一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置制造方法
【專利摘要】一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置，克服了現(xiàn)有采用固定的兩排限位輥對胎面進行對中，定位精度低，經(jīng)常發(fā)生胎面偏離貼合輔助鼓中心，需要人工糾偏，以及更換胎面規(guī)格無法保證定中性，影響輪胎的質(zhì)量和產(chǎn)量，且操作工的勞動強度大的問題，特征是在前后兩側(cè)連接板上分別安裝7個輥軸，在每個輥軸上安裝的軸承上分別安裝限位輥，在調(diào)整支架上安裝微調(diào)手輪，通過同步帶上安裝的同步帶前夾板和同步帶后夾板和限位銷連接絲母，在絲母上安裝的氣缸支架上安裝氣缸，有益效果是，兩排限位輥采用氣缸驅(qū)動同步帶傳動，可根據(jù)胎面寬度自適應調(diào)整對中寬度，提高了胎面定位精度，并因此提高了生產(chǎn)效率和輪胎質(zhì)量，減輕了勞動強度。
【專利說明】一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于輪胎制造【技術(shù)領域】，特別涉及一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，半鋼子午線輪胎成型機的生產(chǎn)過程中，采用固定的兩排限位輥對胎面進行對中，定位精度低，經(jīng)常發(fā)生胎面貼合偏離輔助鼓中心，需要人工糾偏，更換胎面規(guī)格時，需要人工重新調(diào)整兩排限位輥的限位寬度，更換并調(diào)整后，胎面寬度只有穩(wěn)定不變，才能保證定中性，但是，由于膠料制造的寬度不均勻，輸送時，經(jīng)過固定的兩排限位輥的胎面寬度是持續(xù)變化的，而胎面寬度變化會造成胎面邊緣卷曲或無法保證定中性，造成輪胎質(zhì)量不高，由于經(jīng)常需要停車糾偏，影響生產(chǎn)效率，輪胎的產(chǎn)量低，且操作工的勞動強度也大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供可以實現(xiàn)胎面自動對中，從而提高輪胎的質(zhì)量和班產(chǎn)量，降低操作工的勞動強度的一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置。
[0004]本實用新型采用的的技術(shù)方案包括后側(cè)支架、光軸、直線軸承、前側(cè)支架、調(diào)整手輪、限位輥，絲母、絲杠，在所述后側(cè)支架和前側(cè)支架上固定連接有前支撐板、后支撐板，在前支撐板和后支撐板上安裝調(diào)整支架，在調(diào)整支架的通孔中安裝微調(diào)手輪，微調(diào)手輪前端與前支撐板螺紋連接，在微調(diào)手輪上安裝有彈簧，在調(diào)整支架上安裝前側(cè)滾輪支架和后側(cè)滾輪支架，在前側(cè)滾輪支架和后側(cè)滾輪支架上分別安裝有同步帶滾輪，在2個同步帶滾輪上安裝有同步帶，在同步帶上安裝有同步帶前夾板和同步帶后夾板，所述同步帶前夾板通過限位銷連接絲母，在絲母上安裝氣缸支架，在氣缸支架上安裝氣缸，在氣缸活塞桿端安裝浮動接頭，在浮動接頭上安裝連接支架，在連接支架上安裝前側(cè)連接板，在同步帶后夾板上安裝后側(cè)連接板，前側(cè)連接板和后側(cè)連接板分別與2個直線軸承相連，所述調(diào)整支架通過鎖緊把手與前支撐板連接。
[0005]在所述調(diào)整支架上安裝計數(shù)器安裝板，在計數(shù)器安裝板上安裝計數(shù)器，在調(diào)整支架與計數(shù)器安裝板對應的通孔中安裝微調(diào)手輪。
[0006]所述絲母為方形絲母，在方形絲母外一側(cè)加工有一個螺紋孔。
[0007]所述限位銷一端為方形塊，另一端為螺紋桿，限位銷的方形塊與同步帶前夾板的限位銷孔滑動連接，限位銷前端的螺紋桿與絲母的側(cè)面螺紋孔緊固連接。
[0008]在所述每個限位輥安裝架上分別安裝7個輥軸。
