一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，其包括動模板、定模板、動模鑲塊、第一螺紋型芯組、第二螺紋型芯組、驅動齒條、驅動齒輪組件、通孔成型桿、驅動油缸，第一螺紋型芯組包括第一螺紋型芯，第二螺紋型芯組包括第二螺紋型芯，第一螺紋型芯和第二螺紋型芯分別包括螺紋端部和齒輪端部，驅動油缸的活塞桿驅動通孔成型桿動作。開模時，動模板相對定模板移動，驅動齒條通過齒輪驅動組件驅動第一螺紋型芯和第二螺紋型芯轉動，并使得螺紋端部與塑膠制品的內螺紋結構脫開，驅動油缸驅動通孔成型桿動作并使得通孔成型桿退離成型模腔。本實用新型通過雙向聯動的形式來完成脫螺紋動作，設計新穎且結構穩(wěn)定可靠。
【專利說明】一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及注塑模具【技術領域】，尤其涉及一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具。

【背景技術】
[0002]現有的某些塑膠制品存在下述結構:完全貫穿的通孔，通孔的兩端部成型有內螺紋結構；對于具有上述結構形式的塑膠制品而言，在通過注塑方式成型加工過程中，注塑模具的結構設計顯得尤為重要。
[0003]針對具有上述較為復雜結構的塑膠制品而言，有必要提供一種特殊結構形式的注塑模具。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，該可雙向聯動脫螺紋的注塑模具設計新穎，結構穩(wěn)定可靠。
[0005]為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。
[0006]一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，包括有層疊布置的動模板和定模板，動模板配裝有動模鑲塊，動模板配裝有第一螺紋型芯組和第二螺紋型芯組，第一螺紋型芯組和第二螺紋型芯組正對布置且分別位于動模鑲塊正對的兩側，第一螺紋型芯組包括有第一螺紋型芯，第二螺紋型芯組包括有第二螺紋型芯，第一螺紋型芯和第二螺紋型芯分別包括有伸入于成型模腔內的螺紋端部以及位于螺紋端部的相反側的齒輪端部；定模板裝設有沿著開模方向延伸的驅動齒條，動模板對應驅動齒條裝設有驅動齒輪組件，驅動齒條與驅動齒輪組件驅動連接，驅動齒輪組件分別與第一螺紋型芯和第二螺紋型芯的齒輪端部驅動連接；第二螺紋型芯的芯部成型有沿軸向完全貫穿的套裝孔，套裝孔內可相對活動地嵌裝有通孔成型桿，通孔成型桿的內端部延伸至成型模腔內并與正對布置的第一螺紋型芯的螺紋端部的端面觸接，動模板對應通孔成型桿配裝有驅動油缸，驅動油缸的活塞桿的外延端部與通孔成型桿的外端部連接。
[0007]其中，所述驅動齒輪組件包括有平行布置的第一轉軸和第二轉軸，第一轉軸不可相對轉動地套裝有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與所述驅動齒條嚙合，第二轉軸不可相對轉動地套裝有第三齒輪以及兩個第四齒輪，第二齒輪與第三齒輪嚙合，兩個第四齒輪分別與相應的所述第一螺紋型芯和所述第二螺紋型芯的螺紋端部驅動連接。
[0008]其中，所述定模板對應所述驅動齒條配裝有齒條固定塊，齒條固定塊螺裝于定模板，驅動齒條的一端部螺裝于齒條固定塊。
[0009]其中，所述驅動油缸的活塞桿的外延端部與所述通孔成型桿的外端部之間裝設有中間連接塊，驅動油缸的活塞桿的外延端部、中間連接塊以及通孔成型桿的外端部依次連接。
