本發(fā)明涉及對(duì)配置在成形鼓上的輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓的用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置以及輪胎成形裝置。

背景技術(shù)：

在輪胎成形時(shí)，各種輪胎構(gòu)成構(gòu)件配置在成形鼓上，生胎由多個(gè)輪胎構(gòu)成構(gòu)件形成。另外，在輪胎成形的預(yù)定階段，通過(guò)加壓裝置在成形鼓的外周對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓，以使輪胎構(gòu)成構(gòu)件接合或?qū)⒖諝鈴妮喬?gòu)成構(gòu)件中推出。對(duì)于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓，傳統(tǒng)上已知如下裝置：該裝置用于對(duì)安裝于軸的多個(gè)輥(加壓輥)加壓，以通過(guò)多個(gè)加壓輥對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓(見(jiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。

在專(zhuān)利文獻(xiàn)1所述的傳統(tǒng)裝置中，通過(guò)軸內(nèi)的通路供給加壓用介質(zhì)(加壓介質(zhì))，且通過(guò)加壓介質(zhì)對(duì)多個(gè)加壓輥加壓。另外，多個(gè)加壓輥在響應(yīng)于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的表面形狀而移位的同時(shí)對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓。然而，在傳統(tǒng)裝置中，因?yàn)槟軌蛐纬稍谳S中的通路的數(shù)量和通路的路線(xiàn)受限，因此難以在相對(duì)于彼此獨(dú)立的狀態(tài)下形成數(shù)量與多個(gè)加壓輥的數(shù)量相同的通路。因此，例如，在組合多個(gè)加壓輥的一個(gè)控制區(qū)域內(nèi)，通過(guò)具有相同壓力的加壓介質(zhì)來(lái)對(duì)加壓輥加壓，且與每一個(gè)控制區(qū)域相關(guān)地控制加壓輥的壓力。

以這種方式，在傳統(tǒng)裝置中，難以對(duì)每一個(gè)加壓輥改變加壓介質(zhì)的壓力，進(jìn)而不能容易地執(zhí)行多個(gè)加壓輥的單獨(dú)壓力控制。例如，存在的一個(gè)需求是與輪胎構(gòu)成構(gòu)件的各部分相對(duì)應(yīng)地改變對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件施加的壓力，還存在的另一需求是改變對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件的各部分施加的壓力，從而調(diào)整輪胎構(gòu)成構(gòu)件的接合量。然而，在如上所述的傳統(tǒng)裝置中，不能容易地應(yīng)對(duì)這些需求。另外，如果通過(guò)該傳統(tǒng)裝置單獨(dú)地控制多個(gè)加壓輥的壓力，則響應(yīng)于通路的數(shù)量和線(xiàn)路的增加，通路形成于軸會(huì)變困難且包括軸的裝置的結(jié)構(gòu)會(huì)變復(fù)雜。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特許第3742111號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問(wèn)題

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題做出了本發(fā)明，本發(fā)明的目的是在抑制通過(guò)多個(gè)加壓輥對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓的加壓裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的同時(shí)容易地執(zhí)行多個(gè)加壓輥的單獨(dú)壓力控制。