[0009]所述同步帶前夾板的限位銷孔為條形孔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]兩排限位輥采用氣缸驅(qū)動同步帶傳動，可根據(jù)胎面寬度自適應調(diào)整對中寬度，避免胎面寬度波動時造成胎面邊緣卷曲或無法保證對中性的缺陷，提高胎面定位精度，并因此提高了生產(chǎn)效率和輪胎質(zhì)量，減輕了勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0014]圖3是圖2的A-A剖視圖；
[0015]圖4是圖2的B-B剖視圖；
[0016]圖5是本實用新型同步帶前夾板與絲母連接示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1.后側(cè)支架，2.調(diào)整支架，3.光軸，
[0019]4.直線軸承，5.同步帶，6.前側(cè)支架，
[0020]7.鎖緊把手，8.微調(diào)手輪，9.彈簧，
[0021]10.同步帶滾輪，11.前側(cè)滾輪支架，12.同步帶前夾板，
[0022]13.同步帶后夾板，14.后側(cè)滾輪支架，15.調(diào)整手輪，
[0023]16.計數(shù)器，17.計數(shù)器安裝板，18.絲杠，
[0024]19.前側(cè)連接板， 20.限位輥安裝架，21.軸承，
[0025]22.輥軸，23.限位輥，24.后側(cè)連接板，
[0026]25.氣缸，26.絲母，27.氣缸支架，
[0027]28.浮動接頭，29.連接支架， 30.限位銷，
[0028]31.前支撐板，32.后支撐板。
【具體實施方式】
[0029]如圖1?圖5所示，本實用新型包括后側(cè)支架I和前側(cè)支架6，在后側(cè)支架I和前側(cè)支架6上固定連接有前支撐板31、后支撐板32和2個光軸3，在前支撐板31和后支撐板32上安裝調(diào)整支架2，所述2個光軸3在調(diào)整支架2的左右兩側(cè)，每個光軸3上分別裝有2個直線軸承4，直線軸承4可在各自的光軸3上前后滑動，在所述調(diào)整支架2上安裝計數(shù)器安裝板17，在調(diào)整支架2與計數(shù)器安裝板17對應的通孔中安裝微調(diào)手輪8，微調(diào)手輪8前端加工的螺紋桿與前支撐板31螺紋連接，在處于計數(shù)器安裝板17和前支撐板31之間的微調(diào)手輪8前端加工的光桿上安裝彈簧9，在計數(shù)器安裝板17上安裝計數(shù)器16，同時，在調(diào)整支架2上用螺釘安裝前側(cè)滾輪支架11和后側(cè)滾輪支架14，在前側(cè)滾輪支架11和后側(cè)滾輪支架14上分別安裝有同步帶滾輪10,在2個同步帶滾輪10上安裝有同步帶5,所述同步帶5為閉口環(huán)形帶,套在2個同步帶滾輪10上,可在2個同步帶滾輪10上轉(zhuǎn)動,在同步帶5的對立兩側(cè)分別安裝同步帶前夾板12和同步帶后夾板13，所述同步帶前夾板12和同步帶后夾板13均為兩部分組成，一部分為平面夾板，一部分為齒形面夾板，在夾板的2個面之間安裝同步帶5并通過螺釘緊固，如圖5所示，所述同步帶前夾板12通過限位銷30連接絲母26，所述絲母26為方形絲母，在方形絲母外一側(cè)加工有一個螺紋孔，在同步帶前夾板12上加工有限位銷孔，所述同步帶前夾板12的限位銷孔為條形孔，并在該限位銷孔安裝限位銷30，所述限位銷30 —端為方形塊，另一端為螺紋桿，限位銷30的方形塊與同步帶前夾板12限位銷孔滑動連接，限位銷30前端的螺紋桿與絲母26的側(cè)面螺紋孔緊固連接，在絲母26上安裝氣缸支架27，在氣缸支架27上安裝氣缸25，在氣缸25活塞桿端安裝浮動接頭28，在浮動接頭28上安裝連接支架29，所述連接支架29的中部開有通孔，在連接支架29上用螺釘安裝前側(cè)連接板19，在同步帶后夾板13上安裝后側(cè)連接板24，前側(cè)連接板19和后側(cè)連接板24分別與2個直線軸承4的法蘭座通過螺釘相連，在前側(cè)連接板19和后側(cè)連接板24上分別安裝限位輥安裝架20，在每個限位輥安裝架20上分別安裝7個輥軸22，在每個輥軸22上分別安裝軸承21，在每個軸承21上分別安裝限位輥23，在所述連接支架29的通孔中和絲母26的螺紋孔內(nèi)安裝絲杠18，在絲杠18的前端安裝調(diào)整手輪15，所述絲杠18穿過計數(shù)器安裝板17和計數(shù)器16的內(nèi)孔并與計數(shù)器16的內(nèi)孔通過頂絲緊固。在調(diào)整支架2的前端加工有一個通孔，鎖緊把手7穿過該通孔與前支撐板31螺紋連接。