[0010]本實用新型的有益效果為:本實用新型所述的一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，其包括動模板、定模板、動模鑲塊、第一螺紋型芯組、第二螺紋型芯組、驅動齒條、驅動齒輪組件、通孔成型桿以及驅動油缸，第一螺紋型芯組和第二螺紋型芯組正對布置且分別位于動模鑲塊正對的兩側，第一螺紋型芯組包括第一螺紋型芯，第二螺紋型芯組包括第二螺紋型芯，第一螺紋型芯和第二螺紋型芯分別包括螺紋端部和齒輪端部，驅動齒條、驅動齒輪組件以及第一螺紋型芯和第二螺紋型芯的齒輪端部依次驅動連接，通孔成型桿嵌裝于第二螺紋型芯的芯部的套裝孔內，驅動油缸的活塞桿的外延端部與通孔成型桿的外端部連接。開模時，動模板相對定模板移動，驅動齒條通過齒輪驅動組件驅動第一螺紋型芯和第二螺紋型芯轉動，并使得第一螺紋型芯和第二螺紋型芯的螺紋端部與塑膠制品的內螺紋結構脫開，驅動油缸驅動通孔成型桿動作并使得通孔成型桿退離成型模腔。本實用新型通過雙向聯動的形式來完成脫螺紋動作，本實用新型具有設計合理、結構穩(wěn)定可靠的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]在圖1中包括有:
[0014]I——動模鑲塊2——第一螺紋型芯組
[0015]21——第一螺紋型芯3——第二螺紋型芯組
[0016]31—第二螺紋型芯41—螺紋端部
[0017]42——齒輪端部5——驅動齒條
[0018]51—齒條固定塊6—驅動齒輪組件
[0019]61——第一轉軸62——第二轉軸
[0020]63-第一齒輪64-第二齒輪
[0021]65——第三齒輪66——第四齒輪
[0022]7—通孔成型桿8—驅動油缸
[0023]9-中間連接塊。

【具體實施方式】
[0024]下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。
[0025]如圖1所示，一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，包括有層疊布置的動模板(圖中未示出)和定模板(圖中未示出)，動模板配裝有動模鑲塊1，動模板配裝有第一螺紋型芯組2和第二螺紋型芯組3，第一螺紋型芯組2和第二螺紋型芯組3正對布置且分別位于動模鑲塊I正對的兩側，第一螺紋型芯組2包括有第一螺紋型芯21，第二螺紋型芯組3包括有第二螺紋型芯31，第一螺紋型芯21和第二螺紋型芯31分別包括有伸入于成型模腔內的螺紋端部41以及位于螺紋端部41的相反側的齒輪端部42 ;定模板裝設有沿著開模方向延伸的驅動齒條5，動模板對應驅動齒條5裝設有驅動齒輪組件6，驅動齒條5與驅動齒輪組件6驅動連接，驅動齒輪組件6分別與第一螺紋型芯21和第二螺紋型芯31的齒輪端部42驅動連接；第二螺紋型芯31的芯部成型有沿軸向完全貫穿的套裝孔，套裝孔內可相對活動地嵌裝有通孔成型桿7，通孔成型桿7的內端部延伸至成型模腔內并與正對布置的第一螺紋型芯21的螺紋端部41的端面觸接，動模板對應通孔成型桿7配裝有驅動油缸8，驅動油缸8的活塞桿的外延端部與通孔成型桿7的外端部連接。
[0026]進一步的，驅動齒輪組件6包括有平行布置的第一轉軸61和第二轉軸62，第一轉軸61不可相對轉動地套裝有第一齒輪63和第二齒輪64，第一齒輪63與驅動齒條5嚙合，第二轉軸62不可相對轉動地套裝有第三齒輪65以及兩個第四齒輪66，第二齒輪64與第三齒輪65嚙合，兩個第四齒輪66分別與相應的第一螺紋型芯21和第二螺紋型芯31的螺紋端部41驅動連接。
[0027]其中，為方便驅動齒條5安裝固定，本實用新型的定模板對應驅動齒條5配裝有齒條固定塊51,齒條固定塊51螺裝于定模板,驅動齒條5的一端部螺裝于齒條固定塊51。另夕卜，為方便驅動油缸8的活塞桿的外延端部與通孔成型桿7的外端部連接，本實用新型于驅動油缸8的活塞桿的外延端部與通孔成型桿7的外端部之間裝設有中間連接塊9，驅動油缸8的活塞桿的外延端部、中間連接塊9以及通孔成型桿7的外端部依次連接。
[0028]需進一步解釋，本實用新型的第一螺紋型芯組2所具有的第一螺紋型芯21的數量以及第二螺紋型芯組3的第二螺紋型芯31的數量根據塑膠制品而定，第一螺紋型芯21數量和第二螺紋型芯31的數量相匹配；其中，第一螺紋型芯21和第二螺紋型芯31可以分別為一個，也可以分別為兩個或者兩個以上。