用于解決問(wèn)題的方案

本發(fā)明是對(duì)配置于成形鼓的輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓的用于該輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置，該裝置包括：軸構(gòu)件；多個(gè)加壓輥，所述多個(gè)加壓輥中的每一個(gè)加壓輥在所述軸構(gòu)件的周?chē)莆磺覍?duì)所述輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓；內(nèi)側(cè)空間，所述內(nèi)側(cè)空間在所述多個(gè)加壓輥的內(nèi)側(cè)形成在所述軸構(gòu)件的周?chē)?；多個(gè)支撐部，所述多個(gè)支撐部中的每一個(gè)支撐部從所述加壓輥的內(nèi)側(cè)以使所述加壓輥能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐所述加壓輥且與所述加壓輥一體地移位；多個(gè)加壓孔，所述多個(gè)加壓孔以從所述軸構(gòu)件的內(nèi)部沿所述輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓方向延伸的方式形成在所述軸構(gòu)件的與所述多個(gè)加壓輥的位置對(duì)應(yīng)的多個(gè)部位；多個(gè)移動(dòng)構(gòu)件，所述多個(gè)移動(dòng)構(gòu)件中的每一個(gè)移動(dòng)構(gòu)件通過(guò)在對(duì)應(yīng)的所述加壓孔內(nèi)移動(dòng)且從所述加壓孔沿所述輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓方向突出而對(duì)所述加壓輥和固定于所述移動(dòng)構(gòu)件的頂端部的所述支撐部加壓；以及多個(gè)供給管，所述多個(gè)供給管配置于所述軸構(gòu)件的周?chē)乃鰞?nèi)側(cè)空間，所述多個(gè)供給管中的每一個(gè)供給管向所述加壓孔內(nèi)供給用于所述移動(dòng)構(gòu)件的加壓介質(zhì)。

另外，本發(fā)明是輪胎形成裝置，所述輪胎形成裝置包括：成形鼓，所述成形鼓供輪胎構(gòu)成構(gòu)件配置；以及用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠在抑制通過(guò)多個(gè)加壓輥對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓的加壓裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的同時(shí)容易地執(zhí)行多個(gè)加壓輥的單獨(dú)壓力控制。

附圖說(shuō)明

圖1是示出本實(shí)施方式的輪胎成形裝置的概略構(gòu)成的側(cè)視圖。

圖2是示出本實(shí)施方式的用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置的主視圖。

圖3是示出用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置的沿著圖2的Y-Y線(xiàn)截取的截面圖。

具體實(shí)施方式

以下，將參照附圖描述本發(fā)明的用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置和輪胎成形裝置的一實(shí)施方式。

本實(shí)施方式的用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置設(shè)于成形輪胎(生胎)的輪胎成形裝置中且對(duì)配置在成形鼓上的輪胎構(gòu)成構(gòu)件加壓。輪胎構(gòu)成構(gòu)件是構(gòu)成輪胎各部分的構(gòu)件且由一個(gè)構(gòu)件或組合的多個(gè)構(gòu)件制成。在成形鼓的外周，用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置對(duì)各種輪胎構(gòu)成構(gòu)件(氣密層(inner liner)、胎體簾布層、帶束、胎面膠等)加壓。

圖1是示出本實(shí)施方式的輪胎成形裝置1的概略構(gòu)成的側(cè)視圖。

如圖所示，輪胎成形裝置1包括供給輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的供給裝置3、供輪胎構(gòu)成構(gòu)件2配置的成形鼓4、用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓裝置10和控制裝置(未示出)。輪胎成形裝置1由控制裝置控制且執(zhí)行輪胎成形動(dòng)作，并通過(guò)加壓裝置10從輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的外周對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。

供給裝置3具有輸送輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的輸送裝置5且與成形鼓4的轉(zhuǎn)動(dòng)配合地向成形鼓4供給輪胎構(gòu)成構(gòu)件2。成形鼓4是成形輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的圓筒狀鼓且通過(guò)具有馬達(dá)等的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(未示出)以預(yù)定速度繞著軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。輪胎構(gòu)成構(gòu)件2繞著成形鼓4的外周卷繞且配置在成形鼓4的外周上的預(yù)定位置處，并通過(guò)成形鼓4形成為圓筒狀。在將輪胎構(gòu)成構(gòu)件2置于成形鼓4的過(guò)程中或在將輪胎構(gòu)成構(gòu)件2置于成形鼓4后，加壓裝置10朝向成形鼓4對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。

圖2是示出本實(shí)施方式的用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓裝置10的主視圖且示出加壓裝置10的從圖1的X方向觀察到的一部分。

