一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，包括一級(jí)傳遞單元(1)、二級(jí)傳遞單元(2)。本發(fā)明采用在一級(jí)傳遞單元中設(shè)置A橫梁、A無(wú)桿氣缸、橫擔(dān)、托盤(pán)；在二級(jí)傳遞單元中設(shè)置B橫梁、B無(wú)桿氣缸、油缸、電磁吸盤(pán)；一級(jí)傳遞單元的左上面與二只二級(jí)傳遞單元的右下面固定連接；二只二級(jí)傳遞單元與吹塑模具固定連接，二只二級(jí)傳遞單元的左端分別對(duì)應(yīng)于模具的嵌件位置，一級(jí)傳遞單元位于吹塑模具之外；工作時(shí)，人工將卡環(huán)嵌件置于托盤(pán)上面，由一級(jí)傳遞單元經(jīng)二級(jí)傳遞單元送至模具的嵌件位置并壓住固定，再經(jīng)吹塑成型嵌入制品的技術(shù)方案，使汽車(chē)油箱的吹塑成型，達(dá)到了減輕工作強(qiáng)度、提高效率、消除不安全隱患的目的。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吹塑模具的嵌件傳遞裝置，具體是指用于吹塑成型汽車(chē)油箱時(shí)，自動(dòng)向吹塑模具遞送卡環(huán)嵌件的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)油箱吹塑制品設(shè)有用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)和油泵的管接口，吹塑成型汽車(chē)油箱時(shí)，需要在吹塑模具成型管接口的位置預(yù)夾環(huán)形鋼質(zhì)的卡環(huán)嵌件，卡環(huán)嵌件在吹塑模具中隨制品的成型而嵌入制品，現(xiàn)有技術(shù)由人工用手將卡環(huán)嵌件放到模具中；實(shí)際生產(chǎn)中，人工長(zhǎng)時(shí)間高頻次地放置嵌件，工作強(qiáng)度大，效率低，還存在模具意外合模傷人的安全隱患，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在工作強(qiáng)度大、效率低、不安全的問(wèn)題與不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題與不足，本發(fā)明采用由一級(jí)傳遞單元、二級(jí)傳遞單元構(gòu)成的裝置，其中，在一級(jí)傳遞單元中，由A橫梁承載A無(wú)桿氣缸，由A無(wú)桿氣缸拖動(dòng)載有二只托盤(pán)的橫擔(dān)；在二級(jí)傳遞單元中，由B橫梁承載B無(wú)桿氣缸，由B無(wú)桿氣缸拖動(dòng)油缸和電磁吸盤(pán)，電磁吸盤(pán)由油缸帶動(dòng)可升降移動(dòng)；一級(jí)傳遞單元的左上面與二只二級(jí)傳遞單元的右下面固定連接；應(yīng)用時(shí)，二只二級(jí)傳遞單元的左部與吹塑模具固定連接，二只二級(jí)傳遞單元的左端分別對(duì)應(yīng)于吹塑模具預(yù)夾嵌件的位置，一級(jí)傳遞單元位于吹塑模具之外；工作時(shí)，人工將卡環(huán)嵌件置于一級(jí)傳遞單元的所述托盤(pán)的上面，A無(wú)桿氣缸拖動(dòng)橫擔(dān)、托盤(pán)將卡環(huán)嵌件送至二級(jí)傳遞單元的右下部，二級(jí)傳遞單元的所述油缸控制電磁吸盤(pán)升降，電磁吸盤(pán)降下并吸持卡環(huán)嵌 件再升起，B無(wú)桿氣缸再將電磁吸盤(pán)送至二級(jí)傳遞單元的左端，電磁吸盤(pán)降下將卡環(huán)嵌件固定壓在吹塑模具預(yù)夾嵌件的位置，模具合模吹塑成型，卡環(huán)嵌件嵌入制品，模具開(kāi)模，電磁吸盤(pán)釋放卡環(huán)嵌件后升起，B無(wú)桿氣缸拖動(dòng)電磁吸盤(pán)復(fù)位的技術(shù)方案，提供一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，旨在使汽車(chē)油箱的吹塑成型避免由人工向吹塑模具中放置嵌件的弊端，達(dá)到減輕工作強(qiáng)度、提高效率、消除不安全隱患的目的。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，包括一級(jí)傳遞單元、二級(jí)傳遞單元，其中:所述的一級(jí)傳遞單元由A橫梁、A滑軌副、托盤(pán)、永磁體、橫擔(dān)、A無(wú)桿氣缸、A左開(kāi)關(guān)和A右開(kāi)關(guān)構(gòu)成，其中，所述A橫梁為矩形長(zhǎng)條板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，A橫梁左右二端的下面設(shè)有向下凸出的矩形鋼板稱為A梁端板；
