本發(fā)明屬于橡膠機械，尤其涉及一種兩鼓輪胎成型機的胎圈預(yù)置器。

背景技術(shù)：

胎圈是全鋼子午線輪胎的重要組成部件，一條全鋼子午線輪胎包含左右兩個胎圈。在全鋼子午線輪胎兩鼓鼓成型機上，由人工將胎圈放在預(yù)置器上，由預(yù)置器準(zhǔn)確的將胎圈傳遞到成型鼓上。

現(xiàn)有的胎圈預(yù)置器只有3套胎圈卡爪機構(gòu)，無法保證胎圈與成型鼓的同軸度，及胎圈的正圓度，從而對輪胎的均勻性和動平衡等質(zhì)量指標(biāo)造成不良影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種兩鼓輪胎成型機的胎圈預(yù)置器，該胎圈預(yù)置器用于預(yù)置胎圈，保證胎圈與成型鼓的同軸度。

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

一種兩鼓輪胎成型機的胎圈預(yù)置器，該胎圈預(yù)置器包括架體，架體為圓環(huán)柱形，在架體的一個端部沿端部周向同心均勻設(shè)置有4~8套胎圈卡爪機構(gòu)和4~8套胎圈吸附機構(gòu)，胎圈卡爪機構(gòu)和胎圈吸附機構(gòu)等數(shù)并間隔設(shè)置；所述的胎圈卡爪機構(gòu)包括卡爪座、卡爪和驅(qū)動氣缸，所述的卡爪座由兩塊平行的固定板構(gòu)成，兩塊固定板的一端固定設(shè)置在架體的端部，另一端向前徑向凸出架體的外圈，兩塊固定板在該端部的外側(cè)分別設(shè)置有鉸接孔，所述的卡爪包括擺動板和鉤板，鉤板與擺動板垂直設(shè)置，擺動板上端設(shè)置有鉸接軸，鉸接軸設(shè)置在鉸接孔內(nèi)，所述的驅(qū)動氣缸鉸接設(shè)置在架體的外壁，驅(qū)動氣缸的活塞桿與擺動板的后端固定連接；所述的胎圈吸附機構(gòu)包括吸附座，吸附座的一端固定設(shè)置在架體的端部，吸附座的另一端也向前徑向凸出架體的外圈，并在該端部固定設(shè)置有磁鐵條，所述的鉤板的外側(cè)端部凸出磁鐵條的外側(cè)端部設(shè)置。

作為進一步改進，所述的胎圈卡爪機構(gòu)和胎圈吸附機構(gòu)均為6套。

作為進一步改進，所述的磁鐵條采用與架體同心的弧形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明由于采用了上述的技術(shù)方案，用于全鋼子午線輪胎兩鼓成型機，保證胎圈與成型鼓的同軸度和垂直度。有效的控制了由于胎圈變形導(dǎo)致的廢胎率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的右視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示的一種兩鼓輪胎成型機的胎圈預(yù)置器，該胎圈預(yù)置器包括架體1，架體1為圓環(huán)柱形，在架體1的一個端部沿端部周向同心均勻設(shè)置有6套胎圈卡爪機構(gòu)2和6套胎圈吸附機構(gòu)3，胎圈卡爪機構(gòu)2和胎圈吸附機構(gòu)3等數(shù)并間隔設(shè)置；所述的胎圈卡爪機構(gòu)2包括卡爪座、卡爪和驅(qū)動氣缸7，所述的卡爪座4由兩塊平行的固定板4構(gòu)成，兩塊固定板4的一端固定設(shè)置在架體1的端部，另一端向前徑向凸出架體1的外圈，兩塊固定板4在該端部的外側(cè)分別設(shè)置有鉸接孔，所述的卡爪包括擺動板5和鉤板6，鉤板6與擺動板5垂直設(shè)置，擺動板5上端設(shè)置有鉸接軸，鉸接軸設(shè)置在鉸接孔內(nèi)，所述的驅(qū)動氣缸7鉸接設(shè)置在架體1的外壁，驅(qū)動氣缸7的活塞桿與擺動板5的后端固定連接；所述的胎圈吸附機構(gòu)3包括吸附座8，吸附座8的一端固定設(shè)置在架體1的端部，吸附座8的另一端也向前徑向凸出架體1的外圈，并在該端部固定設(shè)置有磁鐵條9，磁鐵條9采用與架體1同心的弧形結(jié)構(gòu)。所述的鉤板6的外側(cè)端部凸出磁鐵條9的外側(cè)端部設(shè)置。

具體的工作過程如下：驅(qū)動氣缸7的輸出軸后退，帶動鉤板6向后縮回，縮到設(shè)定的掛胎圈的位置，將胎圈掛到磁鐵條9上，磁鐵條9將胎圈牢牢吸住，驅(qū)動氣缸7的輸出軸向前伸出，帶動鉤板6伸出，撐起胎圈，使胎圈與架體1同心，只要保證本裝置的各工裝部件精確加工，就能保證撐起的胎圈是個整圓并且不會被拉伸。