本發(fā)明涉及一種專用夾持設(shè)備，特別涉及一種子午鋼絲圈鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備。

背景技術(shù)：

在生產(chǎn)鋼絲圈時(shí)，鋼絲由直線被彎折成圓圈狀。但一些剛剛彎折完的鋼絲圈如果不固定斷口處，會(huì)導(dǎo)致斷口處鋼絲在時(shí)效反應(yīng)下慢慢恢復(fù)原狀，導(dǎo)致斷口處鋼絲繃直，斷口處形狀不連續(xù)。因此生產(chǎn)廠家往往在彎折鋼絲成鋼絲圈后，立刻在其斷口處纏繞上一小段膠布，以防止其斷口處鋼絲在時(shí)效作用下繃直。目前纏繞膠布方式多由專用設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)纏繞，但其前提是在鋼絲圈在纏繞前未發(fā)生時(shí)效反應(yīng)變化時(shí)進(jìn)行。

纏繞膠布方式可以有效保證鋼絲圈斷口處連續(xù)，防止鋼絲圈時(shí)效反應(yīng)。但由于生產(chǎn)設(shè)備間配合的延遲、工期的耽誤、貨存時(shí)間過長等原因，往往生產(chǎn)出的鋼絲圈已經(jīng)發(fā)生時(shí)效反應(yīng)，并且其斷口處鋼絲已經(jīng)繃直。這時(shí)纏布機(jī)器難以進(jìn)行包膠布，需要人工校正斷口處的鋼絲，之后才可以進(jìn)行纏繞膠布的工序。由與人工校正鋼絲時(shí)效反應(yīng)需要較長的時(shí)間，往往導(dǎo)致工期的延誤，以及生產(chǎn)難度的增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：解決時(shí)效反應(yīng)后鋼絲圈斷口處的鋼絲人工校正時(shí)間長的難題，提供一種自動(dòng)校正的專用設(shè)備，并提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平。

本發(fā)明公開了一種鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備，鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備，包括機(jī)座，夾持座模塊，校正模塊，接口封閉模塊，運(yùn)送模塊及攔截模塊，其特征在于：所述的夾持座模塊中的夾持座是有兩塊板材固定組成的型底座，其中部為拱形，前部面板上開有兩個(gè)弧形槽，每個(gè)弧形槽中都有第一連接軸穿過，并且第一連接軸上套有第一軸承，使第一連接軸可以在弧形槽中滑動(dòng)，上述夾持座模塊前面板背部還固定有弧形導(dǎo)軌及弧形齒輪，其中弧形導(dǎo)軌，弧形齒輪及弧形槽為同心圓弧，上述的弧形導(dǎo)軌上安裝有相匹配的導(dǎo)軌滑座，導(dǎo)軌滑座上端通過第一連接器連接第一連接軸，下端通過第二連接器連接電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與小齒輪連接，小齒輪通過與弧形齒輪齒合驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌滑座運(yùn)動(dòng)。

所述的校正模塊還包括與第一連接軸相連接的雙作用氣缸，雙作用氣缸上端連接有第四連接器，下端連接有第五連接器，其中第四連接器上安裝有第一校正輪和第二校正輪，第五連接器上安裝有底部支撐輪，其中第一校正輪，第二校正輪，底部支撐輪，共同夾持鋼絲圈并且通過沿弧形槽，移動(dòng)對(duì)鋼絲圈5進(jìn)行校正，在校正時(shí)第二校正輪校正起始絲，第一校正輪校正終止絲。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