[0029]在本實用新型成型過程中，通孔成型桿7用于成型通孔結構，第一螺紋型芯21的螺紋端部41和第二螺紋型芯31的螺紋端部41用于成型通孔結構兩端部的內螺紋結構。
[0030]開模時，動模板相對定模板移動，此時，安裝于定模板的驅動齒條5相對動模板移動，驅動齒輪移動并帶動第一齒輪63轉動，第一齒輪63通過第一轉軸61帶動第二齒輪64轉動，第二齒輪64再依次帶動第三齒輪65、第二轉軸62以及兩個第四齒輪66轉動，兩個第四齒輪66分別驅動相應的第一螺紋型芯21和第二螺紋型芯31的齒輪端部42，第一螺紋型芯21和第二螺紋型芯31相對塑膠制品的內螺紋結構轉動，最終使得第一螺紋型芯21和第二螺紋型芯31的螺紋端部41與塑膠制品相應的內螺紋結構脫開。另外，在脫螺紋的過程中，驅動油缸8動作并通過中間連接塊9將通孔成型桿7從成型模腔內拉出。待第一螺紋型芯21和第二螺紋型芯31的螺紋端部41完全與塑膠制品的內螺紋結構脫開以及通孔成型桿7完全從成型模腔內拉出后，推件裝置動作并將塑膠制品從成型模腔內推出。
[0031]本實用新型通過雙向聯動的形式來完成脫螺紋動作，該可雙向聯動脫螺紋的注塑模具具有設計合理、結構穩(wěn)定可靠的優(yōu)點。
[0032]以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，包括有層疊布置的動模板和定模板，動模板配裝有動模鑲塊(I)，其特征在于:動模板配裝有第一螺紋型芯組(2)和第二螺紋型芯組(3)，第一螺紋型芯組(2)和第二螺紋型芯組(3)正對布置且分別位于動模鑲塊(I)正對的兩偵牝第一螺紋型芯組(2)包括有第一螺紋型芯(21)，第二螺紋型芯組(3)包括有第二螺紋型芯(31)，第一螺紋型芯(21)和第二螺紋型芯(31)分別包括有伸入于成型模腔內的螺紋端部(41)以及位于螺紋端部(41)的相反側的齒輪端部(42);定模板裝設有沿著開模方向延伸的驅動齒條(5)，動模板對應驅動齒條(5)裝設有驅動齒輪組件￠)，驅動齒條(5)與驅動齒輪組件(6)驅動連接，驅動齒輪組件(6)分別與第一螺紋型芯(21)和第二螺紋型芯(31)的齒輪端部(42)驅動連接；第二螺紋型芯(31)的芯部成型有沿軸向完全貫穿的套裝孔，套裝孔內可相對活動地嵌裝有通孔成型桿(7)，通孔成型桿(7)的內端部延伸至成型模腔內并與正對布置的第一螺紋型芯(21)的螺紋端部(41)的端面觸接，動模板對應通孔成型桿(7)配裝有驅動油缸(8)，驅動油缸(8)的活塞桿的外延端部與通孔成型桿(7)的外端部連接。
2.根據權利要求1所述的一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，其特征在于:所述驅動齒輪組件(6)包括有平行布置的第一轉軸￠1)和第二轉軸(62)，第一轉軸￠1)不可相對轉動地套裝有第一齒輪￠3)和第二齒輪(64)，第一齒輪￠3)與所述驅動齒條(5)嚙合，第二轉軸￠2)不可相對轉動地套裝有第三齒輪￠5)以及兩個第四齒輪(66)，第二齒輪(64)與第三齒輪￠5)嚙合，兩個第四齒輪￠6)分別與相應的所述第一螺紋型芯(21)和所述第二螺紋型芯(31)的螺紋端部(41)驅動連接。
3.根據權利要求2所述的一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，其特征在于:所述定模板對應所述驅動齒條(5)配裝有齒條固定塊(51)，齒條固定塊(51)螺裝于定模板，驅動齒條(5)的一端部螺裝于齒條固定塊(51)。
4.根據權利要求3所述的一種可雙向聯動脫螺紋的注塑模具，其特征在于:所述驅動油缸(8)的活塞桿的外延端部與所述通孔成型桿(7)的外端部之間裝設有中間連接塊(9)，驅動油缸(8)的活塞桿的外延端部、中間連接塊(9)以及通孔成型桿(7)的外端部依次連接。
【文檔編號】B29C45/20GK203919551SQ201420157860
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權日:2014年4月2日
【發(fā)明者】朱洪亮 申請人:朱洪亮