新型推管組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型推管組件，包括可安裝于動模座板上的、以用于塑件成型的中心銷，以及套設在所述中心銷上的、對成型后塑件進行頂出的推管，所述推管包括分別套設在中心銷下部和上部的、經(jīng)由推管卡接機構(gòu)可拆卸連接在一起的第一推管和第二推管。本新型推管組件能夠滿足汽車內(nèi)外飾件中相關(guān)注塑件對推管組件的大長度要求，且其強度較高，能夠滿足對注塑模具的使用要求。
【專利說明】新型推管組件

【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型涉及一種注塑模具用組件，尤其涉及一種新型推管組件。

【背景技術(shù)】
[0002] 在注塑模具領域，推管是用于頂出家電外殼、汽車內(nèi)外飾件等塑料件表面上的凸 孔部分所使用的管狀頂出件，其與中心銷配套使用。中心銷用于成型塑件表面凸孔部分，通 常安裝于動模座板上固定不動，在注塑過程中成型產(chǎn)品的凸孔部分會因成型收縮而緊緊粘 附在模具上，故脫模時需要很大的頂出力，如果僅使用推桿頂出，會因頂出力太大而在成型 產(chǎn)品表面產(chǎn)生頂白，有時凸孔部分還可能被拉斷，殘留在模具內(nèi)，而使用與中心銷配合的推 管就可以解決此問題。但現(xiàn)有的由推管和與之相配合的中心銷所構(gòu)成的推管組件，如中國 實用新型專利CN201205745Y所公開的塑膠模具中所使用的中心銷及套設在其外部并可沿 氣軸向滑動的推管，因考慮其強度及加工精度要求，推管組件的總體長度不能超過500_， 但汽車內(nèi)外飾件中的儀表板、保險杠等注塑件，其模具高度差比較大，要求推管組件的長度 通常在900_左右，因此現(xiàn)有的推管組件不能滿足使用要求。 實用新型內(nèi)容
[0003] 為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種新型推管組件，其能夠滿 足汽車內(nèi)外飾件中相關(guān)注塑件對推管組件的大長度要求，且其強度較高，能夠滿足對注塑 模具的使用要求。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的新型推管組件包括可安裝于動模座板上的、以用 于塑件成型的中心銷，以及套設在所述中心銷上的、對成型后塑件進行頂出的推管，所述推 管包括分別套設在中心銷下部和上部的、經(jīng)由推管卡接機構(gòu)可拆卸連接在一起的第一推管 和第二推管。采用上述的技術(shù)方案，由于將套設于中心銷上的推管設置為分體連接在一起 的第一推管和第二推管，兩截式的推管可增加推管的整體強度，可避免頂出時推管的撓度 變形，從而可在增加推管及套設于其內(nèi)的中心銷的長度的情況下保證其使用時的強度要 求，滿足注塑時使用。
[0005] 作為對上述方式的限定，所述的推管卡接機構(gòu)包括設置在第一推管頂部的具有嵌 入口的推管卡槽，以及對應設置在第二推管底部的與所述推管卡槽嵌裝配合的推管卡頭。
[0006] 作為對上述方式的限定，所述中心銷包括經(jīng)由中心銷可接機構(gòu)可拆卸連接在一起 的第一中心銷和第二中心銷。將中心銷也設置為分體連接的兩截式，也使得較長的中心銷 也具有更好的強度，從而可進一步增加推管組件整體的強度。
[0007] 作為對上述方式的限定，所述的中心銷卡接機構(gòu)包括設置在第一中心銷頂部的具 有嵌入口的中心銷卡槽，以及對應設置在第二中心銷底部的與所述中心銷卡槽嵌裝配合的 中心銷卡頭。
[0008] 作為對上述方式的限定，在所述第一推管和第二推管至少其一上活動套設有推管 導套。在推管上設置推管導套可保證推管滑動更加順暢，并可起到一定的防止推管產(chǎn)生撓 度變形以增加推管組件整體強度的作用。
[0009] 綜上所述，采用本實用新型的技術(shù)方案，該新型推管組件能夠滿足汽車內(nèi)外飾件 中相關(guān)注塑件對推管組件的大長度要求，且強度較高，能夠滿足對注塑模具的使用要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作更進一步詳細說明：