[0005]所述A滑軌副為由截面呈V型滾道的導(dǎo)軌和裝有滾子的滾子架構(gòu)成的用于承載物體作直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軌道元件；
[0006]所述托盤(pán)為圓形片狀的鋁合金質(zhì)構(gòu)件，托盤(pán)的中心設(shè)有向上凸出的圓柱形的永磁體；
[0007]所述橫擔(dān)為矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，橫擔(dān)上面的中部，位于中心對(duì)稱的前后位置，設(shè)有二只向上凸出、左右方向、且相互平行的矩形條塊稱為A支腳；
[0008]所述A無(wú)桿氣缸為由缸筒、活塞滑塊構(gòu)成的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件;
[0009]所述A左開(kāi)關(guān)或A右開(kāi)關(guān)為觸動(dòng)式電氣開(kāi)關(guān)；
[0010]A無(wú)桿氣缸的缸筒固定連接在A橫梁的下面，二條A滑軌副分別位于A無(wú)桿氣缸的前后二側(cè)且與A無(wú)桿氣缸平行，固定連接在A橫梁的下面；橫擔(dān)的上面中心與A無(wú)桿氣缸的活塞滑塊連接，橫擔(dān)經(jīng)所述A支腳連接A滑軌副與A橫梁可移動(dòng)連接；二只托盤(pán)分別固定連接在所述橫擔(dān)上面的前后二邊；A左開(kāi)關(guān)固定于A橫梁左端的所述A梁端板處，A左開(kāi)關(guān)的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述A無(wú)桿氣缸的活塞滑塊的左側(cè)面；A右開(kāi)關(guān)固定于A橫梁右端的所述A梁端板處，A右開(kāi)關(guān)的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述A無(wú)桿氣缸的活塞滑塊的右側(cè)面；
[0011]所述的二級(jí)傳遞單元由B橫梁、左墻板、右墻板、B滑軌副、電磁吸盤(pán)、接近開(kāi)關(guān)、B無(wú)桿氣缸、油缸、B左開(kāi)關(guān)和B右開(kāi)關(guān)構(gòu)成，其中，所述B橫梁為由左墻板、右墻板、B滑軌副、B無(wú)桿氣缸構(gòu)成的矩形框架；
[0012]所述左墻板、右墻板為矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件；
[0013]所述B滑軌副為由截面呈V型滾道的導(dǎo)軌和裝有滾子的滾子架構(gòu)成的用于承載物體作直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軌道元件；
[0014]所述B無(wú)桿氣缸為由缸筒、活塞滑塊構(gòu)成的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件；
[0015]二只相互平行的B無(wú)桿氣缸的缸筒的左端分別固定連接在所述左墻板的前后上拐角處；二只相互平行的B滑軌副的左端分別固定連接在所述左墻板的前后下拐角處；與所述左墻板對(duì)應(yīng)，所述右墻板與B無(wú)桿氣缸的缸筒的右端和B滑軌副的右端固定連接；二只所述B無(wú)桿氣缸的活塞滑塊朝下且通過(guò)一只稱為載板的矩形鋼板相互連接；
[0016]所述電磁吸盤(pán)為內(nèi)部設(shè)有電磁線圈繞組、通電產(chǎn)生磁力、斷電失去磁力的圓柱形鐵質(zhì)的電磁吸持執(zhí)行元件，電磁吸盤(pán)的下面中心設(shè)有圓形的盲孔稱為感應(yīng)孔，所述感應(yīng)孔內(nèi)設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，所述接近開(kāi)關(guān)為磁敏舌簧管電氣開(kāi)關(guān)；