如圖1和圖2所示，加壓裝置10包括直線(xiàn)狀地延伸的軸構(gòu)件20、保持軸構(gòu)件20的兩端部的一對(duì)保持構(gòu)件11、可圍繞軸構(gòu)件20轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)加壓輥12和使軸構(gòu)件20移動(dòng)的移動(dòng)裝置13。軸構(gòu)件20是配置在多個(gè)加壓輥12的內(nèi)側(cè)的非轉(zhuǎn)動(dòng)芯構(gòu)件且沿其軸線(xiàn)方向貫通多個(gè)加壓輥12。多個(gè)加壓輥12配置在軸構(gòu)件20的軸線(xiàn)方向上且在軸構(gòu)件20的周?chē)槾蜗噜?。一?duì)保持構(gòu)件11使軸構(gòu)件20與移動(dòng)裝置13連接。

移動(dòng)裝置13是諸如活塞缸機(jī)構(gòu)且使軸構(gòu)件20與多個(gè)加壓輥12一起沿成形鼓4的徑向移動(dòng)。通過(guò)移動(dòng)裝置13，使軸構(gòu)件20接近成形鼓4或遠(yuǎn)離成形鼓4。另外，通過(guò)該移動(dòng)裝置13，使多個(gè)加壓輥12向多個(gè)加壓輥12與輪胎構(gòu)成構(gòu)件2接觸的位置移動(dòng)或向多個(gè)加壓輥12與輪胎構(gòu)成構(gòu)件2分離的位置移動(dòng)。多個(gè)加壓輥12是與輪胎構(gòu)成構(gòu)件2接觸的方式轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)狀加壓構(gòu)件且沿預(yù)定加壓方向P對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。

在對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓時(shí)，軸構(gòu)件20沿著輪胎構(gòu)成構(gòu)件2位于加壓位置處，且多個(gè)加壓輥12沿著輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的外周面并列。這里，軸構(gòu)件20與成形鼓4的軸線(xiàn)方向平行地定位。在成形鼓4的周向上的預(yù)定位置處，多個(gè)加壓輥12對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的寬度方向上的整個(gè)部分加壓。隨著成形鼓4的轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)加壓輥12沿成形鼓4的周向相對(duì)地移動(dòng)且對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的周向上的整個(gè)部分加壓。在這種情況下，在加壓裝置10中，通過(guò)設(shè)于多個(gè)加壓輥12內(nèi)側(cè)的用于加壓的機(jī)構(gòu)(加壓機(jī)構(gòu))(未示出)，沿輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P對(duì)多個(gè)加壓輥12中的每一個(gè)加壓輥12加壓。另外，輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P是從加壓輥12向輪胎構(gòu)成構(gòu)件2所施加的壓力的方向，輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的寬度方向是與成形鼓4的軸線(xiàn)方向平行的方向。

圖3是示出用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓裝置10的沿著圖2的Y-Y線(xiàn)截取的截面圖且示出加壓裝置10的沿著與軸構(gòu)件20的軸線(xiàn)方向正交的面截取的截面。另外，圖3示出對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓的一個(gè)加壓輥12。加壓輥12在圖3的A所示的位置和圖3的B所示的位置之間移位。多個(gè)加壓輥12中的每一個(gè)加壓輥12像圖3所示的加壓輥12那樣單獨(dú)地運(yùn)行。

如圖所示，通過(guò)加壓裝置10，多個(gè)加壓輥12在它們圍繞軸構(gòu)件20的狀態(tài)下分別在軸構(gòu)件20的周?chē)仡A(yù)定方向移位。這里，多個(gè)加壓輥12沿輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P或沿加壓方向P的相反方向(如下描述為相反方向R)彼此單獨(dú)地移位。另外，多個(gè)加壓輥12均被推向輪胎構(gòu)成構(gòu)件2，以便沿加壓方向P對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。