[0011] 圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2為第一推管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖3為圖2中A部分的局部放大圖；
[0014] 圖4為第一推管推管卡槽部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖5為第二推管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖6為圖1中C部分的局部放大圖；
[0017] 圖7為第一中心銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖8為圖7中B部分的局部放大圖；
[0019] 圖9為圖1中D部分的局部放大圖；
[0020] 圖中：1、第一推管；2、第二推管；3、第一中心銷；4、第二中心銷；5、推管導套；6、 第一腔體；7、第二腔體；8、推管卡槽腔體；9、推管連接腔體；10、推管卡槽嵌入口；11、推管 固定頭；12、推管卡頭；13、第二推管腔體；14、中心銷固定頭；15、中心銷卡槽腔體；16、中心 銷卡槽嵌入口； 17、中心銷連接腔體；18、中心銷卡頭。

【具體實施方式】
[0021] 本實施例涉及一種新型推管組件，由圖1所示，其包括可安裝于圖中未示出的動 模座板上的中心銷，以及活動套設在該中心銷上的推管，所述的推管包括套設在中心銷下 部的第一推管1和套設在中心銷上部的、并經(jīng)由推管卡接機構(gòu)可拆卸的與第一推管1連接 在一起的第二推管2。將推管整體設置為分體組裝式可增加其整體強度，本實施例中在第一 推管1的外側(cè)還套設有推管導套5,推管導套5可使第一推管1及第二推管2的整體沿中心 銷滑動時更順暢，當然如有必要也可在第二推管2的外側(cè)也增設導套，而且為增加中心銷 的整體強度，本實施例中的中心銷也設置為包括經(jīng)由中心銷卡接機構(gòu)連接在一起的第一中 心銷3和第二中心銷4的分體式。
[0022] 第一推管1的結(jié)構(gòu)如圖2至圖4中所示，其為一中空的管體，在其底部設置有凸出 的推管固定頭11，推管固定頭11用于將第一推管1安裝于注塑模具中的移動板上，以在移 動板的帶動下沿套設在其內(nèi)的中心銷滑動。本實施例中第一推管1的頂部設置為外徑略 小，以與第二推管2連接后使推管整體結(jié)構(gòu)美觀勻稱，當然第一推管1的頂部也可不變而保 持與其它部分外徑相同。
[0023] 在第一推管1內(nèi)部包括內(nèi)徑較大的第一腔體6,及與第一腔體6同軸并相連通的內(nèi) 徑較小的第二腔體7,在第一推管1的外徑略小的頂部內(nèi)距離其頂端面一定距離處設置有 與第二腔體7同軸并相連通的推管卡槽腔體8,推管卡槽腔體8的內(nèi)徑大于第二腔體7,且 具有一定高度，在推管卡槽腔體8與第一推管1的頂端面之間則設置有與推管卡槽腔體8 同軸且相連通的推管連接腔體9,推管連接腔體9的內(nèi)徑小于推管卡槽腔體8,但要大于第 二腔體7,推管連接腔體9、推管卡槽腔體8、第二腔體7及第一腔體6共同構(gòu)成了貫通第一 推管1內(nèi)部的中空腔體。
[0024] 在第一推管1的頂部位于推管卡槽腔體8和推管連接腔體9處的管壁上還開設有 連通第一推管1外壁與推管卡槽腔體8和推管連接腔體9之間的推管卡槽嵌入口 10,推管 卡槽嵌入口 10可分為與推管連接腔體9以及與推管卡槽腔體8分別對應的上下兩部分，每 一部分在其所處的第一推管1橫截面上的開口寬度均與推管卡槽腔體8或推管連接腔體9 的內(nèi)徑值相同。推管卡槽腔體8、推管連接腔體9以及推管卡槽嵌入口 10構(gòu)成了前述推管 卡接機構(gòu)中的推管卡槽部分。第二推管2即通過推管卡槽嵌入口 10嵌裝在推管卡槽腔體 8及推管連接腔體9內(nèi)，從而實現(xiàn)第二推管2與第一推管1之間的卡接。
[0025] 第二推管2的結(jié)構(gòu)如圖5所示，其也為一中空管體，在其底部設置有外凸的推管卡 頭12,在其內(nèi)為上下貫通的第二推管腔體13,第二推管腔體13的內(nèi)徑與第一推管1中的第 二腔體7的內(nèi)徑相同，而第二推管2的外徑則略小于推管連接腔體9的內(nèi)徑，且推管卡頭12 的外徑也略小于推管卡槽腔體8的內(nèi)徑，由此可使得第二推管2具有推管卡頭12的一端由 第一推管1頂部的推管卡槽嵌入口 10嵌入到推管卡槽腔體8和推管連接腔體9中，其嵌入 后的結(jié)構(gòu)可如圖6中所示，由此第二推管2與第一推管1卡接在了一起，并由第二推管腔體 13、第二腔體7和第一腔體6構(gòu)成了推管整體內(nèi)的中空腔體，此中空腔體即用于套設由第一 中心銷3和第二中心銷4分體組裝而成的中心銷。
