護(hù)套的使用壽命。
[0014]實(shí)施例2
如圖1所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述凸起10的頂部為凹陷的弧面。由于液壓油管保護(hù)套呈柱狀體，在成型模具7中完全冷卻后，直接由凸起10將其頂出成型模具7內(nèi)，凹陷的弧面能夠與保護(hù)套的外表契合，使得保護(hù)套在被頂出時(shí)受力均勻，避免保護(hù)套在頂出時(shí)其局部與成型模具7的內(nèi)壁粘連，降低保護(hù)套外表的損壞率。
[0015]實(shí)施例3
如圖1所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在所述導(dǎo)向筒3內(nèi)壁上設(shè)置有兩個(gè)限位圈12，所述導(dǎo)向柱4上安裝有兩個(gè)擋圈11，且兩個(gè)擋圈11間隔設(shè)置在兩個(gè)限位圈12之間。在開模和閉模時(shí)，上模座I在液壓缸5的帶動(dòng)下隨導(dǎo)向柱4 一起上下移動(dòng),在導(dǎo)向筒3內(nèi)設(shè)置的限位圈12和擋圈11相互配合，避免導(dǎo)向柱4的過度上升或是下降，以減小對(duì)上下模座2之間的相互碰撞，增加本發(fā)明的使用壽命。
[0016]實(shí)施例4
如圖1所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，相鄰的所述擋圈11與所述限位圈12之間的間距為45 cm飛O Cm。導(dǎo)向柱4的上升下降的高度即相鄰擋圈11與限位圈12的間距，會(huì)直接影響保護(hù)套在成型模具7內(nèi)的頂出效率，當(dāng)間距低于45 cm飛O cm時(shí)，上模座I與下模座2之間的間距太小，在保護(hù)套被頂出時(shí)，不便于保護(hù)套的取出；當(dāng)間距大于45 cm飛O cm時(shí)，會(huì)增大液壓缸5的工作負(fù)荷，間接增加生產(chǎn)成本；所述滑塊8底部設(shè)置有滾輪18，滾輪18滑動(dòng)設(shè)置在凹槽17內(nèi)，在滑塊8底部設(shè)置的滾輪18可將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減小滑8與凹槽17之間的磨損，提高滑塊8的移動(dòng)速度。
[0017]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，包括上模座(I)和下模座(2)，上模座(I)與下模座(2)通過導(dǎo)向筒(3)連接，所述導(dǎo)向筒(3)內(nèi)安裝有導(dǎo)向柱(4)，導(dǎo)向筒(3)底部設(shè)置有液壓缸(5)，所述液壓缸(5)的輸出端與導(dǎo)向柱(4)底部連接，其特征在于:在所述上模座(I)上安裝有澆口套(6)、斜導(dǎo)柱(8)和成型模具(7)，成型模具(7)設(shè)置在澆口套(6)的正下方，在所述下模座(2)上安裝有立柱(14)，立柱(14)上滑動(dòng)設(shè)置有套管(15)，所述套管(15)的底端連接有第一氣缸(13)，套管(14)的頂端連接有凸起(10);還包括滑塊(8)，在下模座(2)上開有凹槽(17)，所述滑塊(8)設(shè)置在凹槽(17)上，在滑塊(8)靠近成型模具(7)的一端端部上設(shè)置有側(cè)型芯(9)，滑塊(8)遠(yuǎn)離成型模具(7)的一端連接有第二氣缸(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，其特征在于:所述凸起(10)的頂部為凹陷的弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，其特征在于:在所述導(dǎo)向筒(3)內(nèi)壁上設(shè)置有兩個(gè)限位圈(12)，所述導(dǎo)向柱(4)上安裝有兩個(gè)擋圈(11)，且兩個(gè)擋圈(11)間隔設(shè)置在兩個(gè)限位圈(12)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，其特征在于:相鄰的所述擋圈(11)與所述限位圈(12)之間的間距為45 cm?60 Cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)液壓油管保護(hù)套的模具，其特征在于:所述滑塊(8)底部設(shè)置有滾輪(18)，滾輪(18)滑動(dòng)設(shè)置在凹槽(17)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B29C33/00GK103921373SQ201410177660
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】陳志強(qiáng) 申請(qǐng)人:成都海凌達(dá)機(jī)械有限公司