[0017]所述油缸為由缸體和活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件；
[0018]所述B左開(kāi)關(guān)和B右開(kāi)關(guān)為觸動(dòng)式電氣開(kāi)關(guān)；
[0019]油缸的缸體固定于B橫梁的所述載板的上面，電磁吸盤(pán)位于所述載板的下方,油缸的活塞桿向下滑動(dòng)穿過(guò)所述載板與電磁吸盤(pán)的上面固定連接；所述B左開(kāi)關(guān)固定于B橫梁的所述左墻板處，B左開(kāi)關(guān)的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述載板的左側(cè)面；所述B右開(kāi)關(guān)固定于B橫梁的所述右墻板處，B右開(kāi)關(guān)的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述載板的右側(cè)面；
[0020]一級(jí)傳遞單元的左上面與二只二級(jí)傳遞單元的右下面固定連接；
[0021]應(yīng)用連接，二只二級(jí)傳遞單元的左部與吹塑模具固定連接，二只二級(jí)傳遞單元的左端分別對(duì)應(yīng)于吹塑模具預(yù)夾卡環(huán)嵌件的位置，一級(jí)傳遞單元位于吹塑模具之外；
[0022]初始狀態(tài)，一級(jí)傳遞單元的所述橫擔(dān)載著托盤(pán)位于A橫梁的右部，二級(jí)傳遞單元的所述載板載著油缸和電磁吸盤(pán)位于B橫梁的右部，電磁吸盤(pán)處于升起位置。
[0023]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對(duì)裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對(duì)的面。
[0024]工作原理及有益效果
[0025]本裝置應(yīng)用時(shí)配套有控制器和壓縮空氣源；
[0026]工作時(shí)，人工將卡環(huán)嵌件置于一級(jí)傳遞單元的所述托盤(pán)的上面，A無(wú)桿氣缸拖動(dòng)橫擔(dān)和托盤(pán)將卡環(huán)嵌件送至二級(jí)傳遞單元的右下部對(duì)應(yīng)于二只二級(jí)傳遞單元各自的所述電磁吸盤(pán)的下方，油缸帶動(dòng)電磁吸盤(pán)降下，電磁吸盤(pán)的下面與卡環(huán)嵌件接觸，托盤(pán)上的所述永磁體插入電磁吸盤(pán)的所述感應(yīng)孔內(nèi)，此時(shí)，所述感應(yīng)孔內(nèi)的所述接近開(kāi)關(guān)受所述永磁體的磁力作用閉合，電磁吸盤(pán)內(nèi)的電磁線圈通電產(chǎn)生磁力，電磁吸盤(pán)吸持卡環(huán)嵌件后油缸帶動(dòng)電磁吸盤(pán)升起，之后，B無(wú)桿氣缸將電磁吸盤(pán)和卡環(huán)嵌件送至二級(jí)傳遞單元的左端，油缸帶動(dòng)電磁吸盤(pán)降下將卡環(huán)嵌件固定壓在吹塑模具預(yù)夾嵌件的位置，之后，模具合模吹塑成型制品，卡環(huán)嵌件嵌入制品，模具開(kāi)模，電磁吸盤(pán)斷電失磁將卡環(huán)嵌件釋放后升起，B無(wú)桿氣缸拖動(dòng)電磁吸盤(pán)復(fù)位；在B無(wú)桿氣缸拖動(dòng)電磁吸盤(pán)和卡環(huán)嵌件向左移動(dòng)之時(shí)，一級(jí)傳遞單元的A無(wú)桿氣缸拖動(dòng)橫擔(dān)和空載的托盤(pán)復(fù)位裝載下一輪的卡環(huán)嵌件；
[0027]所述A左開(kāi)關(guān)、A右開(kāi)關(guān)的作用是，向控制器反饋A無(wú)桿氣缸的活塞滑塊左右移動(dòng)的到位開(kāi)關(guān)信號(hào)；所述B左開(kāi)關(guān)、B右開(kāi)關(guān)的作用是，向控制器反饋二級(jí)傳遞單元的所述載板左右移動(dòng)的到位開(kāi)關(guān)信號(hào)。
[0028]本裝置，通過(guò)氣動(dòng)自動(dòng)向吹塑模具傳遞卡環(huán)嵌件，避免了由人工向吹塑模具中放置嵌件的弊端，減輕了工作強(qiáng)度、提高了效率、消除了不安全隱患。
