汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具，包括上模板（1）和下模板（2），所述的上模板（1）下表面上設(shè)有第一凹槽（3），所述的第一凹槽（3）設(shè)有壓塊（4），所述的壓塊（4）中間設(shè)有上模芯（5），所述的下模板（2）上表面設(shè)有第二凹槽（6），所述的第一凹槽（3）和第二凹槽（6）的中心線位于同一條直線上，所述的第一凹槽（3）的直徑大于第二凹槽（6）的直徑，所述的底塊（7）突出于下模板（2），所述的上模板（1）、下模板（2）、壓塊（4）、底塊（7）和上模芯（5）合模有用于成型火花塞套的型腔（15），本實用新型提供一種產(chǎn)品取出方便省時、效率高且不容易被拉傷，保證產(chǎn)品質(zhì)量的汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具。
【專利說明】
汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具。

【背景技術(shù)】
[0002]火花塞套成型依靠模具壓制橡膠件后，將橡膠件同模芯一同由成型模內(nèi)孔取出，然后在橡膠件溫度偏高彈性較大狀態(tài)時，用撬起工具插入橡膠件內(nèi)孔中撬剝橡膠件與型腔上的凸環(huán)脫離，此種工序橡膠件容易被拉傷，且耗費的時間長，效率低，產(chǎn)品質(zhì)量無法得到保證。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種產(chǎn)品取出方便省時、效率高且不容易被拉傷，保證產(chǎn)品質(zhì)量的汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具。
[0004]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具，包括上模板和下模板，所述的上模板下表面上設(shè)有第一凹槽，所述的第一凹槽設(shè)有壓塊，所述的壓塊中間設(shè)有上模芯，所述的下模板上表面設(shè)有第二凹槽，所述的第一凹槽和第二凹槽的中心線位于同一條直線上，所述的第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，所述的第二凹槽上設(shè)有底塊，所述的底塊突出于下模板，所述的上模芯近上模板的位置設(shè)有凸起，所述的上模板、下模板、壓塊、底塊和上模芯合模有用于成型火花塞套的型腔，所述的上模板上設(shè)有第一孔，所述的壓塊設(shè)有第二孔，所述的第一孔與第二孔的軸線在同一條直線上，所述的上模芯上設(shè)有頂桿，所述的頂桿通過第二孔和第一孔伸出上模板，所述的上模板上方設(shè)有用于壓頂桿的壓板，所述的壓制是指模壓。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:上模板與下模板合模，由于上模芯上有凸起，上模板與下模板脫模后產(chǎn)品會留在上模板上，用手很難取下來，于是在上模芯設(shè)一頂桿，利用壓板壓頂桿把上模芯頂出，這樣就可以把產(chǎn)品取出，產(chǎn)品取出方便省時、效率高且不容易被拉傷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0006]作為優(yōu)選，所述的上模板設(shè)有導(dǎo)柱，所述的下模板上設(shè)有與導(dǎo)柱卡接的導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向孔為臺階孔，所述的導(dǎo)向孔的上面的孔為大孔，下面的孔為小孔，所述的大孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套具有塑形，導(dǎo)柱卡在導(dǎo)向孔內(nèi)更牢固，保證壓制成型過程上模板不發(fā)生便移，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]作為優(yōu)選，所述的上模板和下模板位于真空罩內(nèi)，對上模板和下模板進(jìn)行抽真空，確保型腔內(nèi)無空氣，壓制的產(chǎn)品質(zhì)量好。
[0008]作為優(yōu)選，所述的上模板上固定有彈簧，所述的下模板設(shè)有凹槽，所述的彈簧卡在凹槽內(nèi)，設(shè)彈簧，保證型腔與外界流通，這樣才能把型腔里面的空氣抽干凈，產(chǎn)品表面無缺陷。
[0009]作為優(yōu)選，所述的上模板上設(shè)有用于對壓塊定位的第一定位柱，所述的下模板上設(shè)有用于對底塊定位的第二定位柱，第一定位柱和第二定位柱起定位和導(dǎo)向作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具的主視圖。
[0011]圖2是本實用新型汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具的俯視圖。
[0012]其中，1、上模板，2、下模板，3、第一凹槽，4、壓塊，5、上模芯，6、第二凹槽，7、底塊，
8、凸起，9、導(dǎo)柱，10、導(dǎo)向孔，11、導(dǎo)套，12、彈簧，13、凹槽，14、壓板，15、型腔，16、第一孔，17、第二孔，18、頂桿，19、第一定位柱，20、第二定位柱。