車用塑料卡扣的熱板焊接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用塑料卡扣的熱板焊接裝置，包括多個用于水平放置內(nèi)飾板件(9)的定位塊(6)，所述多個定位塊(6)沿內(nèi)飾板件(9)的邊緣輪廓分布；每個塑料卡扣(18)的上方對應(yīng)一個熱板焊接單元(2)，每個熱板焊接單元(2)均豎直方向連接在焊接機架的頂板(1)上；所述每個塑料卡扣(18)處的內(nèi)飾板件(9)下面設(shè)置有焊接墊塊(7)，每個焊接墊塊(7)均固定連接在焊接機架上。采用以上結(jié)構(gòu)后，一方面更加便于熱板焊接的操作，提高單個產(chǎn)品的焊接質(zhì)量；另一方面也使每個產(chǎn)品的塑料卡扣的焊接位置精準度更高，大大保證產(chǎn)品的通用性。
【專利說明】車用塑料卡扣的熱板焊接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種車用塑料卡扣的熱板焊接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]塑料卡扣在汽車的內(nèi)飾板件中應(yīng)用廣泛，有些塑料卡扣是永久性連接的，有些塑料卡扣是臨時連接用的。無論哪種情況，塑料卡扣必須與內(nèi)飾板件連接牢固?，F(xiàn)有技術(shù)中，塑料卡扣通常采用臥式熱板焊的方式與內(nèi)飾板件連接，也就是說，把內(nèi)飾板件和塑料卡扣豎直放置在工裝上后，用熱板焊裝置水平方向從外向內(nèi)推進，對兩者進行焊接在一起。但是，這種結(jié)構(gòu)的塑料卡扣的熱板焊接裝置存在以下的缺點:由于內(nèi)飾板件通常都是大面積的薄壁板件，而且其形狀均是不規(guī)則的，尤其是邊緣，存在圓弧、折邊等結(jié)構(gòu)，而塑料卡扣則通常是柱形結(jié)構(gòu)，這兩者均是豎直放置在工裝上，它們的定位很難控制，容易出現(xiàn)放置偏差，當熱板焊接裝置從外向內(nèi)推進進行熱板焊接時，內(nèi)飾板件與塑料卡扣之間的位置偏差會造成對位不準，因此，會造成焊接后產(chǎn)品的次品率上升，從而造成生產(chǎn)成本增高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種對位準確，從而降低產(chǎn)品次品率、降低生產(chǎn)成本的車用塑料卡扣的熱板焊接裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的車用塑料卡扣的熱板焊接裝置，包括焊接機架、電氣控制箱和多個用于將塑料卡扣與內(nèi)飾板件連接在一起的熱板焊接單元，所述的電氣控制箱安裝在焊接機架的一側(cè)；它還包括多個用于水平放置內(nèi)飾板件的定位塊，所述多個定位塊沿內(nèi)飾板件的邊緣輪廓分布；每個塑料卡扣的上方對應(yīng)一個熱板焊接單元，每個熱板焊接單元均豎直方向連接在焊接機架的頂板上；所述每個塑料卡扣處的內(nèi)飾板件下面設(shè)置有焊接墊塊，每個焊接墊塊均固定連接在焊接機架上。
[0005]所述的焊接機架還包括兩塊豎直側(cè)板、工作臺板和背板，所述的豎直側(cè)板的上端分別連接在頂板的兩端，工作臺板的兩端分別連接在兩塊豎直側(cè)板的內(nèi)側(cè)，背板的邊緣分別與兩塊豎直側(cè)板、頂板和工作臺板連接；所述的多個定位塊和焊接墊塊均連接在工作臺板上。
[0006]所述多個定位塊中靠近焊接機架內(nèi)側(cè)的定位塊上連接有對內(nèi)飾板件的邊緣具有限位作用的限位板；所述的焊接墊塊上設(shè)有與內(nèi)飾板件上的通孔具有限位作用的限位凸臺。
[0007]所述的背板上安裝有散熱風(fēng)扇。
[0008]所述工作臺板靠近背板的一側(cè)還滑動連接有用于預(yù)熱內(nèi)飾板件斜面的斜面加熱