[0029]上述，本發(fā)明采用由一級(jí)傳遞單元、二級(jí)傳遞單元構(gòu)成的裝置，其中，在一級(jí)傳遞單元中，由A橫梁承載A無(wú)桿氣缸，由A無(wú)桿氣缸拖動(dòng)載有二只托盤(pán)的橫擔(dān)；在二級(jí)傳遞單兀中，由B橫梁承載B無(wú)桿氣缸，由B無(wú)桿氣缸拖動(dòng)油缸和電磁吸盤(pán)，電磁吸盤(pán)由油缸帶動(dòng)可升降移動(dòng)；一級(jí)傳遞單元的左上面與二只二級(jí)傳遞單元的右下面固定連接；應(yīng)用時(shí)，二只二級(jí)傳遞單元的左部與吹塑模具固定連接，二只二級(jí)傳遞單元的左端分別對(duì)應(yīng)于吹塑模具預(yù)夾嵌件的位置，一級(jí)傳遞單元位于吹塑模具之外；工作時(shí)，人工將卡環(huán)嵌件置于一級(jí)傳遞單元的所述托盤(pán)的上面，A無(wú)桿氣缸拖動(dòng)橫擔(dān)、托盤(pán)將卡環(huán)嵌件送至二級(jí)傳遞單元的右下部，二級(jí)傳遞單元的所述油缸控制電磁吸盤(pán)升降，電磁吸盤(pán)降下并吸持卡環(huán)嵌件再升起，B無(wú)桿氣缸再將電磁吸盤(pán)送至二級(jí)傳遞單元的左端，電磁吸盤(pán)降下將卡環(huán)嵌件固定壓在吹塑模具預(yù)夾嵌件的位置，模具合模吹塑成型，卡環(huán)嵌件嵌入制品，模具開(kāi)模，電磁吸盤(pán)釋放卡環(huán)嵌件后升起，B無(wú)桿氣缸拖動(dòng)電磁吸盤(pán)復(fù)位的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在工作強(qiáng)度大、效率低、不安全的問(wèn)題與不足，所提供的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，使汽車(chē)油箱的吹塑成型，避免了由人工向吹塑模具中放置嵌件的弊端，達(dá)到了減輕工作強(qiáng)度、提高效率、消除不安全隱患的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置的仰視軸測(cè)示意圖；
[0032]圖3是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置的俯視軸測(cè)示意圖；
[0033]圖4是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置與應(yīng)用模具連接的俯視軸測(cè)示意圖；
[0034]圖5是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，工作在將卡環(huán)嵌件01置于托盤(pán)13上面時(shí)態(tài)的原理不意圖；
[0035]圖6是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，工作在托盤(pán)13將卡環(huán)嵌件01送至電磁吸盤(pán)23下方時(shí)態(tài)的原理示意圖；[0036]圖7是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，工作在油缸25帶動(dòng)電磁吸盤(pán)23降下時(shí)態(tài)的原理示意圖；
[0037]圖8是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，工作在電磁吸盤(pán)23吸持卡環(huán)嵌件01后油缸25帶動(dòng)電磁吸盤(pán)23升起時(shí)態(tài)的原理示意圖；
[0038]圖9是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，工作在B無(wú)桿氣缸24將電磁吸盤(pán)23和卡環(huán)嵌件01送至二級(jí)傳遞單元2左端時(shí)態(tài)的原理示意圖；
[0039]圖10是本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，工作在油缸25帶動(dòng)電磁吸盤(pán)23降下將卡環(huán)嵌件01固定壓在吹塑模具02預(yù)夾嵌件位置時(shí)態(tài)的原理示意圖。
