一種汽車輪胎加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車輪胎加工工藝，包括以下步驟：1）混煉橡膠：將橡膠液、操作油、補(bǔ)強(qiáng)劑、防老劑、活性劑及硫化劑攪拌均勻制成膠料；2）壓出：將混煉后制成的膠料投入壓出機(jī)，制得胎面及胎側(cè)；3）壓延：將簾線穿過壓延機(jī)，并且在簾線的兩面都掛上一層膠料制成簾布；4）胎圈成型：將多根鋼絲掛膠料以后進(jìn)行纏繞制成胎圈；5）簾布裁斷；6）貼三角膠條；7）帶束層成型；8）輪胎成型：將步驟2）至步驟7）制成的組成部分組裝成生胎；9）硫化：將生胎放入硫化機(jī)上進(jìn)行硫化制成成品輪胎；10）檢驗(yàn)入庫(kù)。本發(fā)明通過步驟混煉橡膠—各個(gè)輪胎部分成型—制成生胎—硫化—檢驗(yàn)，能夠確保加工生產(chǎn)的輪胎的質(zhì)量，保證行車人的出行安全。
【專利說明】
一種汽車輪胎加工工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輪胎加工工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車輪是汽車領(lǐng)域中及其重要的部件，汽車在行駛過程中對(duì)輪胎的磨損很大，現(xiàn)有技術(shù)中有關(guān)汽車輪胎的加工工藝尚不完善，輪胎的加工質(zhì)量無(wú)法保證，給行車人的出行安全帶來了一定的隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車輪胎加工工藝，該加工工藝完善，能夠保證汽車輪胎的出廠質(zhì)量，保證行車人的人身安全。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn):
一種汽車輪胎加工工藝，主要包括以下步驟:
O混煉橡膠:將橡膠液、操作油、補(bǔ)強(qiáng)劑、防老劑、活性劑及硫化劑攪拌均勻后制成膠料；
2)壓出:將混煉后制成的膠料投入壓出機(jī)，并經(jīng)過模具，制得胎面及胎側(cè)；
3)壓延:將簾線穿過壓延機(jī)，并且在簾線的兩面都掛上一層膠料制成簾布；
4)胎圈成型:將多根鋼絲掛膠料以后進(jìn)行纏繞制成胎圈；
5)簾布裁斷:根據(jù)輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)對(duì)簾布進(jìn)行裁斷成對(duì)應(yīng)的寬度，并接好接頭;
6)貼三角膠條:通過擠出機(jī)擠出三角膠條，并將三角膠條貼合到胎圈上；
7)帶束層成型:多根鋼絲通過穿線板出來再和膠料同時(shí)穿過口型板使鋼絲兩面掛膠，根據(jù)輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)將掛膠后帶束層裁斷成規(guī)定的角度和寬度；
8)輪胎成型:將步驟2)至步驟7)制成的所有組成部分在成型機(jī)上組裝成生胎；
9)硫化:將生胎放入硫化機(jī)上進(jìn)彳了硫化制成成品輪胎；
10)檢驗(yàn):對(duì)成品輪胎進(jìn)彳T檢驗(yàn)后入庫(kù)封存。
[0005]進(jìn)一步的，所述簾線為尼龍或聚酯。
[0006]本發(fā)明一種汽車輪胎加工工藝，通過步驟:混煉橡膠——各個(gè)輪胎組成部分成型——制成生胎——硫化——檢驗(yàn)，能夠確保加工生產(chǎn)的輪胎的質(zhì)量，保證行車人的出行安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0008]圖1是本發(fā)明一種汽車輪胎加工工藝的工藝流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種汽車輪胎加工工藝，主要包括以下步驟:
O混煉橡膠:將橡膠液、操作油、補(bǔ)強(qiáng)劑、防老劑、活性劑及硫化劑攪拌均勻后制成膠料；
2)壓出:將混煉后制成的膠料投入壓出機(jī)，并經(jīng)過模具，制得胎面及胎側(cè)；
3)壓延:將簾線穿過壓延機(jī)，并且在簾線的兩面都掛上一層膠料制成簾布；簾線為尼龍或聚酯。
[0010]4)胎圈成型:將多根鋼絲掛膠料以后進(jìn)行纏繞制成胎圈；
5)簾布裁斷:根據(jù)輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)對(duì)簾布進(jìn)行裁斷成對(duì)應(yīng)的寬度，并接好接頭;
6)貼三角膠條:通過擠出機(jī)擠出三角膠條，并將三角膠條貼合到胎圈上；
7)帶束層成型:多根鋼絲通過穿線板出來再和膠料同時(shí)穿過口型板使鋼絲兩面掛膠，根據(jù)輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)將掛膠后帶束層裁斷成規(guī)定的角度和寬度；
8)輪胎成型:將步驟2)至步驟7)制成的所有組成部分在成型機(jī)上組裝成生胎；
9)硫化:將生胎放入硫化機(jī)上進(jìn)彳了硫化制成成品輪胎；
10)檢驗(yàn):對(duì)成品輪胎進(jìn)行檢驗(yàn)后入庫(kù)封存，成品輪胎首先要經(jīng)過目視外觀檢查，然后是均勻性檢測(cè)，均勻性檢測(cè)是通過“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來完成的。均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測(cè)量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測(cè)完之后要做動(dòng)平衡測(cè)試，動(dòng)平衡測(cè)試是在“動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的，最后輪胎要經(jīng)過X-光檢測(cè)，然后運(yùn)送到成品庫(kù)以備發(fā)貨。
[0011]本發(fā)明一種汽車輪胎加工工藝，通過步驟:混煉橡膠——各個(gè)輪胎組成部分成型一制成生胎一硫化一檢驗(yàn)，能夠確保加工生產(chǎn)的輪胎的質(zhì)量，保證行車人的出行安全。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪胎加工工藝，其特征在于主要包括以下步驟: 1)混煉橡膠:將橡膠液、操作油、補(bǔ)強(qiáng)劑、防老劑、活性劑及硫化劑攪拌均勻后制成膠料； 2)壓出:將混煉后制成的膠料投入壓出機(jī)，并經(jīng)過模具，制得胎面及胎側(cè)； 3)壓延:將簾線穿過壓延機(jī)，并且在簾線的兩面都掛上一層膠料制成簾布； 4)胎圈成型:將多根鋼絲掛膠料以后進(jìn)行纏繞制成胎圈； 5)簾布裁斷:根據(jù)輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)對(duì)簾布進(jìn)行裁斷成對(duì)應(yīng)的寬度，并接好接頭; 6)貼三角膠條:通過擠出機(jī)擠出三角膠條，并將三角膠條貼合到胎圈上； 7)帶束層成型:多根鋼絲通過穿線板出來再和膠料同時(shí)穿過口型板使鋼絲兩面掛膠，根據(jù)輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)將掛膠后帶束層裁斷成規(guī)定的角度和寬度； 8)輪胎成型:將步驟2)至步驟7)制成的所有組成部分在成型機(jī)上組裝成生胎； 9)硫化:將生胎放入硫化機(jī)上進(jìn)彳了硫化制成成品輪胎； 10)檢驗(yàn)入庫(kù):對(duì)成品輪胎進(jìn)彳T檢驗(yàn)后入庫(kù)封存。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎加工工藝，其特征在于:所述簾線為尼龍或聚酯。
【文檔編號(hào)】B29D30/08GK104385650SQ201410608092
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】錢文明 申請(qǐng)人:無(wú)錫市百順機(jī)械廠