本發(fā)明涉及一種對汽車前擋密封條進(jìn)行自動彎曲成型的自動彎曲設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車前擋密封條用于汽車前擋玻璃與汽車前擋玻璃窗框之間的密封，保證雨水、灰塵等不會從二者的間隙進(jìn)入車內(nèi)，安裝時，需要先將密封條安裝在前擋玻璃上，但是，一般汽車前擋玻璃的周邊都帶有一定弧度或是特定形狀，所以密封條需要配合前擋玻璃周邊的軌跡進(jìn)行預(yù)先彎曲才方便安裝，但是傳統(tǒng)的密封條彎曲設(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且不能實(shí)現(xiàn)自動化，需要耗費(fèi)較多的人力，生產(chǎn)效率不高，彎曲的效果也比較一般。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可實(shí)現(xiàn)汽車前擋密封條的自動彎曲成型，提高生產(chǎn)效率的汽車前擋密封條自動彎曲設(shè)備。

本發(fā)明是采用如下方案來實(shí)現(xiàn)的：

汽車前擋密封條自動彎曲設(shè)備，其特征在于：包括固定于機(jī)架面板上的彎曲成型板，彎曲成型板的前側(cè)面具有彎曲弧面，并在彎曲弧面上設(shè)置密封條彎曲定位槽，密封條彎曲定位槽的上槽板圓周分為若干小塊，每小塊上槽板由各自的第一氣缸推動作獨(dú)立上下活動，上槽板的中間設(shè)有密封條壓緊定位塊，密封條壓緊定位塊由第二氣缸推動作上下活動，密封條彎曲定位槽的前方設(shè)有彎曲壓板，彎曲壓板具有匹配彎曲弧面的壓緊面，彎曲壓板圓周分為若干小塊，每小塊彎曲壓板由各自的第三氣缸推動作獨(dú)立壓緊活動，每小塊彎曲壓板動作后對密封條彎曲定位槽從前側(cè)面進(jìn)行壓緊，彎曲成型板的上方設(shè)有左右滾輪，左滾輪具有緊貼密封條彎曲定位槽前側(cè)面向左方向進(jìn)行滾動的運(yùn)動軌跡，左滾輪連接在左轉(zhuǎn)動臂上，左轉(zhuǎn)動臂的轉(zhuǎn)動由第四氣缸進(jìn)行推動，右滾輪具有緊貼密封條彎曲定位槽前側(cè)面向右方向進(jìn)行滾動的運(yùn)動軌跡，右滾輪連接在右轉(zhuǎn)動臂上，右轉(zhuǎn)動臂的轉(zhuǎn)動由第五氣缸進(jìn)行推動。

左滾輪通過第六氣缸連接在左轉(zhuǎn)動臂上，第六氣缸推動左滾輪作徑向活動，右滾輪通過第七氣缸連接在右轉(zhuǎn)動臂上，第七氣缸推動右滾輪作徑向活動。

彎曲成型板的前方在左右側(cè)位置固定設(shè)有左右限位架對彎曲成型前的汽車前擋密封條的兩頭進(jìn)行限位，并在密封條彎曲定位槽的一端設(shè)置切刀對彎曲成型后的汽車前擋密封條進(jìn)行定長切斷，切刀由切刀氣缸進(jìn)行推動。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)汽車前擋密封條的自動彎曲成型，具體工作過程是：將直條的密封條從前側(cè)方向放入密封條彎曲定位槽，密封條的兩頭由左右限位架進(jìn)行限位，密封條的中央則至于密封條彎曲定位槽內(nèi)，然后密封條壓緊定位塊動作將密封條壓住定位，此時左右滾輪位于密封條彎曲定位槽中間位置，接著，左滾輪緊貼密封條彎曲定位槽前側(cè)面向左方向進(jìn)行間歇滾動，每滾過小塊上槽板的圓周距離后作間歇停留，于是該滾動距離內(nèi)的密封條就會被壓入密封條彎曲定位槽內(nèi)，隨后對應(yīng)的小塊上槽板動作將密封條從上面進(jìn)行壓緊，同時對應(yīng)的小塊彎曲壓板動作對密封條從前側(cè)面進(jìn)行壓緊，隨著左滾輪的持續(xù)滾動，密封條左邊的全部進(jìn)入密封條彎曲定位槽并被壓緊；同步于左滾輪的滾動，右滾輪向右也做同樣的的間歇滾動，直至密封條右邊全部進(jìn)入密封條彎曲定位槽并被壓緊，壓緊后切刀對汽車前擋密封條進(jìn)行定長切斷，在保壓一段時間后，密封條被松開取出，于是密封條已經(jīng)自動彎曲成型，接著左右滾輪回到原位，進(jìn)行下一次的密封條彎曲成型工作。

