本發(fā)明屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種模具，尤其涉及一種汽車連接器制造模具。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到了很大的改善，作為一種交通運(yùn)輸工具，汽車的使用越來越廣泛，汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能，汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，又稱為護(hù)套、接插件、塑殼，目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15％左右，未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例，一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個(gè)之多，隨著人們對(duì)汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，這將使汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的情形，汽車連接器通常是塑料或者橡膠組成，一般采用注塑模具制造而成，現(xiàn)有的汽車連接器的注塑模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)出的零件質(zhì)量不能達(dá)到要求，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車連接器的種類越來越多，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，這就要求連接器注塑模具不斷發(fā)展，提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，因此，設(shè)計(jì)一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和操作方便、靈活可靠、加工成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、工藝性較好、節(jié)省時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、生產(chǎn)效率高、零件成型質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益高、安全可靠，使用壽命長(zhǎng)的汽車連接器制造模具是非常有必要的，對(duì)于提高汽車連接器的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，保證汽車安全行駛，延長(zhǎng)汽車的使用壽命具有非常重要的意義和實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和操作方便、靈活可靠、加工成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、工藝性較好、節(jié)省時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、生產(chǎn)效率高、零件成型質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益高、安全可靠，使用壽命長(zhǎng)的汽車連接器制造模具。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車連接器制造模具，它包括上固定板和下固定板，所述的上固定板的頂部安裝有蓋板，所述的上固定板安裝有斜導(dǎo)柱，所述的上固定板的下部安裝有上模塊固定塊，所述的上模塊固定塊連接有鎖緊塊，所述的鎖緊塊安裝有滑塊，所述的滑塊的底部安裝有滑塊定位銷，所述的滑塊定位銷安裝有彈簧，所述的滑塊定位銷連接螺釘B，所述的上模塊固定板的下部安裝有上模塊，所述的上模塊固定塊連接有澆口套，所述的澆口套設(shè)置有澆注口，所述的上模塊的下部安裝有下模塊，所述的下模塊的下部安裝有下模塊固定塊，所述的下模塊固定塊設(shè)置有斜導(dǎo)柱定位槽，所述的下固定板的上部安裝有固定塊，所述的固定塊的內(nèi)部安裝有推板，所述的推板連接有推桿固定座，所述的推桿固定座安裝有推桿，所述的推桿固定座的上部安裝有復(fù)位彈簧，所述的下固定塊與推板之間安裝有推板限位銷，所述的下固定板設(shè)置有通孔，所述的上固定板連接有導(dǎo)柱固定塊，所述的導(dǎo)柱固定塊安裝有導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套的內(nèi)部安裝有導(dǎo)柱。

所述的上固定板上端和下固定板下端均設(shè)有絕緣層。

所述的斜導(dǎo)柱的數(shù)目為2個(gè)。

所述的推板連接有液壓桿。

所述的上模塊固定塊與澆口套之間通過4個(gè)螺釘連接。

所述的推桿的直徑為10mm。

所述的導(dǎo)柱的數(shù)目為4個(gè)。

本發(fā)明能達(dá)到的有益效果：本發(fā)明的汽車連接器制造模具采用4個(gè)導(dǎo)柱，導(dǎo)柱安裝有復(fù)位彈簧和導(dǎo)套，設(shè)計(jì)合理，模具結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，脫?？焖俜奖悖簧瞎潭ò灏惭b有2個(gè)斜導(dǎo)柱，斜導(dǎo)柱與滑塊與鎖緊塊配合，保證模具不發(fā)生松動(dòng)，提高模具的穩(wěn)定性和裝配精度，減少裝配誤差，提高零件的生產(chǎn)質(zhì)量，零件成型質(zhì)量好，廢品率低；上固定板上端和下固定板下端均設(shè)有絕緣層，安全可靠；推板連接有液壓桿，液壓桿推動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)，省力方便，脫模效果明顯；有效地提高了產(chǎn)品的尺寸、精度等工藝要求，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)，從而保證了汽車的品質(zhì)，同時(shí)，減少了模具本身的損耗，提高了模具的使用壽命，易于后期維護(hù)，有效地保證了本產(chǎn)品的沖壓成型和尺寸精度，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的正常穩(wěn)定生產(chǎn)，降低了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和成本降低了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益；模具使用壽命長(zhǎng)，批量生產(chǎn)，零件效率高本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和操作方便、靈活可靠、加工成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、工藝性較好、節(jié)省時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、生產(chǎn)效率高、零件成型質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益高、安全可靠，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車連接器制造模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明一種汽車連接器制造模具的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上固定板 2、下固定板 3、固定塊 4、下模塊固定塊 5、滑塊 6、鎖緊塊 7、上模塊固定塊 8、斜導(dǎo)柱 9、上模塊 10、澆注口 11、澆口套 12、蓋板 13、螺釘A 14、下模塊 15、滑塊定位銷 16、彈簧 17、螺釘B 18、斜導(dǎo)柱定位槽 19、推桿固定座 20、推板限位銷 21、推桿 22、通孔 23、推板 24、導(dǎo)套 25、導(dǎo)柱 26、導(dǎo)柱固定塊 27、復(fù)位彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種汽車連接器制造模具，它包括上固定板1和下固定板2，所述的上固定板1的頂部安裝有蓋板12，所述的上固定板1安裝有斜導(dǎo)柱8，所述的上固定板1的下部安裝有上模塊固定塊7，所述的上模塊固定塊7連接有鎖緊塊6，所述的鎖緊塊6安裝有滑塊5，所述的滑塊5的底部安裝有滑塊定位銷15，所述的滑塊定位銷15安裝有彈簧16，所述的滑塊定位銷15連接有螺釘B17，所述的上模塊固定塊7的下部安裝有上模塊9，所述的上模塊固定塊7連接有澆口套11，所述的澆口套11設(shè)置有澆注口10，所述的上模塊9的下部安裝有下模塊14，所述的下模塊14的下部安裝有下模塊固定塊4，所述的下模塊固定塊4設(shè)置有斜導(dǎo)柱定位槽18，所述的下固定板2的上部安裝有固定塊3，所述的固定塊3的內(nèi)部安裝有推板23，所述的推板23連接有推桿固定座19，所述的推桿固定座19安裝有推桿21，所述的推桿固定座19的上部安裝有復(fù)位彈簧27，所述的下固定塊2與推板23之間安裝有推板限位銷20，所述的下固定板2設(shè)置有通孔22，所述的上固定1板連接有導(dǎo)柱固定塊26，所述的導(dǎo)柱固定塊26安裝有導(dǎo)套24，所述的導(dǎo)套24的內(nèi)部安裝有導(dǎo)柱25。