[0040]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0041]圖中:一級(jí)傳遞單元1、A橫梁11、A滑軌副12、托盤(pán)13、永磁體131、橫擔(dān)14、A無(wú)桿氣缸15、A左開(kāi)關(guān)16、A右開(kāi)關(guān)17、二級(jí)傳遞單元2、B橫梁21、左墻板211、右墻板212、B滑軌副22、電磁吸盤(pán)23、接近開(kāi)關(guān)231、B無(wú)桿氣缸24、油缸25、B左開(kāi)關(guān)26、B右開(kāi)關(guān)27、卡環(huán)嵌件01、吹塑模具02。
【具體實(shí)施方式】
[0042]參閱圖1?圖10，本發(fā)明的一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，包括一級(jí)傳遞單元1、二級(jí)傳遞單元2，其中:所述的一級(jí)傳遞單元I由A橫梁11、A滑軌副12、托盤(pán)13、永磁體131、橫擔(dān)14、A無(wú)桿氣缸15、A左開(kāi)關(guān)16和A右開(kāi)關(guān)17構(gòu)成,其中,所述A橫梁11為矩形長(zhǎng)條板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，A橫梁11左右二端的下面設(shè)有向下凸出的矩形鋼板稱為A梁端板；
[0043]所述A滑軌副12為由截面呈V型滾道的導(dǎo)軌和裝有滾子的滾子架構(gòu)成的用于承載物體作直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軌道元件；
[0044]所述托盤(pán)13為圓形片狀的鋁合金質(zhì)構(gòu)件，托盤(pán)13的中心設(shè)有向上凸出的圓柱形的永磁體131 ;
[0045]所述橫擔(dān)14為矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，橫擔(dān)14上面的中部，位于中心對(duì)稱的前后位置，設(shè)有二只向上凸出、左右方向、且相互平行的矩形條塊稱為A支腳；
[0046]所述A無(wú)桿氣缸15為由缸筒、活塞滑塊構(gòu)成的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件；
[0047]所述A左開(kāi)關(guān)16或A右開(kāi)關(guān)17為觸動(dòng)式電氣開(kāi)關(guān)；
[0048]A無(wú)桿氣缸15的缸筒固定連接在A橫梁11的下面，二條A滑軌副12分別位于A無(wú)桿氣缸15的前后二側(cè)且與A無(wú)桿氣缸15平行，固定連接在A橫梁11的下面；橫擔(dān)14的上面中心與A無(wú)桿氣缸15的活塞滑塊連接，橫擔(dān)14經(jīng)所述A支腳連接A滑軌副12與A橫梁11可移動(dòng)連接；二只托盤(pán)13分別固定連接在所述橫擔(dān)14上面的前后二邊；A左開(kāi)關(guān)16固定于A橫梁11左端的所述A梁端板處，A左開(kāi)關(guān)16的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述A無(wú)桿氣缸15的活塞滑塊的左側(cè)面；A右開(kāi)關(guān)17固定于A橫梁11右端的所述A梁端板處，A右開(kāi)關(guān)17的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述A無(wú)桿氣缸15的活塞滑塊的右側(cè)面；
[0049]所述的二級(jí)傳遞單元2由B橫梁21、左墻板211、右墻板212、B滑軌副22、電磁吸盤(pán)23、接近開(kāi)關(guān)231、B無(wú)桿氣缸24、油缸25、B左開(kāi)關(guān)26和B右開(kāi)關(guān)27構(gòu)成，其中，所述B橫梁21為由左墻板211、右墻板212、B滑軌副22、B無(wú)桿氣缸24構(gòu)成的矩形框架；
[0050]所述左墻板211、右墻板212為矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件；
[0051]所述B滑軌副22為由截面呈V型滾道的導(dǎo)軌和裝有滾子的滾子架構(gòu)成的用于承載物體作直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軌道元件；