加壓裝置10包括形成在多個(gè)加壓輥12內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)空間30、分別配置在多個(gè)加壓輥12內(nèi)側(cè)的多個(gè)環(huán)狀支撐部14、形成在軸構(gòu)件20中的多個(gè)加壓孔21、分別插在在多個(gè)加壓孔21中的多個(gè)移動(dòng)構(gòu)件15、與多個(gè)加壓孔21連接的多個(gè)供給通路22、安裝于多個(gè)供給通路22的多個(gè)連接部16以及與多個(gè)連接部16連接的多個(gè)供給管17。內(nèi)側(cè)空間30在軸構(gòu)件20的周?chē)纬捎诙鄠€(gè)加壓輥12的內(nèi)側(cè)且沿著軸構(gòu)件20的軸線(xiàn)方向連續(xù)。

多個(gè)支撐部14中的每一個(gè)支撐部14與加壓輥12的內(nèi)周聯(lián)接且從加壓輥12的內(nèi)側(cè)以使加壓輥12能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐加壓輥12。在這種狀態(tài)下，多個(gè)支撐部14中的每一個(gè)支撐部14與加壓輥12一體地移位，多個(gè)加壓輥12中的每一個(gè)加壓輥12沿支撐部14的周向轉(zhuǎn)動(dòng)。這里，使用軸承對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。換言之，加壓輥12是軸承的外周構(gòu)件且支撐部14是軸承的內(nèi)周構(gòu)件。多個(gè)滾珠(未示出)插在加壓輥12和支撐部14之間。另外，支撐部14位于加壓輥12和軸構(gòu)件20之間且圍繞軸構(gòu)件20。軸構(gòu)件20位于多個(gè)支撐部14的內(nèi)側(cè)且在軸構(gòu)件20和多個(gè)支撐部14之間形成內(nèi)側(cè)空間30。

以這種方式，內(nèi)側(cè)空間30是形成在軸構(gòu)件20和支撐部14之間的空間且在軸構(gòu)件20未與支撐部14接觸的狀態(tài)下在軸構(gòu)件20的周?chē)恍纬蔀檎w。另外，軸構(gòu)件20的周?chē)膬?nèi)側(cè)空間30包括供多個(gè)加壓輥12移位的移位用空間31和供多個(gè)供給管17配置的配管用空間32。一對(duì)配管用空間32分別形成在位于移位用空間31中的軸構(gòu)件20的兩側(cè)，且軸構(gòu)件20和移位用空間31位于一對(duì)配管用空間32之間。

移位用空間31是內(nèi)側(cè)空間30的一部分且是供多個(gè)加壓輥12沿輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P和相反方向R移位的空間。通過(guò)各加壓輥12的移位，軸構(gòu)件20的位置在位于各加壓輥12內(nèi)側(cè)的移位用空間31內(nèi)相對(duì)地改變。借此，加壓輥12與支撐部14一起沿加壓方向P和相反方向R相對(duì)于軸構(gòu)件20移位。配管用空間32是內(nèi)側(cè)空間30的除移位用空間31以外的部分且用于配置多個(gè)供給管17。

多個(gè)加壓孔21以如下方式形成于軸構(gòu)件20的與多個(gè)加壓輥12的位置對(duì)應(yīng)的多個(gè)部位：該多個(gè)加壓孔21從軸構(gòu)件20的內(nèi)部沿輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P延伸。具體地，至少一個(gè)加壓孔21在位于各加壓輥12的徑向內(nèi)側(cè)的軸構(gòu)件20中形成為直線(xiàn)狀。加壓孔21的一端部在軸構(gòu)件20的位于成形鼓4(輪胎構(gòu)成構(gòu)件2)側(cè)的端部處開(kāi)口，加壓孔21的另一端部位于軸構(gòu)件20內(nèi)。這里，兩個(gè)加壓孔21在各加壓輥12的徑向內(nèi)側(cè)彼此平行地形成在軸構(gòu)件20內(nèi)，兩個(gè)加壓孔21的位于軸構(gòu)件20內(nèi)的端部通過(guò)供給通路22連接。