附圖說明

本發(fā)明有如下附圖：

圖1為本發(fā)明在彎曲工作開始前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明在彎曲工作完成時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的局部放大圖；

圖4為圖2的局部放大圖；

圖5為切刀部位的放大結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本發(fā)明的汽車前擋密封條自動彎曲設(shè)備，包括固定于機(jī)架面板1上的彎曲成型板3，彎曲成型板3的前側(cè)面具有彎曲弧面，并在彎曲弧面上設(shè)置密封條彎曲定位槽2，密封條彎曲定位槽2的上槽板圓周等分為六小塊，每小塊上槽板9由各自的第一氣缸10推動作獨(dú)立上下活動，第一氣缸10設(shè)有六只，上槽板的中間設(shè)有密封條壓緊定位塊6，密封條壓緊定位塊6由第二氣缸推動作上下活動，密封條彎曲定位槽2的前方設(shè)有彎曲壓板，彎曲壓板具有匹配彎曲弧面的壓緊面，彎曲壓板圓周等分為七小塊，每小塊彎曲壓板8由各自的第三氣缸7推動作獨(dú)立壓緊活動，第三氣缸7設(shè)有七只，每小塊彎曲壓板8動作后對密封條彎曲定位槽2從前側(cè)面進(jìn)行壓緊，彎曲成型板3的上方設(shè)有左右滾輪，左滾輪15具有緊貼密封條彎曲定位槽2前側(cè)面向左方向進(jìn)行滾動的運(yùn)動軌跡，左滾輪15通過第六氣缸12連接在左轉(zhuǎn)動臂19上，第六氣缸12推動左滾輪15作徑向活動，左轉(zhuǎn)動臂19的轉(zhuǎn)動由第四氣缸11進(jìn)行推動，右滾輪16具有緊貼密封條彎曲定位槽2前側(cè)面向右方向進(jìn)行滾動的運(yùn)動軌跡，右滾輪16通過第七氣缸13連接在右轉(zhuǎn)動臂20上，第七氣缸13推動右滾輪16作徑向活動，右轉(zhuǎn)動臂20的轉(zhuǎn)動由第五氣缸14進(jìn)行推動；彎曲成型板3的前方在左右側(cè)位置固定設(shè)有左限位架4和右限位架5對彎曲成型前的汽車前擋密封條的兩頭進(jìn)行限位，并在密封條彎曲定位槽2的右端設(shè)置切刀17對彎曲成型后的汽車前擋密封條進(jìn)行定長切斷，切刀17由切刀氣缸18進(jìn)行推動。

本發(fā)明的工作過程是：將直條的密封條從前側(cè)方向放入密封條彎曲定位槽2，密封條的兩頭由左右限位架4、5進(jìn)行限位，密封條的中央則至于密封條彎曲定位槽2內(nèi)，然后密封條壓緊定位塊6動作將密封條從中間壓住定位，此時左右滾輪位于密封條彎曲定位槽2中間位置且第六、第七氣缸12、13推動左右滾輪壓緊在密封條彎曲定位槽2的前側(cè)面，接著，在第四氣缸11推動下，左滾輪15緊貼密封條彎曲定位槽2前側(cè)面向左方向進(jìn)行間歇滾動，每滾過小塊上槽板9的圓周距離后作間歇停留，于是該滾動距離內(nèi)的密封條就會被壓入密封條彎曲定位槽2內(nèi)，隨后對應(yīng)的小塊上槽板9動作將密封條從上面進(jìn)行壓緊，同時對應(yīng)的小塊彎曲壓板8動作對密封條從前側(cè)面進(jìn)行壓緊，隨著左滾輪15的持續(xù)滾動，密封條左邊的全部進(jìn)入密封條彎曲定位槽2并被壓緊；同步于左滾輪15的滾動，在第五氣缸14推動下，右滾輪16緊貼密封條彎曲定位槽2前側(cè)面向右方向進(jìn)行間歇滾動，直至密封條右邊全部進(jìn)入密封條彎曲定位槽2并被壓緊，壓緊后切刀17對汽車前擋密封條進(jìn)行定長切斷，在保壓一段時間后，密封條被松開取出，于是密封條已經(jīng)自動彎曲成型，接著左右滾輪回到原位，進(jìn)行下一次的密封條彎曲成型工作。