[0030]使用時，將后側(cè)支架I和前側(cè)支架6用螺釘固定在輸送裝置的框架上，通過微調(diào)手輪8調(diào)整2排限位輥23與胎面中心的對稱性，然后，用，鎖緊把手7鎖緊，再根據(jù)胎面規(guī)格旋轉(zhuǎn)調(diào)整手輪15，調(diào)整2排限位輥23之間的寬度，胎面由動力輸送進入2排限位輥23內(nèi)，驅(qū)動氣缸25活塞桿收回，2排限位輥23向內(nèi)移動，對輸送中的胎面進行限位，使其保持對中，當胎面寬度發(fā)生波動時，氣缸25活塞桿自動收縮，調(diào)整2排限位輥23之間的寬度與胎面寬度適應。
【權(quán)利要求】
1.一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置，包括后側(cè)支架(I)、光軸(3)、直線軸承(4)、前側(cè)支架(6)、調(diào)整手輪(15)、限位輥(23)，絲母(26)、絲杠(18)，其特征在于，在所述后側(cè)支架(I)和前側(cè)支架(6)上固定連接有前支撐板(31)、后支撐板(32),在前支撐板(31)和后支撐板(32)上安裝調(diào)整支架(2)，在調(diào)整支架(2)的通孔中安裝微調(diào)手輪(8)，微調(diào)手輪(8)前端與前支撐板(31)螺紋連接，在微調(diào)手輪(8)上安裝有彈簧(9)，在調(diào)整支架(2 )上安裝前側(cè)滾輪支架(11)和后側(cè)滾輪支架(14)，在前側(cè)滾輪支架(11)和后側(cè)滾輪支架(14)上分別安裝有同步帶滾輪(10),在2個同步帶滾輪(10)上安裝有同步帶(5),在同步帶(5)上安裝有同步帶前夾板(12)和同步帶后夾板(13)，所述同步帶前夾板(12)通過限位銷(30)連接絲母(26)，在絲母(26)上安裝氣缸支架(27)，在氣缸支架(27)上安裝氣缸(25)，在氣缸(25)活塞桿端安裝浮動接頭(28)，在浮動接頭(28)上安裝連接支架(29)，在連接支架(29)上安裝前側(cè)連接板(19)，在同步帶后夾板(13)上安裝后側(cè)連接板(24)，前側(cè)連接板(19)和后側(cè)連接板(24)分別與2個直線軸承(4)相連，所述調(diào)整支架(2)通過鎖緊把手(7)與前支撐板(31)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置，其特征在于，在所述調(diào)整支架(2)上安裝計數(shù)器安裝板(17)，在計數(shù)器安裝板(17)上安裝計數(shù)器(16)，在調(diào)整支架(2)與計數(shù)器安裝板(17)對應的通孔中安裝微調(diào)手輪(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置，其特征在于，所述絲母(26)為方形絲母，在方形絲母(26)外一側(cè)加工有一個螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置，其特征在于，所述限位銷(30)—端為方形塊，另一端為螺紋桿，限位銷(30)的方形塊與同步帶前夾板(12)的限位銷孔滑動連接，限位銷(30)前端的螺紋桿與絲母(26)的側(cè)面螺紋孔緊固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置，其特征在于，在所述每個限位輥安裝架(20)上分別安裝7個輥軸(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種半鋼子午線輪胎成型機胎面自動對中裝置，其特征在于，所述同步帶前夾板(12)的限位銷孔為條形孔。
【文檔編號】B29D30/08GK204036871SQ201420461439
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】郭洪生 申請人:沈陽藍英工業(yè)自動化裝備股份有限公司