移動(dòng)構(gòu)件15是能夠在加壓孔21內(nèi)移動(dòng)的呈桿(活塞)狀的可動(dòng)構(gòu)件且沿加壓孔21的中心線(xiàn)方向(輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P和相反方向R)移動(dòng)。與加壓孔21的中心線(xiàn)方向正交的截面形狀為圓形狀，且移動(dòng)構(gòu)件15由圓柱狀構(gòu)件構(gòu)成。另外，移動(dòng)構(gòu)件15具有安裝于移動(dòng)構(gòu)件15的在加壓孔21內(nèi)的部分的密封構(gòu)件(未示出)，使得加壓孔21由密封構(gòu)件密封。移動(dòng)構(gòu)件15的位于加壓孔21外部的頂端部固定于支撐部14，由此支撐部14和加壓輥12通過(guò)移動(dòng)構(gòu)件15的移動(dòng)而在軸構(gòu)件20的周?chē)莆?。多個(gè)移動(dòng)構(gòu)件15中的每一個(gè)移動(dòng)構(gòu)件15在加壓孔21內(nèi)移動(dòng)，且沿輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P從加壓孔21突出，由此沿輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P對(duì)加壓輥12和固定于該移動(dòng)構(gòu)件15的頂端部的支撐部14加壓。

軸構(gòu)件20具有形成于加壓孔21的內(nèi)周的引導(dǎo)部23，在加壓孔21內(nèi)移動(dòng)的移動(dòng)構(gòu)件15由引導(dǎo)部23引導(dǎo)。這里，引導(dǎo)部23是加壓孔21的內(nèi)周面，且與移動(dòng)構(gòu)件15的外周面接觸。在加壓孔21內(nèi)，移動(dòng)構(gòu)件15通過(guò)在引導(dǎo)部23上滑動(dòng)而由引導(dǎo)部23引導(dǎo)，由此沿加壓孔21的中心線(xiàn)方向移動(dòng)。多個(gè)支撐部14中的每一個(gè)支撐部14僅通過(guò)移動(dòng)構(gòu)件15與軸構(gòu)件20連接且僅由軸構(gòu)件20保持。在加壓輥12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支撐部14被移動(dòng)構(gòu)件15保持為不轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，在加壓輥12移位時(shí)，支撐部14在不與軸構(gòu)件20接觸的情況下與加壓輥12一體地在軸構(gòu)件20的周?chē)莆弧?/p>

多個(gè)供給通路22中的每一個(gè)供給通路22形成在軸構(gòu)件20內(nèi)且向加壓孔21內(nèi)供給用于對(duì)移動(dòng)構(gòu)件15加壓的加壓介質(zhì)。例如，加壓介質(zhì)是被調(diào)整到具有預(yù)定壓力的流體且被通過(guò)供給通路22從軸構(gòu)件20的外部向加壓孔21的在軸構(gòu)件20內(nèi)的端部供給。通過(guò)被供給到加壓孔21內(nèi)的加壓介質(zhì)，移動(dòng)構(gòu)件15在輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P上被以預(yù)定壓力加壓。支撐部14和加壓輥12被移動(dòng)構(gòu)件15加壓，由此加壓輥12以預(yù)定壓力對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。在對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓時(shí)，固定于一個(gè)支撐部14的所有移動(dòng)構(gòu)件15被以相同的壓力加壓。為此，各供給通路22向與各加壓輥12對(duì)應(yīng)的兩個(gè)加壓孔21供給具有相同壓力的加壓介質(zhì)。

連接部16是配管用接頭，且多個(gè)連接部16中的每一個(gè)連接部16安裝于供給通路22的在軸構(gòu)件20外部的端部。多個(gè)供給管17中的每一個(gè)供給管17與連接部16和用于供給加壓介質(zhì)的供給裝置(未示出)連接且通過(guò)連接部16與供給通路22連接。用于供給加壓介質(zhì)的供給裝置與多個(gè)供給管17的在內(nèi)側(cè)空間30外部的端部連接。供給管17在內(nèi)側(cè)空間30內(nèi)沿著軸構(gòu)件20的軸線(xiàn)方向延伸且與作為連接對(duì)象的供給通路22連接。通過(guò)供給管17和供給通路22從供給裝置向加壓孔21內(nèi)供給用于對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓的加壓介質(zhì)。

