一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置，包括底座（1），所述的底座（1）上設(shè)有工作臺（2），工作臺（2）上裝有支架（3），所述的支（3）架前面安裝有鉚接桿（4），支架（3）一側(cè)安裝有開關(guān)按鈕（4），支架（3）上安裝有氣缸（6），所述的氣缸（6）缸桿與鉚接塊（7）連接；其特征在于：調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（9）與燈殼（10）放置在鉚接桿（4）上，按壓開關(guān)按鈕（4），氣缸（6）伸縮活動帶動鉚接塊（7）進(jìn)行鉚接作業(yè)。本實用新型，裝配結(jié)構(gòu)簡單，可以很好的減少勞動力，提高生產(chǎn)效率，在氣缸控制下鉚接時壓力統(tǒng)一，鉚接的合格率高。
【專利說明】
一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車前照燈零部件加工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車前部燈具如:遠(yuǎn)光燈、近光燈、前霧燈及前組合功能燈具，按現(xiàn)有法規(guī)要求燈具中的遠(yuǎn)光、近光、前霧燈光束應(yīng)可以進(jìn)行調(diào)整；使得這些功能燈具的結(jié)構(gòu)主要有配光鏡、燈殼、反射鏡、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、球頭組成，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鉚接在燈殼上，燈殼通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、球頭與反射鏡進(jìn)行連接，配光鏡通過膠水與燈殼進(jìn)行密封連接；目前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的鉚接方式多數(shù)采用工具進(jìn)行敲壓鉚接，不僅生產(chǎn)效率低，而且由于人為敲壓，力度無法控制統(tǒng)一，使得產(chǎn)品合格率較低，因此不利于生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置，是將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與燈殼放置在鉚接桿上，按壓開關(guān)按鈕，氣缸伸縮活動帶動鉚接塊進(jìn)行鉚接作業(yè)，在氣缸控制下鉚接時壓力統(tǒng)一，鉚接的合格率高。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置，包括底座，所述的底座上設(shè)有工作臺，工作臺上設(shè)有支架，所述的支架前面安裝有鉚接桿、支架一側(cè)安裝有開關(guān)按鈕，支架上面安裝有氣缸，其特征在于:所述的氣缸缸桿與鉚接塊連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與燈殼放置在鉚接桿上，按壓開關(guān)按鈕，氣缸伸縮活動帶動鉚接塊進(jìn)行鉚接作業(yè)。
[0005]所述的鉚接桿通過壓塊固定在工作臺上，鉚接桿上設(shè)有限位臺，鉚接桿中間設(shè)有圓孔，圓孔的孔徑大于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的直徑。
[0006]所述的鉚接桿位置與鉚接塊位置對應(yīng)，所述的鉚接桿與鉚接桿安裝柱連接端設(shè)有螺紋，并通過螺紋安裝在鉚接桿安裝柱上。
[0007]所述的支架為倒L形狀，L上部的腳上安裝有氣缸。
[0008]本實用新型，裝配結(jié)構(gòu)簡單，可以很好的減少勞動力，提高生產(chǎn)效率，在氣缸控制下鉚接時壓力統(tǒng)一，鉚接的合格率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是鉚接桿與鉚接桿安裝柱連接結(jié)構(gòu)剖切示意圖。
[0011]圖3是本實用新型工作時鉚接部分剖切示意圖。
[0012]圖中:1為底座、2為工作臺、3為支架、4為鉚接桿、5為開關(guān)按鈕、6為氣缸、7為鉚接塊、8為壓塊、9為調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、10為燈殼、11為鉚接桿安裝柱、12為鉚接片、41為限位臺、42為圓孔。

【具體實施方式】
[0013]由圖1、2、3知，一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置，包括底座1，所述的底座1上設(shè)有工作臺2，工作臺2上裝有支架3，所述的支架3前面安裝有鉚接桿4，支架3 —側(cè)安裝有開關(guān)按鈕5，支架3的上面安裝有氣缸6，支架3為倒L形狀，倒L的短腳上安裝有氣缸6，氣缸6缸桿與鉚接塊7連接。鉚接桿4通過螺紋安裝在鉚接桿安裝柱11上，鉚接桿安裝柱11通過壓塊8固定在工作臺2上，鉚接桿4上設(shè)有限位臺41，鉚接桿4中間設(shè)有圓孔42，圓孔42的孔徑大于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9的直徑。工作時，先將鉚接片12放置在鉚接桿4上通過限位臺41限位，再將燈殼10放置在鉚接片12處，將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9 一端穿過燈殼10及鉚接片12插入鉚接桿4中間的圓孔42中，按壓開關(guān)按鈕5，氣缸6缸桿伸縮活動帶動鉚接塊7下壓完成燈殼10的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9鉚接作業(yè)，操作簡單可以很好的減少勞動力，提高生產(chǎn)效率，在氣缸控制下鉚接時壓力統(tǒng)一，鉚接的合格率高。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置，包括底座(1)，所述的底座(I)上設(shè)有工作臺(2 )，工作臺(2 )上設(shè)有支架(3 )，所述的支架(3 )前面安裝有鉚接桿(4)，支架(3 ) —側(cè)安裝有開關(guān)按鈕(4)，支架(3)上面安裝有氣缸(6)，其特征在于:所述的氣缸(6)缸桿與鉚接塊(7 )連接；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9 )與燈殼(10 )放置在鉚接桿(4)上，按壓開關(guān)按鈕(4)，氣缸(6 )伸縮活動帶動鉚接塊(7)進(jìn)行鉚接作業(yè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置，其特征在于:所述的鉚接桿(4)通過壓塊(8)固定在工作臺(2)上，鉚接桿(4)上設(shè)有限位臺(41)，鉚接桿(4)中間設(shè)有圓孔(42)，圓孔(42)孔徑大于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置，其特征在于:所述的鉚接桿(4)位置與鉚接塊(7)位置對應(yīng)，所述的鉚接桿(4)與鉚接桿安裝柱(11)連接端設(shè)有螺紋，并通過螺紋安裝在鉚接桿安裝柱(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用鉚接裝置，其特征在于:所述的支架(3)為倒L形狀，倒L上部的腳上安裝有氣缸(6)。
【文檔編號】B29C65/60GK204095135SQ201420551367
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】包晨亮, 杜廣亮, 陳萬鵬, 冷振強 申請人:江蘇申通汽車零部件有限公司