本發(fā)明一種汽車連接器制造模具采用緊固螺釘安裝澆口套11，澆口套11為可以拆卸更換的澆口套11，將模具固定安裝好以后，通過澆口10將受熱融化后的材料射入模具的內(nèi)部，斜導(dǎo)柱8對(duì)上模塊9進(jìn)行限位固定，滑塊5和鎖緊塊6對(duì)斜導(dǎo)柱8進(jìn)一步固定，原材料注射完成后，放置一段時(shí)間進(jìn)行冷卻，冷卻完成后進(jìn)行脫模，上模塊9在復(fù)位彈簧的作用下，同導(dǎo)柱25和導(dǎo)套24進(jìn)行脫模，下固定板2的通孔22內(nèi)安裝有液壓桿，液壓桿推動(dòng)推板23上升，推板23帶動(dòng)推桿固定座19一起上升，推桿固定座19上升帶動(dòng)推桿21一起運(yùn)動(dòng)，推桿21推動(dòng)下模塊14一起運(yùn)動(dòng)，完成零件的脫模，本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和操作方便、靈活可靠、加工成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、工藝性較好、節(jié)省時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、生產(chǎn)效率高、零件成型質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益高、安全可靠，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1和圖2所示，一種汽車連接器制造模具，它包括上固定板1和下固定板2，所述的上固定板1的頂部安裝有蓋板12，所述的上固定板1安裝有斜導(dǎo)柱8，所述的上固定板1的下部安裝有上模塊固定塊7，所述的上模塊固定塊7連接有鎖緊塊6，所述的鎖緊塊6安裝有滑塊5，所述的滑塊5的底部安裝有滑塊定位銷15，所述的滑塊定位銷15安裝有彈簧16，所述的滑塊定位銷15連接有螺釘B17，所述的上模塊固定塊7的下部安裝有上模塊9，所述的上模塊固定塊7連接有澆口套11，所述的澆口套11設(shè)置有澆注口10，所述的上模塊9的下部安裝有下模塊14，所述的下模塊14的下部安裝有下模塊固定塊4，所述的下模塊固定塊4設(shè)置有斜導(dǎo)柱定位槽18，所述的下固定板2的上部安裝有固定塊3，所述的固定塊3的內(nèi)部安裝有推板23，所述的推板23連接有推桿固定座19，所述的推桿固定座19安裝有推桿21，所述的推桿固定座19的上部安裝有復(fù)位彈簧27，所述的下固定塊2與推板23之間安裝有推板限位銷20，所述的下固定板2設(shè)置有通孔22，所述的上固定1板連接有導(dǎo)柱固定塊26，所述的導(dǎo)柱固定塊26安裝有導(dǎo)套24，所述的導(dǎo)套24的內(nèi)部安裝有導(dǎo)柱25；所述的上固定板1的上端和下固定板2的下端均設(shè)有絕緣層；所述的斜導(dǎo)柱8的數(shù)目為2個(gè)；所述的推板23連接有液壓桿；所述的上模塊固定塊7與澆口套11之間通過4個(gè)螺釘連接；所述的推桿21的直徑為10mm；所述的導(dǎo)柱25的數(shù)目為4個(gè)。

本發(fā)明能達(dá)到的有益效果：本發(fā)明的汽車連接器制造模具采用4個(gè)導(dǎo)柱，導(dǎo)柱安裝有復(fù)位彈簧和導(dǎo)套，設(shè)計(jì)合理，模具結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，脫?？焖俜奖悖簧瞎潭ò灏惭b有2個(gè)斜導(dǎo)柱，斜導(dǎo)柱與滑塊與鎖緊塊配合，保證模具不發(fā)生松動(dòng)，提高模具的穩(wěn)定性和裝配精度，減少裝配誤差，提高零件的生產(chǎn)質(zhì)量，零件成型質(zhì)量好，廢品率低；上固定板上端和下固定板下端均設(shè)有絕緣層，安全可靠；推板連接有液壓桿，液壓桿推動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)，省力方便，脫模效果明顯；有效地提高了產(chǎn)品的尺寸、精度等工藝要求，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)，從而保證了汽車的品質(zhì)，同時(shí)，減少了模具本身的損耗，提高了模具的使用壽命，易于后期維護(hù)，有效地保證了本產(chǎn)品的沖壓成型和尺寸精度，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的正常穩(wěn)定生產(chǎn)，降低了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和成本降低了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益；模具使用壽命長(zhǎng)，可以大批量生產(chǎn)，零件生產(chǎn)效率高；本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和操作方便、靈活可靠、加工成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、工藝性較好、節(jié)省時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、生產(chǎn)效率高、零件成型質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益高、安全可靠，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。