[0026] 第一中心銷3的結(jié)構(gòu)如圖7和圖8中所示，其為一圓柱體，在其底部設置有外凸的 中心銷固定頭14,中心銷固定頭14可用于將中心銷安裝于動模座板上，而在第一中心銷3 的頂部則設置有前述的中心銷卡接機構(gòu)中的中心銷卡槽，中心銷卡槽的結(jié)構(gòu)與推管卡槽的 結(jié)構(gòu)相類似，其包括設置在第一中心銷3頂部內(nèi)的距離其頂端面一定距離處的中心銷卡槽 腔體15,在中心銷卡槽腔體15與第一中心銷頂端面之間設置有與中心銷卡槽腔體15同軸 并相連通的中心銷連接腔體17,還包括在中心銷卡槽腔體15及中心銷連接腔體17處的第 一中心銷外壁上設置的中心銷卡槽嵌入口 16,第二中心銷4即通過其設置有外凸的中心銷 卡頭18的一端通過中心銷卡槽嵌入口 16嵌入中心銷卡槽腔體15和中心銷連接腔體17中 而實現(xiàn)第二中心銷4與第一中心銷3之間的卡接，其卡接時的具體結(jié)構(gòu)可如圖9中所示，而 第二中心銷4的一端具有外凸中心銷卡頭18的圓柱體結(jié)構(gòu)較為簡單，在此不再贅述。
[0027] 本實施例中第一中心銷3的外徑略小于第一推管1內(nèi)的第一腔體6的內(nèi)徑，而第 二中心銷4的外徑則略小于第二推管腔體13的內(nèi)徑，從而可使由第一中心銷3和第二中心 銷4分體組裝而成的中心銷整體可順利的套設于推管整體的內(nèi)腔中，并可使它們之間具有 自由的相互滑動。當然，本實施例為第一中心銷3和第二中心銷4的卡接機構(gòu)部分設置在 第一推管1內(nèi)的情況，而除了此種設置形式外，中心銷整體的卡接機構(gòu)部分也可以為設置 在第二推管2內(nèi)，該種設置結(jié)構(gòu)與前述的設置在第一推管1內(nèi)的結(jié)構(gòu)大體相同，不再進行贅 述。
[0028] 本新型推管組件在使用時即先將第一中心銷3和第二中心銷4連接成中心銷整 體，然后再將第一推管1和第二推管2連接成推管整體、并套設于中心銷整體上即可，由于 推管整體和中心銷整體均為兩截的分體式，從而可在增加了其長度的情況下又可保證其強 度，實現(xiàn)了在如汽車內(nèi)飾件等大長度注塑模具要求下的使用。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型推管組件，包括可安裝于動模座板上的、以用于塑件成型的中心銷，以及套 設在所述中心銷上的、對成型后塑件進行頂出的推管，其特征在于：所述推管包括分別套設 在中心銷下部和上部的、經(jīng)由推管卡接機構(gòu)可拆卸連接在一起的第一推管和第二推管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推管組件，其特征在于：所述的推管卡接機構(gòu)包括設置 在第一推管頂部的具有嵌入口的推管卡槽，以及對應設置在第二推管底部的與所述推管卡 槽嵌裝配合的推管卡頭。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推管組件，其特征在于：所述中心銷包括經(jīng)由中心銷可 接機構(gòu)可拆卸連接在一起的第一中心銷和第二中心銷。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型推管組件，其特征在于：所述的中心銷卡接機構(gòu)包括設 置在第一中心銷頂部的具有嵌入口的中心銷卡槽，以及對應設置在第二中心銷底部的與所 述中心銷卡槽嵌裝配合的中心銷卡頭。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的新型推管組件，其特征在于：在所述第一推管 和第二推管至少其一上活動套設有推管導套。
【文檔編號】B29C45/40GK203876167SQ201420215373
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】李士明, 尤志軍, 吳曉峰 申請人:長城汽車股份有限公司