多個(gè)供給管17中的每一個(gè)供給管17向供給通路22和加壓孔21內(nèi)供給用于對(duì)移動(dòng)構(gòu)件15加壓的加壓介質(zhì)。在這種情況下，通過(guò)供給裝置將待向多個(gè)供給管17中的每一個(gè)供給管17供給的每股加壓介質(zhì)的壓力調(diào)整至預(yù)定壓力。多個(gè)供給管17中的每一個(gè)供給管17向加壓孔21供給壓力被單獨(dú)調(diào)整了的加壓介質(zhì)。另外，多個(gè)供給管17配置在軸構(gòu)件20的周?chē)膬?nèi)側(cè)空間30(配管用空間32)中，且置于軸構(gòu)件20和支撐部14之間的內(nèi)側(cè)空間30中。這里，多個(gè)供給管17被分成兩組且配置在位于軸構(gòu)件20的一側(cè)和另一側(cè)的配管用空間32中，并配置在多個(gè)供給管17不與在移位用空間31內(nèi)相對(duì)移位的軸構(gòu)件20接觸的位置處。

當(dāng)通過(guò)輪胎成形裝置1(見(jiàn)圖1)成形輪胎時(shí)，首先通過(guò)供給裝置3向成形鼓4供給輪胎構(gòu)成構(gòu)件2且使輪胎構(gòu)成構(gòu)件2繞著成形鼓4的外周卷繞。在這種情況下，通過(guò)移動(dòng)裝置13使軸構(gòu)件20移動(dòng)，使得多個(gè)加壓輥12與輪胎構(gòu)成構(gòu)件2接觸。另外，從多個(gè)供給管17(見(jiàn)圖3)向多個(gè)加壓孔21內(nèi)供給加壓介質(zhì)，且通過(guò)移動(dòng)構(gòu)件15對(duì)多個(gè)加壓輥12中的每一個(gè)加壓輥12加壓。通過(guò)加壓孔21內(nèi)的加壓介質(zhì)，移動(dòng)構(gòu)件15沿輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓方向P從加壓孔21突出并將加壓輥12推至輪胎構(gòu)成構(gòu)件2。借此，多個(gè)加壓輥12對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。當(dāng)加壓輥12被產(chǎn)生在輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的表面上的凸部推時(shí)，加壓輥12在對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓的同時(shí)沿相反方向R移位。

在移動(dòng)構(gòu)件15從加壓孔21突出最多的狀態(tài)下(見(jiàn)圖3的A)，軸構(gòu)件20在相反方向R側(cè)與支撐部14接觸。在這種狀態(tài)下，當(dāng)加壓輥12沿相反方向R移位時(shí)，移動(dòng)構(gòu)件15在加壓孔21中逐漸移動(dòng)。當(dāng)移動(dòng)構(gòu)件15在加壓孔21內(nèi)不能移動(dòng)時(shí)(見(jiàn)圖3的B)，加壓輥21沿相反方向R的移位停止。在多個(gè)加壓輥12能夠移位的狀態(tài)下，加壓裝置10通過(guò)多個(gè)加壓輥12對(duì)配置在成形鼓4上的輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。另外，加壓裝置10單獨(dú)地調(diào)整通過(guò)多個(gè)供給管17供給至加壓孔21的加壓介質(zhì)的壓力且調(diào)整被施加至移動(dòng)構(gòu)件15和加壓輥12的壓力。以這種方式，加壓裝置10單獨(dú)地控制被施加至多個(gè)加壓輥12的壓力且分別通過(guò)加壓輥12以預(yù)定壓力對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的所有部分加壓。

