汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具，開模過程中，前模板與后模板分型，卡于引導(dǎo)槽內(nèi)的斜導(dǎo)柱帶動第一后?；瑝K側(cè)向運動，完成第一次分型，當(dāng)?shù)谝缓竽；瑝K運動一定距離后，斜導(dǎo)柱帶動第二后模滑塊運動，完成第二次分型，而后在油缸作用下，墊板與后模板分型，固定在墊板上的斜方撥動第三后?；瑝K側(cè)向運動，完成第三次分型，最后產(chǎn)品由頂針頂出后模型腔，自動脫落。本實用新型汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具設(shè)計使得在成型過程中，無需手動剝離模具的鑲件，實現(xiàn)了自動注塑生產(chǎn)，縮短了注塑設(shè)計，提升了產(chǎn)能，并且產(chǎn)品成型后無需后加工，降低成本。
【專利說明】 汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上常見的汽車發(fā)動機(jī)中的七片葉輪為鑄鋁或塑膠材質(zhì)，鑄鋁材質(zhì)的七片葉輪在成型后還需加工，成本高；而塑膠材質(zhì)的七片葉輪需手動剝離模具鑲件，無法實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。
[0003]鑒于此，有必要設(shè)計一種新的汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種成型后不需再加工且無需手動剝離模具鑲件的汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具，包括；一前模板，呈板狀，其上設(shè)有澆注通道，且于其上開設(shè)有一引導(dǎo)槽，引導(dǎo)槽前大后小；一后模板，呈板狀，位于所述前模板的后方，與所述前模板相接觸；一墊板，呈板狀，位于所述后模板的后方，與所述后模板相接觸；一斜導(dǎo)柱，前大后小，部分位于所述引導(dǎo)槽內(nèi)，抵靠于所述引導(dǎo)槽；一第一后?；瑝K，其上開設(shè)有一第一容置槽，所述斜導(dǎo)柱自所述引導(dǎo)槽進(jìn)入其中；一第二后模滑塊，其上開設(shè)有一第二容置槽，所述斜導(dǎo)柱穿過所述引導(dǎo)槽和所述第一容置槽進(jìn)入其中；一第三后?；瑝K，其上開設(shè)有一第三容置槽和第四容置槽，所述斜導(dǎo)柱進(jìn)入所述第三容置槽中；一斜方，固定在所述墊板上，所述斜方進(jìn)入所述第四容置槽；一油缸，位于所述墊板下方；開模過程中，所述前模板與所述后模板分型，卡于所述引導(dǎo)槽內(nèi)的斜導(dǎo)柱帶動所述第一后?；瑝K側(cè)向運動，完成第一次分型，當(dāng)所述第一后?；瑝K運動一定距離后，所述斜導(dǎo)柱帶動所述第二后模滑塊運動，完成第二次分型，而后再油缸作用下，所述墊板與所述后模板分型，固定在所述墊板上的斜方撥動所述第三后?；瑝K側(cè)向運動，完成第三次分型，最后產(chǎn)品由頂針頂出后模型腔，自動脫落。
[0006]本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具，將滑塊設(shè)計成三段，包括第一后模滑塊，第二后?；瑝K和第三后?；瑝K，并且通過所述斜導(dǎo)柱即可將所述第一后?；瑝K和所述第二后?；瑝K與產(chǎn)品分開，還可通過所述斜方的帶動即可將所述第三后?；瑝K與產(chǎn)品分開，無需手動剝離模具的鑲件，實現(xiàn)了自動注塑生產(chǎn)，縮短了注塑設(shè)計，提升了產(chǎn)能，并且產(chǎn)品成型后無需后加工，降低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本實用新型實施例提供的汽車發(fā)動機(jī)七片葉輪的成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型實施例中三段分型滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0011]如圖1至圖2所示，本實用新型汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具采用三段分型滑塊設(shè)計，包括一前模板1，呈板狀，其上設(shè)有澆注通道(未標(biāo)示)，且于其上開設(shè)有一引導(dǎo)槽10，所述引導(dǎo)槽10前大后?。