[0052]所述B無(wú)桿氣缸24為由缸筒、活塞滑塊構(gòu)成的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件；
[0053]二只相互平行的B無(wú)桿氣缸24的缸筒的左端分別固定連接在所述左墻板211的前后上拐角處；二只相互平行的B滑軌副22的左端分別固定連接在所述左墻板211的前后下拐角處；與所述左墻板211對(duì)應(yīng)，所述右墻板212與B無(wú)桿氣缸24的缸筒的右端和B滑軌副22的右端固定連接；二只所述B無(wú)桿氣缸24的活塞滑塊朝下且通過(guò)一只稱為載板的矩形鋼板相互連接；
[0054]所述電磁吸盤(pán)23為內(nèi)部設(shè)有電磁線圈繞組、通電產(chǎn)生磁力、斷電失去磁力的圓柱形鐵質(zhì)的電磁吸持執(zhí)行元件，電磁吸盤(pán)23的下面中心設(shè)有圓形的盲孔稱為感應(yīng)孔，所述感應(yīng)孔內(nèi)設(shè)有接近開(kāi)關(guān)231，所述接近開(kāi)關(guān)231為磁敏舌簧管電氣開(kāi)關(guān)；
[0055]所述油缸25為由缸體和活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件；
[0056]所述B左開(kāi)關(guān)26和B右開(kāi)關(guān)27為觸動(dòng)式電氣開(kāi)關(guān)；
[0057]油缸25的缸體固定于B橫梁21的所述載板的上面，電磁吸盤(pán)23位于所述載板的下方，油缸25的活塞桿向下滑動(dòng)穿過(guò)所述載板與電磁吸盤(pán)23的上面固定連接；所述B左開(kāi)關(guān)26固定于B橫梁21的所述左墻板211處，B左開(kāi)關(guān)26的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述載板的左側(cè)面；所述B右開(kāi)關(guān)27固定于B橫梁21的所述右墻板212處，B右開(kāi)關(guān)27的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述載板的右側(cè)面；
[0058]一級(jí)傳遞單元I的左上面與二只二級(jí)傳遞單元2的右下面固定連接；
[0059]應(yīng)用連接，二只二級(jí)傳遞單元2的左部與吹塑模具02固定連接，二只二級(jí)傳遞單元2的左端分別對(duì)應(yīng)于吹塑模具02預(yù)夾卡環(huán)嵌件的位置，一級(jí)傳遞單元I位于吹塑模具02之外；
[0060]初始狀態(tài)，一級(jí)傳遞單元I的所述橫擔(dān)14載著托盤(pán)13位于A橫梁11的右部，二級(jí)傳遞單元2的所述載板載著油缸25和電磁吸盤(pán)23位于B橫梁21的右部，電磁吸盤(pán)23處于升起位置。
[0061]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對(duì)裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對(duì)的面。
[0062]工作原理及有益效果
[0063]本裝置應(yīng)用時(shí)配套有控制器和壓縮空氣源；
[0064]工作時(shí)，人工將卡環(huán)嵌件01置于一級(jí)傳遞單元I的所述托盤(pán)13的上面，A無(wú)桿氣缸15拖動(dòng)橫擔(dān)14和托盤(pán)13將卡環(huán)嵌件01送至二級(jí)傳遞單元2的右下部對(duì)應(yīng)于二只二級(jí)傳遞單元2各自的所述電磁吸盤(pán)23的下方，油缸25帶動(dòng)電磁吸盤(pán)23降下，電磁吸盤(pán)23的下面與卡環(huán)嵌件01接觸，托盤(pán)13上的所述永磁體131插入電磁吸盤(pán)23的所述感應(yīng)孔內(nèi)，此時(shí)，所述感應(yīng)孔內(nèi)的所述接近開(kāi)關(guān)231受所述永磁體131的磁力作用閉合，電磁吸盤(pán)23內(nèi)的電磁線圈通電產(chǎn)生磁力，電磁吸盤(pán)23吸持卡環(huán)嵌件01后油缸25帶動(dòng)電磁吸盤(pán)23升起，之后，B無(wú)桿氣缸24將電磁吸盤(pán)23和卡環(huán)嵌件01送至二級(jí)傳遞單元2的左端，油缸25帶動(dòng)電磁吸盤(pán)23降下將卡環(huán)嵌件Ol固定壓在吹塑模具02預(yù)夾嵌件的位置，之后，模具合模吹塑成型制品，卡環(huán)嵌件01嵌入制品，模具開(kāi)模，電磁吸盤(pán)23斷電失磁將卡環(huán)嵌件01釋放后升起，B無(wú)桿氣缸24拖動(dòng)電磁吸盤(pán)23復(fù)位；在B無(wú)桿氣缸24拖動(dòng)電磁吸盤(pán)23和卡環(huán)嵌件01向左移動(dòng)之時(shí),一級(jí)傳遞單兀I的A無(wú)桿氣缸15拖動(dòng)橫擔(dān)14和空載的托盤(pán)13復(fù)位裝載下一輪的卡環(huán)嵌件01 ；
[0065]所述A左開(kāi)關(guān)16、A右開(kāi)關(guān)17的作用是，向控制器反饋A無(wú)桿氣缸15的活塞滑塊左右移動(dòng)的到位開(kāi)關(guān)信號(hào)；所述B左開(kāi)關(guān)26、B右開(kāi)關(guān)27的作用是，向控制器反饋二級(jí)傳遞單元2的所述載板左右移動(dòng)的到位開(kāi)關(guān)信號(hào)。
[0066]本裝置，通過(guò)氣動(dòng)自動(dòng)向吹塑模具02傳遞卡環(huán)嵌件，避免了由人工向吹塑模具02中放置嵌件的弊端，減輕了工作強(qiáng)度、提高了效率、消除了不安全隱患。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)油箱吹塑模具的卡環(huán)嵌件傳遞裝置，包括一級(jí)傳遞單元(I)、二級(jí)傳遞單元(2)，其特征在于:所述的一級(jí)傳遞單元⑴由A橫梁(11)、A滑軌副(12)、托盤(pán)(13)、永磁體(131)、橫擔(dān)(14)、A無(wú)桿氣缸(15)、A左開(kāi)關(guān)(16)和A右開(kāi)關(guān)(17)構(gòu)成，其中，所述A橫梁(11)為矩形長(zhǎng)條板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，A橫梁(11)左右二端的下面設(shè)有向下凸出的矩形鋼板稱為A梁端板； 所述A滑軌副(12)為由截面呈V型滾道的導(dǎo)軌和裝有滾子的滾子架構(gòu)成的用于承載物體作直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軌道元件； 所述托盤(pán)(13)為圓形片狀的鋁合金質(zhì)構(gòu)件，托盤(pán)(13)的中心設(shè)有向上凸出的圓柱形的永磁體(131)； 所述橫擔(dān)(14)為矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，橫擔(dān)(14)上面的中部，位于中心對(duì)稱的前后位置，設(shè)有二只向上凸出、左右方向、且相互平行的矩形條塊稱為A支腳； 所述A無(wú)桿氣缸(15)為由缸筒、活塞滑塊構(gòu)成的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件； 所述A左開(kāi)關(guān)(16)或A右開(kāi)關(guān)(17)為觸動(dòng)式電氣開(kāi)關(guān)； A無(wú)桿氣缸(15)的缸筒固定連接在A橫梁(11)的下面，二條A滑軌副(12)分別位于A無(wú)桿氣缸(15)的前后二側(cè)且與A無(wú)桿氣缸(15)平行，固定連接在A橫梁(11)的下面；橫擔(dān)(14)的上面中心與A無(wú)桿氣缸(15)的活塞滑塊連接，橫擔(dān)(14)經(jīng)所述A支腳連接A滑軌副(12)與A橫梁(1 1)可移動(dòng)連接；二只托盤(pán)(13)分別固定連接在所述橫擔(dān)(14)上面的前后二邊；A左開(kāi)關(guān)(16)固定于A橫梁(11)左端的所述A梁端板處，A左開(kāi)關(guān)(16)的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述A無(wú)桿氣缸(15)的活塞滑塊的左側(cè)面；A右開(kāi)關(guān)(17)固定于A橫梁(11)右端的所述A梁端板處，A右開(kāi)關(guān)(17)的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述A無(wú)桿氣缸(15)的活塞滑塊的右側(cè)面； 