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[0009]所述的斜面加熱裝置包括下端面為與內(nèi)飾板件的斜面相配合的斜面的加熱板、熱板連接板、滑動座、滑塊、導(dǎo)軌、氣缸連接板和氣缸組件；所述的加熱板連接在熱板連接板的一端，熱板連接板的另一端與滑動座滑動連接，滑塊有兩個分別連接在滑動座的兩側(cè)，導(dǎo)軌有兩根分別緊配在工作臺板上，兩個滑塊分別與兩根導(dǎo)軌滑動連接，滑動座的下端面與氣缸連接板的上端連接，氣缸連接板的下端與氣缸組件中的活塞桿連接，氣缸組件固定連接在工作臺板的下表面上。
[0010]采用這種結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點:
[0011]1)由于內(nèi)飾板件是水平放置的，其邊緣由多個定位塊限位固定，因此，內(nèi)飾板件的位置非常穩(wěn)定，并且每個內(nèi)飾板件的位置也非常穩(wěn)定，因此，一方面更加便于熱板焊接的操作，提高單個產(chǎn)品的焊接質(zhì)量；另一方面也使每個產(chǎn)品的塑料卡扣的焊接位置精準度更高，大大保證產(chǎn)品的通用性；
[0012]2)定位塊上限位板的設(shè)置，以及焊接熱板上限位凸臺的設(shè)置，均是為了使內(nèi)飾板件的定位和限位更加精確，進一步保證焊接質(zhì)量；
[0013]3)由于內(nèi)飾板件存在斜面，因此，為了使塑料卡扣與內(nèi)飾板件的預(yù)熱能同步，在工作臺板上又設(shè)置了斜面加熱裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型車用塑料卡扣的熱板焊接裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型車用塑料卡扣的熱板焊接裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型車用塑料卡扣的熱板焊接裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實用新型中去掉焊接機架其中一塊豎直側(cè)板后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，1、頂板；2、熱板焊接單元；3、散熱風(fēng)扇；4、電氣控制箱；5、豎直側(cè)板；6、定位塊；7、焊接墊塊；8、工作臺板；9、內(nèi)飾板件；10、背板；11、氣缸連接板；12、熱板連接件；13、氣缸組件；14、滑塊；15、滑動座；16、加熱板；17、限位板；18、塑料卡扣；19、限位凸臺；20、導(dǎo)軌。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0020]由圖1?圖4所示的本實用新型車用塑料卡扣的熱板焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括焊接機架、電氣控制箱4和多個用于將塑料卡扣18與內(nèi)飾板件9連接在一起的熱板焊接單元2，所述的電氣控制箱4安裝在焊接機架的一側(cè)。它還包括多個用于水平放置內(nèi)飾板件9的定位塊6，所述多個定位塊6沿內(nèi)飾板件9的邊緣輪廓分布。每個塑料卡扣18的上方對應(yīng)一個熱板焊接單元2，每個熱板焊接單元2均豎直方向連接在焊接機架的頂板1上。所述每個塑料卡扣18處的內(nèi)飾板件9下面設(shè)置有焊接墊塊7，每個焊接墊塊7均固定連接在焊接機架上。
[0021]所述的焊接機架還包括兩塊豎直側(cè)板5、工作臺板8和背板10，所述的豎直側(cè)板5的上端分別連接在頂板1的兩端，工作臺板8的兩端分別連接在兩塊豎直側(cè)板5的內(nèi)側(cè)，背板10的邊緣分別與兩塊豎直側(cè)板5、頂板1和工作臺板8連接。所述的多個定位塊6和焊接墊塊7均連接在工作臺板8上。
[0022]所述多個定位塊6中靠近焊接機架內(nèi)側(cè)的定位塊6上連接有對內(nèi)飾板件9的邊緣具有限位作用的限位板17。所述的焊接墊塊7上設(shè)有與內(nèi)飾板件9上的通孔具有限位作用的限位凸臺19。
[0023]所述的背板10上安裝有散熱風(fēng)扇3。
[0024]所述工作臺板8靠近背板10的一側(cè)還滑動連接有用于預(yù)熱內(nèi)飾板件9斜面的斜面加熱裝置。