附圖1：未發(fā)生時(shí)效反應(yīng)的子午鋼絲圈

附圖2：時(shí)效反應(yīng)后的鋼絲圈

附圖3：鋼絲圈AA截面斷口放大圖

附圖4：鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備總體圖

附圖5：夾持座模塊圖

附圖6：校正模塊圖

附圖7：校正模塊側(cè)視圖

附圖8：接口封閉模塊圖

附圖9：運(yùn)送模塊及攔截模塊圖

其中，機(jī)座1，夾持座模塊2，校正模塊3，接口封閉模塊4，鋼絲圈5，運(yùn)送模塊6，攔截模塊7，第二導(dǎo)軌201，第二導(dǎo)軌座202，夾持座203，弧形導(dǎo)軌204，弧形齒輪205，弧形槽206，電機(jī)207，第二連接器208，導(dǎo)軌滑座209，第一連接器210，第一連接軸212，第一軸承213，小齒輪214，第三連接器215，驅(qū)動(dòng)氣缸216，雙作用氣缸301，第四連接器302，第五連接器303，第一校正輪304，第二校正輪305，底部支撐輪306，對(duì)頂鎖舌401，膠布402，轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸603，截止棒604。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明零部件及其相互關(guān)系進(jìn)行說明。

鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備，包括機(jī)座1，夾持座模塊2，校正模塊3，接口封閉模塊4，運(yùn)送模塊6及攔截模塊7，其特征在于： 所述的夾持座模塊2中的夾持座203是有兩塊板材固定組成的L型底座，其中部為拱形，前部面板上開有兩個(gè)弧形槽206，每個(gè)弧形槽206中都有第一連接軸212穿過，并且第一連接軸212上套有第一軸承213，使第一連接軸212可以在弧形槽206中滑動(dòng)，上述夾持座模塊2前面板背部還固定有弧形導(dǎo)軌204及弧形齒輪205，其中弧形導(dǎo)軌204，弧形齒輪205及弧形槽206為同心圓弧，上述的弧形導(dǎo)軌204上安裝有相匹配的導(dǎo)軌滑座209，導(dǎo)軌滑座209上端通過第一連接器210連接第一連接軸212，下端通過第二連接器208連接電機(jī)207，電機(jī)207驅(qū)動(dòng)軸與小齒輪214連接，小齒輪214通過與弧形齒輪205齒合驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌滑座209運(yùn)動(dòng)；

所述的校正模塊3還包括與第一連接軸212相連接的雙作用氣缸301，雙作用氣缸301上端連接有第四連接器302，下端連接有第五連接器303，其中第四連接器302上安裝有第一校正輪304和第二校正輪305，第五連接器303上安裝有底部支撐輪306，其中第一校正輪304，第二校正輪305，底部支撐輪306，共同夾持鋼絲圈5并且通過沿弧形槽206，移動(dòng)對(duì)鋼絲圈5進(jìn)行校正，在校正時(shí)第二校正輪305校正起始絲01，第一校正輪304校正終止絲02。

進(jìn)一步地，所述等鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備，其特征還在于：所述的夾持座模塊2底部還連接有第二導(dǎo)軌座202，第二導(dǎo)軌座202安裝在第二導(dǎo)軌201上，第二導(dǎo)軌201安裝在機(jī)座1上；所述的夾持座模塊2側(cè)邊還安裝有第三連接器215，第三連接器215與固定在機(jī)座1上的驅(qū)動(dòng)氣缸216相連，驅(qū)動(dòng)氣缸216可以通過前后伸縮使機(jī)座1整體前后移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述等鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備，其特征還在于：所述的接口封閉模塊4可以通過滑槽211整體下移，下移時(shí)兩個(gè)對(duì)頂鎖舌401 將鋼絲圈5接口處的膠布402封死，完成封口動(dòng)作。

進(jìn)一步地，所述等鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備，其特征還在于：所述的運(yùn)送模塊6還包括斜槽601及圍欄602，鋼絲圈5在重力作用下可以沿斜槽向下滾動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述等鋼絲時(shí)效反應(yīng)專用校正設(shè)備，其特征還在于：所述的攔截模塊7還包括轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸603及截止棒604，通過轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸603的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使截止棒來回轉(zhuǎn)動(dòng)，從而根據(jù)模塊需求，截止鋼絲圈5的停頓位置。