灰缓竽０?，呈板狀，位于所述前模板I的后方，與所述前模板I相接觸；一墊板3,呈板狀,位于所述后模板2的后方,與所述后模板2相接觸；一斜導(dǎo)柱4，前大后小，部分位于所述弓丨導(dǎo)槽10內(nèi)，抵靠于所述弓丨導(dǎo)槽10，不會自所述引導(dǎo)槽10內(nèi)掉落，并可隨所述前模板I的運動而運動；七個第一后模滑塊5，其上開設(shè)有一第一容置槽50，所述斜導(dǎo)柱4自所述引導(dǎo)槽10進(jìn)入其中；七個第二后?；瑝K6，位于所述第一后?；瑝K的后方，其上開設(shè)有一第二容置槽60，所述斜導(dǎo)柱4穿過所述弓I導(dǎo)槽10和所述第一容置槽50進(jìn)入其中；七個第三后?；瑝K7，其上開設(shè)有一第三容置槽70和一第四容置槽71，所述斜導(dǎo)柱4進(jìn)入所述第三容置槽70中；七個斜方8，固定在所述墊板3上，所述斜方8進(jìn)入所述第四容置槽71 ;—油缸9，位于所述墊板3的下方；開模過程中，所述前模板I與所述后模板I分型，卡于所述引導(dǎo)槽10內(nèi)的斜導(dǎo)柱4帶動所述第一后?；瑝K5側(cè)向運動，完成第一次分型，當(dāng)所述第一后?；瑝K5運動一定距離后，所述斜導(dǎo)柱4帶動所述第二后?；瑝K6運動，完成第二次分型，而后在所述油缸作用下，所述墊板3與所述后模板2分型，固定在所述墊板3上的所述斜方8撥動所述第三后?；瑝K7側(cè)向運動，完成第三次分型，最后產(chǎn)品由頂針頂出型腔，自動脫落。
[0012]本實用新型中，由于七片葉輪產(chǎn)品內(nèi)部有倒扣，且開口小，將滑塊設(shè)計成三段，包括第一后?；瑝K5，第二后?；瑝K6和第三后?；瑝K7，并且通過所述斜導(dǎo)柱4即可將所述第一后?；瑝K5和所述第二后模滑塊6與產(chǎn)品分開，還可通過所述斜方8的帶動即可將所述第三后?；瑝K7與產(chǎn)品分開，無需手動剝離模具的鑲件，實現(xiàn)了自動注塑生產(chǎn)，縮短了注塑設(shè)計，提升了產(chǎn)能，并且產(chǎn)品成型后無需后加工，降低成本。
[0013]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)中七片葉輪的成型模具，其特征在于，包括: 一前模板，呈板狀，其上設(shè)有澆注通道，且于其上開設(shè)有一引導(dǎo)槽，引導(dǎo)槽前大后?。? 一后模板，呈板狀，位于所述前模板的后方，與所述前模板相接觸； 一墊板，呈板狀，位于所述后模板的后方，與所述后模板相接觸； 一斜導(dǎo)柱，前大后小，部分位于所述弓I導(dǎo)槽內(nèi)，抵靠于所述弓I導(dǎo)槽； 一第一后?；瑝K，其上開設(shè)有一第一容置槽，所述斜導(dǎo)柱自所述引導(dǎo)槽進(jìn)入其中； 一第二后?；瑝K，位于所述第一后?；瑝K的后方，其上開設(shè)有一第二容置槽，所述斜導(dǎo)柱穿過所述引導(dǎo)槽和所述第一容置槽進(jìn)入其中； 一第三后?；瑝K，其上開設(shè)有一第三容置槽和第四容置槽，所述斜導(dǎo)柱進(jìn)入所述第三容置槽； 一斜方，固定在所述墊板上，所述斜方進(jìn)入所述第四容置槽； 一油缸，位于所述墊板下方；開模過程中，所述前模板與所述后模板分型，卡于所述引導(dǎo)槽內(nèi)的斜導(dǎo)柱帶動所述第一后?；瑝K側(cè)向運動，完成第一次分型，當(dāng)所述第一后?；瑝K運動一定距離后，所述斜導(dǎo)柱帶動所述第二后?；瑝K運動，完成第二次分型，而后在油缸作用下，所述墊板與所述后模板分型，固定在所述墊板上的斜方撥動所述第三后?；瑝K側(cè)向運動，完成第三次分型，最后產(chǎn)品由頂針頂出后模型腔，自動脫落。
【文檔編號】B29C45/40GK203765946SQ201420051502
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月25日
【發(fā)明者】張林軍, 畢國豪, 彭浩, 唐勇, 劉曙, 陳謝 申請人:東莞誠信電子塑膠有限公司