[0025]所述的斜面加熱裝置包括下端面為與內(nèi)飾板件9的斜面相配合的斜面的加熱板16、熱板連接板12、滑動座15、滑塊14、導(dǎo)軌20、氣缸連接板11和氣缸組件13。所述的加熱板16連接在熱板連接板12的一端，熱板連接板12的另一端與滑動座15滑動連接，滑塊14有兩個分別連接在滑動座15的兩側(cè)，導(dǎo)軌20有兩根分別緊配在工作臺板8上，兩個滑塊14分別與兩根導(dǎo)軌20滑動連接，滑動座15的下端面與氣缸連接板11的上端連接，氣缸連接板11的下端與氣缸組件13中的活塞桿連接，氣缸組件13固定連接在工作臺板8的下表面上。
【權(quán)利要求】
1.一種車用塑料卡扣的熱板焊接裝置，包括焊接機架、電氣控制箱(4)和多個用于將塑料卡扣(18)與內(nèi)飾板件(9)連接在一起的熱板焊接單元(2)，所述的電氣控制箱(4)安裝在焊接機架的一側(cè)；其特征在于:它還包括多個用于水平放置內(nèi)飾板件(9)的定位塊(6)，所述多個定位塊(6)沿內(nèi)飾板件(9)的邊緣輪廓分布；每個塑料卡扣(18)的上方對應(yīng)一個熱板焊接單元(2)，每個熱板焊接單元(2)均豎直方向連接在焊接機架的頂板(I)上；所述每個塑料卡扣(18)處的內(nèi)飾板件(9)下面設(shè)置有焊接墊塊(7)，每個焊接墊塊(7)均固定連接在焊接機架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用塑料卡扣的熱板焊接裝置，其特征在于:所述的焊接機架還包括兩塊豎直側(cè)板(5)、工作臺板(8)和背板(10)，所述的豎直側(cè)板(5)的上端分別連接在頂板⑴的兩端，工作臺板⑶的兩端分別連接在兩塊豎直側(cè)板(5)的內(nèi)側(cè)，背板(10)的邊緣分別與兩塊豎直側(cè)板(5)、頂板(I)和工作臺板(8)連接；所述的多個定位塊(6)和焊接墊塊(7)均連接在工作臺板(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用塑料卡扣的熱板焊接裝置，其特征在于:所述多個定位塊(6)中靠近焊接機架內(nèi)側(cè)的定位塊(6)上連接有對內(nèi)飾板件(9)的邊緣具有限位作用的限位板(17);所述的焊接墊塊(7)上設(shè)有與內(nèi)飾板件(9)上的通孔具有限位作用的限位凸臺(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用塑料卡扣的熱板焊接裝置，其特征在于:所述的背板(10)上安裝有散熱風(fēng)扇(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用塑料卡扣的熱板焊接裝置，其特征在于:所述工作臺板(8)靠近背板(10)的一側(cè)還滑動連接有用于預(yù)熱內(nèi)飾板件(9)斜面的斜面加熱裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用塑料卡扣的熱板焊接裝置，其特征在于:所述的斜面加熱裝置包括下端面為與內(nèi)飾板件(9)的斜面相配合的斜面的加熱板(16)、熱板連接板(12)、滑動座(15)、滑塊(14)、導(dǎo)軌(20)、氣缸連接板(11)和氣缸組件(13);所述的加熱板(16)連接在熱板連接板(12)的一端，熱板連接板(12)的另一端與滑動座(15)滑動連接，滑塊(14)有兩個分別連接在滑動座(15)的兩側(cè)，導(dǎo)軌(20)有兩根分別緊配在工作臺板(8)上，兩個滑塊(14)分別與兩根導(dǎo)軌(20)滑動連接，滑動座(15)的下端面與氣缸連接板(11)的上端連接，氣缸連接板(11)的下端與氣缸組件(13)中的活塞桿連接，氣缸組件(13)固定連接在工作臺板(8)的下表面上。
【文檔編號】B29C65/18GK204054656SQ201420458600
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】俞志滿, 方賢豐 申請人:柳州邁高汽車部件有限公司