為了使輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的端部接合，在成形鼓4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)多個(gè)加壓輥12對(duì)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2加壓。在這種情況下，根據(jù)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的形狀、收縮量或伸長(zhǎng)量調(diào)整各加壓輥12的壓力，由此利用各加壓輥12調(diào)整輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的變形量。將輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的端部形成為目標(biāo)形狀，且以這種方式調(diào)整了輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的接合量。另外，使多個(gè)加壓輥12在輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的接合部處的壓力升高，由此輪胎構(gòu)成構(gòu)件2確實(shí)地被高的壓力接合。為了使配置在成形鼓4上的輪胎構(gòu)成構(gòu)件2彼此貼附，通過(guò)多個(gè)加壓輥12的加壓來(lái)推出在多個(gè)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2之間的空氣，使得多個(gè)輪胎構(gòu)成構(gòu)件2彼此確實(shí)地貼附。

在如上所述的用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件2的加壓裝置10中，多個(gè)供給管17配置在軸構(gòu)件20的周?chē)膬?nèi)側(cè)空間30中。因此，能夠在不使加壓裝置10的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的情況下在多個(gè)加壓輥12的內(nèi)側(cè)容易地配置數(shù)量與加壓輥12的數(shù)量對(duì)應(yīng)的供給管17。另外，能夠通過(guò)改變供給至多個(gè)供給管17的加壓介質(zhì)的壓力來(lái)正確地改變多個(gè)加壓輥12的壓力。以這種方式，能夠在抑制加壓裝置10的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的同時(shí)容易地執(zhí)行對(duì)多個(gè)加壓輥12的單獨(dú)壓力控制。

因?yàn)樵谝苿?dòng)構(gòu)件15移動(dòng)時(shí)移動(dòng)構(gòu)件15由形成在加壓孔21的內(nèi)周的引導(dǎo)部23引導(dǎo)，所以?xún)H通過(guò)移動(dòng)構(gòu)件15和加壓孔21內(nèi)的引導(dǎo)部23就正確地引導(dǎo)了加壓輥12。另外，由于支撐部14由移動(dòng)構(gòu)件15保持，因此能夠利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)確實(shí)地保持支撐部14。因?yàn)閮?nèi)側(cè)空間30包括移位用空間31和配管用空間32，所以能夠防止在軸構(gòu)件20在移位用空間31內(nèi)的位置改變時(shí)軸構(gòu)件20與多個(gè)供給管17接觸。

另外，與供給管17的數(shù)量相對(duì)應(yīng)地，多個(gè)供給管17可以配置在位于軸構(gòu)件20的兩側(cè)的配管用空間32中或可以配置在位于軸構(gòu)件20的一側(cè)的配管用空間32中。在多個(gè)供給管17配置在位于軸構(gòu)件20的兩側(cè)(一側(cè)、另一側(cè))的配管用空間32中的情況下，例如在一側(cè)的供給管17和在另一側(cè)的供給管17沿著軸構(gòu)件20的軸線(xiàn)方向與供給通路22交替地連接。另外，支撐部14可以是一個(gè)構(gòu)件或者可以包括組合的多個(gè)構(gòu)件。例如，支撐部14可以包括固定于移動(dòng)構(gòu)件15的環(huán)狀內(nèi)周構(gòu)件和支撐加壓輥12的環(huán)狀外周構(gòu)件。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1 輪胎成形裝置

2 輪胎構(gòu)成構(gòu)件

3 供給裝置

4 成形鼓

5 輸送裝置

10 用于輪胎構(gòu)成構(gòu)件的加壓裝置

11 保持構(gòu)件

12 加壓輥

13 移動(dòng)裝置

14 支撐部

15 移動(dòng)構(gòu)件

16 連接部

17 供給管

20 軸構(gòu)件

21 加壓孔

22 供給通路

23 引導(dǎo)部

30 內(nèi)側(cè)空間

31 移位用空間

32 配管用空間