所述的二級(jí)傳遞單元(2)由B橫梁(21)、左墻板(211)、右墻板(212)、B滑軌副(22)、電磁吸盤(pán)(23)、接近開(kāi)關(guān)(231)、B無(wú)桿氣缸(24)、油缸(25)、B左開(kāi)關(guān)(26)和B右開(kāi)關(guān)(27)構(gòu)成，其中，所述B橫梁(21)為由左墻板(211)、右墻板(212)、B滑軌副(22)、B無(wú)桿氣缸(24)構(gòu)成的矩形框架； 所述左墻板(211)、右墻板(212)為矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件； 所述B滑軌副(22)為由截面呈V型滾道的導(dǎo)軌和裝有滾子的滾子架構(gòu)成的用于承載物體作直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軌道元件； 所述B無(wú)桿氣缸(24)為由缸筒、活塞滑塊構(gòu)成的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件； 二只相互平行的B無(wú)桿氣缸(24)的缸筒的左端分別固定連接在所述左墻板(211)的前后上拐角處；二只相互平行的B滑軌副(22)的左端分別固定連接在所述左墻板(211)的前后下拐角處；與所述左墻板(211)對(duì)應(yīng)，所述右墻板(212)與B無(wú)桿氣缸(24)的缸筒的右端和B滑軌副(22)的右端固定連接；二只所述B無(wú)桿氣缸(24)的活塞滑塊朝下且通過(guò)一只稱為載板的矩形鋼板相互連接； 所述電磁吸盤(pán)(23)為內(nèi)部設(shè)有電磁線圈繞組、通電產(chǎn)生磁力、斷電失去磁力的圓柱形鐵質(zhì)的電磁吸持執(zhí)行元件，電磁吸盤(pán)(23)的下面中心設(shè)有圓形的盲孔稱為感應(yīng)孔，所述感應(yīng)孔內(nèi)設(shè)有接近開(kāi)關(guān)(231)，所述接近開(kāi)關(guān)(231)為磁敏舌簧管電氣開(kāi)關(guān)；所述油缸(25)為由缸體和活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件； 所述B左開(kāi)關(guān)(26)和B右開(kāi)關(guān)(27)為觸動(dòng)式電氣開(kāi)關(guān)； 油缸(25)的缸體固定于B橫梁(21)的所述載板的上面，電磁吸盤(pán)(23)位于所述載板的下方，油缸(25)的活塞桿向下滑動(dòng)穿過(guò)所述載板與電磁吸盤(pán)(23)的上面固定連接；所述B左開(kāi)關(guān)(26)固定于B橫梁(21)的所述左墻板(211)處，B左開(kāi)關(guān)(26)的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述載板的左側(cè)面；所述B右開(kāi)關(guān)(27)固定于B橫梁(21)的所述右墻板(212)處，B右開(kāi)關(guān)(27)的觸頭對(duì)應(yīng)朝向所述載板的右側(cè)面； 一級(jí)傳遞單元(I)的左上面與二只二級(jí)傳遞單元(2)的右下面固定連接； 應(yīng)用連接，二只二級(jí)傳遞單元(2)的左部與吹塑模具(02)固定連接，二只二級(jí)傳遞單元(2)的左端分別對(duì)應(yīng)于吹塑模具(02)預(yù)夾卡環(huán)嵌件的位置，一級(jí)傳遞單元(I)位于吹塑模具(02)之外； 初始狀態(tài)，一級(jí)傳遞單元(I)的所述橫擔(dān)(14)載著托盤(pán)(13)位于A橫梁(11)的右部，二級(jí)傳遞單元(2)的所述載板載著油缸(25)和電磁吸盤(pán)(23)位于B橫梁(21)的右部，電磁吸盤(pán)(23)處于 升起位置。
【文檔編號(hào)】B29C49/20GK103978587SQ201410195401
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】張修恩, 程苗, 葛小翔 申請(qǐng)人:寧波方正汽車(chē)模具有限公司