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖所示，本實用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具，包括上模板I和下模板2，所述的上模板I下表面上設(shè)有第一凹槽3，所述的第一凹槽3設(shè)有壓塊4，所述的壓塊4中間設(shè)有上模芯5，所述的下模板2上表面設(shè)有第二凹槽6，所述的第一凹槽3和第二凹槽6的中心線位于同一條直線上，所述的第一凹槽3的直徑大于第二凹槽6的直徑，所述的第二凹槽6上設(shè)有底塊7，所述的底塊7突出于下模板2，所述的上模芯5近上模板I的位置設(shè)有凸起8，所述的上模板1、下模板2、壓塊4、底塊7和上模芯5合模有用于成型火花塞套的型腔15，所述的上模板I上設(shè)有第一孔16，所述的壓塊4設(shè)有第二孔17，所述的第一孔16與第二孔17的軸線在同一條直線上，所述的上模芯5上設(shè)有頂桿18，所述的頂桿18通過第二孔17和第一孔16伸出上模板1，所述的上模板I上方設(shè)有用于壓頂桿18的壓板14，本實用新型的優(yōu)點是上模板I與下模板2合模，由于上模芯5上有凸起8，上模板I與下模板2脫模后產(chǎn)品會留在上模板I上，用手很難取下來，于是在上模芯5設(shè)一頂桿18，利用壓板14壓頂桿18把上模芯5頂出，這樣就可以把產(chǎn)品取出，產(chǎn)品取出方便省時、效率高且不容易被拉傷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0015]作為優(yōu)選，所述的上模板I設(shè)有導(dǎo)柱9，所述的下模板2上設(shè)有與導(dǎo)柱9卡接的導(dǎo)向孔10，所述的導(dǎo)向孔10為臺階孔，所述的導(dǎo)向孔10的上面的孔為大孔，下面的孔為小孔，所述的大孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)套11，導(dǎo)套11具有塑形，導(dǎo)柱9卡在導(dǎo)向孔10內(nèi)更牢固，保證壓制成型過程上模板I不發(fā)生便移，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
[0016]作為優(yōu)選，所述的上模板I和下模板2位于真空罩內(nèi)，對上模板I和下模板2進(jìn)行抽真空，確保型腔15內(nèi)無空氣，壓制的產(chǎn)品質(zhì)量好。
[0017]作為優(yōu)選，所述的上模板I上固定有彈簧12，所述的下模板2設(shè)有凹槽13，所述的彈簧12卡在凹槽13內(nèi)，設(shè)彈簧12，保證型腔15與外界流通，這樣才能把型腔15里面的空氣抽干凈，產(chǎn)品表面無缺陷。
[0018]作為優(yōu)選，所述的上模板I上設(shè)有用于對壓塊4定位的第一定位柱19，所述的下模板I上設(shè)有用于對底塊7定位的第二定位柱20,第一定位柱19和第二定位柱20起定位和導(dǎo)向作用。
[0019]具體來說，本實用新型的原理是上模板I與下模板2合模，由于上模芯5上有凸起8，上模板I與下模板2脫模后產(chǎn)品會留在上模板I上，用手很難取下來，于是在上模芯5設(shè)一頂桿18，利用壓板14壓頂桿18把上模芯5頂出，這樣就可以把產(chǎn)品取出，產(chǎn)品取出方便省時、效率高且不容易被拉傷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，本實用新型是橡膠壓制成型模具，具體方法是先把原橡膠放入下模板2的底塊7內(nèi)，上模板I與下模板2合模形成產(chǎn)品火花塞套，由于產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)的關(guān)系，上模芯5中間會有凸起8,上模板I與下模板2脫模后產(chǎn)品會留在上模板I上，此模具可以同時成型兩個以上的產(chǎn)品。
[0020]以上就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本實用新型獨立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具，包括上模板(I)和下模板(2)，其特征在于:所述的上模板(I)下表面上設(shè)有第一凹槽(3)，所述的第一凹槽(3)設(shè)有壓塊(4)，所述的壓塊(4)中間設(shè)有上模芯(5)，所述的下模板(2)上表面設(shè)有第二凹槽(6)，所述的第一凹槽(3)和第二凹槽(6)的中心線位于同一條直線上，所述的第一凹槽(3)的直徑大于第二凹槽(6)的直徑，所述的第二凹槽(6)上設(shè)有底塊(7)，所述的底塊(7)突出于下模板(2)，所述的上模芯(5)近上模板(I)的位置設(shè)有凸起(8)，所述的上模板(I)、下模板(2)、壓塊(4)、底塊(7)和上模芯(5)合模有用于成型火花塞套的型腔(15),所述的上模板(I)上設(shè)有第一孔(16)，所述的壓塊(4)設(shè)有第二孔(17)，所述的第一孔(16)與第二孔(17)的軸線在同一條直線上，所述的上模芯(5)上設(shè)有頂桿(18)，所述的頂桿(18)通過第二孔(17)和第一孔(16)伸出上模板(1)，所述的上模板(I)上方設(shè)有用于壓頂桿(18)的壓板(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具，其特征在于:所述的上模板(I)設(shè)有導(dǎo)柱(9)，所述的下模板(2)上設(shè)有與導(dǎo)柱(9)卡接的導(dǎo)向孔(10)，所述的導(dǎo)向孔(10)為臺階孔，所述的導(dǎo)向孔(10)的上面的孔為大孔，下面的孔為小孔，所述的大孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)套(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具，其特征在于:所述的上模板(I)和下模板(2)位于真空罩內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具，其特征在于:所述的上模板(I)上固定有彈簧(12)，所述的下模板(2)設(shè)有凹槽(13)，所述的彈簧(12)卡在凹槽(13)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)火花塞護(hù)套上頂活動式壓制模具，其特征在于:所述的上模板(I)上設(shè)有用于對壓塊(4)定位的第一定位柱(19)，所述的下模板(I)上設(shè)有用于對底塊(7)定位的第二定位柱(20)。
【文檔編號】B29K21/00GK204036737SQ201420528735
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】周忠坤 申請人:寧波光明橡塑有限公司